Lucrarea muzeului nu se limitează la artă. Pentru a păstra moștenirea și istoria dezvoltării industriale, originile marilor întreprinderi care au făcut din țara una dintre cele mai puternice din lume, este, de asemenea, sarcina sălilor muzeelor și depozitelor. Istoria creării, formării, dezvoltării căilor ferate în țara noastră a început în urmă cu două secole. Cum a fost, cum arăta primele echipamente, podurile și ce unelte erau, spune Muzeul Căilor Ferate Ruse din Sankt Petersburg.
Primele expuneri
Muzeul Central al Transportului Feroviar al Federației Ruse din Sankt Petersburg de pe strada Sadovaya este unul dintre cele mai vechi muzee dedicate conservării istoriei gândirii științifice și tehnice. Împăratul Alexandru I s-a implicat personal în crearea sa, după ce a emis un Manifest corespunzător despre aceasta. Se spune că Institutul Corpului Inginerilor este înființat în Palatul Yusupov, unde ar trebui păstrate mașinile și structurile importante pentru Rusia și alte state. Primele modele au apărut în 1813. Expoziția a fost amplasată în șase săli, unde exponatele erau adunate după principiul apartenenței unuia sau altuia. altă zonă. De asemenea, depozitele au primit documente de construcție, machete de drumuri, structuri, poduri.
În 1823, institutul și muzeul Căilor Ferate Ruse au fost transferate pe Moskovsky Prospekt. Toți angajații de pe calea ferată au avut acces la documentație și expoziție; vizitele sunt deschise publicului larg din 1862. Colecția a fost complet completată, principalele surse au fost organizațiile, ministerele și cetățenii grijulii.
Muzeul numit după Nicolae I
Cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la nașterea țarului Nicolae I, care a făcut mult pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare a Rusiei, s-a decis înființarea unui muzeu al departamentului la Sankt Petersburg, oferind este numele împăratului. Amploarea numelui și numărul de exponate potențiale au necesitat un spațiu mare. Construcția unei noi clădiri pe teren guvernamental în Grădina Yusupov a fost începută, astfel încât fațada acesteia să fie orientată spre strada Sadovaya. Pe lângă articolele legate de afacerile feroviare, noul muzeu au fost trimise articole din expoziția rusă de transport pe apă care a participat la Expoziția Mondială de la Paris (1901). Moștenirea acestei expoziții poate fi văzută și astăzi în holurile muzeului, de exemplu, modelul „Iahtul Pleisir” al lui Petru cel Mare, spărgătorul de gheață „Baikal”, poduri și multe altele.
Noul Muzeu al Căilor Ferate Ruse a fost deschis în 1902, iar până în 1904 a fost adăugată o aripă cu două etaje pentru a demonstra bogata expunere. Aici au fost plasate mai multe rarități masive: barca lui Petru I, precum și barca împăratului Alexandru al II-lea, steaguri ale batalionului de căi ferate. A doua aripă a fost construită în 1909 și ia fost transferat muzeul institutului, care la acea vreme100 de ani.
perioada sovietică
Revoluția și Războiul Civil aproape au distrus întregul fond al muzeului, doar prin eforturile entuziaștilor aproape totul a fost salvat. A început să funcționeze în 1924, expoziția a constat din cinci săli, în care au fost vizualizate secvenţial etapele istorice ale dezvoltării transportului.
Până în 1934, în fondurile muzeului au fost înregistrate 11.843 de unități de depozitare. În această perioadă, Muzeul Căilor Ferate Ruse introduce practica organizării de filiale, expoziții itinerante.
Marele Război Patriotic a cauzat daune semnificative clădirii muzeului, toate exponatele au fost duse la Novosibirsk. Restaurarea sălilor și lucrările la o nouă expoziție au început după ridicarea blocadei, în 1944. Prin eforturile angajaților, prima expoziție s-a deschis în vara anului 1948, a fost organizată de Ziua Feroviarului la locul Parcului Central.
Statutul Muzeului Central a fost primit în 1987, ceea ce a deschis mari oportunități pentru colectarea de informații și completarea fondurilor. În stadiul actual, Muzeul Căilor Ferate Ruse depozitează peste 60 de mii de articole, care includ documente, litografii, desene, machete, machete și aproximativ cincizeci de locomotive reale.
Expoziție actuală
Muzeul Căilor Ferate Ruse (Sankt. Petersburg) vă invită să vă familiarizați cu expozițiile situate în nouă săli:
- Sala 1: „Nașterea căilor ferate în Rusia”. Standurile vorbesc despre primele căi ferate din țară și din lume. Puteți vedea modelele primelor șine cu proprii dumneavoastră ochi, puteți evalua severitatea așezării primelor șine. Dreaptaeste demonstrat modelul primei locomotive cu abur.
- Sala 2: „Clădire pod”. La standurile acestei săli se poate bucura din plin de diversitatea geniului uman în domeniul construcției de poduri pentru Căile Ferate Ruse. Muzeul oferă spre revizuire modele de suspensie, cu o singură cale, beton armat, grinzi și multe alte structuri de poduri.
- Sala 3: Material rulant. Expoziția sălii conține fotografii, machete ale primelor locomotive și vagoane cu abur. Sunt prezentate dispozitive autentice care au asigurat comunicarea pe căile ferate rusești. Muzeul păstrează documentația referitoare la această perioadă, care poate fi vizualizată în vitrine.
- Sala 4: „Căile ferate în Marele Război Patriotic 1941–1945”. Centrul acestei săli este ocupat de o dioramă care arată restaurarea gării distruse. Sunt prezentate și modele de trenuri blindate care funcționează în timpul Războiului Civil și al Marii Războaie Patriotice.
- Hala 5: „Mașini de construcții și drumuri”. Sala expune modele istorice și moderne de echipamente concepute pentru construcția drumurilor.
- Sala6. „Modelul unui deal de sortare mecanizat”. Aspectul este valoros pentru originile și poveștile sale. Muzeul Căilor Ferate Ruse îl păstrează din 1935, prototipul a fost gara Krasny Liman (calea ferată Donețk). Există, de asemenea, un model funcțional al unei locomotive de manevră.
- Hala 7: Clădirea locomotivei. Una dintre exponatele interesante. Locomotivele de dimensiuni mari sunt amplasate în sală. este posibil să se urmărească traseul mașinii de la desen la mașina de operare. În plus, este expusă o mare colecție de fotografii istorice.
- Hala numărul 8: clădire mașină. Iată evoluțiavagoane, de la cele mai primitive până la exemplare specializate destinate transportului de petrol, alcool, pește viu etc. Cele mai recente dezvoltări ale inginerilor ruși pentru mișcarea de mare viteză sunt, de asemenea, în sală.
- Hala 9: „Organizarea circulației trenurilor”. Muzeul Căilor Ferate Ruse prezintă echipamente de expediere de la primele stații până la sisteme informatice moderne sofisticate. Aici este montat un model la scară mare (43 de metri lungime), permițându-vă să înțelegeți specificul serviciului de dispecerat, care include patru stații, care operează trenuri electrice.
Piața de valori
La stația Lebyazhye a Căii Ferate Oktyabrskaya, Muzeul Căilor Ferate Ruse a organizat o zonă de expoziție care va atrage atât adulții, cât și copiii. Aici sunt adunate 50 de exponate reprezentând adevărate locomotive. Unele dintre ele sunt unice și aparțin unor ani diferiți de producție, există locomotive cu abur din 1913, locomotive diesel din 1944 și altele. O parte din locomotive este depozitată în zona expozițională a gării din Riga (calea ferată MSK) și la locul gării Varshavsky (calea ferată octombrie).
Recenzii
Recenziile vizitatorilor Muzeului Căilor Ferate Ruse din Sankt Petersburg sunt în mare parte entuziaste, mai ales dacă turul a fost făcut de tați cu copii. Adulții notează un număr mare de locomotive reale, locomotive, modele de funcționare. Ghizii, care au oferit informații semnificative despre fiecare expoziție din holurile muzeului, au obținut note pozitive. Vizitatorii au remarcat că tezaurul cunoștințelor a fost umplut în mod semnificativ.
Feedback-ul negativ este micnumărul de exponate care pot fi văzute din interior. Mamele cu copii de școală primară și de vârstă preșcolară se plâng că este dificil să se cațără pe obiecte mari.
Dar impresia generală a tuturor este pozitivă, aproape toată lumea sfătuiește să nu treacă, ci să intri și să vezi totul pe cont propriu, în viitorul apropiat. Muzeul Căilor Ferate Ruse, adresa: strada Sadovaya, clădirea nr. 50 (stația de metrou „Spasskaya”, „Sadovaya”, „Piața Sennaia”). Costul biletelor în zilele lucrătoare este de 300 de ruble, în weekend - 400 de ruble. Există reduceri pentru copii, studenți și pensionari.
