Aeronava „Warthog”: descrierea, specificațiile, puterea de luptă, clasificarea și utilizarea unei aeronave de atac

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:14

The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) este un avion blindat american de atac cu un singur loc. Dispozitivul a fost creat la mijlocul anilor șaptezeci ai secolului trecut. În ciuda vârstei onorabile, aeronava este considerată unul dintre cei mai buni reprezentanți ai segmentului său. Scopul principal al mașinii este eliminarea tancurilor și a altor vehicule blindate ale inamicului. Luați în considerare caracteristicile și capacitățile sale mai detaliat.

Momente istorice

Warthog a ieșit pentru prima dată în aer și a fost pus în funcțiune în 1976. Un test de luptă aștepta Thunderbolt în Golful Persic. Această mașină a eliminat numărul maxim de vehicule inamice, în comparație cu alți analogi. Înainte de începerea operațiunii Furtuna în deșert, avionul nu avea speranțe. Cu toate acestea, după un debut de succes, au început să privească dispozitivul diferit.

Cea mai modernă și tehnologică modificare a aeronavei Warthog este versiunea A-10C, care a fost pusă în funcțiune în 2007. După2015, 283 de aeronave au rămas în serviciu. Costul mediu al unei aeronave de atac începe de la 11,8 milioane USD.

Condiții preliminare pentru creare

O mare parte din crearea aeronavei Thunderbolt 2 este legată de confruntarea din timpul războiului din Vietnam. Cert este că, la începutul anilor 1960, strategia Pentagonului avea un vector îndreptat spre intensificarea confruntării cu URSS. Pentru aceasta, aeronavele de atac de tipurile F-100, F-101 și F-105 au fost puse în alertă. Au fost reechipați pentru posibilitatea de a transporta încărcături nucleare, urmate de lovituri împotriva țintelor strategice desemnate.

Campania din Vietnam i-a forțat pe generalii americani să regândească situația. Din cauza lipsei de echipamente specializate, americanii au fost nevoiți să folosească aeronava de antrenament Troyan în modul de luptă, care a fost transformată pentru sarcinile corespunzătoare. Întâlnirea cu luptătorii militari a arătat că această idee era inadecvată și a eșuat complet. A început dezvoltarea unei aeronave speciale americane, bine protejate de armuri și echipate cu tunuri puternice.

Confruntare în Războiul Rece

În aceeași perioadă, situația din Europa s-a schimbat. La sfârșitul anilor 60, tancurile actualizate de tip T-62 au intrat în serviciu în armata Uniunii Sovietice. În plus, vehiculul de luptă de infanterie BMP-1 a fost primit pentru dezvoltare.

Acest echipament a depășit teoretic toți analogii NATO, putea fi produs în cantități uriașe. Aceasta a format un fel de mit (sau realitate) despre avalanșa armată sovietică,capabil să ajungă în Canalul Mânecii în câteva ore. Un alt punct important este instalația de tip Shilka, care se distinge prin eficacitatea suprimării punctelor inamice și un nivel ridicat de protecție împotriva încărcăturilor inamice. Dezvoltarea ulterioară în această direcție a continuat cu crearea conceptului de aeronavă cu caracteristici de zbor subsonic.

Fapte interesante

Un program amplu de dezvoltare a aeronavei Warthog, a cărui fotografie este prezentată mai jos, a început să fie desfășurat activ în 1967. Condițiile selecției competitive au fost transmise la 21 de companii de zbor. Forțele aeriene americane aveau nevoie de o unitate cu o viteză de zbor de cel puțin 650 km/h, parametri buni de manevrabilitate, arme puternice de diferite calibre și o încărcătură substanțială de bombe. De asemenea, noua aeronavă de atac trebuia să aibă performanțe la decolare și aterizare, permițând operarea aerodromurilor neasf altate.

Când a devenit clar că armata americană pierde războiul din Vietnam, dezvoltarea aeronavei a devenit mai concentrată pe un posibil teatru de operațiuni în Europa. În 1970, designerii au decis în cele din urmă asupra armamentului principal al aeronavei militare Warthog. Era un tun de mare viteză de 30 de milimetri de tip GAU-8, proiectat după schema Gatling (cu un element de șapte țevi).

Debriefing

Etapa finală în dezvoltarea și crearea aeronavei americane de atac A-10 Thunderbolt II a început în 1970. Ca urmare, două companii (Fairchild Republic șiNorthrop). Prima firmă și-a lansat prototipul într-un zbor de probă în primăvara anului 1972, mașina de la concurenți a fost testată trei săptămâni mai târziu.

Testările comparative ale ambelor dispozitive au început în octombrie 1972. Avioanele au fost testate la Baza Aeriană Wright-Patterson. Ambele modificări s-au dovedit a fi aproape echivalente în ceea ce privește caracteristicile și capacitățile. Versiunea YA-10 era axată pe supraviețuirea maximă și avea un aspect original. Varianta A-9 este realizată într-un design clasic, care amintește ușor de aeronava de atac sovietică SU-25. Drept urmare, victoria a revenit Republicii Fairchild. Compania a primit prima comandă pentru producția unei serii inițiale de avioane de atac de zece unități.

Producție în serie

Producția în masă a aeronavei de atac Warthog a început în 1975 și a continuat până în 1984. Dispozitivul a fost criticat fără milă și au existat sugestii că va fi înlocuit cu modelul F-16. Toate îndoielile au fost risipite după începerea celebrei operațiuni Desert Storm, când Saddam Hussein a trimis trupe în Kuweit (1990).

S-a dovedit că aeronava stângace și lentă este perfectă pentru sprijinirea cu foc a unităților terestre și pentru eliminarea vehiculelor blindate inamice. Modificările a 144 de A-10 au luat parte la operațiuni de luptă, care au făcut peste opt mii de ieșiri, în timp ce au pierdut șapte unități. Printre realizările Thunderbolts se numără distrugerea a sute de tancuri irakiene, aproximativ două mii de exemplare ale altor echipamente, aproximativ o mie de instalații de artilerie. Celebrul avion ste alth și scandalosul F-16 nu au putut atinge astfel de indicatori.

Exploare ulterioară

Aeronava de atac A-10 Thunderbolt în timpul confruntării din Golful Persic a fost reprezentată de 60 de vehicule, dintre care unul a fost doborât, mai multe unități au primit avarii semnificative. Cea mai modernă modificare a fost produsă sub simbolul A-10C. A fost dat în funcțiune în 2010, echipat cu cele mai noi echipamente electronice digitale, cu capacitatea de a folosi încărcături de în altă precizie și arme ghidate cu laser. În 2015, mai multe aeronave au fost plasate în statele b altice (Estonia).

Aeronava Thunderbolt 2 este în serviciu exclusiv cu armata SUA. În ciuda faptului că au existat discuții repetate despre posibilele livrări ale mașinii în alte țări, aceasta nu a fost exportată. Dispozitivul a stârnit interes în Marea Britanie, Israel, Japonia, Coreea de Sud, Belgia. Complexitatea operațiunii aeronavei în cauză constă în faptul că nu orice țară își poate permite întreținerea unui model foarte specializat; operarea analogilor multifuncționali este mult mai ieftină. O oră de zbor a aeronavei de atac specificate este de cel puțin 17 mii de dolari, programul militar planificat pentru utilizarea unității este conceput până în 2028.

Descriere

Thunderbolt 2 A-10 este un avion cu aripi joase, fabricat conform schemei aerodinamice standard, cu aripioare verticale duble și o unitate de putere cu două motoare.

Fuzelajul este realizat sub formă de semi-monococă, partea din față este echipată cu un cockpit. Forma și configurația structuriiasigura pilotului o vizibilitate bună în diferiți vectori. Protecția este realizată sub forma unei băi de armură puternică de titan, care protejează obiectul de muniția cu un calibru de până la 37 de milimetri. Scaunul cu catapultă asigură evacuarea de urgență a pilotului la orice viteză și altitudine admisă.

Nacellele motorizate ale unei perechi de motoare cu elice cu turbină sunt fixate cu ajutorul stâlpilor din centrul fuzelajului. O astfel de plasare a unității de putere ajută la reducerea probabilității de a pătrunde materiale străine în compartimentul motor în timpul decolării și aterizării. În plus, acest design simplifică întreținerea elementelor, mărește protecția acestora împotriva focului de la sol. Gazele de eșapament din motor intră în ieșire prin planul stabilizatorului, limitând vizibilitatea aeronavei în intervalul termic. Caracteristicile de design fac posibilă plasarea rezervoarelor de combustibil în zona centrului de greutate, ceea ce elimină necesitatea unui sistem de transfer al combustibilului.

Aeronava Warthog, a cărei fotografie este disponibilă mai jos, este echipată cu o aripă dreptunghiulară tridimensională, constând dintr-o secțiune centrală și o pereche de console trapezoidale. Pe aripă - clapete cu trei secțiuni și elerone. Caracteristicile de design permit manevrarea activă la viteze reduse cu o sarcină utilă semnificativă.

Stabilizatorul are o suprafata dreptunghiulara mare, la capete sunt prezente doua chile verticale cu ghidaje de directie. Un astfel de dispozitiv contribuie la „supraviețuirea” dispozitivului, chiar și în cazul pierderii uneia dintre chile sau consolele stabilizatoare.

Alte funcții

Avionul american de atac „Warthog” este echipat cu tren de aterizare retractabil cu trei stâlpi și o lonză frontală. În starea inactivă, acestea ies aproape o treime din contururile fuzelajului, ceea ce facilitează manevrarea în timpul pescajului aeronavei. Designul trenului de aterizare face posibilă operarea pistelor neasf altate.

Unitatea de putere a aeronavei este formată dintr-o pereche de motoare turbofan General Electric TF34-GE-100. Fiecare dintre motoare are o tracțiune de 4100 kgf. De asemenea, aeronava este echipată cu două unități hidraulice autonome care asigură funcționarea mecanizării aripii, retragerea trenului de aterizare, rotirea pistolului principal de 30 mm în nas. Pentru a elimina un posibil incendiu în proiectarea aeronavei de atac, este prevăzut un sistem special cu un gaz inert (freon).

Avioane A10 Thunderbolt 2: avionică

Această parte a echipamentului Warthog poate fi descrisă ca un aspect relativ simplu în comparație cu alți omologi americani. Sistemul de electronice radio include următoarele dispozitive:

• Bloc de navigare în apropiere și departe.
• Busola radio.
• Indicator de înălțime.
• Senzor pentru scut.
• Fit control system.
• Mai multe posturi de radio.
• Un dispozitiv pentru avertizarea impulsurilor radar.
• Alerta de detectare a țintelor folosind un fascicul laser (repară obiecte la o distanță de până la 24 de kilometri).
• Container cu echipamentEW.

Armamente

Aeronava American Warthog este înarmată cu un tun puternic GAU-81A de 30 mm. Se monteaza in arc, realizat dupa schema Gatling, echipat cu sapte butoaie rotative. Carcasele pentru muniții sunt din aliaj de aluminiu, greutatea totală a instalației este de 1,83 tone.

Scula are o acționare hidraulică, sursă de încărcare fără legătură, magazie cu tambur. Încărcările sunt realizate cu curele de conducere din plastic, ceea ce permite creșterea semnificativă a resurselor țevilor și setarea diferitelor rate de foc pentru pistol (de la 2100 la 4200 de salve pe minut). În realitate, pilotul este limitat la rafale scurte care durează câteva secunde. La tragere prelungită, se observă supraîncălzirea trunchiurilor. Cartușele uzate nu sunt aruncate, ci adunate într-un tambur.

Note

Tunul GAU-81A, montat pe aeronava american warthog, este capabil să opereze cu două tipuri de proiectile: cu fragmentare explozivă mare (HEB) și muniție de subcalibru (PKB) cu umplutură cu uraniu. De regulă, în încărcătura de muniție a unei mașini, există trei birouri de proiectare pentru un OFB. Precizia lovirii țintei - la o distanță de 1,22 kilometri, 80% dintre obuze lovesc conturul unui cerc de șase metri.

Aeronava de atac este echipată cu 11 puncte de suspendare externe. Sunt bombe cu cădere liberă sau omologi controlați. Ultima categorie include rachetele Maverick ghidate de televiziune. Principiul lor de funcționare poate fi pe scurtdescrisă drept „foc și uită”. Distanța de detectare a țintei este de 12 kilometri în teorie și nu mai mult de șase în practică.

Autoapărare

Pentru protecție, aeronava militară în cauză folosește încărcături de rachete aer-aer, precum și blocuri suplimentare cu tunuri Vulcan de 20 mm. Avioanele de atac sunt incluse pe bună dreptate în grupul de elită din categoria lor. Alături de un parametru ridicat de supraviețuire, manevrabilitate și cost relativ scăzut, există o eficacitate semnificativă a armelor aeriene și a capacității de apărare.

În confirmarea „supraviețuirii” A-10 este dovedit de faptul că în timpul desfășurării ostilităților în Irak și Iugoslavia, avioanele de atac au putut să se întoarcă la bază chiar și cu un motor avariat, un stabilizator lipsă. sau un sistem hidraulic defect, inclusiv deformari grave ale aripilor.

Nuances

Dacă vorbim despre armamentul aeronavei de atac americane „Warthog”, atunci greutatea totală a împușcăturii tunului A-10 de 30 mm se suprapune cu parametrul similar al GSh-2-30 prevăzut pe Su-25. În plus, folosirea încărcăturilor de subcalibru mărește foarte mult eficiența tragerii asupra țintelor blindate.

După începerea testării aeronavei, s-a dovedit că gazele pulbere sunt introduse în centralele aeronavei de atac, determinând o scădere a forței acestora. Scăderea medie a puterii a fost de aproximativ un procent pentru fiecare mie de focuri. Această problemă a fost parțial rezolvată prin echiparea motoarelor cu un sistem special care vizează arderea particulelor supraviețuitoare de praf de pușcă.

„Fococei” au fost folosiți cu succes și în mod activ în timpul operațiunilor din Afganistan și fosta Iugoslavie. Acum, mașina în cauză este principala unitate de sprijin pentru unitățile terestre din armata SUA. Aeronava și-a primit porecla ("Warthog") în onoarea legendarului predecesor al Warthog-ului P-47 Thunderbolt al celui de-al doilea război mondial.

Parametri în numere

Principalele caracteristici ale aeronavei de atac în cauză:

• Lungimea/înălțimea mașinii – 16, 26/4, 47 m.
• Anvergura aripilor - 17,53 m.
• Gol/decolare/greutate maximă – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
• Masa combustibilului este de 4,85 tone.
• Zona aripii - 47 mp. m.
• Viteza la altitudine maxima - 834 km/h.
• Tip de centrală electrică - General Electric TF34.
• Raza practică - 3,94 mii de kilometri.
• Echipajul este un pilot.

În încheiere

În 2003, un avion de atac Thunderbolt a fost tras de la sol în zona adiacentă Bagdadului. Dispozitivul a primit peste 150 de găuri, dar a reușit să ajungă la bază cu sisteme hidraulice nefuncționale. Pilotul nici măcar nu a fost rănit.

Ar trebui subliniată eficiența ridicată a armamentului aeronavei. Un tun de treizeci de milimetri este capabil să distrugă și să dezactiveze aproape toate soiurile de vehicule blindate moderne existente. Armele cu rachete ghidate își dovedesc utilizarea eficientă, deși 10A Thunderbolt 2 este o aeronavă care este predispusă lafoc nejustificat asupra propriilor poziții. Acest lucru este mai tipic pentru specificul general al unei aeronave de atac și nu pentru dezavantajele unei anumite aeronave.

Modelul Warthog este uneori comparat cu echivalentul sovietic al SU-25. Au fost dezvoltate în aceeași perioadă, iar mașinilor li s-au dat sarcini aproape identice. În ceea ce privește sarcina maximă, Thunderbolt este superior Dying, dar avionul de atac intern oferă un indicator de viteză mai mare.