Infrastructura de transport este un complex complex care include toate tipurile de transport: maritim, feroviar, rutier, conductă și fluvial. Ea este cea care asigură schimbul de bunuri și servicii și chiar îi ajută pe oameni să vadă locuri noi (și să cunoască oameni noi). Infrastructura de transport a Rusiei are o importanță strategică pentru funcționarea întregii țări și a regiunilor sale individuale, prin urmare, în aprilie 2013, programul de dezvoltare a acesteia până în 2020 a fost revizuit. Acesta examinează avantajele și dezavantajele fiecărui mijloc individual de transport de mărfuri și pasageri, pe baza cărora este planificat domeniul de aplicare al acestuia în economia națională.
Infrastructura de transport este o industrie care, potrivit lui Oleg Belozerov, ministrul rus al transporturilor, se confruntă cu o situație cronică.subfinanțare, așa că pur și simplu nu poate avea rezerve de stabilitate în vremurile noastre dificile. Cu toate acestea, de aceasta depinde dezvoltarea economiei în condiții dificile după aderarea la Spațiul Economic Comun și aderarea la Organizația Mondială a Comerțului. Iar infrastructura de transport a țării (mai mult ca oricând) are nevoie de o dezvoltare cuprinzătoare și sistematică care ar putea aduce toate sectoarele economiei naționale la un nivel cu totul nou. Scopul principal astăzi ar trebui să fie asigurarea sincronismului și echilibrului măsurilor pentru modernizarea acestuia. La fel de importantă este crearea unui sistem unificat pentru a controla implementarea sarcinilor programului.
După cum sa menționat mai sus, infrastructura de transport și fiecare dintre elementele sale individuale au propriile caracteristici care trebuie luate în considerare la alegerea unui mijloc eficient de transport a unei anumite marfă. De exemplu, transportul feroviar este mai ieftin decât alții, dar necesită investiții mari de capital în faza inițială (pentru construirea unei linii pentru ca trenurile să urmeze). Dar sistemul de transport nu este format dintr-un singur element. Există și transportul maritim, care are cel mai mare debit și costuri reduse, dar este foarte dependent de condițiile de navigație și geografice. Dar râul este folosit cel mai adesea pentru transportul intern (datorită sezonalității muncii sale și vitezei reduse de circulație a mărfurilor pe care o oferă). În ceea ce privește transportul rutier, cel mai rațional este să îl efectuați numai pedistante scurte. În plus, starea suprafeței drumului din Rusia lasă mult de dorit. În ceea ce privește transportul aerian, astăzi implementarea transportului cu ajutorul acestuia este prea distractivă. Prin urmare, în ciuda vitezei extrem de mari de livrare, acesta rămâne unul dintre cele mai nepopulare mijloace de deplasare a mărfurilor pe distanțe lungi.
Fiecare companie decide în mod independent care tip de transport este cel mai rațional în activitățile sale. Adesea, multe depind de această decizie în soarta ei viitoare, deoarece asigurarea profitabilității este obiectivul principal pentru orice entitate de afaceri.
