Simboluri ale Londrei: aspectul unic al orașului

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:05

Simbolurile Londrei este un subiect despre care poți vorbi zile în șir, pentru că capitala Angliei are deja peste 1900 de ani! În acest timp, englezii nativi și turiștii și-au format imaginea orașului ca „casa pieței mondiale și centrul financiar mondial”. În plus, din anul 43 d. Hr., Londra a devenit casa a mii de monumente arhitecturale unice care sunt cunoscute de fiecare locuitor al planetei noastre.

London Eye

Așa cum a arătat timpul, nu toate simbolurile Londrei trebuie să stea câteva secole pentru a deveni semnul distinctiv al orașului. Uriașa roată Ferris, a cărei înălțime este de 135 de metri, va arăta cu bucurie capitala Angliei în întregime din vedere de pasăre în toată splendoarea ei. London Eye este probabil cel mai tânăr simbol al orașului său.

Greutatea totală a roții de oțel este de 1700 de tone. Atractia are 32 de cabine in forma de ou, fiecare dintre acestea putand gazdui nu mai mult de 25 de pasageri. Acest număr de capsule nu este întâmplător: ele sunt un simbol al celor 32 de districte ale Londrei.

Proiectul roții Ferris aparține cuplului căsătorit de arhitecți D. Marx și J. Barfield. Cu toate acestea, în 1993 nu au câștigat competiția, după care s-a decis să construiască singuri atracția. Problema financiară a fost decisă printr-o întâlnire cu șeful companiei aeriene britanice British Airways.

Ochiul este construit dintr-un număr mare de părți, care au fost mai întâi transportate pe șlepuri de-a lungul râului Tamisa, iar ulterior asamblate pe platforme de apă. Când atracția a fost asamblată, un sistem special a început să o ridice în poziție verticală la două grade pe oră până când poziția roții a ajuns la 65 de grade.

Big Ben

Descriind simbolurile Londrei, este imposibil să nu menționăm cel mai mare dintre cele cinci clopote Westminster. Vorbim despre celebrul Big Ben. La momentul creării sale (1859), era cel mai greu din Regat. Se crede că turnul poartă numele lui Benjamin Hall, care a supravegheat lucrările de construcție. Există o altă versiune, care spune că numele clopotului a fost dat de popularul boxer la categoria grea Benjamin Count. Astăzi, nu are rost să ghicim după cine poartă numele Big Ben, deoarece în 2012 turnul a fost redenumit în onoarea celei de-a 60-a aniversări a domniei Elisabetei a II-a.

Autorul proiectului a fost arhitectul englez O. Pugin. Turnul este realizat în stil neogotic, a cărui înălțime, inclusiv turla, este de 96,3 metri. Ceasul în sine a fost proiectat de astronomii J. Airey și E. Beckett. Planul a fost implementat de E. J. Dent, după moartea acestuia, construcția a fost continuată de Frederick Dent - a luifiu adoptat.

Pendulul ceasului Big Ben este găzduit într-o cutie rezistentă la vânt, are patru metri lungime și cântărește 300 kg. Oscilația pendulului este de două secunde. Greutatea totală a mecanismului este de 5 tone, lungimea mâinilor este de 4,2 și 2,7 m. Diametrul celor patru cadrane este de șapte metri, fiecare fiind marcat în latină „Dumnezeu să salveze pe regina noastră Victoria Prima.”

The London Bobby

Polițistul londonez a fost pus în patrulare pe străzile capitalei de către Scotland Yard, care la rândul său a fost fondat de Robert Peel în 1829. Casca în altă, neagră, care se etalează pe capetele polițiștilor, se vede ușor de departe. Numele scurt pentru polițiștii londonezi este Bobby, care provine de la numele scurt al lui Peel, Bob.

La început, serviciul de patrulare era format din 68 de angajați. În acest moment, în poliția londoneză servesc 27 de mii de persoane, care sunt responsabile pentru cele șapte milioane de populație și o suprafață de 787 de metri pătrați. km. Autoritatea polițistului londonez este în continuă creștere, precum și respectul față de el de către locuitorii și oaspeții capitalei.

Cabină telefonică

Simbolurile celebre ale Londrei nu pot fi imaginate fără o cabină roșu aprins care adăpostește un telefon public. Ele pot fi găsite în toată Marea Britanie și în fostele sale colonii. Primul tip de telefon stradal a fost de culoare crem și din beton. Numărul de astfel de cabine a fost mic, dar unele dintre ele pot fi încă văzute pe străzile din Marea Britanie.

În 1924arhitectul J. G. Scott a câștigat competiția cu un nou design pentru telefoane publice stradale. Oficiul Poștal a făcut mai multe modificări la material (nu oțel, ci fontă) și culoare (nu gri, ci roșu, care poate fi văzut cu ușurință în Foggy Albion). Ulterior, au fost dezvoltate o serie de modele diferite, dar cel mai recent design a fost realizat în 1996.

Acum, numărul de cabine telefonice roșii scade inexorabil din cauza utilizării sporite a comunicațiilor mobile. Cu toate acestea, majoritatea își continuă activitatea în scopul propus, iar unele au fost transformate în ATM-uri, automate și zone Wi-Fi.