Cum să verificați injectoarele de pe motor și să le curățați singur?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:07

Proprietarii de mașini cu motoare cu injecție trebuie să știe să verifice injectoarele, deoarece munca lor de în altă calitate necesită funcționarea corectă a motorului cu ardere internă în sine. Toată lumea poate verifica și depana singur injectoarele, economisind în același timp bani la stația de service.

De ce avem nevoie de duze?

Funcția principală a acestui element este de a furniza combustibil camerelor de ardere. Mai mult, trebuie să furnizați o anumită cantitate de benzină amestecată cu aer. Numai astfel se poate forma un amestec combustibil care se va aprinde în camera de ardere. Având în vedere acest lucru, este logic să presupunem că injectoarele se pot defecta din cauza combustibilului slab. Și acest lucru este adevărat în 90% din cazuri. Proprietarii de mașini care toarnă benzină proastă în mașina lor sunt nevoiți să curețe sau să schimbe mai des acest element de motor. Dar pentru aceasta trebuie să știți cum să verificați corect duzele.

Manifestarea defecțiunii injectorului

Dacă motorul este instabil, este imposibil să spunem fără echivoc care este exact cauza defecțiunii. Cuprinzătorexaminare: bobine, bujii, compresie motor etc.

Înainte de a verifica injectoarele, căutați următoarele defecte:

Rough inactiv.
Probleme de pornire.
Consum mai mare de combustibil.
Pierderea dinamicii, lipsa puterii în timpul accelerației, condus sacadat.

Dacă aceste probleme sunt observate la motorul dvs., atunci este timpul să verificați funcționarea corectă a injectoarelor. Există diferite moduri de a testa un injector pe un motor. Producătorii fac totul pentru a facilita accesul în cele mai „slabe” locuri ale mașinii. Deci nu ar trebui să fie probleme.

Cum se testează injectoarele cu un multimetru?

Există un dispozitiv special pentru diagnosticare - un multimetru. Este ieftin și este disponibil la orice benzinărie. Cu acesta, de obicei verifică bateria, siguranțele și alte elemente ale sistemului motorului cu ardere internă. Instrucțiuni despre cum să verificați injectoarele VAZ și ale altor mărci de mașini:

Deschide manualul și vezi ce injector este folosit în mașina ta - impedanță mică sau mare. Acest lucru este necesar pentru un diagnostic precis.
Demontați firele de la injectoare.
Luați un multimetru și setați-l în modul de măsurare a rezistenței. Acum conectați firele de diagnosticare la bornele injectorului.
Măsurați rezistența.
Rezistența normală a injectoarelor cu impedanță scăzută ar trebui să fie de 2-5 ohmi. Norma pentru injectoarele de în altă impedanță este de 12-17 ohmi.

Dacă este activatmultimetrul găsiți valori care nu se încadrează în intervalul specificat, atunci aceasta înseamnă că ceva nu este în regulă cu injectoarele. De obicei, un element care nu îndeplinește rezistența normală este îndepărtat și înlocuit cu unul nou.

Rețineți că un multimetru este un dispozitiv extrem de util pe care îl are orice maestru care se ocupă de electronică. Cu ajutorul acestuia se măsoară tensiunea în circuitele electronice, rezistența elementelor. Dacă este necesar, cumpărați-vă un astfel de dispozitiv, pentru că în orice caz veți avea nevoie de el atunci când verificați multe elemente ale motorului.

Test de auz

Șoferii cu experiență știu cum să testeze injectoarele pe un motor diesel sau pe benzină după ureche. Nici măcar nu au nevoie de multimetru. Este dificil pentru un șofer fără experiență să facă asta, dar poți încerca. Ascultați cu atenție sunetele care provin din blocul cilindrilor. Un sunet indică faptul că duzele nu funcționează corect, ceea ce înseamnă că trebuie verificate și curățate. Desigur, acuratețea acestei metode de diagnosticare nu merită explicată. În cazuri rare, puteți diagnostica cu exactitate o defecțiune după ureche.

Verificarea proprietăților mecanice

Este nevoie de echipamente speciale pentru a testa aceste elemente, așa că este dificil să o faci singur. Majoritatea atelierelor de reparații auto au standuri pentru a testa stabilitatea injectoarelor, iar cu ajutorul lor poți afla ce fel de flux se creează în timpul funcționării. Adică, puteți observa vizual „torța” care pulverizează benzină (combustibil diesel). Dacă combustibilul este pulverizat inegal, atunci problemele în funcționarea motorului cu ardere internă sunt destul de buneposibil.

Este de remarcat faptul că această metodă este cea mai precisă și este garantată că va detecta o defecțiune.

Duze de curățare

Dacă în timpul procesului de diagnosticare s-a constatat că aceste elemente nu funcționează corect, atunci trebuie să le curățați. O puteți face singur fără a le scoate din motor.

Opțiuni de curățare:

Folosiți aditivi pentru motor. Se toarnă în rezervorul de combustibil, se amestecă cu benzină, iar pe măsură ce aceasta trece prin injectoare, aditivii le curăță.
Unii șoferi experimentați recomandă o curățare lunară cu presiune. Pentru a face acest lucru, trebuie să accelerați mașina la o viteză de 120 de kilometri pe oră pe un drum plat. În acest mod, trebuie să conduceți aproximativ 10 kilometri și să încetiniți.
Dacă nu puteți conduce la această viteză din orice motiv, atunci puteți efectua aceeași procedură în timp ce mergeți la ralanti. Cifra de afaceri trebuie menținută la nivelul de 4-5 mii. Rețineți că această metodă este mai puțin eficientă decât cele descrise mai sus.

Chiar dacă nu există probleme în timpul funcționării motorului, duzele trebuie curățate la fiecare 35-40 de mii de kilometri ca măsură preventivă. Având în vedere calitatea benzinei pe care o umplu multe benzinării, injectoarele sunt unul dintre primele articole care trebuie reparate sau înlocuite.

Din fericire, acum știi să verifici funcționarea injectoarelor și să le repari dacă este posibil. Dar înÎn cele mai multe cazuri, piesa este pur și simplu schimbată. Acestea sunt elemente ieftine ale motorului cu ardere internă, care sunt ieftine și ușor de schimbat. Deci, dacă găsiți o problemă cu funcționarea injectoarelor, nu ar trebui să vă supărați în mod deosebit. Astfel de reparații nu vor costa prea mult.