Populația din Miass este de 151.856 de persoane, începând cu 2017. Acesta este un oraș mare din regiunea Chelyabinsk, centrul districtului urban cu același nume. Este situat pe râul cu același nume, chiar la poalele munților Ilmensky, până la Chelyabinsk puțin mai puțin de o sută de kilometri. Pe teritoriul acestui district se află o parte semnificativă a Rezervației Ilmensky.
Câți oameni locuiesc în Miass?
Primele date despre populația din Miass datează din 1897. Atunci locuiau aici 16.100 de oameni. Apoi a fost observată o creștere sistematică a populației orașului Miass, care a continuat până în 1989. Până atunci, în oraș locuiau oficial 167.839 de persoane.
În timpul perestroikei, ca în toată Rusia, au început probleme în regiunea Chelyabinsk, Miass nu a făcut excepție. Mai mult, scăderea sistematică a populației din Miass a continuat în cea mai mare parte a anilor 2000, cândiar situația economică din țară a început să se îmbunătățească. Până în 2013, în oraș au rămas din ce în ce mai puțini locuitori. Drept urmare, populația din Miass a scăzut la 150.665 de persoane.
Numai în ultimii ani situația s-a stabilizat, ba chiar a existat o creștere regulată. Adevărat, până acum destul de nesemnificativ. Populația orașului Miass în acest moment este de 151.856 de persoane.
Istoria orașului
Prima așezare în aceste locuri a fost formată în 1773. A luat naștere datorită negustorului Ilarion Luginin, care a început să construiască o topitorie de cupru în raion. Adevărat, nu a fost posibil să o finalizeze din cauza izbucnirii revoltei lui Pugaciov.
Abia în 1777, întreprinderea a fost lansată la capacitate maximă. În primul deceniu, ritmul de producție a fost reușit sistematic să crească. În curând, planta a mers la nepoții fondatorului, Nikolai și Ivan Luginin, fiii fratelui său Maxim. Adevărat, în curând a devenit clar că nu există atât de mult cupru în aceste locuri. În 1798, Lugininii au vândut uzina statului, iar în următorii doi ani, producția de cupru a fost complet oprită. Apoi a reluat, dar în volume mult mai mici decât la început. La mijlocul secolului al XIX-lea, întreținerea uzinei a devenit complet nerentabilă, a fost închisă.
Minele de aur
La acea vreme, Miass a început să se dezvolte în mod activ datorită nu cuprului, ci aurului. În prima jumătate a secolului al XIX-lea, în valea râului cu același nume au fost descoperite mari rezerve din acest metal prețios. Deja în 1836, aici s-au deschis dezvoltări - până la 23 de aur și 54 de mine.
Cea mai faimoasă mină a fost Tsarevo-Aleksandrovsky, cunoscut și sub numele de Leninsky. În 1824, a fost descoperit cel mai bogat placer din aceste locuri, până în vară deja fusese pusă o mină. Alexandru I chiar a venit la mine. Potrivit legendei, împăratul a decis chiar să încerce să găsească el însuși aur. În prima zi în care a avut noroc, Alexander a găsit o pepită care cântărea până la trei kilograme.
La mijlocul secolului, în aceste locuri a fost fondat un parteneriat de exploatare a aurului. Printre acționarii săi se numărau mulți reprezentanți ai aristocrației din Sankt Petersburg. Granițele sale includeau aproape toate minele mari, din care erau extrase jumătate din toate produsele. Atunci când acest parteneriat a început să funcționeze, realizările tehnice ale vremurilor noastre au început să fie introduse în industria mineritului de aur. Acest lucru a dus la înflorirea pescuitului.
În acești ani, istoria așezării este legată cel mai direct de Egor Simonov, care a devenit cel mai bogat om din întreg orașul. El a adus o contribuție neprețuită la dezvoltarea Miass, deși la acea vreme așezarea nu era încă considerată oficial un oraș.
Exploarea aurului a stat la baza formării orașului în Miass până la începutul secolului al XX-lea. Când, ca urmare a Revoluției din octombrie, toate întreprinderile au fost naționalizate, marile asociații au început să se prăbușească în masă. Drept urmare, munca a fost efectuată pe meșteșuguri artizanale minore.
Construirea căii ferate transsiberiene
În 1891, de la Miass a început construcția pe scară largă a Căii Ferate Transsiberiane, care a urmat până la Vladivostok. Cunoscut mai ales caodată o porțiune de la Samara până la punctul cel mai estic al drumului. Lungimea sa era de aproximativ 7.000 de kilometri.
Primul tren de pe el a mers de la Miass la Chelyabinsk în 1892, muncitorii care transportau material pentru așezarea șinelor au rămas pe el. În 1903, primul tren a acoperit distanța de la Vladivostok la Sankt Petersburg. În 1992, la gara Miass 1 a fost instalat într-o atmosferă solemnă un semn comemorativ dedicat aniversării centenarului începerii construcției așa-numitei Mari Rute Siberiei.
Starea orașului
Când a început Primul Război Mondial, guvernul a evacuat fabrica cu dinți de ferăstrău de la Riga la Miass. Un an mai târziu, aici a fost lansată o fabrică de cherestea, care a rămas multă vreme întreprinderea lider în industrie. Acum este o fabrică de scule, care își continuă activitatea și astăzi.
Deja la un an după război, s-a pus problema de a acorda lui Miass statutul de oraș. Înainte de aceasta, Troitsk a trebuit să se supună, iar acest lucru a împiedicat dezvoltarea economică a fabricii. În 1919, Miass a devenit provincial și apoi oraș de județ. A primit oficial statutul de oraș în 1926. Acum știm în ce an a fost fondat orașul Miass.
Industrializarea începută în țară a dus la faptul că s-a putut da o nouă viață minei de aur, pentru a crește productivitatea și rentabilitatea minelor. În 1932, aici a fost construită o substație electrică, iar prima fabrică de aur plutitoare a fost dată în funcțiune. În anul următor, minele mai multor mine au fost lansate deodată. A devenit activdezvoltarea industriei lemnului. Cheresteaua comercială, materialele de fixare, cărbunele și traversele au început să fie trimise de la Maiss către întreprinderile din Uralii de Sud.
Din 1939, construcția activă a centrului orașului a fost în curs. În noiembrie 1941, producția de motoare auto a fost lansată pe baza fabricii Stalin, care a fost evacuată după începerea celui de-al Doilea Război Mondial. Aici au fost produse cutii de viteze și motoare, iar în 1944 au început să producă mașina ZIS-5. Pe ele au fost montate celebrele Katyusha, care au lovit inamicul cu precizia și cadența lor de foc.
După război, aici a fost lansată producția de mașini Ural. Miass din regiunea Chelyabinsk a fost dintotdeauna si ramane un oras industrial, in timpul razboiului au fost evacuate aici magazinele uzinei Dynamo a capitalei, care produceau produse pentru front.
Dezvoltarea Miass
Cartierele și străzile orașului au început să apară în principal în anii 40 ai secolului XX. Strada centrală este bulevardul Avtozavodtsev, care anterior purta numele de Stalin. De aici, de fapt, a început orașul modern. După război, doar o mică cale ferată cu ecartament îngust a fost instalată în aceste locuri de la intrarea în fabrică până la gara Miass. De-a lungul ei au fost transportate materiale de construcție, iar în paralel a fost așezat un pavaj pietruit. Majoritatea germanilor capturați au lucrat.
După război, bulevardul a fost în cele din urmă reconstruit și a devenit decorația sa. În recenziile orașului Miass din Rusia din regiunea Chelyabinsk, sunt întotdeauna remarcate case îngrijite de un număr mic de etaje, cu decorațiuni originale din stuc. Bulevardul a fost construit activ în anii 1960, iar în anii 80 fluxul de trafic a crescut semnificativ, mulți copaci au fost tăiați, dar a fost lansat un troleibuz.
Satul Constructorilor
Informațiile despre orașul Miass conțin întotdeauna informații despre zonele sale tinere, care au început să se dezvolte abia în anii 1960. De exemplu, acesta este satul Constructorilor. A fost stabilit de voluntari veniți din sudul Rusiei, de unde și numele străzilor, neobișnuite pentru aceste locuri - Donskaya, Kerchskaya, Sevastopolskaya.
În 1955, începe istoria districtului din orașul Miass din regiunea Chelyabinsk sub numele de Mashgorodok. A apărut datorită deciziei guvernului de a transfera biroul de proiectare de la Zlatoust la Miass și de a crea o bază experimentală de știință a rachetelor pe acest site.
Pentru a efectua lucrări de amenajare, în orașul Miass din regiunea Chelyabinsk au fost invitați specialiști de în altă calificare, care au construit clădiri rezidențiale și școli, grădinițe și magazine. Viktor Makeev a jucat un rol important în dezvoltarea orașului; el a servit ca proiectant general al biroului de inginerie. De fiecare dată când biroul său de proiectare a pus în funcțiune un alt lot de rachete, el a căutat să aloce fonduri pentru dezvoltarea sferei sociale a orașului. De-a lungul timpului, Miass are propria clinică, hotelul Neptune, cinematograful Vostok, palatul de sport Zarya, palatul de creație pentru copii Yunost, un stadion și alte facilități sportive.
Mashgorodok s-a remarcat întotdeauna prin faptul că aici s-a acordat o atenție deosebită amenajării teritoriului. Trotuare și drumuri bine întreținutenumărul de pătrate, paturi de flori, clădiri aveau un finisaj original, aleile de tei și brazii argintii dădeau un aspect aparte. Mashgorodok a extins semnificativ granițele Miass, actualizând aspectul general al orașului. Pentru proiectarea și construcția sa, care a fost realizată ținând cont de peisajul natural existent, biroul de arhitectură a primit Premiul de Stat.
În anii 70 ai secolului trecut, a început construcția unei fabrici de construcție de locuințe cu panouri mari. Un întreg complex de clădiri a apărut în Rezervația de stat Ilmensky numită după Lenin, acestea găzduiau laboratoare științifice, un muzeu mineralogic.
În 1976 a fost pusă în funcțiune o policlinică în satul Dinamo, a apărut un centru comercial spațios în zona de nord a orașului. În 1981 a avut loc marea deschidere a gării. De-a lungul timpului, în aceeași clădire a apărut și o stație de autobuz.
Rețeaua de transport public a fost schimbată, acum majoritatea rutelor mergeau spre stații. O linie de troleibuz în circulație face legătura între părțile centrale și de nord ale orașului.
Orașul vechi
Partea de sud a orașului, care se învecinează cu iazul Miass, se numește Orașul Vechi. În spatele iazului în sine există două sate mici - Penzia și Koshelevka. Este în general acceptat că aceste sate au apărut aproape din momentul în care orașul însuși a fost fondat.
Povestea lor este următoarea. Din secolul al XVII-lea, Bashkir koshi s-a oprit în apropierea râului, iar numele așezării provine de la numele de familie Koshelev, care este foarte comun în Miass modern. Mai probabildintre toate, a fost unul dintre primii coloniști.
Numele Penzia vine de la orașul cu același nume, din care Luginin a dobândit iobagii care lucrau la fabrica sa. Prin urmare, locul unde au fost stabiliți a primit un astfel de nume.
Miass modern
Așadar, am aflat care este populația orașului Miass. În prezent, suprafața sa este de aproape 112 de kilometri pătrați, iar lungimea totală a drumurilor așezării este de 454 de kilometri.
Suprafața fondului de locuințe este foarte impresionantă - aproape trei mii și jumătate de kilometri pătrați, în ciuda faptului că populația totală a orașului Miass este de 151.856 de persoane. În oraș există 34 de școli și 68 de grădinițe. Tinerii de aici pot obține nu numai studii medii, ci și superioare. Există șase școli tehnice profesionale, șase școli tehnice, trei ramuri ale universităților.
Potențialul cultural al orașului este:
- trei palate ale culturii,
- două muzee,
- 38 biblioteci,
- 11 cluburi și case de cultură.
Deoarece orașul este dominat de producția complexului de construcții de mașini, se obișnuiește să-l clasificăm drept așa-numitele orașe cu o singură industrie. Totodată, pe teritoriul întregului cartier urban Miass, cu o populație de 167.481 de locuitori, se dezvoltă zone turistice și sanatoriu-stațiuni. De exemplu, călătorii de aici se pot bucura de priveliști uimitoare și natură unică pe pârtiile de schi, pe lacul Turgoyak, poți chiar să mergi cu snowmobile pe vârfurile Uralilor de Sud. În ultimii ani s-a dezvoltat turismul independent, caredevine din ce în ce mai popular. În aceste locuri se desfășoară anual Festivalul Cântecului de Autor Ilmen, care adună sute de participanți și invitați.
În imediata apropiere a orașului Miass, există un număr mare de orașe și orașe mici, a căror populație totală ajunge la jumătate de milion de oameni. Acesta este Chrysostom, Chebarkul, Karabash.
Novoandreevka, Smorodinka, Ustinovo, Chernovskoye, satele gărilor Ridge, Syrostan, Turgoyak.
Atracții din oraș
Una dintre principalele atracții ale orașului Miass este Muzeul de Științe Naturale al Rezervației Ilmensky, care aparține ramului Ural a Academiei Ruse de Științe. Este unul dintre cele mai mari cinci muzee geologice și mineralogice din Rusia. Există șase săli în total, a căror suprafață totală este de peste două mii de metri pătrați. Ele pot fi găsite cu aproximativ nouă mii de exponate.
De asemenea, în oraș a fost deschis un muzeu de știri locale, care se află în conacul minerului de aur Simonov.
Mențiune specială trebuie făcută pentru uriașul parc de papetărie deschis în Mashgorodok. Este listat în Cartea Recordurilor Guinness. În ea se pot vedea cinci figuri de clericalobiecte care sunt considerate cele mai mari de pe planetă.
Mândria sportivă a lui Miass este clubul de fotbal „Torpedo”, care a fost fondat în 1942. Pe parcursul istoriei sale, clubul a fost desființat de mai multe ori, dar de fiecare dată a fost reînviat. În anii 90, echipa avea statut profesionist, în 1997 ajungând chiar în optimile de finală ale Cupei Rusiei. Jucând sub numele „UralAZ”, jucătorii de la Miass au pierdut în fața „Locomotivei” din Moscova 0:5. Acum, clubul local joacă în campionatul regiunii Chelyabinsk.
