Transport în Germania: tipuri și dezvoltare

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:07

Principalul factor în creșterea economică constantă a Germaniei este intensificarea și modernizarea producției, care necesită nu numai introducerea de noi tehnologii și dezvoltări științifice, ci și dezvoltarea transporturilor și a infrastructurii aferente.

Sistemul de transport german

Piața și relațiile de piață sunt de neconceput fără interacțiunea producătorilor și consumatorilor de bunuri și servicii. Dezvoltarea transportului în Germania este indisolubil legată de o creștere a dimensiunii comerțului intern și extern. S-au dus vremurile când apele relaxate ale Rinului erau singura rută comercială. Astăzi sistemul de transport este un complex intersectorial complex, unul dintre cele mai importante din lume. Pentru 1 km² de pământ german, există aproximativ doi kilometri de diverse drumuri și comunicații. Principalele moduri de transport din Germania:

• Cale ferată.
• Automotive.
• Aer.
• Apă.

Separat, demn de menționat este cel mai ecologic și cel mai lent transport - conducta, care reprezintă aproximativ 4% din totalcifra de afaceri de marfă a republicii.

Căi ferate

Primul serviciu feroviar regulat a fost deschis în Bavaria în iarna anului 1835. Trenul locomotivă circula între Nürnberg și Fürth de două ori pe zi, livrând marfă și pasageri.

Astăzi, Germania se află pe locul șase în ceea ce privește lungimea căilor ferate (44.000 km) și pe primul loc în ceea ce privește concentrarea. Aproape jumătate dintre ele sunt electrificate. Principalul transportator de marfă este concernul DB (Deutsche Bundesbahn), care a combinat liniile feroviare din ținuturile de vest și de est, include trei divizii: Mobilitate, care se ocupă de transportul de pasageri, Logistică (fluxul de mărfuri și logistică) și Rețele (întreținere). a sectorului serviciilor și a infrastructurii). În ciuda îmbunătățirii materialului rulant și a eforturilor guvernului, volumul traficului de marfă scade treptat.

Transportul feroviar al Germaniei este axat mai mult pe transportul de pasageri. Flota de trenuri expres de mare viteză (ICE) este în curs de dezvoltare, viteza rutei este în creștere (medie - 240 km/h, maxim pe ruta Berlin - Hanovra - până la 450 km/h). Tariful de bază este destul de mare: pentru vagoanele de clasa întâi - 0,41 euro/km, pentru a doua - 0,27.

Căile ferate cu cremalieră funcționează în regiunile muntoase ale țării. Pentru distracția turiștilor s-au păstrat mai multe trasee cu locomotive cu abur și mașini retro.

Vehicule

La sfârșitul secolului al XX-lea, datorită unei rețele dezvoltate de drumuri, incluzând peste 40 mii km de autostrăzi federale și aproape 13 mii km de autostrăzi (cu mai multe benzi).autostrăzi cu o separare constructivă a fluxurilor în sens invers), transportul rutier german a asigurat peste 60% din traficul de marfă și până la 90% din traficul de pasageri al țării. Potrivit Oficiului Federal de Transport Auto, numărul total de vehicule din țară se apropie de 60 de milioane, cu o densitate de 640 de vehicule la mia de locuitori.

Deși în multe orașe mari transportul este interzis să pătrundă în zonele centrale, problemele legate de parcare sunt foarte relevante. Pe lângă zonele special amenajate pentru mașinile șoferilor cu dizabilități, există locuri de parcare separate pentru mașinile conduse de reprezentanți ai frumoasei jumătăți a umanității.

Germania este singura țară europeană fără limite de viteză pe autostrazi. Pe alte drumuri, limita maximă de viteză este de 100 km/h, în intravilan - 50 km/h.

Serviciul aerian

Transportul aerian al Germaniei poate fi descris pe scurt de sloganul publicitar al celui mai mare transportator aerian Lufthansa - cel mai bun mod de a zbura!

Căile cerești pentru mărfuri și pasageri au fost deschise în 1909 de compania germană de dirijabile. Cea mai faimoasă navă „Graf Zeppelin” a efectuat 590 de zboruri comerciale către diverse părți ale lumii, acoperind mai mult de un milion și jumătate de kilometri. Dezvoltarea companiilor aeriene interne și străine a fost facilitată de compania Junkers, care a început producția de masă de avioane de pasageri în prima jumătate a secolului al XX-lea.secol.

Astăzi, transportul aerian german conectează marile centre ale republicii cu alte țări ale lumii (ponderea zborurilor interne este foarte mică). Cel mai mare dintre cele 16 aeroporturi internaționale, care ocupă primul loc în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă în Europa, este situat în Frankfurt pe Main.

Căi navigabile

Rutele de transport maritim de pe teritoriul republicii au o lungime totală de aproximativ 7 mii de km. Volumul de marfă transportată prin acestea ajunge la 260 de milioane de tone pe an. Doar o treime parte este reprezentată de transportul intern. Rinul este o arteră importantă de transport. Traficul regulat de nave cu aburi de-a lungul acestuia a fost stabilit la sfârșitul anilor 90 ai secolului înainte de ultimul. În prezent, până la 120 de nave circulă zilnic pe Rin. Canalele de navigație cu sisteme complexe de blocare îl leagă de Dunăre, Elba, Ron și Weser.

Porturile maritime ale Germaniei au o poziție geografică foarte nefavorabilă și sunt departe de principalele regiuni industriale. Prin urmare, principalul comerț internațional se desfășoară prin porturile olandeze de la gura Rinului, a căror pondere în cifra de afaceri a mărfurilor din comerțul exterior al Germaniei este mai mare decât cea a tuturor porturilor din republică.

Comunicații cu orașul

Transportul public din Germania are cea mai dezvoltată și eficientă infrastructură din Uniunea Europeană. Reprezentat de următoarele divizii:

• Metro. Funcționează în 19 orașe mari. Cea mai extinsă și mai veche rețea, fondată în 1902, aparține Berlinuluimetrou (10 linii, 173 stații).
• Trenuri suburbane în alte. Deși formează o rețea de transport independentă, modelele de trafic din multe orașe sunt strâns legate de „metrou”.
• Autobuze și tramvaie. Traficul autobuzelor este bine organizat. Opririle pot fi găsite după litera „H”, verde. Majoritatea stațiilor sunt echipate cu ecrane de informații care arată ora sosirii autobuzului. Comunicarea cu tramvaiul este cea mai dezvoltată în ținuturile estice și în Bavaria. O parte din trasee este amplasată în subteran.

Iubitorii de confort pot folosi serviciile numeroaselor companii de taxi sau pot închiria o mașină.

Există o alternativă

Inspirați de exemplul vecinilor lor - danezi și olandezi, germanii și-au dus și ei „revoluția pedalelor”. Punctul de plecare în 2002 a fost planul național de dezvoltare a ciclismului. În decurs de un deceniu, a fost creată o rețea extinsă D-Netz, care se bazează pe 12 drumuri federale pentru biciclete cu o lungime totală de 10,2 mii km. Transportul cu biciclete în Germania a devenit un segment egal al infrastructurii țării.

Îmbunătățirea constantă a serviciilor pe traseele transregionale de ciclism a făcut ciclismul confortabil, iar în fiecare an profitul din acest tip de turism crește rapid.

Din 2008, aproximativ 3 milioane de euro au fost alocate anual de la bugetul federal pentru dezvoltarea diferitelor proiecte de biciclete, și efecte pozitive în domeniileprotecția sănătății publice și a mediului, siguranța rutieră.

Câte ceva despre vehiculele electrice

Trăsături caracteristice ale dezvoltării transporturilor în Germania și a industriei în ansamblu - minimizarea, iar pe termen lung și eliminarea dependenței economiei țării de importurile de energie. De aceea, Germania este liderul incontestabil între țările europene în dezvoltarea vehiculelor electrice. Și dacă în 2011 flota de vehicule electrice era formată din doar 2,3 mii de mașini, atunci, conform planurilor autorităților, până în 2020 numărul acestora va ajunge la un milion, iar în următorul deceniu va crește de încă șase ori.

Soluția promite a fi cuprinzătoare: se va dezvolta în paralel structura necesară - alocarea de benzi separate pentru circulație, locuri de parcare specializate, crearea unei rețele de puncte de reîncărcare a bateriilor. Proprietarii de vehicule electrice sunt deja scutiți de plata taxelor de transport timp de 5 ani, iar în viitor această perioadă va crește de 2 ori.

Comunitatea de afaceri germană și guvernul intenționează să aloce 18 miliarde de euro pentru implementarea acestor planuri ambițioase.

Directii principale de dezvoltare

Industria și transporturile din Germania profită din plin de modernizarea structurilor și tehnologiilor lor pentru a realiza progres științific și tehnologic.

Firmele germane cresc producția de biciclete electrice, în care roți cu motor cu o putere de până la 300 W acționează ca propulsoare. Respingerea transmisiei crește semnificativeficiența acționării electrice. Utilizarea bateriilor nichel-hidrură metalică va crește autonomia fără reîncărcare până la 50 km.

Îmbunătățirea transportului feroviar de în altă clasă conceput pentru rute internaționale continuă. Căutarea alternativelor la trenurile cu tracțiune distribuită este în desfășurare, deoarece întreținerea completă a întregului tren de vagoane este asociată cu anumite dificultăți.

În ciuda diversității, complexității și intensității capitalului proceselor, transportul german se străduiește să îndeplinească cerințele promițătoare ale industriei și societății țării, cu respectarea tuturor standardelor și cerințelor de mediu care devin din ce în ce mai dure pe zi ce trece.