Trecările cu feribotul asigură transportul între zone de uscat separate de o barieră de apă. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când este imposibil sau imposibil să construiți un pod din diverse motive. Trecerea poate funcționa nu numai pentru transportul de pasageri. Poate fi folosit pentru a organiza circulația mărfurilor, transportul rutier și chiar pe calea ferată.
Feribotul
Mulți pasageri sunt otrăviți să călătorească cu mașinile lor. Poți traversa strâmtoarea sau marea între insule și chiar continente cu feribotul. Pe punțile inferioare, mașinile sunt parcate în siguranță și asigurate în rânduri apropiate. Proprietarii lor se bucură, în același timp, de confortul călătoriei la nivelurile superioare.
Feriboturile sunt adesea alese ca alternativă la călătoria pe autostradă. Mai ales dacă trebuie să treci mai multe granițe. Pentru a nu sta la coadă la punctele de control, vă puteți legăna pe valuri și vă puteți relaxa pe un feribot confortabil și confortabil. Pentru a eficientiza transportul, companiile de transport folosesc feriboturi combinate. Cele mai mari dintre ele au peste 200 de metri lungime. Lungimea totală a benzilor de circulațiepe ele pot depăși 4 kilometri și pot fi amplasate pe 10-12 punți. În același timp, timpul maxim pentru o descărcare completă este de numai 1,5 ore.
Funcțiile feribotului
În cea mai simplificată formă, puteți organiza legături de transport între cele două țărmuri folosind o ambarcațiune obișnuită. Poate transporta pasageri sau mărfuri supradimensionate. Mai multe bărci conectate între ele printr-o punte comună pot susține o mașină. Asemenea instalații plutitoare pot fi puse în mișcare prin eforturile canotajului sau prin energia motorului. În acest caz, se obișnuiește să se vorbească despre un feribot autopropulsat. Între două puncte de pe maluri opuse, puteți întinde o frânghie (cablu, lanț) și puteți instala un troliu și un dispozitiv de blocare. Ambarcațiunea plutitoare fixată de capătul liber al frânghiei se va deplasa pe traseul stabilit și poate fi controlată de pe uscat.
Traversările cu feribotul pe distanțe lungi între țărmuri sunt efectuate de nave sau pontoane. Cele mai populare sunt navele combinate care pot lua la bord marfă, transport rutier și feroviar și pasageri. Designul feribotului sugerează prezența rampelor pe ele. La punctele de încărcare și descărcare se construiesc dane, se organizează drumuri de acces, platforme, pasageri și alte structuri auxiliare pentru deplasarea rapidă și comodă a mărfurilor, pasagerilor și vehiculelor.
Feribotul Kerch: caracteristici de lucru
Această rută de transport a existat în antichitate. Traseua traversat strâmtoarea Kerci, aparținând apelor Mării Azov, în punctul cel mai îngust. Două coaste dintre Peninsula Crimeea și Teritoriul Krasnodar sunt situate la doar cinci kilometri una de ceal altă. Acest feribot modern de pasageri și marfă depășește traseul în 20-30 de minute.
Legăturile de transport sunt stabilite non-stop. Dar se întâmplă ca vremea să-și facă propriile ajustări. În acest caz, traversările cu feribotul funcționează conform prognozei reale. Feriboturile nu operează în timpul mării agitate. În condiții normale, traversarea operează până la 30 de zboruri pe zi.
Eforturile de a construi un pod peste strâmtoare nu au avut succes. Vânturile puternice de furtună și mișcările gheții fac dificilă implementarea proiectelor. În vremea sovietică, nu numai pasagerii și mașinile erau transportate prin strâmtoare. În anumite perioade s-a stabilit și trecerea vagoanelor feroviare de marfă și pasageri cu nave speciale. Strâmtoarea este mică, adâncimea maximă este de 18 metri, ceea ce nu permite utilizarea navelor cu pescaj mare pe traseu.
Feribotul traversând Crimeea - Caucaz
Decizia de a-l organiza a fost luată de conducerea URSS după eșecul proiectului podului de cale ferată peste strâmtoare. Din 1954, feriboturile au circulat constant de-a lungul trecerii. Pasagerii au fost transportați cu bărci mici. De la mijlocul anilor '70 ai secolului XX, acestea au fost înlocuite cu nave de spargere a gheții de pasageri și marfă.
În prezent, patru feriboturi circulă non-stop pe linia Crimeea-Caucaz. „Protoporos 4” și „Victory” sunt nave mai mari și pot preluaîmbarca 1200-1500 de persoane și 140-200 de mașini. Feriboturile „Olimpiada” și „Krym” pot găzdui, respectiv, 580-700 de pasageri și până la 145 de vehicule.
Traversări regionale și intercontinentale
Cele mai lungi rute de feribot sunt în regiunea Pacificului. Cea mai mare lungime (2620 km) este între Seattle (SUA) și Prince Rupert (Canada). Feribotul peste ocean este efectuat de remorchere. Pot trage mai multe șlepuri, fiecare dintre acestea putând găzdui până la 50 de vagoane de marfă.
În Europa, cea mai lungă rută este acoperită de feriboturi între porturile Travemünde (Germania) și Hanko (Finlanda). Lungimea sa este de 1018 km. Trecerea funcționează din 1975. Chiar și atunci, feriboturile cu trei punți au fost proiectate pentru transport pentru o aranjare mai eficientă a vagoanelor de marfă.
