Maus: fotografie, caracteristici și istoria creației

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:09

Pentru a câștiga cel de-al Doilea Război Mondial, Hitler a contat pe utilizarea diferitelor piese de echipament militar care s-ar remarca prin dimensiunea, puterea lor de foc și erau invulnerabile la proiectilele inamice. Una dintre aceste mostre a fost tancul Maus.

Cu o armură groasă, un pistol de calibru mare și un design original, această creație a designerilor germani de arme a fost supraestimată - vehiculele blindate nu au schimbat valul războiului și nu au adus victoria Germaniei naziste, deoarece au făcut-o. nici măcar nu participă la bătălii. Informații despre istoria creării, designului și caracteristicilor de performanță ale tancului Maus sunt conținute în articol.

Introducere

Panzerkampfwagen VIII Maus („Șoarece”) este un tanc super-greu creat de designerii celui de-al Treilea Reich. Ferdinand Porsche a supravegheat lucrările de proiectare. Potrivit experților, tancul german Maus este cel mai mare exemplar din punct de vedere al greutății sale de luptă. Dezvoltat în perioada 1942-1945

Cum a început totul?

Potrivit istoricilor, Hitler a preferat echipamente militare de mari dimensiuni. Prin urmare, este destul de de înțeles că în cele din urmăÎn 1941, a avut ideea de a crea un tanc super-greu, care, în ceea ce privește parametrii precum protecție și putere de foc, ar fi trebuit să depășească uneori restul unităților de luptă aflate în serviciu cu Wehrmacht.

În iulie 1942, a avut loc o întâlnire în cadrul căreia comandamentul militar nazist a analizat întrebări cu privire la dezvoltarea ulterioară a forțelor de tancuri. Spărgerea liniei de apărare de pe front, potrivit Fuhrer-ului, a fost posibilă numai cu ajutorul unor tancuri foarte mari și puternice. În plus, astfel de unități ar trebui să aibă cel mai în alt nivel posibil de protecție a blindajului.

Despre designul „tancului inovator”

Lucrările la crearea unui vehicul de luptă au fost efectuate de mai multe companii. Krupp a preluat fabricarea carenei și a turelei, Daimler-Benz, sistemul de propulsie, iar angajații Siemens au fost angajați în elementele șasiului. Adunarea generală s-a desfășurat pe teritoriul fabricii deținute de Alkett.

Deoarece a fost planificat să străpungă locurile bine fortificate cu tancul, s-a acordat multă atenție armurii frontale și laterale în designul său. Potrivit experților Wehrmacht, grosimea optimă a părții frontale ar trebui să fie de 20 cm, iar pe laterale - 18 cm fiecare. Au fost luate în considerare mai multe variante ale pistolului principal, al căror calibru ar putea varia de la 128 la 150 mm..

Primul rezultat

În ianuarie 1943, Fuhrer-ului i s-a arătat un model de tanc din lemn. Potrivit istoricilor, Hitler a fost inspirat de el. În aprilie a fosta fost realizat un model din lemn de dimensiune completă a tancului Maus, care a fost aprobat și de Fuhrer. Colectarea „Șoarecelui” a început în august același an. În decembrie, primul prototip al tancului greu Maus a fost gata.

În echipamentul militar, a fost folosit un motor de avion, a cărui putere era de 1 mie de cai putere. Testarea tancului Maus a avut loc în decembrie 1943. Vehiculul de luptă a ajuns la terenul de antrenament cu putere proprie. Cu toate acestea, până la acel moment, lucrările de proiectare pentru fabricarea turnului nu fuseseră finalizate, așa că în locul său a fost instalată o încărcătură.

Mașina cântărea 180 de tone. Deoarece niciun pod nu poate rezista la o astfel de masă, creatorii au decis că rezervorul va depăși barierele de apă de-a lungul fundului. Pe o suprafață plană, echipamentul s-a deplasat cu o viteză de cel mult 13 km/h. În plus, era echipat cu suspensii slabe. Proiectul a eșuat și a fost în curând închis.

Despre cel de-al doilea prototip

În 1944, armurierii germani au creat o versiune mai avansată - V2 Maus. Spre deosebire de prototipul anterior, a doua versiune folosea o suspensie ranforsata fabricata de Škoda, pentru care erau prevazute roti duble de drum. În plus, vehiculul de luptă conținea un sistem de aer condiționat, un motor nou și o turelă adevărată, nu un manechin. Tancul Maus V II a fost testat în orașul Böblingen. Vehiculele blindate aveau o controlabilitate și o manevrabilitate excelente, ceea ce a fost demonstrat în cursul depășirii obstacolelor de apă și a pantelor cu o abruptă de peste 40 de grade.

Despre alternativă

Krupp a luat inițiativa de a crea un tanc super-greu pentru al treilea proiect. În documentația tehnică, vehiculul de luptă este enumerat ca tanc Tiger-Maus. Acest nume se datorează faptului că în acest vehicul blindat, designerii germani au profitat la maximum de elementele împrumutate de la tancul Tiger.

Spre deosebire de proiectele anterioare, trenul de rulare al „Șoarecelui-Tigru” nu este acoperit de carenă. Laturile sunt protejate de ecrane masive detașabile. Greutatea tancului Maus a fost de 150 de tone. Vehiculele blindate erau echipate cu un motor îmbunătățit, cu o putere de cel mult 1000 CP. Pe o suprafață plană, Maus-Tiger a atins viteze de până la 20 km/h. După îmbunătățiri de proiectare, a căror sarcină principală a fost consolidarea blindajului, masa tancului a fost mărită la 188 de tone.

Cu toate acestea, producția de vehicule de luptă asamblate în cadrul acestui proiect, conform experților militari germani, ar costa prea mult Germania. În plus, situația de pe front a escaladat brusc, iar Hitler nu a avut timp să aștepte „tancul miracol”. După consultări cu comanda forțelor terestre ale Wehrmacht-ului, Fuhrer-ul a decis că lucrările la proiectul celui de-al treilea tanc alternativ supergreu Maus ar trebui să fie oprite. Vehiculele de luptă proiectate de armurierii Porsche, potrivit lui A. Hitler, erau mai promițătoare.

Despre protecția armurii

Deoarece tancul super-greu a fost creat pentru a îndeplini sarcini specifice, i-a fost oferit un aspect destul de neobișnuit. Turnul a fost mutat înapoi, iar corpul era format din patru compartimente. Tanc cu blindaj slab diferențiat. Grosimea armurii frontale, înclinată la un unghi de 55 de grade,a fost de 20 cm, la bord - 18 cm. Deoarece pentru acesta din urmă nu a fost prevăzută panta, nivelul de protecție a fost redus. Trenul de rulare pe ambele părți a fost acoperit cu ecrane speciale detașabile de 10 centimetri. Tancul era echipat cu o placă de blindaj din spate de 160 mm, situată la un unghi de 35 de grade. Partea din față a fundului a fost de 10,5 cm, cea din spate - 5,5 cm. Mouse-ul cântărea până la 188 de tone. Echipajul era format din șase persoane. O fotografie a tancului Maus este prezentată în articol.

Dispozitiv cu carcasă

Tancul super-greu german avea o cocă sudată. Îmbinarea tablelor de oțel s-a realizat folosind vârfuri dreptunghiulare cu știfturi cilindrice, ceea ce asigura o rezistență mai mare a elementelor de fixare. În interiorul carcasei erau pereți despărțitori speciali.

Tancul era format din patru departamente: management, motor, luptă și transmisie. Prima a găzduit șoferul și operatorul radio. Secția a fost dotată cu diverse echipamente de control și stingătoare. Partea superioară a carenei a devenit un loc pentru o trapă specială echipată cu un periscop. Trapa era protejată de un capac blindat. De asemenea, a fost posibil să părăsești rezervorul din compartimentul de comandă prin trapa de urgență de dedesubt. În acest compartiment au fost amplasate rezervoare de combustibil. Capacitatea lor a fost de 1560 de litri.

Sala motoarelor găzduia motorul, radiatoarele, rezervorul de ulei și sistemul de răcire. Centrul corpului a devenit locul compartimentului de luptă. Aici au plasat obuze în cantitate de 36 de bucăți și un mecanism care încarcă bateriile și alimentează propulsorul turelei. compartiment de luptăechipat cu o cutie de viteze și o unitate generatoare. Transmisie cu motoare electrice si cutii de viteze situate la pupa rezervorului.

Despre structura turnului

Acest element al rezervorului a fost conectat la turelă prin sudare. Pentru turn a fost prevăzută o acționare de rotație electromecanică cu două viteze cu comandă manuală. Înăuntrul ei ar putea fi patru persoane. Interiorul era echipat cu o vizor periscopic, rafturi pe care erau plasate muniția și un compresor a cărui sarcină era să sufle prin țeava tunului principal al tancului. Designerii germani urmau să echipeze rezervorul cu un telemetru stereoscopic. S-a planificat instalarea acestuia pe acoperișul turnului.

Despre motoare

Armurierii germani au instalat o centrală electrică combinată pe un tanc foarte greu. Motoarele de tracțiune erau alimentate de un generator electric. Unitatea de putere pe benzină DB-603A2, fabricată de Daimler-Benz, avea o capacitate de 1080 de cai putere și o cilindree de 44,5 litri. Puterea motoarelor electrice reversibile era de 544 CP fiecare. cu. La schimbarea puterii, a avut loc o schimbare lină a vitezei, ceea ce face convenabil să controlați „Mouse-ul” atunci când virați și frânați în diferite moduri.

Despre șasiu

În timpul testării unui vehicul de luptă super-greu, designerii germani și-au dat seama că nu este recomandabil să se folosească o suspensie cu bară de torsiune. Nu a fost capabilă să suporte prea multă greutate a rezervorului. Pentru a crea un tren de rulare pe două rânduri, designerii au decis să folosească aceleași boghiuri în cantitate de 24 de piese. Au fost împerecheate cucu un suport, care a fost fixat între bastion și lateralul vehiculului de luptă.

Mai multe arcuri tampon au devenit elemente de absorbție a șocurilor în trenul de rulare. Fiecare boghiu era echipat cu două roți de drum cu absorbție internă a șocurilor. Datorită acestui design, trenul de rulare a fost întreținut, dar avea o greutate mare. De mai multe ori, inginerii germani au experimentat cu role ușoare, dar în curând au fost nevoiți să abandoneze această idee. Roata motoare este situată în spatele șasiului, iar roata de ghidare este în față. Era echipat cu un mecanism special responsabil de tensiunea șenilelor.

Despre arme

Tancul super-greu era echipat cu două tunuri duble, ale căror calibre erau 15 și 128 mm. Prima armă a fost proiectată pentru 200 de focuri, a doua - pentru 68. Funcția de arme suplimentare a fost îndeplinită de două mitraliere de 7,92 milimetri. Încărcarea lor de muniție a fost de 1 mie de cartușe. În plus, designerii germani au planificat să echipeze tancul cu un tun antiaerian, al cărui calibre ar varia de la 15 la 20 mm.

În încheiere

Potrivit experților, utilizarea tancurilor super-grele ar putea conduce Germania la victorie doar teoretic. În ciuda faptului că aceste mașini de război erau cu o armură impresionantă, nu ar fi suficient, având în vedere masa totală a Mouse-ului. În plus, unghiurile înclinate, conform experților, au fost alese irațional.

Utilizarea armelor puternice a dus la un exces din greutatea totală a vehiculelor blindate, care, datorită dimensiunilor lor uriașe și redusemobilitatea ar deveni o țintă convenabilă pentru inamic. O greutate prea mare ar cauza multe probleme atunci când transportați și traversați poduri.

La sfârșitul anului 1944, capacitatea de producție și materiile prime ale Germaniei lăsau mult de dorit. Industria țării nu mai era capabilă să producă principalele tipuri de arme. În curând, toate lucrările planificate la fabricarea „Șoarecelui” au fost oprite, iar unitățile finite au fost tăiate în fier vechi. În condiții reale de luptă, acest vehicul blindat nu a fost niciodată testat.

Astăzi poți lupta cu „Mouse” în lumea virtuală, și anume în jocul World of Tanks (WoT). Tank Maus, potrivit multor jucători, are armură decentă și cea mai mare marjă de siguranță. Datorită încărcăturii impresionante de muniție și stabilizării excelente a armei, după modernizarea acestui vehicul blindat, nu va fi dificil să provocați daune grave inamicului.