Cuprins:
- Istoria Stației Institutului Tehnologic
- Decorarea stației „Institutul Tehnologic”
- Viața modernă a stației de metrou Institutul Tehnologic
- Fapte interesante despre stația Institutului Tehnologic
Video: Stația de metrou „Institutul Tehnologic”: istoricul și caracteristicile proiectului
2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:04
Metroul din Sankt Petersburg, potrivit multor locuitori și oaspeți ai orașului, arată ca un imens palat subteran. Prima linie de metrou din Sankt Petersburg este ramificația Kirovsko-Vyborgskaya, sau „roșu”, pe care se află singurul centru de operare multiplatformă al orașului - stația de metrou Tehnologichesky Institute. Ce este interesant despre Tekhnolozhka, care sunt istoria și caracteristicile sale de design?
Istoria Stației Institutului Tehnologic
Prima sală a gării a fost deschisă în 1955 ca o stație obișnuită cu un singur peron. „Technolozhka” a fost o stație de coloană adâncă. Cu toate acestea, timp de 61 de ani, designul său nu s-a schimbat. Singura schimbare cardinală a avut loc în aprilie 1961. În acea zi, a avut loc deschiderea stației de metrou Tehnologichesky Institut-2, de care au fost conectate ulterior șinele liniei Moscova-Petrogradskaya. Astfel, a fost creat un nod de aterizare multiplatformă, care, totuși, nu a funcționat imediat în forță - doar după douăani de la deschidere, în urma lansării celei de-a doua etape a liniei „albastre” până la stația „Petrogradskaya”.
Decorarea stației „Institutul Tehnologic”
Realizările științei ruse și sovietice este principala și singura temă care a fost aleasă pentru designul interior al stației de metrou Tehnologicheskiy Institut. Sankt Petersburg, fiind capitala culturală, pare să aducă un omagiu oamenilor de știință din URSS și celor mai importante descoperiri ale acestora. Sala Coloanelor, proiectată de arhitecții A. K. Andreev și A. M. Sokolov, realizat din marmură Ural și decorat cu basoreliefuri reprezentând oameni de știință proeminenți ai Imperiului Rus și ai Uniunii Sovietice. Printre aceștia puteți vedea profilurile lui Bekhterev, Mechnikov, Pirogov, Lobachevsky și alți oameni de știință și cercetători de seamă. În a doua sală, fiecare coloană povestește despre realizările științei în URSS. Printre acestea se numără datele lansării primei centrale nucleare, primul zbor spațial și chiar aprobarea planului de electrificare al țării.
Viața modernă a stației de metrou Institutul Tehnologic
În acest moment, traficul mediu total de pasageri din Tekhnolozhka este de 1 milion 428 mii 968 de persoane pe lună. Stația se închide la 0:28 ora Moscovei și își deschide porțile pentru intrare la 5:40. Toate sălile Institutului Tehnologic primesc operatorii de telefonie mobilă MTS, Megafon, Beeline, Tele2 și Yota. În apropiere se află două universități de inginerie cunoscute - „TehnologicInstitute” (stația de metrou a fost numită după el) și BSTU „Voenmekh”. De asemenea, nu departe de Tekhnolozhka se află și Catedrala Trinității, care merită cu siguranță văzută și vizitată pentru oaspeții capitalei culturale.
Fapte interesante despre stația Institutului Tehnologic
- Fiecare stație de metrou modernă are instalații de televiziune pentru a vizualiza scările rulante și peroanele. Primul astfel de sistem a fost instalat în Tekhnolozhka în 1976.
- Cea mai scurtă secțiune a metroului din Sankt Petersburg este calea dintre stațiile de metrou „Institutul Tehnologic” și „Pushkinskaya”. Are doar 780 de metri. Cu toate acestea, puteți ajunge ușor și rapid de la o oprire la alta pe jos pe sol.
- Institutul Tehnologic este prima stație care are un hol construit și se înalță deasupra unei autostrăzi guvernamentale. Bulevardul Stalin, acum Moscova, are mai multe intrări la metrou. Linia albastră, care începe de la Moskovskaya și se termină cu Institutul Tehnologic, trece de-a lungul uneia dintre cele mai mari autostrăzi din Sankt Petersburg.
- În primii șase ani de viață ai stației, printre basoreliefuri au existat imagini cu Stalin și Engels, dar acestea au fost îndepărtate în timpul formării nodului și construcției tranzițiilor. Alături de ei, portretele lui A. E. Favorsky și A. N. Krylov. De asemenea, din 1995, acesta a încetat să mai fie actualizat, iar ulterior schema decorativă a liniilor metroului din Sankt Petersburg a fost eliminată.
Recomandat:
Stația de metrou Volkovskaya Orele de deschidere și locuri de vizitat în apropiere
Metro atrage adesea oaspeți și rezidenți ai orașului cu atmosfera și misterul său special, așa că deschiderea de noi stații este întotdeauna un eveniment de mare amploare. La multe forumuri dedicate metroului din Sankt Petersburg, au existat discuții aprinse despre Volkovskaya și interiorul său. Ce își amintesc petesburgerii despre stația Volkovskaya, cum arată subteran și din exterior și cum se ajunge la ea?
Stația de metrou Baumanskaya. Trecut si prezent
Stația de metrou Baumanskaya Arbatsko-Pokrovskaya (linia albastră) este situată în estul centrului Moscovei, în districtul Basmanny. Această regiune Moscova are o istorie interesantă și astăzi este unul dintre centrele de afaceri și activități culturale. Există multe întreprinderi industriale, organizații științifice, obiecte culturale
Stația de metrou „Ulitsa Nizhegorodskaya”. Metrou pe strada Nizhegorodskaya
În 2018, este planificată deschiderea unei noi linii de metrou din Moscova - Kozhukhovskaya. În metroul metropolitan va deveni al cincisprezecelea și va fi indicat cu roz pe diagramă. Una dintre stațiile liniei Kozhukhovskaya este „Ulitsa Nizhegorodskaya”. Metroul va fi amplasat pe strada cu același nume. Cum va arăta pavilionul noii gări? Ce este lângă metroul în construcție?
Stația de metrou „Kaluzhskaya”: descriere, zonă de metrou
Stația de metrou Kaluzhskaya (Moscova) este situată pe linia Kaluzhsko-Rizhskaya, între stațiile de metrou Belyaevo și Novye Cheryomushki. În acest articol, vom vorbi pe scurt despre istoria construcției, caracteristicile de proiectare și perspectivele ulterioare pentru îmbunătățirea acesteia
Drumul rokadnaya de nord și de sud al capitalei. Istoricul implementării proiectului. Ce s-a făcut astăzi?
Primele propuneri pentru introducerea unor legături de transport suplimentare în nordul și sudul Moscovei au apărut la mijlocul anilor 2000. Dar proiectul aproape gata de lansare a fost oprit în 2009 din cauza crizei financiare globale care se profilează. La începutul noului deceniu, șoseaua de centură a revenit în discuție, iar la jumătatea acesteia, unele tronsoane sunt deja în funcțiune și funcționează, altele tocmai se pregătesc de deschidere pentru trafic, altele continuă să fie construite conform planului