Toți locuitorii capitalei așteaptă cu nerăbdare deschiderea stației Khovrino, care va deveni ultima oprire pe secțiunea de nord a liniei Zamoskvoretskaya a metroului Moscova. Odată cu începerea lucrărilor, situația dificilă de transport care s-a dezvoltat în zona actualei stații ar trebui rezolvată. „Gara fluvială”. Vom afla despre această stație mai târziu în articol.
Istorie
La următoarea întâlnire din 2011, s-a decis extinderea liniei Zamoskvoretskaya, datorită căreia ar trebui să apară o nouă stație Khovrino (metrou) la Moscova. Când va fi deschis, nu s-a hotărât încă cu exactitate, deoarece data de finalizare a construcției a fost amânată de mai multe ori.
În 2013, Comisia Funciară din Moscova a aprobat proiectul de planificare și a prevăzut punerea în funcțiune a stației la sfârșitul anului 2016. Inițial, metroul urma să se numească „Strada Dybenko”, după numele străzii care mărginește intrările în metrou. Însă din cauza numeroaselor solicitări din partea moscoviților, primarul capitalei a decis că ar fi stația Khovrino, numită după cartierul cu același nume în care se află.
Descriere
Acest nou metrou are o coloană cu două trave de adâncime. Platforma insulei vadestul de lată și egală cu zece metri. Stația Khovrino ar trebui să aibă o pereche de vestibule cu ieșiri către trecerile de pietoni subterane și conectate cu pasaje de scară rulantă. În plus, este planificată realizarea unei parcări de interceptare proiectată pentru mai mult de o mie de mașini în noul metrou.
Pereții, tavanul și podeaua pavată vor fi decorați cu pătrate vizuale, care ar trebui să formeze componentele cadrului din beton armat. Stația Khovrino, conform planurilor arhitecților, ar trebui să aibă în design doar nuanțe deschise și maro.
Locație
Noul metrou va fi amplasat în partea de vest a străzii Dybenko, unde se intersectează cu strada. Zelenogradskaya lângă casele cu numerele 34 și 38. Stația Khovrino este astfel situată la doar câteva sute de metri de nodul Businovskaya, care dă naștere la Novaia Leningradka, și nu departe de șoseaua de centură a Moscovei.
Este planificat ca autobuzul nr. 400E să treacă pe lângă noul metrou, care circulă în prezent între Zelenograd și gara fluvială.
Ieșiri
Holul, situat în partea de nord a gării, va duce către teritoriul nodului de transport și îmbarcare planificat. Tot din metrou se poate merge in strada. Dybenko vizavi de casa ei a 42-a sau pe aceeași stradă, doar lângă pasajul Coastal. Toate holurile vor fi conectate la platforma de metrou.
Semnificația noii stații
Stația Khovrino (metrou) este foarte importantă pentru capitală. Când are loc deschiderea, transportul se va îmbunătăți imediat.deservind locuitorii din nordul Moscovei. După începerea funcționării acestui metrou, surplusul de încărcare din zona de metrou Rechnoy Vokzal va fi redus la jumătate, iar autostrada Leningrad va fi descărcată.
Când acest metrou începe să funcționeze, persoanele care vin la Moscova prin autostrada M11 cu propriul lor transport vor putea să-și lase mașina într-un parc și să circule. Mai departe spre centrul capitalei, pot urma coarda nord-estică a metroului sau pot face transfer la alt mijloc de transport public.
În plus, datorită acestui metrou, strada Festivalnaya va fi conectată cu autostrada Dmitrovskoye. Prin urmare, este planificat ca încărcarea acestei stații după deschidere să fie de aproximativ 130.000 de pasageri pe zi, iar apoi să crească la 150.000 de persoane în timp.
Faza de construcție
Pe baza celor de mai sus, noua stație Moscova Khovrino ar trebui să schimbe radical logica traficului și a pasagerilor. Deschiderea sa este programată pentru decembrie anul acesta. Locuitorii din cartierele de nord ale capitalei, precum și din regiunea Moscovei, așteaptă cu nerăbdare acest eveniment.
Pentru a accelera procesul de construcție, sute de specialiști și un număr mare de tehnicieni lucrează non-stop. Prin urmare, metroul, care aparține sucursalei Zamoskvoretskaya, începe treptat să capete un aspect finit. În această etapă de construcție, vestibule și pasaje subterane prind deja contur. Din comentariile antreprenorilor, reiese clar că un tunel a fost deja complet finalizat, iar lucrările la al doilea sunt în stadiul final. Din aceastăputem concluziona că termenul stabilit pentru punerea în funcțiune a metroului este destul de real și nu va mai trebui amânat.
S-a planificat începerea funcționării stației mai devreme, dar deschiderea acesteia a fost forțată să fie amânată până la sfârșitul anului, întrucât s-a efectuat o schimbare de antreprenori, ceea ce a dus la întârzieri temporare și la pierderea timp. Punerea în funcțiune a centralei va avea loc în două etape. Astfel, un hol va fi deschis mai întâi, iar apoi al doilea.
În locul unde se construiește această stație ar trebui organizat și un important nod de transport și aterizare. O altă platformă a căii ferate Oktyabrskaya va fi construită aici, iar districtul va achiziționa noi centre de afaceri și de afaceri.
Comisarul primarului a mai subliniat că, pe lângă noul metrou, ar trebui lansată și construcția de drumuri pe scară largă, de care Moscova are atât de mult nevoie, în acest domeniu. Stația Khovrino, împreună cu teritoriul adiacent acesteia, va deveni parte integrantă și actualizată a Autostrăzii de Nord-Est.
După deschiderea acestui metrou metropolitan în planurile autorităților orașului în etapa dintre stație. „Khovrino” și „Stația fluvială” pentru a construi un alt metrou numit „Strada Belomorskaya”. Baza pentru aceasta este deja gata, acestea au fost create în timpul construcției tunelurilor.
