Poduri de piatră: fotografii cu cele mai faimoase. Pod mare de piatră din Moscova

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:07

Pe drumurile din Federația Rusă sunt operate aproximativ 50 de poduri de piatră. Fiecare dintre ele este de tip arcuit cu conturul circular, mai rar elipsoidal al bolții. Podurile de piatră reprezintă doar 0,8% din toate structurile existente. Numărul unor astfel de structuri în urmă cu 25 de ani era de aproximativ 100, acum jumătate de secol – peste 150. Chiar dacă luăm în calcul acele poduri de piatră care astăzi sunt trecute în categoria „țevi” sau nu sunt deloc în bilanţ, nu vor fi mai mult de 1 dintre ele în rețeaua federală, 5%.

Scăderea structurilor similare este tipică și pentru rețelele locale. Deci, de exemplu, în regiunea Moscovei, din cele 800 de structuri de piatră existente, doar 5, aproximativ 10 - în Urali. Aproximativ 20 de poduri sunt operate în Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, la Moscova astăzi au mai rămas doar 4 treceri arcuite. În Caucazul de Nord, construcția unor astfel de structuri a fost practic suspendată. Chiar și în Daghestan, unde clădirea de poduri de piatră a primit primul loc, în ultimul deceniuau apărut doar 3 clădiri noi. Și acest lucru sugerează că în Rusia podurile de piatră înlocuiesc în mod nejustificat betonul armat industrial și structurile metalice, iar acest lucru se aplică și zonelor bogate în această rocă.

Scufundați-vă în trecut

Una dintre primele structuri din capitală a fost construită din cărămidă peste râul Neglinka. Leagă Porțile Trinității din Turnul Kremlinului cu Kutafya Strelnitsa. Podul de piatră din Moscova nu avea inițial suporturi cu tăietoare de apă și bolți. Potrivit istoricului Zabelin, structura din piatră a fost construită în 1367, astăzi este străbătută de un parc - Grădina Alexandru.

Un reper al capitalei Rusiei

Podul mare de piatră din Moscova a fost construit în 1692. Apoi a fost numit Toți Sfinții. Cu toate acestea, din 1858, Podul Bolshoy Kamenny a fost considerat prima structură de fier din Moscova. În secolul al XVI-lea, era posibil să traversezi de la o coastă la alta doar de-a lungul unui feribot plutitor „viu”. În secolul al XVII-lea a început construcția unui pod de piatră, în 1938 era deja din beton armat, dar numele a rămas același. Pentru ca acesta să corespundă pe deplin numelui, a fost placat cu granit.

Panorama Kremlinului, care se deschide de pe Podul de Piatră, poate fi văzută pe spatele pașapoartelor cetățenilor ruși. În plus, din această structură sunt trecute cu vederea Catedrala Mântuitorului Hristos, terasamentele Sofiyskaya, Prechistenskaya și Bersenevskaya.

Alte poduri de piatră au fost construite la Moscova pentru a traversa râurileși râpe. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, Kitai-Gorod și Kremlinul erau conectate prin două structuri artificiale - Spassky și Nikolsky.

Pod mare de piatră din Moscova: 1680

Până în secolul al XV-lea, a existat un feribot plutitor în locul structurii moderne. Abia în 1643, țarul Mihail Fedorovich a dat ordin de a începe construirea primului pod de piatră. Am încredințat asta unui maestru din Strasbourg - Yagon Kristler. Toate lucrările de construcție la construcția podului de piatră au fost suspendate după moartea țarului și a maestrului, finalizate de un călugăr rus necunoscut în 1687. A fost finalizat în 1692 și i s-a primit numele de Tuturor Sfinților.

Podul de piatră atingea 170 de metri lungime și 22 de metri lățime. Avea 8 arcade, cele care erau destinate trecerii bărcilor, cu trave de 15 metri. Se putea intra din malul stâng prin Poarta Tuturor Sfinților, la celăl alt capăt al podului se afla un turn cu capăt cu două șolduri.

Modificări din 1858

Podul de piatră dărăpănat a fost demontat și în 1858 a fost înlocuit cu unul metalic cu trei trave (primul din Moscova). În 1938, pe acest loc a apărut o nouă structură, la care au lucrat inginerul Kalmykov, arhitecții Gelfreich, Shchuko și Minkus. Lungimea podului este de 487 de metri (inclusiv intrările). Oferă o priveliște excelentă asupra Catedralei Mântuitorului Hristos și a Kremlinului, iar de aici se poate vedea monumentul de arhitectură „Casa de pe terasament”, construit după proiectul lui Iofan B. M.

Plimbări de nuntă

Podul Mare de Piatră este cunoscut tuturor locuitorilor fostei URSS din cadrele cronicii de la Moscova. Vedere la astaPanorama nu s-a schimbat până astăzi și arată foarte bine în fotografiile din spatele tinerilor căsătoriți.

Podul este considerat un simbol al unificării, așa că fotografiile făcute în acest loc vă vor aminti constant de sensul acestui cuvânt. Gândiți-vă cât de multe au în comun. Pod. Coaste opuse. Două destine și o familie.

Pod mic de piatră

Podul mic de piatră traversează Canalul Vodootvodny, este pe locul doi după Canalul Patriarhal din aval de Capitală. Această structură este situată în zona Yakimanka, pe o parte se află strada Serafimovicha, iar pe ceal altă este Bolshaya Polyanka.

Micul pod de piatră a fost deschis în 1938. Lungimea sa este de 64 de metri cu o lățime de 40 de metri. Aceasta nu este prima structură construită pe acest site. Anterior, aici a fost un pod, a cărui construcție a fost finalizată în 1788. La acea vreme era făcută din lemn și se numea „Kozmodemyansky”. În 1880, a fost înlocuit cu un pod de piatră cu numele corespunzător.

Iakovlevii și Golbrodsky au lucrat la un design modern, de ceva timp aici au existat șine de tramvai.

Atractii turistice din Sankt Petersburg

În 1752, peste râul Krivusha a fost construit un pod de lemn cu o treaptă (cunoscut astăzi la noi drept Canalul Griboyedov). Ulterior, inginerul Nazimov a dezvoltat un nou proiect pentru trecere. La acea vreme a fost prima clădire din piatră, motiv pentru care a fost numit Podul de Piatră. Sankt Petersburg astăzi se poate lăuda cu această traversare, iar nunu au fost efectuate lucrări de modificare. Caracteristica de design a podului este utilizarea ruginii diamantate. Acest concept nu este familiar pentru mulți, prin urmare vom explica mai detaliat ce este. Rugina strălucitoare se referă la prelucrarea pietrelor proeminente sub forma unei piramide tetraedrice, ale cărei margini, datorită lustruirii speciale, strălucesc puternic atunci când sunt expuse la lumina soarelui, asemănătoare cu diamantele. Această tehnică a fost adesea folosită în construcții, dar astăzi o vezi rar oriunde. Podul de piatră (Sankt Petersburg) a fost construit cu patru scări semicirculare către apă, care au fost eliminate în secolul al XIX-lea.

În 1880, în acest loc a fost planificată a șaptea tentativă de asasinare a împăratului. Membrii partidului „Narodnaya Volya” au pus o bombă sub pod cu scopul de a arunca în aer trecerea în momentul în care trăsura țarului trecea prin ea. Cu toate acestea, acest angajament nu era destinat să devină realitate, deoarece agenții departamentului de securitate au descoperit planul în timp util și împăratul Alexandru al II-lea a traversat podul înainte ca Narodnaya Volya să sosească la fața locului. În 1881, 7 kilograme de dinamită au fost îndepărtate de sub structură, dar acest lucru s-a întâmplat deja după moartea împăratului.

Sankt Petersburg – orașul podurilor

Peter a fost onorat să fie numit gardianul istoriei Rusiei. Într-un oraș, s-au păstrat multe catedrale, palate, fântâni șic, muzee și temple magnifice.

Sankt Petersburg este principalul proprietar al tuturor tipurilor de traversări, insule și canale. În oraș există poduri mobile, poduri suspendate și de piatră, de-a lungul cărora vizitatorii merg. Ladintre toate structurile o soluție unică. Cadrul forjat le conferă o anumită unicitate. Fiecare pod are o poveste asociată cu el. Aceasta explică dorința oaspeților de a admira capodoperele de artă falsificate.

Desigur, nu are sens să descriem toate podurile din Sankt Petersburg. Cu toate acestea, frumusețea lor nu poate fi exprimată în cuvinte. Aș dori să remarc că podurile de piatră au devenit cu adevărat mândria celei de-a doua capitale a Rusiei. Primele poduri care au apărut au fost Prachechny, Hermitage, Kamenny și Verkhne-Lebyazhy, iar astăzi ele împodobesc orașul.