Mașină de cusut „Podolsk 142”: instrucțiuni și fotografie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:08

În vremea noastră, mașina de cusut Podolsk 142 este destul de populară în rândul meșterilor de acasă. Instrucțiunea conține informații despre principalele caracteristici ale modelului, regulile de funcționare a acestuia și caracteristicile reparației. Mașina este considerată învechită. Prin urmare, îl puteți cumpăra la un preț pur simbolic.

Pentru cei care doresc să lucreze la o mașină simplă cu picior, acționare manuală și (mai rar) electrică, mașina de cusut Podolsk 142 este potrivită. Instrucțiunea avertizează asupra unor dificultăți în repararea modelului. Potrivit experților, uneori repararea unei mașini este mai scumpă decât ea însăși. În ciuda acestui fapt, mulți continuă să-i acorde preferință chiar și față de omologii mai moderni.

Povestea mărcii

În secolul al XIX-lea, agentul european al companiei Singer Georg Neidlinger a pus bazele producției de mașini de cusut în Rusia. Concernul german a fost interesat de extinderea producției de echipamente de cusut. A fost destul de rapida fost construită o fabrică la Podolsk. Acest oraș de provincie avea multă forță de muncă ieftină. De asemenea, terenul era ieftin. Uzina din Podolsk a fost deschisă în 1902.

Producția anuală de mașini la întreprindere până în 1913 a ajuns la 600.000 de unități. Fabrica producea 2500 de articole pe zi. Au fost solicitate în întregul Imperiu Rus, nu inferioare ca calitate dispozitivelor importate. Pentru oamenii săraci se asigurau vânzări în rate. Pe teritoriul statului s-a dezvoltat o rețea de magazine ale companiei. După revoluție, fabrica a fost naționalizată. Relațiile cu biroul principal au fost întrerupte. Și totuși producția de echipamente nu s-a oprit. Și numai 77 de ani mai târziu, în 1994, Singer a reluat cooperarea cu întreprinderea Podolsk.

Modele

Au fost mai multe modele produse de întreprindere:

• "Podolsk 2m". Este cel mai comun în Federația Rusă. Aparatul este o mașină simplă cu o acționare manuală și există și o pedală de picior. Multă vreme a fost considerată singura mașină de rulare din Rusia. Cosă țesăturile groase îngrijit și în siguranță.
• "Podolsk 132". Modelul este specializat în lucrul cu in, materiale sintetice, mătase și lână. Soiuri de șantiere: drepte și în zig-zag. În plus, puteți să îndrăzniți și să brodați cu mașina.
• "Podolsk 142". O mașină de cusut, ale cărei instrucțiuni sunt de înțeles chiar și pentru un utilizator începător, aproape că nu se rupe. Ca și predecesorul său, (132), modelul coase atât în zig-zag, cât și în linie dreaptă. Există diferențe minore: calitatea metalului din care sunt fabricate piesele a fost îmbunătățită,este o operare mai convenabilă, design ergonomic. Modelul 142 este echipat cu bobinator de fire. Aparatul necesită îngrijire și lubrifiere regulată.

Despre motivele popularității

Datorită vechimii sale, mașina de cusut Podolsk 142 (instrucțiunile sunt tăcute despre aceasta) are de obicei un aspect destul de „ponosit” (vezi fotografia). În plus, conducerea ei manuală bate și zdrăngănește adesea și, dacă este necesar, trebuie să apeleze la serviciile unui asistent pentru a o muta dintr-un loc în altul. Dar, de obicei, toate acestea nu împiedică amantele să o iubească și să o prețuiască. În ciuda tuturor acestor deficiențe, multe femei încă folosesc dispozitive cu diferite modificări. Deosebit de populară este mașina de cusut Podolsk 142. Instrucțiunea oferă o explicație pentru aceasta, subliniind principalele avantaje ale dispozitivului:

1. Performanța acestei mașini de cusut veche nu este inferioară multor mașini moderne. De exemplu, puteți înlocui un fermoar într-o jachetă de piele sau blugi cu tiv numai cu aparatul Podolsk.
2. Un alt motiv pentru cererea pentru model este fiabilitatea designului său și ușurința în utilizare. Autorii numeroaselor recenzii de pe web susțin că nu au văzut niciodată o mașină Podolsk stricată. Uneori este necesar doar să înlocuiți carcasa bobinei și arcul de compensare. Cel mai adesea, trebuie doar să lubrifiați mecanismul și să plasați corect acul. După aceste manipulări simple, mașina va coase perfect, liniștit și blând. Excepția este acționarea manuală. Conta nu numaireparați cu ajutorul specialiștilor, dar și schimbați.

Mașină de cusut „Podolsk 142”: instrucțiuni, descriere, dispozitiv

Modelul vine cu următoarele componente:

• navetă;
• platform;
• placă cu ac;
• picior de împingere;
• bară de ac;
• pârghii pentru ridicarea piciorului, preluarea firului, avans invers, schimbarea acului;
• controlul tensiunii firului superior;
• coperți de sus și față;
• șaibe de tensiune a firului superior;
• indicatori ai tipului de cusături, lățime zig-zag;
• lansetă cu mulinetă;
• winder;
• volant;
• cu zig-zag, reglator de lungime a cusăturii și butoane de ridicare a pieptenelor;
• feed material (șină);
• panou imagine;
• dispozitiv de comutare a unității de copiere.

Foarte practic de utilizat „Podolsk 142” - mașină de cusut. Manualul conține toate informațiile necesare despre dispozitiv. Apropo, de obicei este vândut cu o acționare manuală, mai rar cu o acționare pe jos, uneori cu o acționare electrică. Prețul unui astfel de echipament este simbolic: 300-500 de ruble

Date tehnice

Ca orice alt dispozitiv, aparatul are propriile sale caracteristici:

1. Viteza arborelui principal (maximum) - 1000 rpm. Viteza mare de coasere uzează piesele mai repede.
2. Grosimea maximă a materialelor care trebuie cusute împreună este de 4,5 mm.
3. Ridicarea piciorului presor - cel puțin 6 mm.
4. Lungimea cusăturii reglabilă - până la 4 mm.
5. Lățimea zig-zag -până la 5 mm.
6. Decalaj reglabil al acului (dreapta-stânga de la mijloc) - 2,5 mm.
7. Dimensiuni cap - 290x178x412 mm.
8. Extensie mânecă - nu mai puțin de 170 mm.
9. Greutatea echipamentului (acționare cu piciorul) - nu mai mult de 39 kg.
10. Dimensiunile dulapului-masa - 570x430x780 mm.
11. Greutatea echipamentului într-o valiză (motor electric) - nu mai mult de 16 kg.
12. Dimensiunile valizei-500x220x340 mm.

Fire, ace, țesături

Manualul mașinii de cusut Podolsk 142 oferă o listă de materiale cu care unitatea funcționează:

• Baptiste, mătase fine: ace - nr. 70, fire - nr. 65.
• Chintz, in pentru cearșaf, calicot, satin, țesături de in, mătase: fire - nr. 65, ace - nr. 80.
• Tesaturi grele (bumbac), flanel, calicot, tipuri subtiri si grele de matase: fire - nr. 50, ace - nr. 90.
• Tesaturi de lana (costume) - 100 de ace.
• Pânză lată, țesături groase (p altoane de lână) - ace nr. 110.

Cum este pregătită mașina de cusut Podolsk 142 pentru lucru? Instrucțiune

Fotografia de mai jos oferă o idee despre designul exterior al modelului.

Instrucțiunile producătorului conțin recomandări de bază pentru utilizarea aparatului. Pentru a pregăti dispozitivul pentru utilizare, este necesar să instalați acul în suportul pentru ac până la oprire (poziția de sus). Și fixați cu un șurub. În acest caz, acul cu partea plată a balonului (plat) ar trebui să fiecu fața spre croitoreasă.

Cum se conectează?

Orice mecanism necesită anumite abilități și reguli atunci când lucrezi cu el. Mașina Podolsk 142 nu face excepție. Instrucțiunile de utilizare conțin recomandări pentru funcționarea mașinii. Potrivit ei, filetarea firului superior este după cum urmează:

1. Bobină trebuie scoasă din capacul manșonului până la oprire.
2. Rotiți roata de mână pentru a ridica inelul de preluare a firului în timp ce ridicați piciorul presor.
3. Puneți bobina de fir pe tijă.
4. În continuare, treceți firul superior în orificiile de ghidare a firului situate între șaibe de reglare.
5. După aceea, este îndreptat în sus în ochiul arcului pentru a atrage firele.
6. Firul este înfășurat sub cârligul de preluare a firului. Și apoi sus prin orificiul pârghiei de preluare a firului.
7. Mai departe scade. Și se înfășoară în urechiul acului din lateralul croitoresei.

Metoda de filetare a firului inferior este oarecum diferită:

• Demontați capacul bobinei de pe bobină. Pentru a face acest lucru, rotind roata de mână, acul este plasat în poziția superioară.
• În continuare, trageți placa de glisare.
• Demontați carcasa suveicii prinzând pârghia de blocare cu două degete ale mâinii stângi.

Cum se înfășoară firul pe bobină?

În prezent, rândurile meșterilor, a căror alegere a fost mașina de cusut Podolsk 142, nu se subțiează. Instrucțiunea de funcționare a modelului prevede următoarele:

1. Înfășurarea firului pe bobina de cusut trebuie făcută folosind o bobinatoare specială. Dacă este făcută manual, poate cauza defecte de cusătură.
2. Când înfășurați firul pe bobină, roata de mână ar trebui să se rotească în gol. Pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de frecare.
3. Bobina este pusă pe axul bobinatorului, astfel încât arcul acestuia să intre în fantă.
4. Bobina de ață este așezată pe o tijă specială. Firul este filetat între șaibe de tensiune. Apoi se înfășoară cu mâna mai multe spire pe bobină.
5. Bobinatorul este apăsat pe volant. Acesta din urmă se rotește folosind o unitate. Acesta este modul în care se întâmplă șerpuirea.
6. Înainte de a scoate bobina, bobinatorul este retras la stânga opritorului.
7. În continuare, bobina înfăşurată este înfiptă în capac. Și înfășoară firul sub arc, lăsând capătul liber (10-15 cm).
8. Capacul cu bobină și firul filet este introdus în bobină. Acul ar trebui să fie în partea de sus.
9. Capacul cu bobina este pus pe arborele bobinei până când se oprește. Degetul lui intră în priză.

Cum se controlează mecanismul în funcțiune?

Experiența și respectarea strictă a recomandărilor sunt cheia pentru funcționarea eficientă a oricărui mecanism.

Mașina de cusut Podolsk 142 nu face excepție. Instrucțiunile, ordinea de funcționare a modelului prevede următoarele caracteristici ale mecanismului de control:

• Pârghia de blocare este adusă într-o stare de arc. La deschiderea acestuiaar trebui să fie posibil să reveniți la poziția de pornire.
• Înainte de coasere, firul bobinei este scos pe placa acului. Apoi, ținând capătul firului, rotiți roata de mână astfel încât acul să intre în orificiu, apucând firul de jos. În același timp, ea trebuie să se ridice. Firul de sus trage firul navetă pe placa acului.
• Capetele firelor (sus și jos) sunt plasate sub picioruşul presor.
• Când coaseți cu o cusătură dreaptă simplă, combinați numărul „0” de pe mâner cu indicatorul.
• Lungimea cusăturii este setată prin rotirea butonului, asigurându-vă că numerele sunt aliniate cu indicatorul de pe panou.
• Alimentarea inversă a materialului se realizează împingând pârghia până la capăt.
• Înălțimea șinei este reglată cu ajutorul regulatorului (cu placa de glisare îndepărtată). Pentru a lucra cu materiale groase, este setat la marcajul „H” („normal”), pentru cele subțiri - la marcajul „W” („mătase”), pentru împletire sau broderie - la marcajul „B” („ broderie”).
• Comutarea la cusăturile în zig-zag, țintă și decorative, modelul de cusut dorit este stabilit prin apăsarea ușoară și rotirea butonului.
• Un model de finisare mai clar este obținut prin utilizarea unui pas mai mic al cusăturii. Decalajul său este folosit pentru operații speciale: butoniere, fermoare etc. Prin rotirea completă a butonului în direcția indicată de săgeți, acul este deplasat la stânga sau la dreapta.
• Pentru a verifica calitatea cusăturii, trebuie să faceți o cusătură de test pe un petec și să reglați firul.
• Tensiunea firului superior se realizează cu ajutorul regulatorului. ţesetrebuie realizate din materiale reticulabile. Dacă este deasupra, tensiunea firului superior trebuie slăbită. Dacă de jos, dimpotrivă, se întărește.
• Cosutul în locuri groase și dure ar trebui să se facă încet. Se recomandă să rotiți volantul cu mâna.
• Când coaseți țesături subțiri, trageți ușor materialul în spatele piciorului pentru a evita tragerea cusăturilor.

Secvența de acțiuni

Pentru a asigura buna funcționare a mașinii, coaserea trebuie efectuată în următoarea secvență:

1. Trebuie să trageți firele ascunse sub picior. Și ține-te de ele.
2. Acul este coborât în material prin rotirea roții spre sine. Apoi piciorusul presor este coborât și se fac ochiuri. Apoi puteți elibera firele și puteți continua lucrul.
3. Când s-a terminat coaserea, ridicați picioruşul presor. După aceea, trageți materialul de cusut și tăiați firele cu un tăietor de ață. Este situat pe tulpina piciorului. Ar trebui să lăsați capătul firului cu lungimea de 8-10 cm.

Îngrijire: lubrifiant

Mașina de cusut Podolsk 142 (manualul de instrucțiuni conține toate informațiile necesare despre aceasta) necesită întreținere regulată pentru a asigura funcționarea fără probleme și a preveni uzura mecanismului. Ungerea este unul dintre esențiale. Pentru această procedură sunt de obicei suficiente 1-2 picături de ulei (industrial). Locuri care trebuie mânjite în mod regulat:

• cap mașină;
• mecanism în zigzag;
• navetă.

Experții recomandă instilarea uleiului cu o seringă medicală. O astfel de lubrifiere este destul de convenabilă și economică. În același timp, se recomandă să rotiți volantul echipamentului, apoi uleiul pătrunde mai bine în goluri mici. Nu trebuie să uitați de prelucrarea capacului din spate de pe spatele mașinii. Partea frontală trebuie lubrifiată cu mai multă atenție, deoarece această parte a aparatului este în contact cu materialul. Și trebuie să vă asigurați că nu ajung picături grase pe material în timpul coaserii.

Curățenie

Defecțiunea echipamentului (blocare, funcționare grea) apare uneori ca urmare a contaminării cârligului cu praf, resturi de fir și zgomot. Recomandat pentru curățare:

1. Ridicați bara acului.
2. Scoate bobină.
3. Întoarceți încuietoarea cu arc spre dvs., scoateți inelul.
4. Scoate naveta. Cuibul său trebuie curățat cu grijă cu o perie. Nu folosiți obiecte metalice care ar putea deteriora suprafața de lucru.

Reparație

Cu o anumită abilitate, mașina de cusut Podolsk 142 este foarte simplă și fără probleme de utilizat. Instruirea și repararea dispozitivului vă vor ajuta să îl faceți singur. Pentru reparații, uneori este suficient să efectuați acțiuni simple, care vor fi discutate mai jos.

Cum se instalează un ac de mașină de cusut?

În primul rând, trebuie să plasați corect acul. Lama sa ar trebui să fie pe stânga, iar canelura pentru alunecarefirele sunt pe dreapta. Din aceeași parte, firul este înfipt în ochi. La unele mașini, acul este plasat invers. Nu uitați să fileți din partea laterală a canelurii.

Cum se verifică atașamentele și conexiunile nodurilor?

Înainte de a începe reparațiile, curățați naveta și alte mecanisme. În continuare, trebuie să verificați fixarea manșoanelor de legătură ale axelor longitudinale. Au formă de con. Ele sunt fixate pentru a preveni desfacerea arbitrară cu o piuliță de blocare. Dacă elementele de fixare au un joc puternic, trebuie să slăbiți piulița și să strângeți manșonul cu o șurubelniță. Nu ar trebui să fie prea strâns. Reglarea trebuie făcută uniform pe ambele părți. Jocul ar trebui să dispară, dar trebuie să lăsați un mic spațiu pentru rotirea liberă a mecanismului. Trebuie avut grijă să nu strângeți excesiv bucșa atunci când strângeți piulița de blocare. În acest caz, atunci când strângeți cu o cheie, acesta va trage șurubul conic împreună cu acesta. Folosiți o șurubelniță pentru a ține manșonul în poziție în timp ce strângeți cu atenție piulița cu o cheie.

Despre verificarea volanului manual

Adesea, toate unitățile de acționare manuală sunt slăbite, iar mânerul atârnă. Strângeți mai întâi șuruburile cu o șurubelniță mare. Totul ar trebui să fie bine lubrifiat. Bucșele sunt echipate cu orificii pentru lubrifiere. Dacă un mâner din lemn atârnă, este necesar să puneți manșonul cu mânerul cu marginea inferioară pe o suprafață metalică masivă, iar cel de sus - să evazați cu un ciocan. Este recomandabil să faceți acest lucru de către un specialist pentru a evita deteriorarea mânerului din lemn.

Cum pot elimina grăsimea uscată?

Uneori lubrifierea cu ulei greșit face ca acesta să se usuceiar mașina se blochează. Pentru a îndepărta grăsimea, trebuie să efectuați o serie de acțiuni:

• Toate capacele și piesele trebuie îndepărtate. Pulverizați toate punctele disponibile cu ulei.
• Toarnă mult kerosen și lasă mașina cel puțin o zi.
• După 24 de ore, scoateți volantul.
• Folosind o șurubelniță (mai bună decât un obiect nemetalic) introdusă în fanta arborelui principal, încercați să o amestecați. Este important să nu o rupeți (fonta se sfărâmă ușor).
• Când arborele este imobil, lubrifierea cu kerosen trebuie repetată. Nu mai este necesar să adăugați ulei. Când arborele începe să se rotească, este necesar să puneți acționarea manuală și să întoarceți mașina inactiv, adăugând lubrifiant și kerosen până când apare o mișcare ușoară și liniștită.

Cum se reglează poziția barei de ac?

Uneori, când coaseți materiale groase și aspre, bara acului se mișcă în sus, rezultând goluri în cusături. Șurubul de reglare pentru atașarea barei de ac este plasat în interiorul carcasei compartimentului frontal. Accesul la acesta se realizează doar printr-o deschidere specială. Șurubul nu este vizibil, dar o șurubelniță plată (scurtă) este introdusă în canelurile sale prin atingere. El însuși se află în mașină din partea dreaptă. Trebuie doar să fie slăbit. În niciun caz nu trebuie să-l deșurubați complet, deoarece punerea la loc va fi mult mai dificilă. Prin rotirea volantului, aduceti nasul navetei la ac si reglati pozitia acestuia astfel incat, atunci cand o intalneste, nasul navetei sa treaca cu marginea inferioara peste ochi la o distanta de 1,5-1,8 mm. Apoi, trebuie să strângeți bine șurubulelemente de fixare.

Concluzie

Articolul oferă o scurtă descriere a ajustărilor și setărilor conținute în documentul întocmit de producător numit „Mașină de cusut „Podolsk 142”. Instruire”. Piesele de schimb pentru echipamente, de altfel, sunt oferite într-o gamă largă la piețele de vechituri. Implementarea recomandărilor propuse este suficientă pentru a menține buna funcționare a mecanismului.