Aerobația a fost efectuată în orice moment de către cadeți ai școlilor militare și piloți experimentați în timpul unei lupte aeriene serioase cu inamicul. În prezent, aeronavele sunt în curs de modernizare și sunt aproape complet sub control automat și, prin urmare, manevrele aeriene sunt folosite în principal pentru competiții, spectacole de vacanță și pregătirea viitorilor piloți.
Diferența de acrobație
Manevrarea unei aeronave, în care forța de muncă a inamicului este afectată, se numește acrobație. Figurile acrobatice sunt de obicei numite mișcarea dispozitivului de-a lungul unei traiectorii special desemnate, anulată de cea orizontală.
Există mai multe tipuri de manevre: simple, complexe și superioare. După numărul de nave participante - singure și de grup.
Cifrele simple includ:
- turn;
- inversare;
- diapozitiv;
- spirală;
- scufundare simplă (cu un unghi de până la45 de grade);
- cifra opt orizontală.
Acrobația complexă include:
- întoarce într-un unghi complet;
- „Buclă moartă”;
- dive;
- flip;
- „Ranversman”;
- "Trebușon";
- „Un butoi simplu”;
- întoarce pe verticală.
Acrobația include diverse figuri și combinații complexe, de exemplu:
- „Cobra”;
- „Clopoțel”;
- „Chakra lui Frolov”.
Important! Toate cifrele „se mută” în alte grupuri pe măsură ce tehnologia aeronavei se îmbunătățește.
Manevre de luptă de bază
Astfel de manevre includ:
- Dive. Acesta din urmă este folosit în cazurile în care este necesar să te desprinzi de inamic sau să câștigi viteză. Când este executat, pilotul coboară brusc altitudinea de zbor într-un unghi ascuțit folosind doar comanda liftului.
- Inversarea luptei. Folosit pentru a schimba rapid direcția aeronavei (180 de grade) și a urca.
- Întoarce. La efectuarea acestei manevre, aparatul se rotește la 360 de grade în plan orizontal cu o viteză constantă (puterea motoarelor este folosită la maximum).
- O simplă cifra opt este efectuată de pilot pe un plan orizontal și este o traiectorie închisă, fără decalaj de înălțime.
- Spiral este conceput pentru a schimba înălțimea(în urcare sau în coborâre) de-a lungul unei traiectorii speciale. Este important să respectați unghiurile speciale de atac atunci când faceți acest lucru.
Cele mai populare forme
Cele mai populare acrobații includ:
- „Cobra Pugachev”. În timpul acestei manevre, aeronava își trage nasul până la 180 de grade și revine din nou la poziția inițială. Această figură nu este folosită pentru luptă, ci este destinată competițiilor și spectacolelor. În același timp, Cobra este concepută pentru a evita inamicul și rachetele orientatoare.
- "Trebușon". Una dintre cele mai periculoase figuri, care este interzisă în multe țări, este realizată prin scăderea înălțimii navei de-a lungul unei traiectorii speciale - o spirală. Cea mai grea parte a acestui lucru este să ieși din buclă.
- Figura de bază și populară este „Immelmann”. Manevra de luptă se mai numește și „Jumătate de rostogolire”. Se efectuează pentru a urca rapid și a schimba poziția vasului. Cifra vă permite să depășiți o aeronavă inamică fără probleme.
- Chakra lui Frolov este considerată populară în țările fostei URSS. Aeronava efectuează acrobația „Dead Loop”, doar în jurul cozii. Este una dintre cele mai tinere și este folosită doar în spectacole demonstrative. Până astăzi, „Chakra” nu a fost folosită în lupte. Cifra este, de asemenea, concepută pentru a testa parametrii aerodinamici ai unei aeronave de nouă generație.
- Cabring. Folosit pentru alpinism rapid. Atunci când efectuați o astfel de manevră, este important să luați în considerare parametrii tehnici ai navei și unghiul optim.zbor.
Performing „Barrel”
Acrobația de acest tip (Sferturi, Trei sferturi și „Jumătate de rulare”) sunt cele mai frecvente manevre aeriene în diverse spectacole și competiții. Execuția figurii constă în fixarea aeronavei la anumite intervale de înălțime și la diferite unghiuri (45 și 90 de grade).
Fixarea este testată după 45 de grade în zbor la nivel. După ce a atins înălțimea necesară (1-1,2 km), nava este setată în modul de zbor la nivel. În același timp, viteza este de 210-220 km/h. Repere predeterminate sunt folosite pentru a determina punctele de fixare. Controlul setează unghiul de înclinare de 10-15 grade, iar această poziție este fixă. Apoi, pilotul creează o rulare la 45 de grade și fixează din nou poziția. După aceea, ruloul este îndepărtat. Este foarte important să ne amintim poziția navei în raport cu orizont.
În timpul manevrei, dispozitivul tinde să se rotească în direcția de rulare. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze poziția stabilă a nasului aeronavei.
După 3-4 balansări în direcții diferite, avionul se întoarce la 180 de grade și efectuează aceleași manevre în ceal altă direcție.
Efectuarea de acrobații acrobatice „Dead Loop”
„Bucla lui Nesterov” este considerată una dintre cele mai dificile figuri. Al doilea nume este „Dead Loop”. Manevra și-a primit numele pentru că proiectul nu a fost pus în practică de mult timp, ci a existat doar pe hârtie. A fost executat pentru prima dată de un pilotNesterov, după care numele s-a schimbat. Manevra este o figură a unui cerc vicios. Înainte de începerea manevrei, nava preia viteză de până la 450 km/h. După trecerea a 3 puncte, viteza scade la 340-360 km/h. Intrarea și ieșirea din ring se fac la un unghi ascuțit.
Execuția este considerată corectă atunci când toate punctele traiectoriei sunt în același plan vertical. Toți cadeții din instituțiile de învățământ militar și de zbor studiază manevra Nesterov Loop și alte acrobații cu nume.
Atribuirea cifrelor
Fiecare dintre manevre are un scop de luptă.
De exemplu:
- „Clopoțel”. Figura, în care nava se ridică cu prova sus la viteză zero și se răstoarnă în jos, a fost creată pentru a ascunde luptătorul de rachetele orientatoare.
- „Cap de ciocan”. Manevra, în care aparatul se ridică în aer în poziție verticală, se fixează într-un anumit loc și se îndreaptă nasul spre sol, se execută numai în spectacole demonstrative. Chestia este că un avion plutitor este o țintă ideală pentru inamic.
- „Ranversman” se referă și la acrobație. Nava câștigă altitudine la un unghi constant de înclinare. Este folosit pentru a ataca navele inamice și pentru a riposta. Manevra vă permite să schimbați rapid direcția de zbor fără a pierde altitudine.
Cea mai periculoasă manevră aeriană
Una dintre cele mai complexe figuri ale superioruluiAcrobația pe un avion este considerată a fi o manevră de grup - „Zbor în oglindă”. La efectuarea unui astfel de zbor sunt implicate două aeronave. Execuția constă în deplasarea simultană a navelor cu trenul de aterizare extins.
Vehiculul de conducere în aer face o „jumătate de rostogolire” și continuă să zboare într-o poziție inversată. Această manevră și-a primit numele datorită faptului că navele în zbor „se reflectă” una pe ceal altă pentru o perioadă. Distanța dintre dispozitive nu depășește câteva zeci de centimetri.
