Căile ferate din Uzbekistan: istoria dezvoltării, starea actuală, materialul rulant. Harta căilor ferate ale republicii

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:04

Uzbekistan este un stat din Asia Centrală, una dintre fostele republici ale Uniunii Sovietice. Țara are o rețea de cale ferată destul de dezvoltată. În articolul nostru vom vorbi despre istoria dezvoltării și starea actuală a căilor ferate din Uzbekistan. În plus, veți afla despre caracteristicile și tipurile de trenuri de pasageri care circulă în această țară exotică din Asia Centrală.

Căile ferate din Uzbekistan: informații generale

Republica Uzbekistan este situată în Asia Centrală, între râurile Amu Darya și Syr Darya. De la vest la est, se întinde pe mai mult de 1400 de kilometri. Condițiile naturale și climatice ale acestei țări cu greu pot fi numite favorabile: cea mai mare parte a teritoriului ei este de puțin folos pentru viața umană.

Fluctuațiile semnificative ale temperaturii sezoniere, terenul dificil și abundența deșerților complică semnificativ procesul de dezvoltare a terenului uzbec și de creareorice infrastructură de transport. Cu toate acestea, în ceea ce privește lungimea totală a căilor ferate, Uzbekistanul se află pe locul 37 în lume și pe locul 5 în spațiul post-sovietic (după Rusia, Ucraina, Kazahstan și Belarus).

Căile ferate naționale din Uzbekistan (Uzbekiston Temir Yollari JSC) este o companie feroviară autonomă care funcționează din 1994. Astăzi, controlează aproximativ 7.000 de kilometri de căi ferate din țară, precum și sistemul de metrou Tașkent. În total, compania are peste 70 de mii de muncitori.

Carta căii ferate din Republica Uzbekistan (adoptată în octombrie 2008) este în vigoare în țară. Acest document enumeră drepturile și obligațiile întreprinderii și ale pasagerilor, reglementează procedura de întocmire a diferitelor contracte, definește regulile cheie pentru transportul de mărfuri și pasageri.

Context istoric

Cea ferată a ajuns în Uzbekistan relativ târziu - abia la sfârșitul anilor 1880. Totul a început cu amenajarea căii ferate transcaspice, care a avut o importanță strategică extrem de importantă pentru Imperiul Rus. Un sfert din lungimea sa cade pe teritoriul Uzbekistanului modern.

Primul tren a trecut granițele actuale ale unui stat independent în 1888. Și numai zece ani mai târziu, calea ferată a fost instalată spre capitala sa. În mod curios, în Tașkent se afla administrația întregii căi ferate din Asia Centrală în timpul erei sovietice. De aici funcționează rețelele feroviare ale întregii sovietice din Asia Centralărepublici.

Un nou impuls în dezvoltarea rețelei de căi ferate a acestei țări a venit, în mod ciudat, în perioada de după prăbușirea Uniunii Sovietice. Astfel, în perioada 1993-2017, pe teritoriul Uzbekistanului au fost construite 19 noi linii de cale ferată. Printre acestea se numără și o cale ferată de mare viteză cu o lungime de 780 de kilometri, care leagă cele mai mari orașe ale țării - Tașkent, Samarkand, Bukhara, Karshi și Navoi.

Harta căilor ferate ale republicii

Lungimea totală a căilor ferate din Uzbekistan, începând cu 2018, depășește 7 mii de kilometri. Dintre aceștia, aproximativ 2500 km sunt electrificați. Reînnoirea constantă a liniilor și achiziționarea de material rulant modern permit locomotivelor electrice să atingă o viteză destul de impresionantă (până la 150 km/h).

Dacă te uiți la harta căilor ferate ale țării (vezi mai jos), poți observa că cea mai mare densitate a rețelei este tipică pentru regiunile de sud și de est ale republicii. La urma urmei, aici este concentrată cea mai mare parte a populației Uzbekistanului. În același timp, cel mai aglomerat trafic de pasageri se observă pe segmentul „Tașkent – Samarkand”. Traficul feroviar nu mai puțin intens este tipic pentru rutele Tașkent-Bukhara și Samarkand-Bukhara.

Cele mai mari noduri de cale ferată din Uzbekistan sunt orașe precum Tașkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus și Andijan.

Material rulant

JSC „Uzbekiston temir yullari” are o flotă destul de decentă de trenuri de pasageri,efectuând zeci de zboruri zilnic. Printre acestea, pe lângă vechile compoziții sovietice:

• Trenuri expres de mare viteză Afrosiab.
• Trenuri expres marca Shark.
• Trenuri electrice Nasaf.
• Trenuri de noapte de marcă (mașini echipate cu dane).
• Trenuri turistice Afsona (circulează neregulat).

Trenurile confortabile și de mare viteză „Sharq” și „Afrosiab” leagă principalele orașe ale țării, efectuând zboruri regulate către Bukhara și Samarkand din Tașkent. Mândria sistemului de transport al republicii sunt trenurile electrice Afrosiab fabricate în Spania, capabile să atingă viteze de până la 250 km/h. Un astfel de tren include nouă vagoane de pasageri și este proiectat să transporte 257 de persoane. Afrosiab Express acoperă călătoria de la Tașkent la Samarkand în doar două ore.

Transportul feroviar în Uzbekistan: caracteristici și fapte interesante

Biletele de cale ferată din Uzbekistan arată exact la fel ca biletele de la Căile Ferate Ruse. Singura diferență este că formele sunt decorate cu modelul național uzbec. Toate inscripțiile sunt duplicate în rusă, ceea ce este foarte convenabil pentru călători. Un bilet de tren în Uzbekistan poate fi achiziționat de la casa de bilete din gări, precum și prin internet. În ceea ce privește tariful, nu este atât de grozav. Așadar, un bilet pentru un tren rapid pe scaun de la Tașkent la Samarkand costă de la 95 de mii de sume (de la 750 de ruble).

Ar trebui spuse câteva cuvinte despre sistemul de securitate. Maregările din Uzbekistan seamănă, în acest sens, cu aeroporturile: fiecare dintre ele este echipată cu mai multe puncte de control și ghișee de check-in. Bunurile pasagerilor trebuie trecute prin scanere. Înregistrarea pasagerilor se încheie cu 30 de minute înainte de plecarea trenului. Adică trebuie să ajungeți la stație cu cel puțin o oră mai devreme pentru a parcurge toate procedurile și inspecțiile.