Cel mai mare tanc din istorie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:06

De mult timp, tancurile au fost considerate mașini care nu sunt capabile să se integreze eficient în mediul de luptă. Cu toate acestea, odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, opinia strategilor de top s-a schimbat. Cele mai mari tancuri la acea vreme erau o priveliște minunată: mai multe turnuri și cuiburi de mitraliere în jurul întregului perimetru al tancului. Sarcina principală a mașinii era să spargă apărările inamice și pentru aceasta au fost create mașini super-grele, despre care vom vorbi.

Tancuri super grele

Pentru a intra în clubul de elită al celor mai mari tancuri, era necesar să existe o masă de peste 80 de tone. Erau destinate unei străpungeri lente în adâncul apărării inamicului. Designerii utopici s-au străduit cu zel să creeze astfel de tancuri, în timp ce nu au ținut cont de încetineala și încetineala unor astfel de mașini.

Nu a fost dificil pentru inamic să doboare un „tractor” mare sau să se apropie de el, arătând semne obscene membrilor echipajului. Potrivit designerilor, un astfel de rezervor ar trebui să fie invulnerabil. Ceea ce teoretic este posibil, dar costul metalului pentru proiectarea rezervorului ar fiextrem de mare. Și această tehnică nu era potrivită pentru producția de masă.

Istoricul dezvoltării

Este de remarcat faptul că în timpul Primului Război Mondial, cartierul general al armatei a primit propuneri de proiectare de la cetățenii obișnuiți ai Imperiului Rus. Aproape toate au fost luate în considerare, dar nu a fost acceptată o singură cerere. Din nou, totul din cauza ideilor utopice.

Inginerul autodidact a propus să creeze un rezervor, care să amintească oarecum de o pâine uriașă. Conform ideii sale, a trebuit să calce literalmente inamicul în pământ și să-l compare cu pământul. Dar ideea lui a fost abandonată și din cauza neclarității modului de a o gestiona și de a o transporta dintr-un loc în altul.

În istoria celor mai mari tancuri din lume, au fost create doar câteva exemplare. Restul au rămas ca prototipuri care nu vor fi create niciodată. Dezvoltarea supergreilor a continuat până în anii 1960.

Concepte de bază de construcție

La un moment dat, mulți ochi erau ațintiți asupra lor, mai mult de un lider militar spera la tancuri super-grele. Designerii au crezut că prin creșterea masei și dimensiunii, mai multe plăci de blindaj ar putea fi atașate la tanc. Și, ca rezultat, va oferi mai multă siguranță mașinii.

Și datorită protecției, el trebuia să devină un fel de mașină inovatoare care mătură totul în cale. Cu toate acestea, în practică, totul părea diferit. Pe cel mai mare rezervor au fost instalate echipamente scumpe, ceea ce a crescut semnificativ costul și greutatea vehiculului.

Tancuri mari

După cum sa menționat, sarcina lor principală este să treacă peste barierele inamice. Cu toate acestea, nici o singură mașină super-greaa văzut câmpurile de luptă. Cel mai mare tanc din lume Maus a fost produs în două exemplare. Și nici nu a avut timp să lupte, Adolf Hitler a interzis producția de mașini, deoarece Reich-ul german nu avea suficientă capacitate de producție pentru a produce alte produse de armament. Probabil vrei să știi care este cel mai mare rezervor? Pentru aceasta, a fost creat un top de 5 mașini.

Obiect 279

„Călărețul Apocalipsei” care trebuia să călărească pe tot felul de pământ și pământ. În exterior, rezervorul arăta ca o farfurie zburătoare datorită formei turtite a carenei. Cântărea peste 60 de tone și avea aproximativ 10 metri lungime și 3,6 metri înălțime.

Pe părțile laterale ale unuia dintre cele mai mari rezervoare sunt două perechi de omizi cu suspensie hidraulică sistemică. Acest lucru trebuia să îmbunătățească proprietățile rezervorului în ceea ce privește permeabilitatea. Cu toate acestea, nu i s-a permis niciodată să testeze din cauza lentului său.

TOG 1

Datorită caracteristicilor de design, acest rezervor poate fi numit în siguranță „cârnat”. Este stângaci, alungit și nu poate visa decât la armură. Creat în 1940 de designeri britanici.

Din motive necunoscute, au folosit tehnologie învechită din punct de vedere tehnic și a ieșit, ca să spunem ușor, nu. Nu a fost dificil să depășești TOG-ul pe jos, viteza acestuia era de aproximativ 6-8 km/h. Și cântărea 65 de tone cu o înălțime de 3 metri și o lățime de 3,1 metri și o lungime de până la 10 metri. Atâta timp cât atinge flancul dorit, bătălia, de regulă, se termină.

T-28 broasca testoasă

Al doilea nume al tancului este „Turtle”. e unuldintre cele mai mari tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial, dar nu a fost niciodată pusă în producție de masă. Tancul a ieșit lent și stângaci, americanii s-au angajat în crearea lui. Tancul a trebuit să reziste „Tigrilor” și „Panterelor”, deoarece T-28 a primit o armură bună.

Dar acesta a fost motivul eșecului, tancul nu avea turelă. Și acest lucru nu se încadra în conceptul de a crea distrugătoare de tancuri ale trupelor americane. De obicei, astfel de vehicule au fost create cu armuri ușoare și mobilitate ridicată. Tancul a fost redenumit ulterior T-95.

A-30 broasca testoasa

Primul prototip al mașinii a fost creat în 1943, „tort”, așa cum era numit cu afecțiune, cântărea aproximativ 78 de tone. Proiectanții tancului au fost leneși, iar dezvoltarea a fost lentă și, odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, s-a redus complet. Tancul se putea lăuda cu pistolul său magnific și cu o viteză maximă de 19 km/h. Acest lucru nu este rău pentru un tanc super-greu. Mai jos este o fotografie cu cel mai mare tanc din construcția de tancuri englezești.

E-100

Un miracol al construcției de tancuri germane, unul dintre cele mai mari tancuri din al Treilea Reich. Mașina a ieșit mare și puternic blindată, dar nu a fost folosită pe scară largă în armată. Acest lucru se datorează pierderii Germaniei în al Doilea Război Mondial.

În ciuda faptului că au vrut să facă rezervorul jos, înălțimea acestuia era de aproximativ 3,6 metri, iar lungimea era de 10 metri cu o lățime de 3,5 metri. Și mașina cântărea mai mult de 140 de tone.

Maus

Gigantul german a fost poreclit afectuos „șoarece”, deși tancul nu avea nimic de-a face cu un animal mic. Cel mai mare tanc german a fost creat la instrucțiunile personale ale Führerului german Adolf Hitler, acesta plănuind să creeze aproximativ 10 vehicule de acest fel.

Cu toate acestea, în legătură cu capitularea celui de-al Treilea Reich, planurile lor „napoleonice” au trebuit să fie abandonate. În total, au fost create două tancuri prototip, care au fost aruncate în aer pentru ca trupele sovietice să nu-l obțină. „Șoarecele” cântărea aproximativ 180 de tone.

FCM F1

Dezvoltarea tancului a început în 1939. Această unitate a primit două turnuri, care erau situate la înălțimi diferite. Acest miracol al tehnologiei din acele vremuri cântărea aproximativ 145 de tone. Odată cu debutul ofensivei germane și cu ocuparea rapidă a teritoriului francez, crearea unuia dintre cele mai mari tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial a trebuit să fie redusă.

Este de remarcat faptul că a fost creat un prototip de mașină. Cu toate acestea, nu a fost posibil să aflăm ce s-a întâmplat cu el. Potrivit unor rapoarte, francezii înșiși l-au distrus, astfel încât evoluțiile din domeniul construcției de tancuri să nu cadă în sarcina inamicului.

Tsar Tank

A fost creat de designeri ruși în 1915, chiar în timpul Primului Război Mondial. Dar nu a fost niciodată acceptat în serviciul armatei și totul datorită dimensiunii sale impresionante. S-a demascat la o distanță de 5-6 kilometri pe o suprafață plană, deoarece înălțimea lui era de 9 metri. Și trebuia să cântărească 60 de tone, ceea ce în ordinesuficient timp.