Există un râu Pur în bazinul Mării Kara. Lungimea sa este de 389 de kilometri. Și cu râul Pyakupur și afluentul său. Yangyagun - 1024 de kilometri. Pur este unul dintre cele mai lungi râuri rusești. Suprafața bazinului său este de 112 mii de kilometri pătrați. Pur se varsă în golful Kara Taz.
Geografia râului
Râul curge în districtul Yamal-Nenets. Rezervorul are aproximativ 6351 de scurgeri. Dintre acestea, aproape optzeci la sută au mai puțin de zece kilometri lungime. Există 57 de râuri cu o lungime de 50-100 de kilometri și mai mult de o sută de kilometri - 40. Înălțimile Pura sunt de la 15 la 50 de metri deasupra nivelului mării. Lățimea canalului este de la 200 la 850 de metri. Adâncimea rolelor este de 1,2 metri. Râul Pur curge prin regiunea de permafrost. Prin urmare, insulele calde sunt rare.
În bazinul Pur, principalele minerale sunt petrolul și gazele naturale. În valea lacului de acumulare se află pietre prețioase carnelian și agat. Râul Pur curge în zonele de tundra și pădure. Cea mai mare parte a canalului se află în taiga de nord. Mlaștinătatea zonei de-a lungul Purului este de aproximativ șaptezeci la sută. Râul este alimentat în principal cu zăpadă. Pur se caracterizează prin inundații de primăvară, apă scăzută de iarnă și vară șiinundații de toamnă.
Floră și faună
Păduri de foioase, conifere și lichen-mușchi cresc în cursul superior al râului. În mijlocul râului și în cursul inferior, lacul de acumulare este înconjurat de arbuști și pajiști inundabile. Râul Pur este bogat în pește alb (omul, pește lat, corigon etc.). Și, de asemenea, există o mulțime de caras, sterlet, gândac și alte lucruri mărunte. In gura poti prinde lipaca si somon. Dar iarna lipsește peștele pe râu. Toată viața subacvatică încearcă să se concentreze în afluenți îngusti sau în ieșiri ale apei subterane.
Crosing
Unul dintre cele mai lungi rezervoare rusești este râul Pur. Trecerea peste el este un pod de pontoane. Transporta vehicule si diverse marfuri. Trecerea este dotata cu suporturi plutitoare. În ciuda masei uriașe, clădirea este absolut de nescufundat. Avantajul acestei traversări este că poate fi folosită oriunde în râu. Mai mult, link-uri suplimentare sunt atașate periodic unui fel de punte. Ca urmare, lungimea traversării este semnificativ crescută. Este format din mai multe părți:
- secțiuni de ponton de pod;
- fixatori de țărm;
- pardoseală;
- rampă sau rampă.
Traversarea este cu două sensuri, ceea ce este marele său avantaj. Acest lucru crește debitul. Capacitatea de transport a trecerii este de până la 100 de tone. Acest pod plutitor este ușor de asamblat și demontat. Uneori, trecerea este folosită ca doc pentru bărci fluviale mici.
Pont
Podul a fost planificat pentru 2015peste râul Pur. Și elaborarea planului tehnic era aproape finalizată. Podul a fost planificat să fie construit între satul Urengoy și gara Korotchaevo. Structura trebuia să reziste la mișcarea mașinilor. Prin urmare, conform planului, urmau să fie instalate unsprezece suporturi.
Podul peste Pur ar trebui să aibă un kilometru lungime, iar drumul se apropie de 2700 de metri lungime. De-a lungul întregii structuri vor fi instalate iluminat modern, alarmă și supraveghere video. Podul este conceput pentru a transporta volume mari de marfă.
De aceea, trecerea prin drumul care trece prin Pur se va plăti. O excepție se face doar pentru populația locală. Construcția podului necesită șase miliarde de ruble. În 2016, proiectul podului aștepta aprobarea finală. Și perioada de construcție a structurii este stabilită din 2017 până în 2019.
Podul peste râul Pur este foarte important pentru dezvoltarea regiunii. Noua trecere este inclusă în planul de dezvoltare a Arcticii. În momentul de față, între gara Korotchaevo și satul Urengoy operează doar un feribot cu ponton. Dar multe se vor schimba în următorii ani, când va fi construit un nou pod peste acest râu.
