Este greu să-ți imaginezi un pirat fără o navă cu un Jolly Roger pe pânze negre, deoarece „activitatea” piraților se desfășoară pe plutire, iar pentru implementarea cu succes a ei ai nevoie de o navă fiabilă și manevrabilă. În ceea ce privește navele de marca, acestea au fost inițial destinate pirateriei, dar au fost eliberate unui corsar angajat doar pentru o anumită perioadă.
Istoria corsarilor
Confidențialitatea a apărut chiar la începutul secolului al XVIII-lea, în timpul războiului dintre Austria și Franța pentru Imperiul Spaniol. Apoi au fost construite o mulțime de nave de pirați și corsari, pentru care s-au angajat pirați. Corsarea poate fi numită piraterie „legitimă” – de fapt, corsarii au făcut la fel ca pirații, doar că în loc de profituri jefuite au primit plată de la angajatori pentru munca prestată. Cei mai mulți dintre corsari, după ce au terminat munca, nu au putut rezista tentației și au devenit pirați liberi, puterea banilor ușori și modalitățile ilegale de a-i obține le erau deja familiare. În plus, un corsar este o navă pregătită pentru jaf.
Înțelesul cuvântului „caperă”
Practic, navele pirați au devenit acele nave care au fost capturate de ele și care erau potrivite pentru găzduirea echipajului echipei, depozitarea proviziilor și erau rapide. Cele nepotrivite au fost pur și simplu înecate în mare sau vândute. Dacă nava era militară și de mare viteză, atunci a zăbovit în mâinile unui pirat mult timp. Un corsar este o navă maritimă privată concepută pentru piraterie cu obiective predeterminate de către o organizație de mercenari. Cea mai mare preferință a fost acordată brigantinelor și sloops, iar navele mari cu trei catarge erau folosite mai rar, dar prezentau o serie de avantaje. Erau considerați cei mai navigabili, puteau găzdui o echipă mare cu arme solide și muniție.
Cei mai faimoși corsari din istorie
Famosul căpitan de pirați Edward Teach, cunoscut sub porecla Blackbeard, a navigat cu trei catarge Queen Anne's Revenge, un corsar care inițial a fost o navă comercială, dar a fost convertit la nevoile unui echipaj de pirați. Era considerată o navă de rangul cinci, care conținea până la 40 de tunuri.
Ouidah sub comanda lui Sam Bellam, un faimos pirat al Epocii de Aur a jafului pe mare. Ouida era considerată o navă agilă și rapidă, în care pirații îndrăzneți transportau o mulțime de pradă de aur.
Famosul scoțian William Kidd, care a devenit faimos pentru cazul său de jaf de pirați, a navigat sub pavilionul navei sale preferate numită Adventure. Acesta este marca care a fostînarmat cu 34 de tunuri și găzduind până la 160 de membri ai echipajului, scopul său era distrugerea altor nave.
