Probabil că doar copiii mici nu au auzit niciodată de superstiția asociată sexului feminin și transportului maritim. „O femeie pe navă – din păcate” – așa spune vechea credință. Care este motivul acestui lucru și care este istoria acestei superstiții?
O femeie pe o navă: este chiar atât de rar?
Nu este un secret că navele sunt în mare parte bărbați. Desigur, nu sunt luate în considerare navele de pasageri, de vizitare a obiectivelor turistice, unde sexul nu este atât de important, iar raportul de sex nu este deloc evident. Dar pe navele comerciale și militare (și nu trebuie să uităm de navele piraților!) genul feminin este într-adevăr un fenomen rar, aproape exclusiv. Cu greu este posibil să ne imaginăm o femeie - căpitanul unei nave (deși există mai multe dintre ele în lume; vom vorbi despre ele separat și puțin mai târziu) sau un șofer într-o vestă cu dungi. Aceste profesii sunt încă pur masculine, necesitând mai multă rezistență și rezistență decât este inerent femeilor. Cu toate acestea, chiar și pe astfel de nave, doamna, de regulă, are un loc. Ce fel de slujbă poate avea o femeie pe o navă?
Trimite de nave ale celor slabisex
Vom reveni la căpitanii de nave în fustă, dar deocamdată să vorbim despre alte specialități care sunt mai potrivite pentru sexul feminin și care pot fi utile pe mare. Nu trebuie să mergeți departe și să vă gândiți mult timp: desigur, în primul rând, acesta este un bucătar de navă! Sau un bucătar, pentru a spune simplu. Femeile sunt cele care îndeplinesc în principal sarcinile de bucătar pe nave - nu, desigur, sunt și bărbați printre ele, dar sunt încă mai multe femei. Acesta a fost obiceiul din timpuri imemoriale, încă din antichitate, și chiar și literatura este plină de astfel de exemple.
Cine altcineva poate lucra o femeie pe o navă? O chelneriță într-un restaurant, un barman, o femeie de serviciu, un administrator, o curățenie - în general, tot ce se numește acum „însoțitori”. În același timp, nu este foarte ușor să obții un loc de muncă pe o navă - în primul rând, trebuie să ai experiență de lucru relevantă pe țărm și, în al doilea rând, trebuie să cunoști o limbă străină (în principal, desigur, engleză), să aibă standarde internaționale de servicii, să fie rezistent la stres și prietenos. Și cerințe atât de serioase sunt făcute doar pentru un bucătar sau o chelneriță - ce putem spune despre o femeie care decide să ocupe un loc pe podul căpitanului?
Cine a venit cu prevestirea?
Nimeni nu știe sigur cu mâna cui ușoară (sau poate, dimpotrivă, grea) semnul jucăuș despre sexul feminin blestemat, care nu aduce decât durere în mare, a început să se plimbe prin lume. Faptul că o femeie pe o navă este un semn rău, nu se știe decât dacăleneș, iar această superstiție a trăit de secole. Chiar și în acest secol progresist, mulți îl cred și îl ascultă - și asta în ciuda faptului că femeile merg în mod constant pe mare.
Cu toate acestea, vom reveni la întrebarea dacă acest semn este justificat puțin mai târziu. Între timp, mai merită să încerci să afli ce evenimente au servit drept imbold pentru o astfel de ficțiune.
Semnul despre femeile de pe navă: ce era în spatele lui?
Destul de ciudat, dar sursa vieții acestei superstiții nu există în niciun caz într-un singur exemplar. Există cel puțin cinci versiuni diferite ale motivului pentru care semnul despre femeia de pe navă a prins viață. Și toți au tot dreptul să existe. Unde exact „picioarele cresc” și „suflă vântul” nu se poate spune cu o certitudine absolută - fiecare alege pentru sine cea mai preferată și plauzibilă opțiune. Dacă toate sunt adevărate?…
pregătire britanică
Engleza este internațională nu numai pe uscat. Lupii de mare își rezolvă și problemele interstatale pe ea. Și în limba britanicilor, nava are mai multe nume, iar oricare dintre ele este feminin. În calitate de femeie, ea (adică „ea”), din timpuri imemoriale, marinarii britanici s-au adresat navei lor. Ei credeau că fiecare navă are propriul suflet și l-au numit pe acest suflet femeie - la urma urmei, femeile sunt întotdeauna tratate cu condescendență: sexul slab este suficient de slab pentru a-l ierta și a-l ajuta. Aceasta înseamnă că spiritele mării și forțele naturale nu vor fi atinse, caz în care nava,unde domnește sufletul feminin. Din același motiv, bărcile erau numite nume de femei, erau îngrijite și protejate. Și de aceea au împiedicat în orice mod posibil urcarea unei femei pe corabie: la urma urmei, vor deveni rivali cu sufletul navei, rivali pentru atenția masculină. Care, desigur, a fost inițial îndreptată exclusiv către navă, dar care poate slăbi și trece la o casnică insidioasă și ispită. Atunci va începe gelozia din partea sufletului feminin al navei - și cine știe în ce necazuri se poate transforma toată această mizerie. Prin urmare, este mai bine să nu lăsați femeile pe navă - așa au raționat marinarii din antichitate. Și dacă s-a întâmplat ca o frumusețe străină să ajungă pe navă și, în același timp, să cadă într-o furtună, bravii marinari puteau, fără ezitare, să o arunce pe nefericită femeie peste bord, pentru că toată lumea știa de mult că cea mai bună cale de a potoli forțele naturale este sacrificiu. Pe cine altcineva să sacrifici decât o femeie?
Și în Danemarca la mijlocul secolului al XVI-lea, în conformitate cu acest obicei maritim, s-a emis chiar și un decret regal prin care se prevedea interzicerea categorică a apariției doamnelor și… porcilor pe orice navă. Dacă se întâmplă acest lucru, cei care nu ascultă ar trebui să fie imediat înecați. Evident că au făcut-o. În vremea noastră, cel puțin ei nu se îneacă - au devenit mai umani, mai umani.
Închinarea zeităților
Parțial cu versiunea de mai sus a semnului că o femeie de pe o navă are probleme, se leagă și următoarea interpretare. În orice moment, marinari (și a început cu fenicienii antici și nu mai puțin grecii antici)s-a închinat zeităților - Poseidon și Neptun, stăpânii mării - și a încercat în toate modurile să le facă pe plac. Lordii au avut probleme cu sexul feminin - zeițele au încercat să le răsucească și să le întoarcă după bunul plac.
A livrat o mulțime de probleme nefericiților zei, în general. Prin urmare, nu a meritat să-i înfurii pe Poseidon și pe Neptun luând la bord femei - adică acelea de la care zeii au doar probleme.
Interdicția bisericii
Această versiune, spre deosebire de cele anterioare, este asociată cu Rusia antică și are rădăcini destul de lungi în trecutul creștin. Chestia este că în acele vremuri îndepărtate, străvechi, biserica recunoștea femeile drept păcătoase, desfrânate, izvor de rău și tot felul de nenorociri - lista poate continua la nesfârșit. Numai asta nu se mai adaugă la vitejii lupi de mare ai dorinței de a călători cot la cot cu asemenea diavoli. Dar nu numai atât: ei, fiind oameni evlavioși, nu puteau face asta, chiar dacă deodată și-ar fi dorit cu adevărat. Cert este că, înainte de a trimite nava la bord, un duhovnic a urcat fără greșeală. El a binecuvântat nava și echipajul ei pentru călătorie și a stropit întregul perimetru al navei cu apă sfințită. După o astfel de procedură, nici măcar un suflet feminin nu i s-a permis să urce pe scară. Și întrucât nu erau în niciun caz doar bărbații care erau evlavioși, foarte puțini au îndrăznit să încalce o astfel de interdicție.
Atenție masculină
Această versiune a originii semnelor că o femeie de pe o navă are probleme se află la suprafață. Pe mare, în zbor, nava petrece destul de mult timp. În consecință, oamenii care sunt pe elsunt găsite lipsite de orice ispite. Dacă aceasta este o echipă pur masculină, este un lucru, dar dacă apare o femeie în ea, atunci, desigur, vor fi probleme.
Concurența pentru atenția ei s-ar putea să nu se dovedească a fi cele mai roz consecințe pentru echipaj, ceea ce este complet inacceptabil în marea liberă. Pentru a evita astfel de probleme, au încercat să nu ia femei la bord și, probabil, pentru a evita eventualele zvonuri și bârfe, au venit cu un semn asemănător.
Punctele slabe ale femeilor
O altă variantă a motivului pentru care o femeie de pe o navă are probleme este legată de particularitățile personajului feminin. Doamnele, după cum știți, sunt creaturi capricioase, pretențioase, care iubesc confortul, confortul și pacea. În multe privințe, sunt pretențioși, în plus, au nevoie constant de atenție față de persoana lor. Nici confortul deosebit, nici confortul, cu atât mai puțină atenție pe o bază permanentă pe mare nu pot fi acordate femeilor. Printre altele, înotul nu este o călătorie de plăcere. Orice este posibil pe mare și, prin urmare, pentru a proteja sexul slab de posibile necazuri maritime, este mai bine să nu-l iei cu tine deloc.
Este prevestirea justificată?
Deci, conform acestei superstiții, cum se numește șederea unei femei pe o navă? Așa e, necazuri și necazuri continue. Totuși, este chiar așa? Au existat probleme cu acele nave care transportau femei doar din cauza prezenței lor?
Dezastrele marine nu sunt într-adevăr neobișnuite, iar acesta este un fapt foarte nefericit. Într-una singurăÎn secolul al XX-lea, în lume au avut loc peste două sute treizeci de catastrofe - și acestea sunt doar cifrele celor mai mari, cele care au adus viața a sute și mai multe persoane. Toate aceste accidente au avut loc pe o varietate de nave din diferite țări și din mai multe motive. Pe unele dintre ele era doar o echipă masculină, pe unele erau și doamne. Și să spui că o femeie este de vină pentru toate este ridicol și fără rost.
Femeia din mare: fapte istorice
S-a menționat deja mai sus că există mai multe căpitane de sex feminin în lume. Să vorbim despre ele pe scurt.
Titlul primului „căpitan” din lume îi aparține Annei Șchetinine, care a fost singura care a reușit să-și aducă nava de la Tallinn la Kronstadt sub bombardament continuu în dificilul an patruzeci și unu. Pe lângă ea, pe lista femeilor în în alte funcții navale se numără: un suedez - comandant de submarin; turcoaica - navigator; german - căpitan de mare; African - comandantul unei nave de patrulare. Există chiar și o asociație specială de transport maritim pentru femei - doar femeile sunt membre, desigur.
Și îți amintești ce sa întâmplat înainte? Amazone care pleacă fără umbră de frică pe Marea Neagră; celebrii pirați Anna Bonnie și Mary Reed; regina perșilor Artemisia; regina Egiptului Cleopatra; Sfânta Ursula; piratul chinez doamna Qing; englezoaica Hannah Snell, care a servit pe navă în formă masculină timp de zece ani…
Aceste și multe alte exemple subliniază încă o dată: femeile au fost întotdeauna pe nave și vor fi mereu, iar superstițiile sunt superstiții - oamenii trebuie să creadă în ceva!
