Transport prietenos cu mediul: tipuri, principiu de funcționare

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:08

Mașinile poluante pot dispărea în viitorul îndepărtat. Între timp, apare doar transportul ecologic. Deși unele dintre speciile sale există de mult timp. Trebuie doar îmbunătățite. Dezvoltatorii au o mulțime de idei. Din păcate, multe dintre ele nu au fost încă implementate.

Modificare nouă biciclete

Această idee a venit de la britanicul Clive Sinclair, fondatorul Sinclair Research. Anterior, el a fost remarcat pentru inventarea computerului personal ZedX Spectrum.

În anii 70 ai secolului trecut, el a dezvoltat un ciclu electric cu trei roți. În acest model, bicicleta a fost asimilată trotinetei electrice.

Sinclair nu a avut nicio îndoială cu privire la succesul său și a investit peste 15 milioane de dolari în acest proiect. Șasiul transportului ecologic planificat a fost finalizat de experții companiei Lotus.

Motoarele ar fi trebuit să fie produse de compania italiană Polimotor. Lucrările de asamblare au avut loc la întreprinderea Hoover. Și la începutul anului 1985, tricicleta a devenit obiectul vânzărilor. Produsul a fost denumit Sinclair C5. A luicaracteristici:

1. Caroseria dintr-o singură bucată din plastic rezistent.
2. Caran frontal disponibil și scaun cupe dur.
3. Pe volan, butonul de pornire a motorului.
4. Poziția volanului în sine este sub genunchii călărețului.
5. Puterea unității de alimentare este de 250 de wați. Nu avea un control fluid al turației.
6. Greutatea întregii triciclete este de 30 kg, iar bateria este de 15 kg.
7. Taxa de rezervă permisă să se deplaseze fără reîncărcare maxim 30 km. După aceea, transportul a devenit o bicicletă obișnuită.

Prima ediție de triciclete s-a epuizat instantaneu. Dar apoi a fost o scădere bruscă a vânzărilor. Sinclair a făcut o greșeală semnificativă - a ales momentul greșit pentru a intra pe piață: cu trei luni înainte de începerea sezonului. Și acei oameni care au devenit proprietari ai acestui transport au fost nevoiți să aștepte primăvara. Și cineva a decis să nu cumpere deloc o tricicletă.

Presa a criticat puternic acest vehicul, deoarece s-a dovedit a fi complet nepregătit pentru drumurile și vremea britanice.

În 6 luni, au fost înregistrate doar 12.000 de vânzări de triciclete (în loc de cele 60.000 planificate). Sinclair și-a recunoscut eșecul. Și în curând producția urmașilor lui a încetat.

„Pahar american”

Acest vehicul personal ecologic a fost creat de o companie deținută de Dean Kamen.

De fapt, a fost creată o versiune electrică a scuterului. Specificațiile sale:

1. Stabilizare dinamică.
2. Plasarea roților pe aceeași rețea. Aceasta a devenit cheia compactității și manevrabilității excelente.
3. 5 giroscoape cu procesare a semnalului computerizat. Acest lucru a oferit o stabilitate excelentă.

Șoferul a început să se miște pur și simplu aplecându-se înapoi sau înainte. Creația lui Kamen a fost numită „Segway”. Prezentarea a avut loc la sfârșitul anului 2001. Și în martie a anului următor, primele trei modele au fost vândute la licitație.

În primul an de implementare, au fost vândute aproximativ 6.000 de scutere. Parametrul de astăzi depășește 50.000 de bucăți.

Aproximativ 40% din achiziții sunt făcute de poliție. Echipează patrulele din parcuri, gări, aeroporturi și locuri mari de sport cu acest instrument.

„Segway-urile” sunt actualizate în mod constant și apar noi modificări. Și astăzi, modelul ia automat măsuri în cazul unei căderi de urgență: se dă un semnal special, iar viteza scade.

Bateriile litiu-ion sunt aranjate în tehnologie. Ele vă permit să depășiți 25-40 km. Pentru a restabili încărcarea, scuterul este pur și simplu conectat la o priză de uz casnic. Durata tratamentului: 8-10 ore.

Dinamica maximă a scuterului este de 20 km/h.

echivalent japonez

Specialiștii concernului „Toyota” au decis ca răspuns la americani să dezvolte cel mai ecologic transport, în opinia lor. Scaunul electric a fost creat.

Joystick-ul este folosit pentru a-l controla. În 2005, a fost prezentată o modificare cu patru roți - i-Unit. În 2008, a fost lansată o versiune modernizată, dar cu treiroți - i-Swing.

Modelul i-Real a devenit coroana creației. Specificațiile sale sunt următoarele:

1. Modificări în timp real a ampatamentului.
2. Când conduceți cu viteză modestă, roata din spate controlată este cât mai aproape de roțile din față. Când apăsați pe gaz, distanța dintre axe crește, iar scaunul capătă o stabilitate excelentă.
3. Limita de viteză este de 30 km/h.

Există un singur dezavantaj - astfel de modele nu sunt disponibile în vânzări gratuite.

Date Ecobus

Poluarea severă a aerului din megaorașe i-a forțat pe dezvoltatorii Trolza CJSC din Engels să creeze un transport public ecologic. A primit numele - ecobus.

Se bazează pe sistemele cu microturbine Capstone. Ecobus are o mulțime de avantaje:

1. Mobilitate.
2. Platformă cu podea joasă.
3. Cabină confortabilă și caldă.
4. Mișcare tăcută.
5. Economia de combustibil (gaz lichefiat). Acesta este meritul microturbinelor desemnate. De asemenea, datorită lor, un minim de toxine este eliberat în aer. Și în timpul opririlor, parametrul de evacuare este redus la zero.

Șablonul actual de ecobus a fost prezentat în mai 2008. Acest tip de transport urban ecologic a făcut față cu succes tuturor testelor. I s-a acordat un certificat de în altă calitate. Și deja este planificată lansarea unei producții de tiraj. Cele cinci modele de debut sunt utilizate în prezent în Krasnodar și Moscova.

Situația Ecobus în lume

Analogii de debuttransportul intern, bazat pe microturbine bine-cunoscute, a fost utilizat intens de câțiva ani în SUA, Anglia, Noua Zeelandă și în alte țări.

De exemplu, în New York, în 2007, acest transport ecologic a început să fie utilizat activ în zonele cele mai populate. Drept urmare, costurile cu combustibilul au fost reduse semnificativ, iar situația de mediu s-a îmbunătățit.

În orașul englezesc Newcastle, 10 ecobuze moderne circulă zilnic de-a lungul malului local. Sunt echipate cu microturbine Capstone C30.

Interacțiunea acestor dispozitive cu bateriile de la bord creează o generare continuă de energie electrică necesară pentru deplasarea vehiculelor.

Când mecanismul de control automat al autobuzului trimite un semnal microturbinei, aceasta reîncarcă bateriile. Din acest motiv, ecobusul poate funcționa aproximativ 10 ore pe zi fără reîncărcare.

Despre mașinile hibride

Cei mai mari producători lucrează de ani de zile la utilizarea eficientă a transportului ecologic.

Această listă include Toyota, Nissan, Peugeot și Ford. Ei produc modificări echipate cu o unitate de putere hibridă. Se caracterizează prin eficiență sporită și siguranță pentru mediu.

Principiul de funcționare al sistemului este electrodinamica. Cuplul de frânare este generat pe motorul de tracțiune. Pentru aceasta, energia cinetică este transformată în energie electrică. Este încărcat cu reostate și cuplu de frânare care merge către roțile axei principale, afectând transmisia.

În 2009, LangfordPerformance” a lansat un model hibrid „Ford”. Microturbina desemnată anterior a devenit baza sa.

Inginerii companiei sunt convinși că ideea lor este cel mai prietenos mod de transport din lume. Și în ceea ce privește funcționalitatea, ocupă și primele poziții.

Această mașină a fost creată datorită modernizării crossover-ului Ford S-Max. A fost echipat cu o microturbină, transformându-l astfel într-un hibrid absolut.

A fost numit Whisper Eco-Logic. La testele demonstrative, a parcurs 129 km, după ce a cheltuit doar 3,8 litri de combustibil.

Mașini electrice. Istoric

Din cauza deteriorării mediului și a creșterii prețului produselor petroliere în lume, problema unei producții stabile stabilite de vehicule electrice este destul de relevantă.

Istoria lor are aproximativ 180 de ani. Impulsul pentru dezvoltarea lor a fost inducția electromagnetică. Primele modele s-au distins prin masa solidă și viteza redusă - maximum 4 km/h. De asemenea, erau complet inutilizabile.

Interesul pentru ele a reînviat în anii 90 ai secolului trecut. Între 1996 și 2003 GM EV1 a fost produs în SUA.

Ea a devenit prima modificare în serie din noua istorie a mașinilor electrice. Apoi eliberarile au fost stabilite prin multe granturi. Ei și creațiile lor sunt prezentate în următorul tabel:

Companie	Creații
Toyota	RAV4 EV ZENN
General Motors	EV1
Chevrolet	Volt
Volvo	C30 BEV
Tesla	Roadster Model S
Reno	Z. E seria
Nissan	LEAF
Lada	Hellas

Avantajele vehiculelor electrice

Aceste moduri de transport ecologice au avantaje incontestabile:

1. Consum eficient de combustibil.
2. Minimizarea poluării aerului.
3. Funcționare aproape silențioasă.
4. Accelerație lină cu accelerare rapidă.
5. Securitate ridicată demonstrată de numeroase teste.
6. Etichete de preț loiale. Apariția lor a fost facilitată de circulația în masă a mașinilor.
7. Fiabilitate ridicată. Se realizează prin reducerea numărului de componente și noduri.

Puncțiile slabe ale mașinilor electrice

Astfel de mașini au dezavantajele lor. Lista lor este prezentată mai jos:

1. Rusia are o rețea slab dezvoltată de puncte pentru reîncărcarea vehiculelor electrice.
2. Limite de viteză și kilometraj. Multe modele fără reîncărcare sunt capabile să depășească 160-240 km.
3. Timp de încărcare: 8-10 ore.
4. În cabină sunt doar două locuri.
5. Bateria trebuie înlocuită. Perioadele apar diferite: de la 3 la 10 ani.
6. În frigbateria se consuma mai repede. Drept urmare, kilometrajul este redus cu 30-50%.

Situația din Rusia

În țara noastră astăzi nu există cea mai mare cerere de vehicule electrice. Imaginea se poate schimba dramatic în următoarele scenarii:

1. Prețul benzinei va crește de 10 ori.
2. Costul total al modelelor electrice va scădea.

Al doilea punct este cu adevărat posibil în condiția revoluției tehnologice. Și astăzi, mulți giganți mondiali nu încetează să își modernizeze modelele. Și în întrebarea despre care transport este ecologic și cel mai avansat, ei indică descendenții lor.

Și fiecare preocupare care se respectă intenționează să fie reprezentată pe piața mașinilor electrice în următorul deceniu.

În această direcție, gigantul autohton Lada încearcă și el să țină pasul, anunțând crearea sa - EL LADA.

În producția de transport electric, țara noastră pierde în fața Japoniei, Marii Britanii, Suediei, SUA și altor țări cu o puternică dezvoltare tehnică. Cu toate acestea, moștenirea noastră intelectuală și industrială ne poate plasa printre puterile de conducere.