Cel mai mare nod de transport din Rusia la Marea Neagră, Novorossiysk, are o istorie lungă și interesantă. Dar poate că principala bogăție a orașului este populația sa. Novorossiysk este un oraș de glorie militară, a dovedit în repetate rânduri că locuitorii săi sunt un popor curajos.
Locație geografică
Novorossiysk este situat în sudul Rusiei, pe coasta de est a Mării Negre. Marea este principalul avantaj al amplasării geografice a așezării. Oamenii se deplasează de-a lungul ei și transportă mărfuri, oferă hrană și este o resursă turistică și recreativă puternică. Novorossiysk este situat într-un golf Tsemess convenabil. De la coastă, se ridică ca un amfiteatru până la poalele Munților Caucaz. Granița de sud-est a orașului este formată din lanțul Navagir. Cel mai în alt punct al Novorossiysk din sud-est este Muntele Koldun, de 447 de metri. Granița de nord a orașului se află la poalele lanțului Markoth, cu cel mai în alt punct din oraș - Muntele Sugarloaf (558 m). Novorossiysk nu este bogat în resurse de apă dulce. Un mic râu curge prin orașTsemes, iar la 14 km de așezare se află un mare lac proaspăt Abrau. Relieful orașului este creat de terase, cu care se ridică de la coastă până la poalele munților.
Clima și vremea
Vârfurile muntoase protejează în mod fiabil orașul Novorossiysk de masele de aer continentale și creează aici un microclimat special. După caracteristicile sale, este aproape de Mediterana. Vara, aici domnește vremea tropicală, iar iarna, clima de latitudini temperate. Sezonul de vară aici este caracterizat de vreme caldă (temperatura medie este de plus 22 de grade) cu precipitații reduse. Se desfășoară de la sfârșitul lunii mai până la sfârșitul lunii septembrie. În timpul iernii, se observă adesea un fenomen natural precum bora sau vânturile de nord-est. Aduc o scădere bruscă a temperaturii și ceață neobișnuit de deasă. Sezonul de iarnă durează din decembrie până în februarie.
Istoria orașului
Oamenii din Golful Tsemes au început să se stabilească în secolul al V-lea î. Hr. Aici a existat orașul Bata, care a fost supus raidurilor invadatorilor și a fost distrus de alani în secolul al II-lea î. Hr. Apoi, timp de câteva secole, aceste pământuri au trecut din mână în mână ale diferitelor triburi și popoare. În 1453, turcii s-au stabilit aici, pregătindu-se pentru un război cu Rusia și construind aici cetatea Sudzhuk. În timp ce trupele ruse pun stăpânire pe teritoriile Crimeei și a coastei Mării Negre, turcii apără cu stăruință Sudzhuk. În 1791, trupele Imperiului Rus au reușit să cucerească această fortăreață inexpugnabilă. Rușii aruncă în aer clădirea în 1812, astfel încât turciinu-l putea recupera niciodată. Abia în 1829 Golful Tsemess a fost recunoscut oficial drept proprietate rusească.
Pentru Rusia, acest loc era important din punct de vedere strategic și, prin urmare, s-a decis să se construiască aici o bază pentru Flota Imperială a Mării Negre. Din acest moment, începe o nouă istorie a așezării, orașul este plin de o populație predominant vorbitoare de limbă rusă. Novorossiysk începe să se întărească, deoarece invadatorii au continuat să o amenințe. La mijlocul secolului al XIX-lea, orașul a fost aproape șters de pe fața Pământului, ca urmare a încercărilor escadronului anglo-francez de a-l captura. Dar a renăscut eroic. În timpul Revoluției din octombrie 1917 și al Războiului Civil, Novorossiysk devine din nou un câmp pentru lupte constante. În oraș s-au purtat ostilități mari în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Novorossiysk a rezistat mai multor atacuri și blocade, dar a supraviețuit. După război, a început restaurarea activă a orașului, în 1973 orașului i s-a acordat titlul onorific de Orașul Eroului.
Populație
Din 1853, a fost efectuată o numărare relativ regulată a populației orașului. În acel an, aici locuiau 960 de oameni. Etapele istorice ale dezvoltării orașului au dus la faptul că așezarea s-a dezvoltat, iar populația a crescut. Novorossiysk este în creștere constantă și astăzi aproape 267 de mii de oameni locuiesc aici. Scăderi ale numărului de locuitori ai orașului au fost observate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și în primul deceniu al secolului XXI. Chiar și recesiunea integrală rusească de la începutul anilor 90 a trecut aici fără o scădere a numărului de locuitori. Acest lucru sugerează că Novorossiyskexistă o anumită atracție pentru rezidenții care vin și stau aici mult timp.
Districtele orașului
Zona Novorossiysk este de 81 kmp. Se întinde de-a lungul liniei de coastă. Astăzi, Golful Tsemesskaya este construit destul de dens, iar orașul are o singură oportunitate de creștere - aceasta este extinderea liniei de așezare, în principal datorită dezvoltării părților de est și de sud. Oficial, astfel de districte din Novorossiysk se disting ca Yuzhny, Primorsky, Central și Est. Cea mai veche parte a orașului, districtul Primorsky, include mai multe așezări istorice care și-au păstrat numele: Borisovka, Vasilievka, Kirillovka, Vladimirovka, Glebovskoye, Ubykh și Yuzhnaya Ozereevka.
Cea mai tânără, cea mai promițătoare și mai prestigioasă este regiunea de Sud. Dezvoltarea de aici combină complexe mari moderne de clădiri cu mai multe etaje cu locuințe de cabană. Centrul în care sunt concentrate organizațiile administrative, comerciale și de divertisment este Districtul Central. Aici este cea mai scumpă locuință, infrastructură bună pentru viață. Districtul Primorsky este partea „continentală” a orașului, cea mai îndepărtată de coastă. Principalul tip de clădiri aici sunt moșii, adică. case private mici cu un teren adiacent cu o grădină și o grădină de bucătărie. Există și clădiri cu mai multe etaje, dar sunt mult mai mici. În spirit, această zonă seamănă foarte mult cu satele tradiționale Kuban. Regiunea de est este o zonă industrială. Locuințele de aici sunt construite în principal pe malul mării, restul cartierului sunt întreprinderi industriale, un port, facilități de transport.
Ecologia orașului
La fel ca multe așezări din sud, orașul Novorossiysk în ansamblu are o situație ecologică precară. Starea orașului este afectată de cantitatea de transport și de emisii industriale. Cea mai nefavorabilă zonă a orașului este Vostochny, cu smog aproape constant din cauza numeroaselor întreprinderi industriale funcționale. Cea mai prosperă este regiunea de Sud, unde nu există deloc organizații industriale. Pentru întregul oraș, o problemă este un număr mare de transport. Novorossiysk nu are capacitatea de a trece fluxurile în mișcare departe de zonele rezidențiale, iar poluarea cu gaze este foarte mare aici. De asemenea, o problemă de mediu este creșterea sezonieră a populației, ceea ce duce la faptul că vara orașul nu poate face față creșterii cantității de gunoi.
Economia din Novorossiysk
Orașul este un important centru industrial din sudul Rusiei. Economia aşezării depinde de funcţionarea marilor întreprinderi industriale. Pentru Novorossiysk, cele mai importante din punct de vedere economic sunt cele 5 fabrici de ciment, ceea ce face din oraș lider în această industrie în toată zona de sud a țării. De asemenea, angajatori atât de mari din Novorossiysk, cum ar fi uzina de radio Priboy, fabricile Molot și Novorosmetall, au o mare contribuție la economia orașului. Un rol proeminent în economie îl joacă portul cu numeroase întreprinderi adiacente. Novorossiysk are o industrie bine dezvoltată de servicii și comerț, procesare și vin.
Ocuparea populației
Centruocuparea populației (Novorossiysk) monitorizează activitatea și implicarea locuitorilor orașului. Criza economică a avut un impact negativ asupra ocupării forței de muncă, iar ratele șomajului au crescut ușor. Cu toate acestea, Novorossiysk se compară favorabil cu multe orașe din Kuban, iar aici se înregistrează cel mai scăzut nivel de oameni care își caută de lucru. În Teritoriul Krasnodar în 2016, rata șomajului este de 0,8%, în Orașul Eroului, după cum a remarcat Centrul pentru Ocuparea Forței de Muncă (Novorossiysk), se menține la nivelul de 0,6%, iar media națională este de 1,3% dintre șomeri. populația totală în vârstă de muncă.
Infrastructura orașului
Locația geografică a orașului îl face un nod important de transport, ceea ce are două consecințe. În primul rând, legăturile de transport sunt foarte bine dezvoltate aici atât pentru transportul intern, cât și pentru cel extern. În al doilea rând, orașul este din ce în ce mai în ambuteiaj, iar populația suferă foarte mult din cauza asta. Novorossiysk încă nu poate rezolva problema prăbușirii transportului, care depășește orașul în fiecare zi în timpul orelor de vârf.
Acest lucru se datorează faptului că traficul principal nu poate ocoli strada Sovetskaya, unde sunt create principalele ambuteiaje. În același timp, drumurile din Novorossiysk sunt în stare destul de bună, datorită serviciilor orașului.
Infrastructura internă și culturală a orașului este bine dezvoltată, deși este distribuită inegal între districte.
