SAU-152: revizuire a vehiculului de luptă, istoria creării și utilizării, fotografie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:06

Marele Război Patriotic este numit „războiul motoarelor” dintr-un motiv. Rezultatul celor mai mari operațiuni militare a depins de tancuri și tunuri autopropulsate. Pentru germani, montura de artilerie autopropulsată Ferdinand a devenit una dintre cele mai populare unități de transport de luptă, pentru URSS - SAU-152.

Este de remarcat faptul că aceste mașini nu au fost produse în serie: industria Wehrmacht a produs 91 de instalații, iar Uniunea Sovietică - 670. Informații despre istoria creației, dispozitivul, caracteristicile de performanță și utilizarea în luptă a SAU-152 este prezentat în acest articol.

Introducere

SAU-152 este o instalație sovietică grea de artilerie autopropulsată din vremurile Marelui Război Patriotic. Dezvoltat din iunie până în octombrie 1943. Datorită faptului că tancul IS a servit ca bază pentru crearea acestei unități de luptă, vehiculul este enumerat în documentația tehnică ca tunuri autopropulsate ISU-152. În serviciul Armatei Roșii din noiembrie 1943. Proiectanții de arme ale Wehrmacht-ului au creat o linie de tancuri care reprezentau o amenințare serioasă pentru vehiculele blindate sovietice. Unitățile de luptă germane ar putea fi distruse cu obuze de calibru care străpung armura,eliberat la distanta minima. Situația s-a îmbunătățit odată cu apariția tancului SAU-152 pe câmpul de luptă. Potrivit experților, el a devenit un adevărat ucigaș al vehiculelor blindate germane, și anume Tigrii și Panterele. Din acest motiv, noua unitate de luptă sovietică este numită și ISU-152 SPG „Sânătoarea”.

Cu un obuz care străpunge armura, a spart orice tanc mediu fascist. Când perforarea armurii s-a încheiat, echipajul a tras fragmentare perforatoare de beton și chiar explozive, care avea o energie foarte mare. În lupta cu tunurile autopropulsate-152 „Sf. Datorită energiei mari a proiectilului de la cureaua de umăr a unei unități de luptă inamice, acesta ar putea chiar distruge turnul.

Despre istoria creației

Lucrările de proiectare la SAU-152 au fost începute la Chelyabinsk de către proiectanții Uzinei pilot nr. 100. Până la acest moment, s-a decis în sfârșit înlocuirea tancului greu KV-1S cu un IS-1 nou și promițător.. Având în vedere faptul că Armata Roșie a muncitorilor și a țăranilor avea nevoie de tunul greu de as alt SU-152, bazat pe KV-1S, care era mai puțin solicitat, comandamentul militar a decis să adapteze pistolul la noul vehicul de luptă. Astfel, pe baza IS-1, a fost creat un analog al ISU-152. Lucrarea de proiectare a fost supravegheată de Kotin Zh. Ya., sub conducerea căruia a fost creată o linie de tancuri grele în Uniunea Sovietică. Proiectantul șef este G. N. Moskvin. Inițial, proiectul a fost listat ca IS-152. În curând, primul prototip „Obiect nr. 241” a fost gata. După ce a trecut cu succes testele de fabrică și de statComitetul de Apărare a Statului a emis Decretul nr. 4504, conform căruia noua unitate de luptă a fost numită în cele din urmă ISU-152.

Despre producție

SAU-152 (o fotografie a tancului este prezentată în articol) a început să fie produs în masă în noiembrie 1943 la uzina Kirov din Chelyabinsk (ChKZ). În decembrie, pe lângă noua unitate de luptă, au mai produs instalații vechi din cauza nevoilor speciale ale frontului. Cu toate acestea, în 1944 - exclusiv SAU-152 „Sânătoarea”.

Potrivit experților, au fost aduse modificări minore în designul mașinii pentru a reduce costurile și a crește calitățile de luptă și operaționale în procesul de producție. De exemplu, în 1944, pentru fabricarea arcului instalației au fost folosite plăci de blindaj laminate și nu o singură piesă solidă. Grosimea măștii blindate a fost mărită cu 4 cm și a ajuns la 10 cm. În plus, instalația a început să fie echipată cu o mitralieră antiaeriană de calibru greu DShK de 12,7 mm. Stația de radio 10R a fost înlocuită cu o versiune îmbunătățită a 10RK. Proiectanții au crescut și capacitatea rezervoarelor externe și interne. Datorită faptului că ChKZ era prea ocupat cu munca, carcasele blindate pentru tunurile autopropulsate au fost furnizate de la uzina de inginerie grea Ural.

Descriere

Pentru ISU-152, a fost prevăzut același aspect ca și pentru alte instalații de artilerie autopropulsată sovietică. Singura excepție a fost SU-76 „sânătoarea” cu o carenă complet blindată, formată din două părți. Cabina blindată a devenit locația echipajului, a pistoalelor și a muniției. Deci în timonerieplasat departamentele de luptă şi conducere. Proiectanții au instalat transmisia și motorul la pupa. Locul de muncă al șoferului, al pistolului și al încărcătoarei este jumătatea stângă a cabinei de la armă. Mecanic și artișar în față și încărcător în spatele lor.

În jumătatea dreaptă există un loc pentru o trapă rotundă de aterizare. De asemenea, echipajul putea părăsi cabina printr-o trapă dreptunghiulară între acoperiș și foile din spate ale tubului blindat. Există, de asemenea, o trapă a treia rundă în jumătatea stângă. Cu toate acestea, nu este destinat pentru aterizarea și debarcarea echipajului tancului. Prin ea se scoate la iveală o prelungire a vederii panoramice. Trapa de urgență era cea de-a patra trapă din fundul rezervorului. De asemenea, vehiculul de luptă a fost echipat cu mai multe trape suplimentare, care au fost folosite la încărcarea muniției, la repararea gâturilor în rezervoarele de combustibil, ansambluri și alte unități.

Despre protecția armurii

Pentru fabricarea carenei s-au folosit plăci de blindaj laminate, a căror grosime era de 2, 3, 6, 9 și 7,5 cm. Primele loturi de tancuri au fost produse cu piese frontale turnate. În seriile ulterioare, a fost folosită armură laminată mai rezistentă - părțile frontale din carene erau deja sudate. Spre deosebire de modelul anterior (SU-152), în noua montură de artilerie autopropulsată, caroseria s-a dovedit a fi mai în altă, iar cabina blindată este mai mare. Motivul pentru aceasta este unghiurile înclinate reduse ale plăcilor blindate laterale. Deoarece o astfel de soluție de proiectare ar reduce semnificativ securitatea echipajului, dezvoltatorii au trebuit să compenseze acest lucru prin îngroșarea armurii în aceste locuri.

Despre grupul motopropulsor

Reservoirul este echipat cu un motor diesel V-2 IS în patru timpi, în formă de V, cu 12 cilindri, a cărui putere este de 520 de cai putere. Pentru a-l porni, este furnizat aer comprimat, care este conținut în rezervoare speciale ale compartimentului de luptă, un demaror inerțial cu acționări manuale și electrice. Ca acesta din urmă, este utilizat un motor electric auxiliar de 0,88 kW. Unitatea diesel conține o pompă de combustibil NK-1, pentru care sunt prevăzute un regulator pentru toate modurile RNA-1 și un corector de alimentare cu combustibil. Aerul care intră în motor din rezervoare este curățat de filtrul Multiciclon. Pentru ca în sezonul rece să nu existe probleme cu pornirea unității de alimentare, compartimentul motor a fost echipat cu dispozitive de încălzire. Au încălzit și compartimentul de luptă. „Sânătoarea” cu trei rezervoare de combustibil. Locația a două a fost compartimentul de luptă, al treilea - compartimentul motor-transmisie. În plus, pistolul autopropulsat are patru rezervoare de combustibil externe suplimentare care nu sunt conectate la un sistem de combustibil comun.

Despre transmisie

Instalația „Sânătoarea” are o transmisie mecanică, care constă din următoarele componente:

• Ambreiaj principal cu frecare uscată cu mai multe discuri.
• Transmisie cu patru viteze (8 înainte și 2 înapoi).
• Două angrenaje planetare în două trepte la bord, cu ambreiaj de blocare cu mai multe discuri și frâne cu bandă.
• Două unități finale.

Gestionarea tuturor unităților de transmisie este mecanică. Spre deosebire deversiunea anterioară, în „sânătoarea” existau mecanisme de rotație.

Despre șasiu

SPG „Sf. Un limitator de cursă este sudat în carcasa opusă fiecărei role. Roțile motoare sunt situate în spate. Omida tancului este reprezentată de șenile cu o singură creastă, în valoare de 86 de bucăți cu lățime de 65 cm.. Partea superioară a omizii de fiecare parte, ca și la SU-152, era susținută de trei role mici turnate solid. Tensiunea omizii din „sânătoarea” a fost efectuată printr-un mecanism de tip șurub.

Despre arme

Ca armă principală a ISU-152, a fost folosit pistolul obuzier ML-20S de calibrul 152 mm, model 1937-1943. Armamentul a fost montat pe o placă blindată în partea din față a cabinei.

În plan vertical, țintirea pistolului s-a efectuat la unghiuri de la -3 la +20 grade, în orizontală - 10 grade. ML-20 a asigurat distrugerea unei ținte la o înălțime de 3 m cu o lovitură directă de la o distanță de 900 m. Cea mai mare rază de luptă a fost de 6200 m. Focul a fost tras mecanic folosind un declanșator manual sau electric. În plus față de pistolul principal 152 mm. Din 1945, tunurile autopropulsate au fost echipate cu o mitralieră antiaeriană de calibru mare DShK calibrul 12,7 mm.

Arma ar putea avea un vizor deschis sau antiaeran K-8T. O turelă a fost atașată la unitatea de pușcă. Trapa rotundă a comandantului din dreapta a devenit locația mitralierei. Pe lângă armele de calibru mare,echipajul montului de artilerie avea două mitraliere. În cea mai mare parte, acestea erau pistoale-mitralieră PPS sau PPSh. Erau și 20 de grenade F-1.

Muniție

21 de focuri pot fi trase din pistolul principal. În comparație cu muniția pentru ML-20, gama de obuze remorcate pentru ML-20S este mai diversă. Tragerea cu tunurile autopropulsate „Sânătoarea” s-a efectuat:

• Rotunda 53-BR-540, cu cap ascuțit, trasător perforator. Cântărea aproape 49 kg. A avut o viteză inițială de 600 m/s.
• Obuze de tun cu fragmentare mare explozivă 53-BR-540. Greutate 43, 56 kg. Într-o secundă, proiectilul a acoperit o distanță de 655 m.

De asemenea, în loc de un trasor ascuțit care perfora armura, ar putea fi folosit un 53-BR-54OB cu cap tocit care conține un vârf balistic. Buncărele din beton armat au fost distruse cu ajutorul unui proiectil tun care străpunge betonul 53-G-545. Sarcina de muniție a mitralierei antiaeriene DShK este reprezentată de 250 de cartușe. Pentru autoapărare, echipajul montului de artilerie a fost prevăzut cu discuri pentru PPS și PPSh în valoare de 21 buc.

TTX

Montura de artilerie autopropulsată are următorii parametri:

• Cântărește 45,5 tone
• SPG are 675 cm lungime, 325 cm lățime și 245 cm înălțime.
• Există 5 persoane în echipaj.
• Un vehicul de luptă cu o autonomie de 165 km se deplasează cu o viteză de 43 km/h pe o suprafață plană și cu 20 km/h pe una accidentată.
• Presiunea specifică pe sol a fost de 0,82 kg/cm2
• SPG este capabil să depășească pereții contoarelor, șanțurile - până la 2,5 m.

Despre utilizarea în luptă a instalației

Cumexperții spun că tunurile autopropulsate-152 mm „Sf. În plus, odată cu implicarea instalației din 1956, răscoala maghiară a fost înăbușită.

În acest conflict armat, pistoalele autopropulsate au fost folosite în principal ca cea mai puternică pușcă anti-lunetist - obuzele trase din sunătoare au distrus lunetiştii rebeli care se stabiliseră în clădire. Prin urmare, când au văzut o montură de artilerie autopropulsată în apropiere, înșiși civilii i-au forțat pe trăgători să iasă din case. Tunurile autopropulsate au fost folosite în războiul arabo-israelian ca punct de tragere pentru tragerea de-a lungul malurilor Canalului Suez. Cu ajutorul pistoalelor autopropulsate, au curățat moloz și au împușcat clădiri din beton când au eliminat consecințele accidentului de la Cernobîl.