BTR-70: fotografie, dispozitiv, specificații

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:06

După prăbușirea Uniunii Sovietice, armatele Rusiei și tinerele republici care și-au câștigat independența au moștenit o bogată moștenire. Una dintre copiile echipamentelor militare create de designerii de arme sovietici a fost BTR-70. Acest vehicul de luptă, ca și în anii URSS, este folosit și astăzi de unitățile de pușcă motorizate ca mijloc de transport a soldaților în timpul ostilităților. Descrierea, dispozitivul și caracteristicile de performanță ale BTR-70 sunt conținute în articol.

Introducere în unitatea de transport

BTR-70 (o fotografie a echipamentului armatei este prezentată mai jos) este un transportor blindat sovietic creat în anii '70. la Nijni Novgorod la uzina Gorki. Angajații biroului de proiectare au dezvoltat un vehicul blindat amfibie cu roți, a cărui sarcină a fost să ofere sprijin de incendiu unităților de pușcă motorizate și luptătorilor de transport.

BTR-70 esteechipament militar plutitor, pentru care este prevăzută armura circulară. Trenul de rulare al transportorului de personal blindat are o suspensie independentă - toate cele opt roți din mașină circulă. Caracteristicile BTR-70 îi permit să țină pasul cu rezervoarele și să depășească cu succes barierele de apă, șanțurile și tranșeele.

Despre istoria creației

În anii 60. pentru nevoile trupelor de pușcași motorizate sovietice, a fost furnizat cel de-al 60-lea model de transport de trupe blindat. În acel moment, BMP-1 era în serviciu cu armata sovietică. Vehiculul de luptă al infanteriei s-a dovedit, de asemenea, foarte eficient. Pentru a îmbunătăți parametrii generali de luptă și operaționali ai transportorului de trupe blindate, s-a decis crearea unui nou vehicul blindat folosind un motor și arme mai puternice. O variantă alternativă a fost propusă de unii militari: să nu îmbunătățească vehiculele blindate de transport de trupe și să se abandoneze complet acest tip de transport, ci să se folosească exclusiv vehicule de luptă de infanterie. Drept urmare, designerii sovietici au decis să proiecteze echipamente pentru armată care să combine cele mai bune caracteristici ale vehiculelor blindate de transport de trupe și ale vehiculelor de luptă ale infanteriei. Pentru a face acest lucru, pistolul cu țeavă netedă și mitraliera PKT au fost demontate de pe BMP-1 și instalate pe cel de-al 60-lea model al transportorului de trupe blindat. În documentația tehnică, vehiculul este listat ca BMP GAZ-60. Cu toate acestea, din cauza vitezei și manevrabilității nesatisfăcătoare, din cauza greutății prea mari, au apărut dificultăți cu producția în masă a acestei mașini. Cu toate acestea, potrivit experților, evoluțiile de design nu au dispărut și au fost aplicate încrearea BTR-70.

Despre îmbunătățiri

Pentru a crește caracteristicile de viteză ale mașinii, inginerii de arme sovietici sub conducerea lui I. S. Mukhin au echipat transportul de trupe blindat cu două motoare pe benzină de 120 CP fiecare. cu. toata lumea. O astfel de soluție de proiectare a făcut posibilă creșterea puterii specifice a sistemului de alimentare. Funcția armamentului principal în BTR-70 este îndeplinită de o mitralieră grea de tanc proiectată de Vladimirov (KPVT). Turela rotativă a devenit locul instalării acesteia.

Rezultat

Pentru carena BTR-70 (o fotografie a transportorului de trupe blindat este prezentată în articol), spre deosebire de al 60-lea model, înălțimea este redusă cu 18,5 cm, făcând noul vehicul mai puțin vulnerabil la focul inamic.. Cu toate acestea, transportul de personal blindat nu este lipsit de unele dezavantaje. Potrivit experților, din cauza prezenței a două motoare, a devenit mai dificilă repararea și întreținerea centralei electrice. În plus, motorul cu reacție de apă al transportorului de personal blindat nu a avut prea mult succes. După depășirea barierelor de apă, structura trebuie curățată de nămol și alge. Cu toate acestea, vehiculul blindat a fost aprobat de armată.

Despre producția de masă

În 1971, Ministerul Apărării al URSS a emis decretul nr. 0141, conform căruia BTR-70 putea fi adoptat de armata sovietică. Producția de serie a început în 1976. Inițial, Uzina de Automobile Gorki a fost locul de fabricație al transportorului de personal blindat. Din 1981, această sarcină este îndeplinită de angajații Uzinei de Piese Auto Arzamas. În plus, licența pentru fabricarea BTR-70a fost eliberat de Uniunea Sovietică României. Înainte de prăbușirea URSS, industria românească producea 154 de unități de vehicule blindate.

Despre design

Proiectând aspectul noii mașini, dezvoltatorii au folosit cel de-al 60-lea model de transport de trupe blindat. Locul departamentului de management din BTR-70 era partea din față a vehiculului. Aici se află și locurile de muncă ale mecanicului și căpitanului. Soldații sunt plasați în partea de mijloc a transportorului de trupe blindate - compartimentul pentru trupe. Partea din spate a mașinii este rezervată pentru compartimentul motor. Partea frontală a transportorului de personal blindat este echipată cu parbrize speciale pentru vizibilitate. Pentru a face vizibilitatea suficient de buna in orice vreme si anotimp, geamurile sunt prevazute cu incalzire si stergatoare de parbriz. Protecția comandantului și a mecanicului împotriva loviturilor de gloanțe este asigurată de obloane blindate speciale care sunt instalate pe ferestre. Într-o situație de luptă, inspecția zonei de către comandant se efectuează folosind dispozitivul TNPKU-2B și trei dispozitive periscopice. Mecanicul poate folosi patru mecanisme de periscop. Compartimentul de management al transportorului blindat de personal pentru incarcare si descarcare este dotat cu trape superioare. Pentru fabricarea corpului s-au folosit foi de oțel blindat, legate prin sudură. Partea frontală a transportorului de trupe blindate are o grosime de 1 cm. Grosimea foii utilizate pentru turelă este de 0,6 cm. Debarcarea și aterizarea pușcașilor motorizați ascunși de inamic este posibilă datorită prezenței trapelor speciale în partea inferioară a lateralului vehiculului.

Echipajul vehiculului blindat de transport de trupe este proiectat pentru opt persoane. Pentru eisunt prevăzute bănci speciale. Structura internă a BTR-70 a fost proiectată de designeri astfel încât soldații să aibă ocazia să tragă din cabină. Pentru a face acest lucru, au fost amplasate bănci pe ambele părți ale mașinii, pe care echipajul stă în fața cu șase mici lacune.

La fel ca si in cazul ferestrelor din departamentul de management, sunt prevazute huse speciale blindate pentru ambrase. Într-o situație de luptă, soldații sunt supravegheați folosind două dispozitive periscopice.

Despre arme

Focurile asupra inamicului se efectuează dintr-o mitralieră grea de tanc (14,5 mm) și calibrul PKT de 7,62 mm. KPVT este principalul armament al transportorului de personal blindat. Raza de tir țintită de la această armă este de 2000 m. La o unitate de transport sunt atașate 500 de muniții. Mitralieră grea de tanc este folosită ca armă secundară. Raza de țintire a acestei arme este puțin mai mică, la 1500 m. Setul de luptă pentru PKT constă din 2000 de cartușe.

Despre grupul motopropulsor

Transportul blindat de personal este echipat cu două motoare GAZ-49B cu opt cilindri. Cadrul comun a devenit locul fixării lor. Uleiul de motor este răcit de schimbătoare de căldură și radiatoare. Capacitatea rezervoarelor de combustibil este de 145 litri. Pentru a reduce pericolul lor de incendiu, în proiectarea transportului de personal blindat sunt prevăzute compartimente speciale sigilate. În plus, dispozitivul BTR-70 se caracterizează prin prezența unui sistem automat de stingere a incendiilor. Potrivit experților, nu este neobișnuit pentru unul dintreunitățile de alimentare defectează. Transportorul blindat de personal își va putea continua mișcarea dacă al doilea motor este funcțional. Prin urmare, dezvoltatorii au proiectat centrala în așa fel încât mecanicul să poată deconecta de la distanță transmisia de putere de la motor.

Despre șasiu

Hodovka unui transport de trupe blindat constă din patru osii. O capacitate ridicată a mașinii de traversare este asigurată de prezența tracțiunii integrale. Primele două osii sunt controlate. Un mecanic are nevoie de 12,5 metri pentru a întoarce un vehicul.

Suspensie tip torsiune. Janta din roata este detasabila. Anvelopele sunt fără cameră cu un nivel scăzut de presiune susținut de un sistem special de reglare. Datorită ei, transportorul de trupe blindat poate continua să se deplaseze pe roți perforate. În acest caz, compresoarele trebuie să funcționeze la capacitate maximă pentru a menține nivelul de presiune necesar. Pe o suprafață de asf alt, vehiculele se pot deplasa cu o viteză de 80 km/h. Transmisie închisă cu ambreiaj amortizor. Mașina este echipată cu o transmisie manuală cu patru trepte înainte și una înapoi. Al treilea și al patrulea sunt echipate cu sincronizatoare.

TTX

Caracteristici:

1. BTR-70 aparține clasei de transportoare blindate de trupe.
2. Tehnica cântărește 11,5 tone.
3. Echipa de control este formată din 2 persoane. Sunt 8 soldați în echipa aeropurtată.
4. Viteza maximă este de 80 km/h.
5. BTR-70 poate înota 10 km într-o oră.
6. Vehiculele au o rezervă de putere de 400km.
7. Puterea totală a unității de putere este de 240 de cai putere.
8. Comunicarea externă a comandantului se realizează folosind stația radio R-123M. Dispozitivul R-124 este destinat negocierilor interne.

Opinia expertului

Potrivit experților, avantajul incontestabil al BTR-70 este capacitatea de a-l folosi într-un mediu cu un nivel ridicat de radiații. Transportorul blindat de personal este echipat cu un sistem special care detectează radiația de fond crescută. In plus, cabina este dotata cu un sistem eficient de ventilatie din interior. Datorită filtrelor speciale, echipajul este protejat în mod fiabil de expunerea la substanțe chimice și la radiații.

Despre modificări

Versiunea standard a BTR-70 a devenit baza pentru următoarele variante de vehicule blindate:

1. KShM. Este un post de comandă mobil.
2. MS. Această tehnică este folosită pentru a comunica. Vehicul cu turelă îndepărtată și conține radiouri suplimentare.
3. BTR-70M. Specificațiile au fost îmbunătățite față de versiunea clasică. Noul model folosește un motor diesel KamAZ-7403 în loc de două motoare pe benzină. Puterea unității de putere a fost mărită la 260 CP. s.
4. 70M-A1. Acest model este produs în Belarus. Puterea a două unități diesel este de 136 CP fiecare. cu. Echipamentul este dotat cu aer condiționat.
5. 70M-B1. Mașină de producție belarusă. Vehiculul folosește un motor diesel. Puterea unității de putere este de 260 de cai putere.
6. „Cobra-K”. Vehiculdezvoltat în comun de specialiști ruși, belaruși și slovaci. Transportorul blindat de personal este înarmat cu un modul Cobra îmbunătățit. În plus, aer condiționat este prevăzut pentru APC.
7. 70M-D. Mașină fabricată în Kazahstan. Echipat cu un motor de 270 CP. cu. În plus, camerele termice turcești sunt folosite în transportul de personal blindat.

Despre BTR-70 Zvezda

Judecând după numeroasele recenzii ale consumatorilor, compania rusă „Zvezda” este astăzi considerată una dintre cele mai mari producătoare de jocuri de societate și modele prefabricate. În cataloagele producătorului sunt prezentate în atenția cumpărătorilor avioane din plastic, elicoptere, mașini, nave și bărci cu pânze. Seturile prefabricate de BTR-70 „Zvezda” sunt la mare căutare.

Produs complet 201 piese, care sunt fixate pe cinci canale. Dimensiunea totala a produsului este de 210 mm. Setul are o scară de 1:35. Setul vine cu 9 roți pentru BTR-70 și instrucțiuni.

În concluzie

Botezul focului al unui transportor blindat de trupe a avut loc în Afganistan. Ulterior, BTR-70 a fost folosit în numeroase conflicte armate pe teritoriul Transnistriei, Abhaziei, Ceceniei și estului Ucrainei. În ciuda faptului că designerii creează noi versiuni de vehicule blindate, potrivit experților, cel de-al 70-lea model va fi solicitat mult timp.