Stația „Volokolamskaya”. Metroul capitalei

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:08

Una dintre cele mai interesante stații ale metroului din Moscova este Volokolamskaya. Numele acestei platforme metropolitane de metrou este învăluit într-o serie de mituri și legende, datorită cărora a fost mult timp considerată o stație fantomă, un fel de obiect misterios și mistic pe harta subterană a Moscovei. Vom vorbi despre asta mai detaliat mai jos.

Informații generale

Ramura Arbatsko-Pokrovskoy este linia pe care se află platforma Volokolamskaya. Metroul, după cum știți, diferă în direcțiile sale prin culori. Această linie este marcată cu albastru pe harta metroului metropolitan. Numele platformei a fost dat de autostrada Volokolamsk din apropiere. Metroul traversează această rută de la nord la sud, iar stația cu același nume se află între stațiile Mitino și Myakinino. Astfel, depășește granițele șoselei de centură a Moscovei. Dacă excludem vecinii de pe ramura, cea mai apropiată stație de metrou de Volokolamskaya va fi Tushinskaya.

Autostrada Volokolamsk conectează aceste două stații pe uscat. Platforma se află la o adâncime ceva mai marepaisprezece metri. Lungimea totală a stației este de o sută șaizeci și trei de metri.

Istoricul platformei

Stația de metrou Volokolamskaya a fost deschisă în 2009, la sfârșitul lunii decembrie. Conform scorului, a devenit a 179-a platformă a Pozemka din Moscova. Cu toate acestea, construcția sa a început cu mult înainte de asta - în anii 1990. La acel moment, linia Mitino-Butovo necesita o stație de transfer, al cărei rol urma să fie jucat de Volokolamskaya. În același timp, metroul a fost construit și sub strada Mitinskaya, adică pe lângă stație, s-a planificat construirea de tuneluri suplimentare. Unele dintre ele au fost construite în mod deschis, altele - în mod închis. Cu toate acestea, planurile urbaniștilor s-au schimbat și până la sfârșitul anilor 1990 proiectul a fost înghețat, iar stația de metrou Volokolamskaya a intrat în folclor ca stație fantomă. Cu toate acestea, ea datorează acest lucru faimei unui alt post, despre care vom discuta mai jos.

După aproximativ un deceniu și jumătate, proiectul a redevenit relevant, iar construcția platformei a fost continuată. Dar nu s-a întâmplat atât de ușor și rapid. Mai întâi, secțiunile tunelurilor excavate au fost săpate înapoi pentru a extinde strada Mitinskaya. În al doilea rând, era necesar un nou proiect care să îndeplinească noile cerințe. A durat mult timp pentru a-l dezvolta și a fi aprobat. Prin urmare, lucrările cu drepturi depline la construcția platformei au început abia în 2007.

La începutul lunii februarie 2008, muncitorii au început să construiască un tunel de distilare către viitorul pod peste râul Moscova de la stația Volokolamskaya. Totodată, metroul a fost construit în mod închis cuasistență cu echipamente speciale.

Metoda de tunel deschis a fost folosită numai la abordările de opriri și în timpul construcției stației în sine. Întrucât platforma este realizată folosind tehnologia de construcție monolitică, lucrarea principală a fost legată de betonare. Astfel, soliditatea este ceea ce distinge platforma Volokolamskaya de majoritatea celorl alte stații.

Metro, construit în perioada sovietică, de exemplu, are un design complet diferit. Toate lucrările la construcția stației au fost finalizate în nouă luni. Acest lucru nu este atât de mult, având în vedere volumul și complexitatea muncii prestate. În toamna anului 2008 au început lucrările de finisare a stației cu marmură și granit. Și în 2009, a avut loc deschiderea platformei Volokolamskaya. Metroul, împreună cu angajații de la metrou, a fost mai întâi vizitat de oficialii orașului și reprezentanții presei. O săptămână mai târziu, pe 26 decembrie, stația a fost inaugurată pentru uz public.

Transport lângă platforma Volokolamskaya

Lângă stația de metrou „Volokolamskaya” circulă autobuzul numărul 837, iar la un kilometru de stație în direcția Riga se află peronul feroviar „Knitted”. În viitor, este posibilă construirea unei noi platforme feroviare în imediata apropiere a metroului.

Holuri și treceri pe platforme

Această stație este directă. Acest lucru, apropo, distinge platforma modernă de proiectul punctului de transfer pe care Volokolamskaya a fost conceput inițial să fie. Metrou pe linia albastră după inellinia se intersectează numai cu linia albastră la stația Kuntsevo.

Unitatea include două vestibule - în nord și est. Există și două ieșiri. Fiecare dintre ele este echipat cu o scară rulantă cu trei benzi, iar una are un lift conceput pentru persoanele cărora le este greu să folosească scara rulantă. Pasagerii de la intrare și de la ieșire sunt separați unul de celăl alt în două fluxuri care nu se suprapun.

Arhitectură și stil de execuție

Una dintre atracțiile de care Moscova se mândrește pe bună dreptate este metroul. Volokolamskaya este una dintre cele mai frumoase stații de metrou din capitală. Designul platformei a fost dezvoltat de un grup de arhitecți de la OAO Metrogiprotras. În 2011, a câștigat chiar și concursul Secțiunea de Aur organizat de Uniunea Arhitecților din Moscova.

Stația se remarcă prin bolți destul de în alte, care depășesc opt metri înălțime. Compoziția platformei este realizată în stil neogotic. Aranjamentul arcuit, structura cu trei nave și distanța crescută între coloane (nouă metri) creează o impresie de lejeritate și spațialitate. Placările stației sunt realizate din marmură închisă și granit. În jurul perimetrului sunt lămpi care sunt configurate pentru a crea lumină naturală. Pardoseala este finisată cu granit gri deschis.

Legendele stației Volokolamsk

Printre săpători și iubitori de misticism, stația de metrou Volokolamskaya era cunoscută ca o stație fantomă. Cu toate acestea, în realitate, platforma la care se face referire în articol nu este aceeași fantomatică șimisterioasa „Volokolamskaya”, despre care există legende. Singurul lucru pe care îl au în comun este numele.

Adevărata fantomă era pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya, chiar înainte de gara Tushinskaya. Această platformă a fost construită în 1975 special pentru complexul rezidențial, care era planificat să fie construit pe locul aerodromului Tushino. Dar din moment ce proiectul de dezvoltare a fost anulat, nici stația de metrou nu a fost deschisă acolo. A stat într-o formă de naftalină până la sfârșitul lunii august 2014, când a fost inaugurat cu numele „Spartak” în cinstea stadionului situat deasupra acestuia. Dar printre cei care nu cunosc această împrejurare, situația cu legendara Volokolamskaya este încă confuză.