China a prezentat țărilor din zona Eurasiatică un proiect nou și incitant numit Centura Economică a Drumului Mătăsii. Acesta nu este doar unul dintre cele mai mari proiecte economice din ultimii ani, ideea s-a dovedit a fi foarte ambițioasă. Esența principală a propunerii este de a căuta relații reciproc avantajoase într-o perspectivă strategică. Centura economică a Marelui Drum al Mătăsii corespunde pe deplin tendințelor mondiale generale spre globalizare și ar trebui să stimuleze apropierea țărilor din regiunea Eurasiatică. Potențialul economic al fiecărui stat care va lua parte la proiect este de așteptat să fie dezvăluit.
Cum a început totul?
Nucleul SREB este SCO, care a fost creat inițial pentru a implementa acest proiect special. Asociația sa dezvoltat rapid și rapid. Până când SCO se epuizase puțin, erau necesare noi modalități de dezvoltare și un nivel actualizat de interacțiune între țări a devenit relevant. Un rol important în această chestiune îi revineîn special Chinei, deoarece aceasta a acționat ca creator al SCO în 2001 și a propus proiectul rutei în sine în 2013. Prezentarea oficială a proiectului a avut loc în Kazahstan pe 7 septembrie 2013, în timpul unui discurs al președintelui chinez Xi Jinping cu o prelegere la una dintre universități.
Acțiuni reale
Deja pe 29 noiembrie, participanții SCO au preluat activ dezvoltarea proiectului. Cea de-a 13-a întâlnire dintre țările participante a avut loc pe teritoriul Tașkent, unde s-au discutat aspecte legate de parteneriatul de transport. La această întâlnire au participat, pentru prima dată în istorie, reprezentanți atât ai Europei Centrale, cât și ai Europei de Est. Rezultatul negocierilor a fost un plan de cooperare pe 5 ani. Potrivit experților, SREB va fi format din 24 de orașe din 8 țări. Pe 26 septembrie 2014, la forumul economic de la Xi'an, s-au discutat aspecte legate de parteneriatul investiţional, iar sarcina a fost stabilită de a reorienta fluxurile investiţionale. Cu o lipsă de capital străin în Occident, există o cantitate excesivă din acesta în regiunea asiatică.
Globalizarea mătăsii: satisfacerea intereselor multor țări în același timp
Perspectivele pe care le promite centura economică a Marelui Drum al Mătăsii sunt determinate de tendințele globale. Întărirea activă a țărilor în curs de dezvoltare în rolul de „motoare” ale economiei mondiale pe fondul situației post-criză. În acest caz particular, întrebarea se referă la statele BRICS. Rusia acționează ca lider în zona eurasiatică. China are viziuni de a fi lider în lumea asiatică. Taraexprimă un anumit interes pentru dezvoltarea și stabilitatea Eurasiei, este gata să contribuie la prosperitatea activă a regiunii. În paralel, alte țări dezvoltate (America și UE) sunt treptat prinse în criză și sunt angajate în redistribuirea zonelor de influență. Rusia și China își consolidează încet influența în regiune. Centura economică a Drumului Mătăsii, conform estimărilor preliminare, ar trebui să satisfacă interesele fiecăruia dintre statele care se întind de-a lungul ei.
Apariția de noi lideri și intensificarea cooperării
Proiectul este adaptat la apariția de noi lideri mondiali, ceea ce duce la apariția activă a centrelor inovatoare de dezvoltare economică. Influența globală se schimbă treptat de la vest, care trece astăzi prin vremuri dificile, către estul activ prosper. Centrul mondial al dezvoltării economice ocupă treptat spațiul dintre Eurasia și spațiul Asia-Pacific, ceea ce duce la necesitatea creării de noi strategii de parteneriat. Schimbarea zonelor de influență, precum și caracteristicile prosperității economice mondiale, forțează multe state să-și integreze activitățile externe. Întrebarea se referă nu numai la formarea de noi contacte economice, ci se referă la apariția unor noi uniuni monetare. În viitor, ei sunt cei care ar trebui să contribuie la rezolvarea problemei globale: influența puternică a dolarului american asupra economiilor aproape tuturor țărilor lumii.
Constructia Drumului Mătăsii
Plan de acțiune pentruConstruirea centurii economice a Drumului Mătăsii presupune, în primul rând, construirea de noi rute de transport și îmbunătățirea celor existente. Procedura de înregistrare a rețelei de transport va fi implementată folosind tehnologii inovatoare. În viitor, traseul va include o rețea globală de autostrăzi de mare viteză. China este cea care a obținut rezultate semnificative în această direcție în ultimii ani și a devenit lider mondial în domeniul construcțiilor de drumuri. Astăzi, tehnologia chineză este planificată să fie exportată. Proiectul în sine a fost înaintat de China, iar implementarea lui va fi realizată sub îndrumarea strictă a Beijingului însuși. Construcția de autostrăzi va împinge dezvoltarea infrastructurii. De-a lungul drumurilor vor apărea centre regionale. Este de așteptat să extindă potențialul logisticii și turismului, apariția unui număr mare de noi locuri de muncă. Toate acestea vor duce la diversificarea și deznaționalizarea economiei și vor deveni o condiție prealabilă pentru dezvoltarea regiunilor.
Fără tendințe din trecut sau autostrăzi multilaterale
Centura economică restaurată a Drumului Mătăsii nu va lega statele din regiune doar de China și Rusia. Se plănuiește unirea diferitelor țări din Eurasia, ceea ce va consolida doar cooperarea la nivel regional. De exemplu, în cadrul SCO, a fost creat cu mult timp în urmă un coridor care a unit țări precum Uzbekistan, Kârgâzstan și Tadjikistan. O politică similară este urmată în Caucazul de Sud. Acolo a fost finalizată cu succes construcția căii ferate Baku-Baku. Akhalkalaki-Kars, care este de importanță strategică. Centura Economică a Drumului Mătăsii va asigura transportul și dezvoltarea infrastructurii, ceea ce va extinde sfera cooperării în ceea ce privește comerțul. Situația oferă anumite avantaje pentru China însăși, care este cunoscută drept unul dintre cei mai mari producători din lume. Capacitatea de a se deplasa în direcții diferite va da un impuls prosperității regiunii de est.
Sistem financiar și altele
În conformitate cu proiectul înaintat de China, toate decontările reciproce între statele din regiune se vor efectua nu în dolari, ci în monede naționale. În viitor, acest lucru ar trebui să asigure stabilitatea politică și securitatea publică. Acest lucru este crucial pentru țările din regiune, care se luptă acum cu destabilizarea. Proiectul are perspective bune și pentru motivul că în sfârșit țările vor avea ocazia să lucreze din nou împreună după prăbușirea Uniunii Sovietice în URSS. Contemporanii pot observa mișcarea progresivă între state. Asemănările istorice, culturale și civilizaționale dintre țări joacă în mână.
Partea documentară a problemei
Pe 28 martie 2013 au fost prezentate oficial documente, în care sunt deja structurate principiile și domeniile prioritare, mecanisme de parteneriat în cadrul proiectului SREB, care vizează întărirea legăturilor la nivel regional și care vizează munca promițătoare. pentru prosperitatea viitorului. Principalele obiective ale proiectului sunt stimularea fluxuluifactori economici, alocarea resurselor și integrarea profundă a pieței prin consolidarea legăturilor dintre Asia, Africa și Europa. Fiecare stat își poate aduce propria contribuție la centura economică a Drumului Mătăsii. Documentele de titlu solicită coordonarea acțiunilor politice, dezvoltarea legăturilor infrastructurale, comerțul liber și integrarea financiară. China intenționează să profite de fiecare regiune separat, ridicând sistematic nivelul de deschidere către interacțiunea profundă atât pe plan intern, cât și internațional. China este pregătită să îmbunătățească intens conținutul și forma inițiativei, să elaboreze calendare pentru implementarea planurilor și să creeze noi hărți ale mecanismelor de parteneriat cu țările participante. Planul comun de acțiune pentru construcție a fost publicat cu doar trei zile înainte de cererea de aderare la Institutul Financiar pentru Investiții în Infrastructură din Asia. Această instituție de credit este cea care va finanța proiecte regionale de infrastructură.
Ce este special la proiect?
Proiectul Silk Road Economic Belt - conform creatorilor săi - nu se bazează pe o strategie de dezvoltare geopolitică. SREB nu are nimic în comun cu Uniunea Europeană și Uniunea Vamală. Esența principală a ideii este coordonarea strategică a partenerilor, relația dintre care s-a format de secole. Acordurile pe hârtie în cadrul sindicatului nu sunt atât de importante. Centura economică a noului Drum al Mătăsii nu obligă și nici nu obligă pe nimeni să se integreze. Proiectul ar trebui să fie baza pentrucooperare fructuoasă, dar nu un motiv pentru apariția de noi conflicte. Privind la nivel global, China este pregătită să implementeze construcția de infrastructură și să modeleze o nouă realitate economică. Interesul Chinei de a implementa ideea se bazează pe dorința de a dezvolta regiunile de vest ale țării și de a echilibra cât mai mult posibil propria economie.
SREB ca etapă a integrării globale
Centura economică a Drumului Mătăsii și Drumul Mătăsii maritime nu sunt ambiții pur politice. Acesta este un fel de continuare firească a reformei chineze. Proiectul a început cu mult înainte ca Xi Jinping să-l anunțe oficial. Chinezii au reușit să profite de momentul pentru a începe un parteneriat regional de succes, fără de care globalizarea modernă a lumii este ineficientă. Datorită întăririi în timp util a cooperării economice și energetice cu statele din Asia Centrală, China a devenit centrul SREB, întărind în același timp statutul de cel mai mare importator al Rusiei.
Centura economică și Rusia
Rusia nu încetează să considere centura economică a Drumului Mătăsii ca o potențială direcție. Cooperarea, sau mai degrabă, perspectivele și direcțiile sale, vor fi discutate în mai 2015. Posibilitățile de interacțiune între țări vor fi probabil discutate între șefii de stat în viitorul apropiat. O declarație despre o posibilă întâlnire a venit din partea viceprim-ministrului Igor Shuvalov. Rusia, în ciuda faptului că data întâlnirii nu a fost încă stabilită, și-a anunțat deja participarea la proiect. Centura Economică a Drumului Mătăsii și Rusia nu sunt atât de departe, în plus, statul este interesat de noi oportunități și noi direcții de dezvoltare și investiții.
Ce sarcini sunt planificate pentru a fi rezolvate?
Care sunt opiniile experților? În ceea ce privește Centura Economică a Drumului Mătăsii, aceștia spun că în ajunul implementării proiectului vor trebui rezolvate mai multe sarcini cheie. Acesta este un schimb de opinii asupra aspectelor dezvoltării economice, care ar trebui să ajute la identificarea punctelor posibile de conflict. Se preconizează elaborarea de programe pentru eliminarea lor și începerea unificării țărilor, ținând cont de practicile politice, juridice și economice. Sistemul de tranzit și transport va lega în viitor statele din Asia Centrală și China, va conecta regiunea cu Africa și Europa. Se planifică reducerea treptată și intenționată și apoi eliminarea completă a barierelor comerciale și de investiții între toți participanții la SREB. Acest lucru va juca un rol cheie în deblocarea potențialului investițional și comercial al fiecărei țări.
