Parcare în noul terminal Pulkovo-1. Noul terminal 1 la Pulkovo

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:11

La începutul lunii decembrie 2013, noul terminal al aeroportului Pulkovo a început să primească primii săi pasageri. Această acțiune se desfășoară într-un mod de testare, iar pe viitor este planificată transferul treptat al zborurilor de la terminalele deja operaționale ale aeroportului din Sankt Petersburg.

În noul terminal Pulkovo-1, parcarea este proiectată pentru 2.500 de mașini, împărțite în plătite și gratuite, acoperite și deschise. În plus, pe teritoriul terminalului există multe cafenele, magazine, un hotel și un centru de afaceri.

Soluție de arhitectură și design

Această clădire a fost ridicată destul de repede - a durat aproximativ trei ani. În noiembrie 2010, Vladimir Putin a participat la așezarea primei grămezi din fundația noului complex aeroportuar.

Antreprenorul general care a realizat construcția a fost un consorțiu numit IC/Astaldi. Este o companie italo-turcă.

Noul terminal Pulkovo-1 din Sankt Petersburg are o suprafață mare, care este de două ori și jumătate față de teritoriul complexurilor de terminale existente.

DesignatDecorul interior și exteriorul clădirii a fost preluat de firma engleză de arhitectură Grimshaw Architects. Ideea de design a fost să reflecte particularitățile stilului arhitectural din Sankt Petersburg și frumusețile naturale ale zonei.

Într-adevăr, intrând în noul terminal și privind în jur, te poți surprinde crezând că designul său are multe în comun cu caracteristicile orașului. Iată motivele sălilor de ceremonie ale celebrului Schit și cupolele maiestuoaselor catedrale, biserici ale orașului.

Da, iar designul exterior este, de asemenea, realizat într-un mod interesant. Acoperișul de aur al clădirii este un simbol al luminilor strălucitoare ale orizontului orașului, iar tavanul ondulat din interiorul clădirii seamănă cu reflexia apelor Neva.

Prezentare generală internă a noului terminal

Aeroportul Pulkovo-1 este cel mai mare dintre toate clădirile din acest complex, este dotat cu o sută zece cabine de control al pașapoartelor, are optzeci și opt de ghișee de check-in și șapte centuri de preluare a bagajelor. Există un număr suficient de poduri de îmbarcare, patruzeci și cinci de lifturi și șaptesprezece scări rulante.

Nu vor exista obstacole pentru persoanele cu dizabilități în noul terminal Pulkovo-1, deoarece toate camerele și spațiile din clădire sunt complet echipate pentru un mediu fără bariere, ceea ce vă permite să stați confortabil și să vă deplasați în jurul orașului. teritoriu.

Suprafața imensă a clădirii este dată zonei de catering și retail. Există un număr mare de baruri, restaurante, cafenele din lanțurile alimentare rusești și mondiale.

Am decis să deschidem pentru prima dată în Rusia peRestaurantul fast-food McDonald's de pe teritoriul terminalului aeroportului.

Aproape 2.000 de metri pătrați au fost alocați magazinelor Duty Free operate de unul dintre primii operatori din lume, The Nuance Group, care a intrat pentru prima dată pe piața rusă.

Prezentare generală asupra clădirilor adiacente

Pe lângă un număr mare de servicii care pot fi obținute în interiorul clădirii terminalului, dezvoltatorii și arhitecții s-au gândit și la infrastructura externă.

Pentru confortul viitorilor pasageri și al oaspeților nou sosiți în capitala nordică, pe curtea terminalului a fost ridicat un nou hotel de patru stele, numit Park Inn by Radisson.

Hotelul are două sute cincisprezece camere confortabile, cu un design frumos laconic și servicii bune.

Pe lângă hotel, în apropiere se află un centru de afaceri și locuri de parcare.

Zone de parcare cu plată

Parcarea în noul terminal Pulkovo-1 este de asemenea prezentă și este o structură pe mai multe niveluri, cu parcare deschisă și închisă.

Numărul total de mașini pe care acest complex le poate găzdui este de 2.860.

De asemenea, aceste locuri de parcare sunt împărțite în cu plată și gratuite.

Parcările plătite din noul terminal Pulkovo-1 sunt echipate cu supraveghere video și bariere, funcționarea lor este non-stop. Aceste parcări au spații interioare și exterioare pentru mașini.

Acoperitparcarea, desemnată P1, are o capacitate de cinci sute șaizeci de mașini și este situată lângă intrarea în Terminalul 1, sau mai bine zis, la câțiva pași de acesta.

Parcările exterioare de scurtă ședere sunt desemnate P2 și P3, proiectate pentru 232 și, respectiv, 157 de mașini. Primele douăzeci de minute ale unei mașini într-o astfel de parcare nu sunt plătite.

Aceste parcări sunt situate puțin mai departe de parcările acoperite - la aproximativ șapte minute de mers pe jos de terminalul Pulkovo-1.

Parcarea deschisă pe termen lung în noul terminal Pulkovo-1 (P4) poate găzdui până la 1.222 de mașini și este cea mai îndepărtată de toate celel alte tipuri de parcare. Este nevoie de aproximativ zece minute pentru a ajunge la parcarea P4.

Există un autobuz gratuit la fiecare cincisprezece minute între parcare și Terminalul 1.

Spre deosebire de parcările P2 și P3, parcările P1 și P4 sunt facturate din momentul in care vehiculul intră. Un transfer gratuit cu autobuzul circulă la fiecare 15 minute între parcarea pe termen lung P4 și terminal.

Parcare gratuită

Acest tip de parcare este desemnat ca P7 și nu are sistem de securitate.

Р7 este situat la cea mai îndepărtată distanță de Aeroportul Pulkovo, mersul pe jos de la terminal până la o mașină parcată în această parcare va dura aproximativ douăsprezece minute. Numărul de mașini pentru care este concepută parcare gratuită este de 280.

Inovații forțate

În timpul proiectării și construcțieiAu fost luate în considerare parcarea noului terminal al aeroportului Pulkovo-1, cerințele de trafic și experiența colegilor străini în construcția de aeroporturi din cele mai mari orașe ale Europei. Ei au organizat acces gratuit la clădirile terminalului pentru posibilitatea de a preda și îmbarca oamenii.

Dar la Sankt Petersburg, acest experiment nu a luat rădăcini din cauza încălcărilor regulilor de circulație de către proprietarii de mașini. Foarte des, oamenii și-au lăsat mașinile în clădirea gării pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce a contribuit la apariția blocajelor în trafic în apropierea intrării în terminale.

În acest sens, conducerea a decis să doteze zona de intrare și ieșire, precum și sectoarele terminalului cu bariere care înregistrează durata de ședere a mașinii la terminal și să introducă restricții asupra perioadei de mașina rămâne, care nu depășește cincisprezece minute.