Din momentul în care vehiculele blindate grele, numite mai târziu tancuri, au intrat pentru prima dată pe câmpul de luptă, lucrările la îmbunătățirea lor nu s-au oprit niciodată. Acest lucru se vede cel mai bine dacă ne amintim cele mai mari tancuri. În lume, alături de mostre de succes, care erau cunoscute și produse în serie, au existat modele arhaice care nu corespundeau spiritului vremurilor, proiecte complexe, care erau foarte greu de implementat din punct de vedere economic și tehnologic în metal.
Cele mai bune tancuri din lume au fost produse de Uniunea Sovietică și Germania nazistă, care au fost principalii oponenți în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Trebuie remarcat faptul că slăbiciunea dureroasă a lui Adolf Hitler pentru nave, avioane și tancuri gigantice a servit ca un fel de catalizator pentru designeri. Multe state conducătoare au avut, de asemenea, propriile lor dezvoltări, dar cele mai multe dintre ele nici măcar nu au depășit proiectul inițial.
Acum majoritatea mostrelor dezvoltate pot fi considerate doar ca o curiozitate, dar apoi au amenințat că vor arunca în aer întreaga lume. tancuriatunci și acum sunt considerate ca principala forță de lovitură a oricărei grupări de forțe terestre, la fel de eficiente în operațiuni ofensive și defensive. Cu toate acestea, să luăm în considerare principalii concurenți pentru rolul de lideri ai forțelor blindate.
Landkreuzer R1500 „Monster” a fost creat ca un tanc super-greu, planificat pentru tunul Dora de 800 mm, cu o rază de acțiune de până la 37 km și o greutate a proiectilului în sine de 7 tone, precum și două Obuziere SFH18 de 150 mm și un număr mare de tunuri antiaeriene de calibru mic. Greutatea totală, împreună cu suportul pistolului, trebuia să fie de până la 2500 de tone. Principalele motive pentru a abandona producția „monstrului” au fost următoarele: imposibilitatea transportului rutier, o mai mare vulnerabilitate la raidurile aeriene (pur și simplu este imposibil să ascunzi un astfel de colos) și consumul uriaș de combustibil în timpul funcționării a patru motoare. similare cu cele folosite pe submarinele de tip VIII.
Un proiect ceva mai mic a fost Landkreuzer R1000 „Ratte” (șobolan), a cărui greutate era preconizată în intervalul de 900-1000 de tone, cu o lungime de 39 de metri și o înălțime de 11 metri. S-a planificat instalarea unei turele de navă transformată dintr-un cuirasat cu două tunuri de calibrul 180 mm și douăzeci de tunuri antiaeriene situate pe tot corpul. Dimensiunea estimată a echipajului a fost determinată la 100 de persoane.
Cele mai mari tancuri construite din lume au văzut lumina zilei în al Treilea Reich. Unul dintre ele este Panzer VIII „Maus”.
Greutatea sa a fost de multe ori mai mare decât oricare dintre cele produse în serietancuri grele din Germania, URSS, Marea Britanie sau SUA, în valoare de peste 180 de tone. Armamentul „șoarecelui” includea un tun de 128 mm și unul de 75 mm. Proiectul a fost finalizat la mijlocul anului 1942. A început producția, dar înainte de sfârșitul războiului au fost finalizate doar 2 prototipuri, care au fost capturate de unitățile sovietice. Ulterior au fost demontate și transportate de echipele de trofee în URSS, una dintre mașini este încă expusă în Kubinka.
Proiectul FCM F1 a devenit cel mai greu și cel mai mare tanc de origine non-fascistă. Cu toate acestea, înainte de înfrângerea Franței, acest model nu a fost construit. Echipamentul său includea pistoale de calibrul 90 și 47 mm, precum și 6 mitraliere. Designerii francezi au inclus posibilitatea transportului său pe calea ferată, iar greutatea și dimensiunile au fost următoarele: lungime - 10-11 m, lățime - 3 m, greutate - până la 140 de tone.
Designerii englezi care au lucrat la crearea vehiculelor de sprijin pentru infanterie, dezvoltând de asemenea această temă, și-au creat propriile mostre. Acestea nu sunt cele mai mari tancuri din lume, dar destul de exotice. Deci, în 1941, a fost construit un prototip al tancului TOG2 cu o greutate de 80 de tone, dar datorită designului arhaic și complex, precum și a armelor slabe de artilerie, lucrările la el au fost înghețate. Un alt vehicul a fost A39, care cântărea 78 de tone și avea un tun de 96 mm, care nici nu a intrat în producție din cauza faptului că fabricile erau ocupate cu producția de tancuri Churchill.
În URSS, a fost dezvoltat un tanc KV-5 cu trei turete (sau „obiectul 225”). Datorită izbucnirii războiului, s-au făcut dese modificări ale proiectului legate de necesitatea reducerii costurilor șiîmbunătățiri de întreținere. Lucrările la acest model au fost efectuate la uzina din Leningrad numită după S. M. Kirov. Din cauza amenințării accesului inamicului în oraș, la sfârșitul verii anului 1941, proiectul a fost restrâns, iar forțele au fost trimise să finalizeze KV-1. Greutatea tancului a fost de 100 de tone, armamentul principal a fost tunul ZIS-6 cu un calibru de 107 mm, trei mitraliere de 7,62 mm și 12,7 mm fiecare.
Proiectate în diferite țări, cele mai mari tancuri din lume aveau adesea un aspect futurist, dar posibilitățile de utilizare în luptă erau extrem de limitate, iar acum majoritatea pot fi văzute doar în imagini și, de asemenea, în jocurile pe calculator.
