Cea mai adâncă și cea mai mare mare din Rusia este Marea Okhotsk. Este cunoscut pentru clima sa aspră și pentru îndepărtarea de marile orașe. Cu toate acestea, pe malurile sale, natura curată a fost păstrată până în zilele noastre. Aici se găsesc plante rare și bizare. Țărmurile de piatră sunt locurile preferate de odihnă pentru foci. Stâncile de coastă sunt habitate pentru păsări rare. Și tundra de pe coasta Mării Okhotsk este plină de viață.
Caracteristici ale Mării Okhotsk
Situat între Marea Japoniei și Marea Bering. În zona sa de apă există și insule mari - creasta Kuril. Zona în care se află Marea Okhotsk este cunoscută pentru activitatea sa seismică ridicată. Seismologii numără peste 30 de vulcani activi și aproximativ 70 de vulcani dispăruți în aceste părți. Din acest motiv, tsunami-urile apar în mod regulat în Marea Okhotsk. Malurile mării includ câteva golfuri mari: Sakhalin, Aniva, Tugursky, Ayan. Relieful coastei Okhotsk este izbitor prin frumusețea sa. Acestea sunt pante impresionante, în alte și abrupte.
Cele mai mari porturi din Marea Ochotsk
Sunt puțini pe coasta mării. Cele mai mari sunt: portul Magadan, situat pe malurile golfului Tauiskaya; portul Moskalvo din golful Sakhalin; în Golful Răbdare, portul Poronaysk. Alte porturi din Marea Okhotsk și punctele portuare sunt porturi, de origine artificială și naturală, care se caracterizează prin operațiuni de marfă în rada.
Okhotsk (port maritim, teritoriul Khabarovsk)
Situat în nordul Mării Okhotsk, la gura râului. Kuhtuy. Până la începutul secolului al XIX-lea, a fost principalul port estic al Rusiei. Considerat legal progenitorul Flotei Ruse din Pacific. De aici, în prima jumătate a secolului al XVIII-lea, au fost trimise expediții pentru a explora latitudinile nordice ale Oceanului Pacific și coasta de vest a Americii.
Navigație - din mai până în noiembrie. Are 5 dane. Navele mari sunt descărcate în rada. Acest port de pe coasta Mării Ochotsk este specializat în manipularea materialelor de construcție, a alimentelor și a diverselor mărfuri generale. Recent, volumul de transport al minereurilor de aur și argint a crescut semnificativ.
Poronaysk (port maritim, insula Sakhalin)
Construit pe coasta Mării Okhotsk în Golful Răbdare, în orașul Poronaysk (regiunea Sahalin). Japonezii au început să-l construiască în 1934. Navigație din aprilie până la sfârșitul lunii noiembrie. Port raid, deoarece adâncimea la pereții cheiului nu este mare. Principala marfă de transbordare este cherestea. Portul este inclus în rețeaua feroviară Sakhalin.
Shakhtersk (port maritim, insula Sahalin)
Construit pe coasta strâmtorii Tătărești a Mării Japoniei. În Golful Gavrilov. Navigareefectuată de la începutul primăverii până în decembrie. Are 28 de dane. Situat pe teritoriul orașului Shakhtersk, regiunea Sahalin.
Uglegorsk (port maritim, insula Sahalin)
Situat în orașul Uglegorsk, pe coasta strâmtorii tătarilor. Acest port al Mării Okhotsk este terminalul maritim al portului Shakhtersk. Are 14 dane. Se ocupă de brichete. Cifra de afaceri principală a mărfurilor este transbordarea cărbunelui și a lemnului.
Nikolaevsky-on-Amur (port comercial maritim, teritoriul Khabarovsk)
Stă pe malul stâng al râului. Amur, pe estuarul Amurului. La o distanță de 23 de mile marine de la gură. În limitele orașului Nikolaevsk-pe-Amur. Are 17 dane pentru deservirea navelor fluviale și maritime. Se ocupă de marfă generală, materiale pentru așezările situate pe malul Mării Okhotsk.
Moskalvo (port maritim, insula Sahalin)
Situat în nordul Golfului Baikal (coasta Mării Okhotsk). Acesta este un complex portuar mare. Poate fi nevoie de până la o sută de nave maritime mari în timpul perioadei de navigație. Specializată în manipularea diverselor mărfuri (containere, metale, cherestea, marfă generală). Prin intermediul acestuia se realizează și transportul de pasageri. Au fost construite 13 dane în port.
Magadan (port maritim, orașul Magadan)
Situat pe malul golfului Nagaev din golful Tuiskaya, lângă orașul Magadan. Echipat cu 13 dane. Este considerat mare, cu o infrastructură dezvoltată. Prin el trece un volum semnificativ de mărfuri destinate întregului Kolyma.
Caracteristici ale structurilor portuare din Okhotskseas
Dacă este necesar, navele mari efectuează reparații în portul Magadan. Cele mici sunt reparate în portul Okhotsk și punctul portuar North Kuril. De obicei, rezervele de combustibil și apă sunt reaprovizionate acolo.
Porturile Moskalvo, Magadan, portul Okhotsk, portul Severo-Kurilsk au structuri pilot.
Toate porturile Mării Okhotsk sunt conectate prin aer și pe mare. Portul Nikolaevsky-on-Amur este conectat prin zboruri fluviale cu porturi în amonte de râul Amur, precum și pe mare cu porturile Sakhalin. Din portul Magadan s-a stabilit o legătură cu porturile Okhotsk, Nakhodka și Vladivostok. Porturile Severo-Kurilsk și Kurilsk efectuează zboruri ale navelor de marfă și pasageri către portul Korsakov și portul Vladivostok.
Concluzie
Datorită locației lor, aproape toate porturile Mării Okhotsk nu sunt destinate ancorarii dacă bate un vânt puternic sau marea este foarte agitată.
De asemenea, nu există suficiente locuri pentru ancorarea în Marea Okhotsk. Prin urmare, navele mari în timpul unei furtuni de vreme rea în mare. Navele cu pescaj redus găsesc de obicei adăpost în lagunele insulei. Sakhalin, în gurile râurilor de la extremitățile sale nordice și de est, pe coasta de vest a Kamchatka, de asemenea, în gurile râurilor locale. Insulele Kurile sunt și mai sărace în locurile cu un ancoraj convenabil. Aici ei caută refugiu în partea de sub a insulelor.
