Fața lumii se schimbă rapid: satele și orașele fac loc orașelor, acestea din urmă, la rândul lor, se contopesc într-un singur tot și devin aglomerări. Acesta este un proces demografic și economic care se dezvoltă sistematic și în etape, nu poate fi oprit. Progresul însuși dictează omenirii condițiile pentru cea mai mare accelerare a acesteia. Întregul secol XX este o perioadă de industrializare în masă. Rezultatul a fost dezvoltarea industriilor în diverse zone și creșterea asociată a populației urbane, care asigură oricărei întreprinderi industriale principala resursă - muncitorii.
Istoria apariției
Aglomerarea urbană este procesul de extindere a teritoriului unei așezări datorită dezvoltării și absorbției acesteia a așezărilor adiacente. Urbanizarea a avut loc destul de rapid, în 80-95 de ani. Dacă comparăm datele recensământului de la începutul și sfârșitul secolului al XX-lea, acestea arată clar raportul dintre populația rurală și cea urbană. În termeni procentuali, arată astfel: în 1903, 13% erau rezidenți urbani; până în 1995, această cifră este de 50%. Tendinţăa supraviețuit până în zilele noastre, dar primele aglomerări urbane majore au apărut în lumea antică. Printre exemple se numără Atena, Alexandria și, desigur, marea Roma. Mult mai târziu, în secolul al XVII-lea, au apărut primele aglomerări în Europa - acestea sunt Paris și Londra, care ocupau o zonă semnificativă în Insulele Britanice. În secolul al XIX-lea, în America de Nord a început formarea marilor așezări urbane. Termenul de „aglomerare” în sine a fost introdus pentru prima dată de geograful francez M. Rouge. Conform definiției sale, aglomerarea urbană reprezintă ieșirea activităților neagricole dincolo de cadrul administrativ al așezării și implicarea așezărilor din jur în aceasta. Definițiile care există astăzi sunt destul de diverse ca prezentare, dar principiul general este procesul de extindere și creștere a orașului. Acest lucru ia în considerare multe criterii.
Definiție
N. V. Petrov caracterizează aglomeraţia ca un cluster de oraşe şi alte aşezări după principiul teritorial, în timp ce în procesul de dezvoltare cresc împreună, se înregistrează o creştere a tuturor tipurilor de relaţii (de muncă, culturale, economice etc.). În același timp, clusterele ar trebui să fie compacte și să aibă limite administrative clare, atât interne, cât și externe. Pertsik E. N. dă o definiție puțin diferită: aglomerarea urbană este o formă specială de urbanizare, care presupune acumularea de așezări apropiate geografic, care sunt interconectate economic și au un transport comun.rețea, infrastructură inginerească, relații industriale și culturale, bază socială și tehnică generală. În lucrările sale, el subliniază că acest tip de asociație este cel mai productiv mediu pentru activități științifice și tehnice, dezvoltarea tehnologiilor și industriilor avansate. În consecință, aici sunt grupați cei mai calificați lucrători, pentru confortul cărora sectorul serviciilor se dezvoltă și se creează condiții pentru o odihnă bună. Cele mai mari orașe și aglomerări urbane au limite teritoriale mobile, acest lucru se aplică nu numai locației efective a punctelor individuale, ci și perioadelor de timp petrecute cu mutarea unei persoane sau a unei încărcături de la nucleu la periferie.
Criterii pentru determinarea aglomerării
Printre orașele moderne, există multe destul de dezvoltate, cu o populație de peste 2-3 milioane de oameni. Este posibil să se determine în ce măsură o anumită localitate poate fi clasificată ca aglomerație folosind anumite criterii de evaluare. Totuși, și aici, opiniile analiștilor diferă: unii sugerează concentrarea asupra unui grup de factori, în timp ce alții au nevoie doar de o caracteristică care este clar exprimată și documentată. Principalii indicatori în funcție de care orașele pot fi clasificate ca aglomerări:
- Densitatea populației pe metru pătrat2.
- Număr (de la 100 de mii de persoane, limita superioară este nelimitată).
- Viteza de dezvoltare și continuitatea acesteia (nu mai mult de 20 km între orașul principal și sateliții săi).
- Numărul de așezări absorbite (sateliți).
- Intensitatea călătorieiîn diverse scopuri între nucleu și periferie (pentru muncă, studiu sau petrecere a timpului liber, așa-numitele migrații pendulare).
- Disponibilitatea unei infrastructuri unificate (inginerie de comunicații, comunicații).
- Rețea logistică comună.
- Proporția populației angajată în muncă neagricolă.
Tipuri de aglomerări urbane
Cu toată diversitatea structurii de interacțiune și a condițiilor de coexistență a orașelor și a sateliților acestora, există un sistem concis de determinare a tipului de așezare. Există două tipuri principale: aglomerări monocentrice și policentrice. Cel mai mare număr de fuziuni existente și emergente se încadrează în prima categorie. Aglomerările monociclice se formează pe principiul dominației unui oraș principal. Există un nucleu care, atunci când crește, include și alte așezări pe teritoriul său și formează direcția dezvoltării lor ulterioare în simbioză cu potențialitățile sale. Cele mai mari aglomerări urbane (majoritatea mare) au fost create tocmai după monotip. Un exemplu este Moscova sau New York. Aglomerările policentrice sunt mai degrabă o excepție, ele unesc mai multe orașe, fiecare dintre ele fiind un nucleu independent și absoarbe așezările din apropiere. De exemplu, în Germania, acesta este bazinul Ruhr, care este complet construit de entități mari, fiecare dintre ele având mai mulți sateliți, în timp ce aceștia nu depind unul de celăl alt și sunt uniți într-un întreg numai în funcție de teritorialul.sol.
Structură
Cele mai mari aglomerări urbane din lume s-au format în orașe cu o istorie cuprinsă între 100 și 1000 de ani. Acest lucru s-a dezvoltat istoric, orice complexe de producție, lanțuri de retail, centre culturale sunt mai ușor de îmbunătățit decât de a crea altele noi de la zero. Singurele excepții sunt orașele americane, care au fost inițial planificate ca aglomerări pentru rate mai mari de dezvoltare economică.
Deci, haideți să facem o scurtă concluzie. O aglomerare urbană este o așezare structurată, care (aproximativ, nu există limite clare) poate fi împărțită în următoarele secțiuni:
- Centrul orașului, partea sa istorică, care este moștenirea culturală a regiunii. Prezența sa atinge vârfuri în timpul zilei, există adesea restricții privind intrarea vehiculelor personale pe acest teritoriu.
- Inelul care înconjoară partea centrală, centrul de afaceri. Această zonă este construită foarte dens cu clădiri de birouri, în plus, există un sistem extins de unități de catering (restaurante, baruri, cafenele), sectorul de servicii este și el destul de larg reprezentat (saloane de înfrumusețare, săli de sport și săli de sport, ateliere de modă, etc.). Rețeaua comercială este bine dezvoltată aici, în special magazine scumpe cu mărfuri exclusiviste, există instituții administrative ale statului.
- Zona rezidentiala, care apartine cladirilor vechi. În procesul de aglomerare, se transformă adesea în districte de afaceri. Acest lucru se datorează costului ridicatteren pentru cladiri rezidentiale. Datorită cererii constante pentru acesta, clădirile care nu aparțin unor monumente de arhitectură sau istorice sunt în curs de demolare sau modernizare pentru birouri și alte spații.
- Clădire de masă cu mai multe etaje. Zone izolate (de dormit), zone de producție și industriale. Acest sector, de regulă, are o mare orientare socială (școli, magazine mari de vânzare cu amănuntul, clinici, biblioteci etc.).
- Zone suburbană, parcuri, piețe, sate satelit. În funcție de mărimea aglomerării, acest teritoriu este în curs de dezvoltare și dotare.
Etape de dezvoltare
Toate aglomerările urbane ale lumii trec prin procese de bază de formare. Multe așezări se opresc în dezvoltarea lor (la un moment dat), unele tocmai își încep drumul către o structură foarte dezvoltată și confortabilă pentru locuitori. Se obișnuiește să se împartă următoarele etape:
- Aglomerare industrială. Legătura dintre nucleu și periferie se bazează pe factorul de producție. Resursele de muncă sunt legate de o anumită întreprindere, nu există o piață comună pentru bunuri imobiliare și terenuri.
- Etapa de transformare. Se caracterizează printr-o creștere a nivelului de migrație pendulă, respectiv, se formează o piață comună a muncii, al cărei centru este un oraș mare. Nucleul aglomerării începe să formeze activ sectorul de servicii și agrement.
- Aglomerare dinamică. Această etapă prevede modernizarea și transferul instalațiilor de producție în zonele periferice. În paralel, în curs de dezvoltaresistem logistic, care permite îmbinarea mai rapidă a orașelor centrale și satelit. Apar piețe unice de muncă și imobiliare, se construiește o infrastructură comună.
- Aglomerare postindustrială. Etapa finală, care se caracterizează prin sfârșitul tuturor proceselor de interacțiune. Legăturile existente (core-periferie) sunt consolidate și extinse. Încep lucrările pentru ridicarea statutului aglomerației pentru a atrage mai multe resurse și a extinde domeniile de activitate.
Caracteristici ale aglomerărilor rusești
Pentru a crește ritmul de creștere economică și dezvoltarea producției intensive în știință, țara noastră trebuie să aibă planuri clar formulate și calculate pe termen scurt și lung. Din punct de vedere istoric, a existat o situație în care aglomerările urbane ale Rusiei au fost construite exclusiv după tipul industrial. Cu o economie planificată, acest lucru a fost suficient, dar în timpul tranziției forțate la etapa de transformare (formarea unei economii de piață), au apărut o serie de probleme care au trebuit să fie eliminate în anii '90. Dezvoltarea în continuare a aglomerărilor urbane necesită intervenția centralizată a statului. De aceea, acest subiect este adesea discutat de experți și de cele mai în alte autorități publice. Este necesară refacerea integrală, modernizarea și relocarea bazelor de producție, ceea ce va presupune procese dinamice de aglomerare. Fără participarea statului ca organism de finanțare și management, această etapă este inaccesibilă multor orașe. Avantajele economice ale aglomerărilor funcționale sunt incontestabile, așa că existăprocesul de stimulare a asociațiilor de orașe și orașe conectate teritorial. Cea mai mare aglomerație urbană din lume poate fi creată în Rusia în viitorul apropiat. Există toate resursele necesare pentru aceasta, rămâne să o folosiți corect pe cea principală - cea administrativă.
Cele mai mari aglomerări urbane din Rusia
De fapt, nu există statistici clare astăzi. Conform criteriilor de evaluare a aglomerărilor din Federația Rusă, pot fi distinse 22 dintre cele mai mari, care se dezvoltă constant. La noi predomină formarea de tip monocentric. Aglomerările urbane din Rusia se află în cele mai multe cazuri în stadiul industrial de dezvoltare, dar asigurarea lor cu resurse umane este suficientă pentru creșterea în continuare. După număr și stadiu de formare, ele sunt aranjate în următoarea secvență (primele 10):
- Moscova.
- Sankt Petersburg.
- Rostov.
- Samara-Togliatti.
- Nijni Novgorod.
- Novosibirsk.
- Ekaterinburgskaya.
- Kazan.
- Celiabinsk.
- Volgograd.
Numărul de aglomerări urbane din Federația Rusă este în creștere datorită creării de noi asociații, care nu includ neapărat orașe de peste milioane: fuziunea are loc din cauza unui indicator de resurse sau a unor interese industriale.
Aglomerări globale
Numerele și faptele uimitoare pot fi obținute studiind acest subiect. Unele aglomerări globale au zone șipopulație comparabilă cu cea a întregii țări. Este destul de dificil de calculat numărul total de astfel de subiecte, deoarece fiecare expert folosește un anumit grup de caracteristici (alese de el) sau una dintre ele. Însă, luând în considerare zecile dintre cele mai mari, se poate conta pe unanimitatea experților. Deci:
- Cea mai mare aglomerație urbană din lume este Tokyo-Yokohama. Populație - 37,5 milioane de oameni (Japonia).
- Jakarta (Indonezia).
- Delhi (India).
- Seoul-Incheon (Republica Coreea).
- Manila (Filipine).
- Shanghai (RPC).
- Karachi (Pakistan).
- New York (SUA).
- Mexico City (Mexic).
- Sao Paulo (Brazilia).
Probleme ale aglomerărilor urbane
Cu toate aspectele pozitive ale dezvoltării economiei, culturii, producției și științei, există un număr destul de mare de neajunsuri care caracterizează megaorașele. În primul rând, lungimea mare a comunicațiilor și încărcătura din ce în ce mai mare (cu dezvoltare activă) duce la probleme în ceea ce privește locuințele și, respectiv, serviciile comunale, nivelul de confort al cetățenilor scade. În al doilea rând, schemele de transport și logistică nu oferă întotdeauna nivelul adecvat de viteză pentru transportul de mărfuri și oameni. În al treilea rând, un nivel ridicat de poluare a mediului (aer, apă, sol). În al patrulea rând, aglomerările atrag cea mai mare parte a populației active din orașele mici care nu sunt sateliții lor. În al cincilea rând, complexitatea gestionării administrative a teritoriilor mari. Aceste probleme sunt cunoscute de fiecare locuitor al orașului, iar eliminarea lor necesită o muncă lungă și laborioasă a tuturor structurilor orașului.
