După al Doilea Război Mondial, situația în flotele occidentale a fost destul de dificilă. Pe de o parte, nu au fost probleme cu numărul lor. Pe de altă parte, au existat dificultăți cu compoziția lor calitativă. La acea vreme, țara noastră avea deja nave cu arme puternice de rachete, în timp ce puterile occidentale nu aveau așa ceva. Baza flotelor lor erau nave înarmate cu vechi sisteme de artilerie și torpile.
La acea vreme, totul părea un anacronism teribil. Singurele excepții au fost crucișătorul (prototipul TAKR-ului nostru) „Long Beach” și portavionul nuclear „Enterprise”. De aceea, la sfârșitul anilor 60, au început lucrările febrile la crearea rachetelor de croazieră dirijate, care erau capabile să mărească dramatic capacitatea de luptă a flotelor. Așa s-a născut racheta de croazieră Tomahawk.
Primele experimente
Desigur, lucrările în această direcție au fost efectuate înainte de acea perioadă, așa că primele mostre au apărut destul de repede,fiind bazat pe evoluţii relativ vechi. Prima opțiune a fost o rachetă de 55 de inci concepută pentru a fi utilizată cu lansatoare de tip Polaris, care până atunci trebuiau să fie retrase. Trebuia să poată zbura 3.000 de mile. Utilizarea lansatoarelor învechite a făcut posibil să se descurce cu „mică vărsare de sânge” la reechiparea navelor vechi.
A doua opțiune a fost o rachetă mai mică de 21 de inci, concepută pentru a fi lansată din tuburile torpilă ale submarinelor. S-a presupus că în acest caz distanța de zbor ar fi de aproximativ 1500 de mile. Mai simplu spus, racheta de croazieră (SUA) „Tomahawk” ar deveni atuul care ar permite șantajarea flotei sovietice. Au atins americanii scopul? Să aflăm.
Câștigători ai concursului
În 1972 (viteză fenomenală, de altfel) era deja selectată versiunea finală a lansatorului pentru noi rachete de croazieră. Totodată, a fost aprobată definitiv prevederea privind baza lor exclusiv navală. În ianuarie, comisia de stat a selectat deja doi dintre cei mai promițători candidați pentru a participa la teste la scară largă. Primul solicitant au fost produsele renumitei companii General Dynamics.
A fost UBGM-109A. Al doilea eșantion a fost lansat de o companie LTV puțin cunoscută (și slab făcută lobby): racheta UBGM-110A. În 1976, au început să fie testate prin rularea de machete de pe un submarin. În general, niciunul dintre cele mai în alte ranguri nu a ascuns faptul că câștigătorii recunoscuseră deja modelul 109A în lipsă.
Recomandări noi
La începutul lunii martie, Comisia de Stat a decis că racheta de croazieră americană Tomahawk ar trebui să devină calibrul principal al tuturor navelor de suprafață din SUA. Patru ani mai târziu, prima lansare a unui prototip este realizată din partea unui distrugător american. În iunie același an, au avut loc teste de zbor de succes ale versiunii cu barca a rachetei. Acesta a fost un mare eveniment din istoria întregii istorii a flotei, deoarece a fost prima lansare dintr-un submarin. În următorii trei ani, noi arme au fost studiate și testate intens, s-au făcut aproximativ o sută de lansări.
În 1983, oficialii Pentagonului au anunțat că noua rachetă de croazieră Tomahawk a fost testată complet și era gata de producție în serie. Cam în același timp, evoluțiile interne în zone similare erau în plină desfășurare. Credem că veți fi curioși să aflați despre caracteristicile comparative ale echipamentelor și armelor domestice ale unui posibil inamic în timpul Războiului Rece. Deci, rachete de croazieră Tomahawk și Caliber, comparație.
Comparație cu Caliber
- Lungimea carenei fără booster ("Tomahawk"/"Calibru") - 5, 56/7, 2 m.
- Lungime cu rapel de pornire - 6, 25/8, 1 m.
- Anvergura - 2, 67/3, 3 m.
- Greutatea focosului nenuclear - 450 kg (SUA/RF).
- Puterea opțiunii nucleare este de 150/100-200 kT.
- Viteza de zbor al rachetelor de croazieră Tomahawk - 0,7 M.
- Viteza calibrul - 0,7 M.
Dar peraza de zbor, este imposibil să se facă o comparație fără ambiguitate. Faptul este că armata americană este înarmată atât cu modificări noi, cât și cu vechile rachete. Cele vechi sunt echipate doar cu un focos nuclear și pot zbura până la 2.600 km. Cele noi poartă un focos non-nuclear, raza de acțiune a rachetelor de croazieră Tomahawk este de până la 1,6 mii km. „Calibru” intern poate transporta ambele tipuri de umplere, intervalul de zbor este de 2,5/1,5 mii km, respectiv. În general, conform acestui indicator, caracteristicile armelor sunt practic aceleași.
Asta se caracterizează rachetele de croazieră „Tomahawk” și „Caliber”. Compararea lor arată că capacitățile ambelor tipuri de arme sunt aproximativ identice. Acest lucru este valabil mai ales pentru viteză. Americanii au remarcat întotdeauna că acest indicator este mai mare pentru rachetele lor. Dar cele mai recente upgrade-uri Caliber nu zboară mai încet.
Specificații de bază
Noul armament este realizat conform schemei avionului monoplan. Corpul este cilindric, carenul este ogiv. Aripa poate fi pliată și îngropată într-un compartiment special situat în partea centrală a rachetei, în spate se află un stabilizator cruciform. Pentru fabricarea carcasei sunt diverse opțiuni pentru aliaje de aluminiu, rășini epoxidice și fibră de carbon. Toate au o rezistență aerodinamică extrem de scăzută, deoarece viteza rachetelor de croazieră Tomahawk este foarte mare. Orice „rugozitate” cu astfel de caracteristici este periculoasă, deoarece corpul se poate prăbuși pur și simplu în bucăți.mergeți.
Pentru a minimiza vizibilitatea dispozitivului pentru localizatori, se aplică un strat special pe întreaga suprafață a carcasei. În general, în acest sens, racheta de croazieră Tomahawk (a cărei fotografie o veți vedea în articol) este vizibil mai bună decât concurenții săi. Deși experții sunt de acord că rolul predominant în asigurarea stării pentru localizatori aparține modelului de zbor, în care racheta zboară, utilizând la maximum caracteristicile terenului și la o altitudine minimă..
Caracteristicile focosului
Principalul „punctul culminant” al rachetei este focosul W-80. Greutatea sa este de 123 de kilograme, lungimea este de un metru, diametrul este de 30 cm. Puterea maximă de detonare este de 200 kT. Explozia are loc după contactul direct al siguranței cu ținta. Când folosiți o armă nucleară, diametrul de distrugere într-o zonă dens populată poate ajunge la trei kilometri.
Una dintre cele mai importante caracteristici care distinge racheta de croazieră Tomahawk este precizia sa foarte mare de îndreptare, datorită căreia această muniție este capabilă să lovească ținte mici și manevrabile. Probabilitatea acestui lucru este de la 0,85 la 1,0 (în funcție de bază și de locul lansării). Pur și simplu, precizia rachetei de croazieră Tomahawk este foarte mare. Un focos non-nuclear are un efect de perforare a armurii, poate include până la 166 de bombe de calibru mic. Greutatea fiecărei încărcături este de 1,5 kilograme, toate sunt în 24 de pachete.
Sisteme de control și direcționare
Acuratețea în altă a direcționării este asigurată de munca combinată simultanmai multe sisteme de telemetrie:
- Cea mai simplă dintre ele este inerțiala.
- Sistemul TERCOM este responsabil pentru urmărirea contururilor terenului.
- Serviciul de referință electro-optică de la DSMAC permite ca o rachetă să fie ghidată direct către ținta sa, cu o precizie excepțională.
Caracteristicile circuitelor de control
Cel mai simplu sistem este cel inerțial. Masa acestui echipament este de 11 kilograme, funcționează numai la etapele inițiale și mijlocii ale zborului. Este format din: un computer de bord, o platformă inerțială și un altimetru destul de simplu, care se bazează pe un barometru de încredere. Trei giroscoape determină cantitatea de abatere a corpului rachetei de la un curs dat și trei accelerometre, cu ajutorul cărora electronica de bord determină accelerația acestor accelerații cu mare precizie. Numai acest sistem permite o corectare a direcției de aproximativ 800 de metri pe oră de zbor.
Unde mai fiabil și mai precis decât DSMAC, a cărui versiune cea mai avansată are rachete de croazieră Tomahawk BGM 109 A. De remarcat că, pentru funcționarea acestui echipament, trebuie încărcat mai întâi în memoria echipamentului un sondaj digitalizat al zonei peste care va zbura Tomahawk. Acest lucru vă permite să setați legarea nu numai la coordonate, ci și la teren. O schemă similară, apropo, este folosită nu numai de racheta de croazieră americană Tomahawk, ci și de cea internă Granit.
Informații despre metodele și setările de lansare
Pe nave pentrudepozitarea și lansarea acestui tip de arme pot fi folosite atât cu tuburi torpile obișnuite, cât și silozuri speciale verticale de lansare (ca și pentru submarine). Dacă vorbim despre nave de suprafață, atunci pe ele sunt montate lansatoare de containere. De remarcat că racheta de croazieră a navei „Tomahawk”, ale cărei caracteristici le luăm în considerare, este depozitată într-o capsulă specială din oțel, fiind „conservată” într-un strat de azot la presiune ridicată.
Depozitarea în astfel de condiții nu numai că garantează funcționarea normală a dispozitivului timp de 30 de luni deodată, dar îl pune și într-un arbore de torpilă convențional, fără cele mai mici modificări la designul acestuia din urmă.
Caracteristici ale mecanismelor de lansare
Submarinele americane au patru tuburi torpilă standard. Sunt situate câte două pe fiecare parte. Unghiul de locație este de 10-12 grade, ceea ce face posibilă efectuarea unei salve de torpilă de la adâncimea maximă. Această împrejurare poate reduce semnificativ factorii de demascare. Tubul fiecărui aparat este format din trei secțiuni. Ca și în silozurile pentru torpile interne, rachetele americane sunt amplasate pe role și ghidaje de susținere. Tragerea este declanșată pe baza deschiderii sau închiderii capacului navei, ceea ce face imposibilă „împușcarea în picior” atunci când torpila explodează în submarinul însuși.
Există o fereastră de vizualizare pe capacul din spate al tubului torpilă, cu care puteți monitoriza umplerea cavității sale și starea mecanismelor,manometru. Acolo sunt atașate și concluziile din electronica navei, care controlează procesele de deschidere a capacelor aparatului, închiderea acestora și procesul de lansare directă. Racheta de croazieră Tomahawk (veți citi caracteristicile ei în articol) este trasă din mină datorită funcționării acționărilor hidraulice. Un cilindru hidraulic este instalat pentru fiecare două vehicule pe fiecare parte, funcționează după cum urmează:
- În primul rând, un anumit volum de aer comprimat este furnizat sistemului, care acționează simultan asupra tijei cilindrului hidraulic.
- Din acest motiv, el începe să furnizeze apă în cavitatea tuburilor torpilă.
- Deoarece se umplu rapid cu apă din secțiunea din spate, cavitatea este suficient de presurizată pentru a împinge o rachetă sau o torpilă.
- Toata structura este realizata in asa fel incat un singur aparat poate fi conectat la rezervorul sub presiune la un moment dat (adica doua pe ambele parti). Acest lucru previne umplerea neuniformă a cavităților tuburilor torpilă.
După cum am spus deja, în cazul navelor de suprafață se folosesc containere de lansare amplasate vertical. În cazul lor, există o încărcătură de pulbere de expulzare, care vă permite să creșteți ușor raza de zbor a rachetei de croazieră Tomahawk prin economisirea resurselor motorului său de susținere.
Gestionarea procesului de fotografiere
Pentru efectuarea tuturor etapelor pregătitoare și, de fapt, a lansării, nu numai specialiștii care stau la posturile de luptă sunt responsabili, ci și sistemul de control al focului (aka CMS). Componentele sale sunt amplasate atât în camera torpilelor în sine, cât și pe puntea de comandă. Desigur, puteți da ordinul de lansare doar dintr-un punct central. Instrumente duplicate sunt, de asemenea, afișate acolo, arătând caracteristicile rachetei și pregătirea ei pentru lansare în timp real.
Trebuie remarcată o caracteristică importantă a formațiunilor navale americane. Ei folosesc un sistem automat de ajustare și integrare sofisticat. Mai simplu spus, mai multe submarine și nave de suprafață înarmate cu rachete de croazieră Tomahawk, ale căror caracteristici de performanță sunt disponibile în articol, pot acționa ca un singur „organism” și pot trage rachete la aceeași țintă aproape simultan. Având în vedere probabilitatea mare de a lovi, chiar și o navă inamică sau o grupare terestră cu un sistem de apărare aeriană puternic și stratificat va fi aproape sigur distrusă.
Lansarea rachetelor de croazieră
După primirea ordinului de lansare, începe pregătirea înainte de zbor, care nu ar trebui să dureze mai mult de 20 de minute. În același moment, presiunea din tubul torpilă este comparată cu cea de la adâncimea de scufundare, astfel încât nimic să nu interfereze cu lansarea rachetei.
Se introduc toate datele necesare pentru declanșare. Când sosește un semnal, sistemul hidraulic împinge racheta din siloz. Iese întotdeauna la suprafață la un unghi de aproximativ 50 de grade, ceea ce se realizează ca urmare a sistemelor de stabilizare. La scurt timp după aceea, squib-urile scapă carenele, aripile și stabilizatorii se deschid, iar motorul de propulsie pornește.
În acest timp, racheta reușește să zboare până lao înălțime de aproximativ 600 m. Pe cea mai mare parte a traiectoriei, altitudinea de zbor nu depășește 60 de metri, iar viteza ajunge la 885 km/h. În primul rând, ghidarea și corectarea cursului sunt efectuate de un sistem inerțial.
Modernizarea funcționează
În prezent, americanii lucrează pentru a mări raza de acțiune imediată până la trei sau patru mii de kilometri. Este planificată realizarea unor astfel de indicatori prin utilizarea de noi motoare, combustibil, precum și prin reducerea masei rachetei în sine. Sunt deja în desfășurare cercetări pentru a crea noi materiale pe bază de fibră de carbon care vor fi foarte puternice și ușoare, dar în același timp suficient de ieftine pentru a fi produse în serie.
În al doilea rând, se plănuiește îmbunătățirea semnificativă a preciziei țintirii țintei. Acest lucru ar trebui să fie realizat prin introducerea de noi module în proiectarea rachetei, responsabile pentru poziționarea precisă a satelitului.
În al treilea rând, americanii nu le-ar deranja să mărească adâncimea de lansare de la 60 de metri la (cel puțin) 90-120 de metri. Dacă vor reuși, lansarea lui Tomahawk va deveni și mai greu de detectat. Trebuie să spun că designerii autohtoni lucrează în prezent la aproape aceleași sarcini, dar în legătură cu „Granitul” nostru. În plus, se lucrează în domeniul reducerii vizibilității radar a rachetelor și contracarării sistemelor de apărare aeriană.
În acest scop, este planificată utilizarea unor sisteme informatice mai puternice pentru o interacțiune strânsă cu dispozitivele lor de suprimare a interferențelor. În cazul în care untoate acestea vor funcționa într-un complex, iar viteza va fi, de asemenea, crescută, apoi Tomahawk-urile vor putea trece efectiv prin multe sisteme de apărare aeriană stratificată.
O caracteristică unică a lansatoarelor de rachete moderne de fabricație americană este capacitatea de a le folosi ca UAV-uri: racheta poate zbura în apropierea țintei vizate timp de cel puțin 3,5 ore și, în acest timp, transmite toate datele primite către control. centru.
Utilizare în luptă
Pentru prima dată, noi rachete au fost utilizate pe scară largă în timpul celebrei operațiuni „Desert Storm”, care a fost inițiată în 1991 și îndreptată împotriva autorităților irakiene. Americanii au lansat 288 de Tomahawk de pe submarine și nave ale flotilei de suprafață. Se crede că cel puțin 85% dintre aceștia și-au atins obiectivele stabilite. În timpul numeroaselor conflicte militare la care Statele Unite au participat din 1991 până în prezent, au cheltuit cel puțin 2.000 de rachete de croazieră cu diferite modificări. Cu toate acestea, au fost folosite numai muniții nenucleare.
