Alexander Golovanov este un cunoscut lider militar rus care a servit în armata sovietică. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a condus aviația sovietică cu rază lungă de acțiune, precum și Armata a 18-a Aeriană. După război, a fost numit să conducă toată aviația cu rază lungă de acțiune a URSS. În 1944 a primit gradul de mareșal șef al aerului. În istoria Armatei Roșii a muncitorilor și țăranilor, a devenit cel mai tânăr mareșal.
Copilăria și tinerețea viitorului pilot
Alexander Golovanov s-a născut în 1904. S-a născut pe teritoriul Imperiului Rus într-un oraș mare - Nijni Novgorod. Părinții săi erau locuitori celebri ai orașului. Mama este cântăreață de operă, iar tatăl este căpitanul unui remorcher. Alexander Golovanov, în vârstă de 8 ani, a fost trimis să studieze la Corpul de Cadeți Alexander. Așa că, chiar și în copilărie, s-a decis ca în viitor să devină militar.
Eroul articolului nostru s-a alăturat Gărzii Roșii când era încă adolescent. În octombrie 1917, avea doar 13 ani. Adevărat, conform semnelor exterioare, i-au dat mult mai mult. S-a uitat la toate cele 16, iar creșterea a fost sub doi metri.
După succesul revoluției din octombrie, el a vorbit pentru puterea sovieticilor. Deja în 1918 a început să-și câștige singur existența. Alexandru Golovanov în tinerețea plecat să lucreze ca curier în biroul Profsokhleb, organizat la comisariatul alimentar.
Participarea la războiul civil
A luat parte la Războiul Civil Alexander Golovanov. A fost numit cercetaș în Regimentul 59 Infanterie, care a efectuat misiuni de luptă pe Frontul de Sud. Într-una dintre bătălii a primit un șoc de obuz.
Demobilizat abia în 1920. Chiar și atunci Golovanov Alexander a decis că serviciul public nu era pentru el. Prin urmare, a intrat în așa-numitul CHON. Acestea sunt piese cu destinație specială. Așadar, în zorii URSS, au fost convocate echipe comuniste, care existau sub diferite celule de partid. Îndatoririle lor erau să îndeplinească serviciul de pază la obiecte deosebit de importante, în orice mod posibil pentru a ajuta guvernul sovietic în lupta împotriva contrarevoluției.
Inițial, rîndurile CHON au fost formate numai din membri de partid și candidați pentru partid. Cu toate acestea, până în 1920, când Alexander Golovanov s-a alăturat CHON, membrii activi ai Komsomolului și chiar membrii fără partid au început să fie acceptați acolo.
În același timp, ceea ce se știe despre eroul articolului nostru conform documentelor oficiale este oarecum în contradicție cu autobiografia sa scrisă de el însuși. În aceasta din urmă nu se menționează serviciul în CHON. Alexander Golovanov, a cărui fotografie este în acest articol, susține că în acei ani a lucrat în departamentul de aprovizionare al Armatei Roșii și Marinei ca curier.
Următoarea etapă a carierei sale a fost ca agent la Tsentropechat și apoi ca om de mână la raftingul de lemn la întreprinderea Volgosudstroy. Mai târziu a fost agent și electrician pentru al cincileaRegimentul Volga al GPU, care avea sediul în orașul său natal - Nijni Novgorod.
Serviciul în OGPU
În 1924, Alexandru Evgenievici Golovanov a intrat în serviciul OGPU. Biografia eroului articolului nostru a fost asociată cu acest corp în următorii 9 ani.
OGPU a fost descifrată drept „administrația politică a statului unit”, care a funcționat în cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS. A fost format în 1923 pe baza NKVD.
În primii ani ai OGPU, Felix Dzerzhinsky a fost la conducere, iar din 1926 până în 1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov a fost angajat în muncă operațională și a lucrat în departamente speciale. A trecut de la comisar la șef de departament.
De două ori a participat la călătorii de afaceri îndepărtate în China. În special, în provincia Xinjiang. Chiar la începutul anilor 30. Cu puțin timp înainte, el a devenit membru al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune.
Arestarea lui Savinkov
Cea mai strălucită pagină a muncii sale în OGPU a fost participarea sa la arestarea lui Boris Savinkov. Acesta este unul dintre liderii revoluționarilor sociali interni, o gardă albă. Terorist și revoluționar.
După revoluția burgheză din februarie 1917, a primit postul de comisar al guvernului provizoriu. În august, în timpul înaintării lui Kornilov pe Petrograd, a devenit guvernatorul militar al orașului. I-a oferit generalului să se supună Guvernului provizoriu, dar drept urmare și-a recunoscut eșecul.
Nu am susținut Revoluția din octombrie. A participat la confruntarea cu bolșevicii, a format o armată de voluntari pe Don,a sprijinit Denikin. Drept urmare, a emigrat din țară, a încercat să stabilească contactul cu naționaliștii, dar în cele din urmă a căzut într-o izolare politică completă.
În ciuda acestui fapt, pentru a elimina subteranul antisovietic al lui Savinkov, OGPU a dezvoltat operațiunea „Sindicat-2”. La ea a luat parte și Golovanov. În august 1924, Savinkov a ajuns în secret în Uniunea Sovietică, ademenit de agenți.
A fost arestat la Minsk. La proces, Savinkov și-a recunoscut înfrângerea în lupta împotriva regimului sovietic și prăbușirea propriilor idealuri. A fost condamnat la moarte, în curând pedeapsa a fost atenuată, înlocuită cu 10 ani de închisoare.
Conform versiunii oficiale, în 1925 s-a sinucis aruncându-se pe o fereastră de la etajul cinci. Camera în care a fost dus la interogatoriu nu avea gratii la ferestre. Există o versiune alternativă, conform căreia a fost ucis de OGPU. În special, Alexander Soljenițîn o expune în romanul său Arhipelagul Gulag.
Golovanov este un pilot civil
În 1931, Alexander Evgenievici Golovanov a fost detașat la Comisarul Poporului pentru Industrie Grea, unde a fost secretar executiv. În anul următor, a început să stăpânească activ profesia de pilot de aviație civilă. Absolvent al școlii OSOAVIAKHIM (un analog al DOSAAF-ului modern).
În 1933 a fost angajat de Aeroflot. Așa și-a început cariera aeriană. Până la începutul confruntării cu invadatorii naziști, a zburat cu zboruri civile. A plecat de laun pilot obișnuit pentru șeful departamentului și, în sfârșit, pilotul șef.
O piatră de hotar importantă în cariera sa a fost 1935, când Golovanov a fost numit șef al Direcției din Siberia de Est a Flotei Aeriene Civile. Avea sediul în Irkutsk. Alexander Golovanov și-a făcut o carieră în aviația civilă.
În 1937, în timpul epurărilor din rândul comuniștilor, Golovanov a fost exclus din partid. Cu toate acestea, a reușit să evite arestarea. Mai mult, a mers la Moscova, așa cum a spus el însuși, „să caute adevărul”. Și a reușit. Comisia Metropolitană de Control a Partidului a decis că excluderea sa a fost eronată. Adevărat, nu s-a întors la Irkutsk. A fost lăsat la Moscova ca pilot. S-a descurcat bine în capitală. La scurt timp mai târziu, Golovanov era deja considerat unul dintre cei mai buni piloți de aviație civilă din țară, devenind pilotul șef al unei escadrile cu destinații speciale.
În 1938, eroul articolului nostru a stabilit un record de invidiat. Experiența lui totală de zbor a fost de un milion de kilometri. În ziarele sovietice, au început să scrie despre el ca „pilot milionar”. Pentru aceasta, i s-a acordat insigna „Excelent lucrător al Aeroflot”. În plus, toate zborurile sale au fost fără accidente, ceea ce în acele zile, când o persoană tocmai începea să cucerească spațiul aerian, era o mare realizare. El devine o persoană cu adevărat populară în țară. Fotografia lui este chiar publicată pe coperta revistei Ogonyok.
În timpul Marelui Război Patriotic
Golovanov a avut experiență de a participa la ostilități chiar înaintecum invadatorii naziști au atacat Uniunea Sovietică. În 1939 a luat parte la bătăliile de la Khalkhin Gol. A fost un conflict armat local nedeclarat care a durat câteva luni pe teritoriul Mongoliei. Pe de o parte, trupele sovietice și mongolii au participat la ea, iar pe de altă parte, Imperiul Japoniei.
Conflictul s-a încheiat cu înfrângerea completă a diviziei japoneze. Mai mult, URSS și Japonia evaluează diferit aceste evenimente. Dacă în istoriografia rusă ele sunt numite un conflict militar local, atunci japonezii vorbesc despre ele ca fiind al doilea război ruso-japonez.
Puțin mai târziu, Golovanov a mers pe frontul războiului sovieto-finlandez. Acest război a durat puțin mai puțin de șase luni. Totul a început cu faptul că URSS a acuzat Finlanda de bombardamente. Astfel, sovieticii au plasat întreaga responsabilitate a luptei asupra țării scandinave. Rezultatul a fost încheierea unui tratat de pace, conform căruia URSS a cedat 11% din teritoriul Finlandei. Apoi, apropo, Uniunea Sovietică a fost considerată un agresor și expulzată din Liga Națiunilor.
După ce a luat parte la ambele conflicte, Golovanov a întâlnit Marele Război Patriotic în calitate de pilot militar cu experiență. Încă de la începutul anului 1941, înainte de atacul lui Hitler, i-a scris o scrisoare lui Stalin, în care a justificat necesitatea de a pregăti special piloții pentru zboruri cu bombardiere cu rază lungă de acțiune. Mai ales pe vreme nefavorabilă și, de asemenea, la înălțimi extreme.
În februarie, a avut o întâlnire personală cu generalisim, în urma căreia a fost numit comandant al unui regiment separataviație cu bombardiere cu rază lungă de acțiune. În august, a primit deja postul de comandant al unei divizii de aviație cu rază lungă. Și în octombrie s-a mai acordat un alt titlu. Generalul-maior de aviație l-a primit pe Alexandru Golovanov. Marele Război Patriotic ia permis să se dovedească pe fronturile aeriene. În ajunul noului an 1942, a început să conducă divizia de aviație cu rază lungă de acțiune la sediul comandantului suprem.
Air Marshal
În 1942, eroul articolului nostru a început să conducă aviația cu rază lungă de acțiune. În mai, a fost avansat la gradul de general locotenent. De atunci și până la sfârșitul războiului, el a fost principalul în toată aviația sovietică cu rază lungă. În același timp, s-a bucurat de simpatie, respect și încredere din partea comandantului șef Stalin. Așa că obținerea următoarelor grade militare nu a întârziat să apară.
Din martie 1943 - general colonel. Și pe 3 august, Alexander Golovanov - Mareșal aerian. În timpul războiului, a fost numit comandantul Armatei 18 Aeriene, care concentra în mod direct toată aviația cu bombardiere cu rază lungă de acțiune a țării la acea vreme. În ciuda rangurilor sale în alte, Golovanov însuși a participat în mod regulat la misiuni de luptă. În special, a făcut bombardamente cu rază lungă chiar la începutul războiului. Când în vara lui 1941, timp de o lună, piloții sovietici au efectuat o serie de bombardamente aeriene asupra Berlinului.
Acest lucru a fost precedat de bombardarea masivă a Moscovei, care a început aproape imediat după începutul războiului. La acea vreme, Goebbels a reușit chiar să declare că aviația sovietică era completdistrus și nicio bombă nu va cădea vreodată asupra Berlinului. Golovanov a negat cu brio această afirmație îndrăzneață.
Primul zbor spre Berlin a fost efectuat pe 7 august. Avioanele sovietice au zburat la o altitudine de 7 mii de metri. Piloții au trebuit să-și păstreze măștile de oxigen, iar difuzarea a fost interzisă. Când survolau teritoriul german, bombardierele sovietice au fost detectate în mod repetat, dar germanii nu și-au putut imagina posibilitatea unui atac atât de mult încât erau siguri că acestea sunt avioanele lor. Peste Stettin, proiectoarele au fost chiar aprinse pentru ei, confundând aeronavele Luftwaffe cu avioane pierdute. Drept urmare, cinci avioane au reușit să arunce bombe pe Berlinul bine iluminat și s-au întors la bază fără pierderi.
Golovanov a fost numit comandant al acestor incursiuni după a doua încercare, care a avut loc la 10 august. Nu mai avea la fel de succes. Din cele 10 vehicule, doar 6 au reușit să arunce bombe asupra Berlinului și doar două s-au întors. După aceea, eroul Uniunii Sovietice Vodopianov a fost înlăturat din postul de comandant de divizie, iar Golovanov i-a luat locul.
Eroul articolului nostru însuși a zburat în mod repetat deasupra capitalei inamice. Serviciul de informații german la acea vreme a remarcat că el era printre puținii care aveau un drept unic la acces personal la Stalin. Acesta din urmă se referă la el exclusiv prin nume ca semn de încredere specială.
Zborul lui Stalin către conferința de la Teheran, care a fost organizat personal de Golovanov, este legat de evenimentele din acei ani. Am călătorit cu două avioane. La volanul celui de-al doilea, acoperitor, era Golovanov. Iar Stalin, Voroșilov și Molotov au fost încredințați să-l poarte pe general-locotenent de aviație ViktorGrachev.
În 1944, sănătatea lui Golovanov a fost serios zguduită. Spasmele, întreruperile în activitatea inimii, stopul respirator au început să-l deranjeze. Potrivit medicilor, motivul pentru aceasta a fost lipsa regulată de somn, care a dus de fapt la distrugerea sistemului nervos central. În același timp, este de remarcat faptul că, în anii războiului cu Germania nazistă, Golovanov a stabilit un record pentru forțele armate sovietice, crescând de la gradul de locotenent colonel la cel de șef mareșal aerian.
Soarta după război
După război, în 1946, Golovanov a fost numit comandant al aviației cu rază lungă de acțiune a Uniunii Sovietice. Cu toate acestea, doi ani mai târziu a fost revocat din postul său. Potrivit celor mai mulți, motivul a fost starea de sănătate, care a fost foarte zguduită după război.
Golovanov a absolvit Academia de Stat Major. Dar nici după aceea nu s-a mai putut întoarce la trupe. Nu a fost nicio programare. Nimic jenant, Alexander Evgenievici i-a scris din nou o scrisoare lui Stalin. Și deja în 1952 a comandat unul dintre corpurile aeriene. A fost o decizie foarte ciudată. Niciodată în istoria aviației un corp nu a fost comandat de un mareșal al unei ramuri militare. Era prea mic pentru el. În legătură cu aceasta, i s-a cerut chiar lui Golovanov să scrie o cerere de reducere a gradului de general colonel, dar a refuzat.
În 1953, după moartea lui Iosif Stalin, eroul articolului nostru a fost trimis în sfârșit în rezervă. După 5 ani, s-a stabilit ca șef adjunct al Institutului de Cercetare a Aviației Civile pentru serviciul de zbor. Retras în 1966.
Carteamintiri
Când s-a retras, eroul articolului nostru s-a arătat ca un scriitor-memorist. O carte întreagă de memorii a fost scrisă de Alexander Golovanov. „Aviar cu rază lungă de acțiune” – așa se numește. În multe privințe, această biografie este dedicată întâlnirilor personale și comunicării cu Stalin. Din această cauză, în timpul vieții autoarei, a ieșit cu facturi semnificative. Cititorii au putut vedea ediția necenzurată abia la sfârșitul anilor 80.
În 2007 a avut loc ultima ediție a acestor memorii de Alexander Golovanov. Bibliografia autorului, de altfel, are o singură carte. Dar asta nu o face mai puțin valoroasă.
Golovanov însuși a murit în 1974. Avea 71 de ani. Înmormântarea a avut loc la cimitirul Novodevichy.
Viața privată
Alexander Golovanov, a cărui familie a susținut-o mereu, s-a căsătorit în tinerețe cu fiica unui negustor al primei bresle. Numele ei era Tamara Vasilievna. Era din provincia Vologda. Ea a supraviețuit soțului ei cu mai bine de 20 de ani. Ea a murit abia în 1996.
Au avut cinci copii. Patru fiice - Svetlana, Tamara, Veronika și Olga și un fiu - Svyatoslav. Era cel mai tânăr.
