Sistem de transport - ce este? Dezvoltarea sistemului de transport în Rusia

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:04

Condițiile moderne de viață dictează necesitatea dezvoltării rapide a sistemului global de transport. Economia și sfera socială a oricărui stat depind direct de organizarea rațională a sistemelor de transport, incluzând atât transportul de pasageri, cât și cel de mărfuri.

De asemenea, este necesar să se rețină dependența personală a fiecărei persoane de transport. Sistemul de transport, într-un fel sau altul, este implicat în activitățile noastre zilnice. Gradul naturii sale bine stabilite (drumuri bune, absența ambuteiajelor, trafic fără accidente) determină nu numai starea de spirit a populației și eficiența activității de muncă, ci uneori sănătatea și chiar viața umană.

Terminologie

Sistemul de transport este o asociație interconectată de vehicule, echipamente, componente ale infrastructurii de transport și entități de transport (inclusiv controale), precum și lucrători angajați în această industrie. Scopul oricărui sistem de transport este de a organiza și implementa transportul eficient atât al mărfurilor cât șipasageri.

Componentele sistemului de transport sunt rețeaua de transport, complexul, produsele, infrastructura, materialul rulant și alte facilități tehnice asociate producției, reparației și exploatării vehiculelor, precum și diverse metode și sisteme de organizare a transportului. proces. În plus, sistemul include organizații și întreprinderi care sunt angajate în activități care vizează îmbunătățirea și dezvoltarea sistemului de transport: inginerie industrială, construcții, sisteme de combustibil și energie, centre științifice și educaționale.

Infrastructura este un complex de componente materiale ale sistemului de transport, fixate în spațiu, care formează o rețea de transport.

O astfel de rețea se numește un set de legături (secțiuni de autostrăzi și căi ferate, conducte, căi navigabile etc.) și noduri (joncțiuni rutiere, terminale) care sunt utilizate în implementarea transportului. Mișcarea vehiculelor pe rețele determină formarea de fluxuri de trafic.

La proiectarea rețelelor, este necesar să se țină cont de caracteristicile vehiculelor pentru care se realizează infrastructura, deoarece parametrii geometrici și tehnici ai acesteia depind de dimensiunile, greutatea, puterea și alți parametri ai vehiculului. pentru care este destinată rețeaua dezvoltată.

Asigurarea debitului infrastructurii de transport care satisface cerințele fluxurilor de pasageri și marfă care trec prin acestea este o sarcină importantă în activitatespecialiști ai complexului de transport.

Funcții de control

Să considerăm aceste sisteme drept obiect de control. Controlul sistemelor de transport este un complex care include două subsisteme: managementul traficului și managementul vehiculelor.

Sistemul de management al traficului desfășoară activități de reglementare a traficului prin semnale luminoase (semafoare), marcaje rutiere și indicatoare în conformitate cu sistemul de reguli adoptat la nivel statal sau internațional.

Sistemul de management al transportului este o tehnologie specifică vehiculului și este de obicei o componentă a infrastructurii. Șoferul care realizează direct sarcinile țintă este considerat subiectul acestui sistem. Dispecerii pot fi, de asemenea, atribuiți subiecților sistemului de control al funcționării vehiculului (de exemplu, în transportul aerian sau feroviar de pasageri).

Participarea unei persoane la procesul de gestionare a sistemului de transport ne permite să-l definim ca sistem organizațional, sau om-mașină, și în plus, necesită luarea în considerare a factorului uman. Componenta activă a sistemului de transport este un ansamblu de oameni care au capacitatea de a se adapta la condițiile în schimbare rapidă, al căror comportament are ca scop atingerea propriilor obiective. Prezența factorului uman ca element activ al sistemului este motivul formării unor moduri de operare stabile (staționare) de transport.sisteme, deoarece orice impact extern asupra unui obiect individual este compensat de decizia subiectului activ (în special a șoferului).

Sarcini ale sistemului de transport

Principalele sarcini includ asigurarea mobilității populației, precum și îndeplinirea cerințelor economice pentru procesele de transport, care constau în circulația cât mai eficientă a mărfurilor. Prin urmare, determinarea eficienței sistemului de transport este stabilirea unui echilibru între puncte diametral opuse: nevoile societății și primirea de beneficii economice. Un exemplu evident de contradicție dintre cerințele societății și economie este sistemul de transport public: pasagerul dorește să economisească timp și să ajungă la destinație în confort, așa că din punctul său de vedere ar trebui să existe pe traseu cât mai multe vehicule. posibil și ar trebui să călătorească cât mai des posibil..

Cu toate acestea, este mai profitabil pentru transportator să umple cât mai puține vehicule posibil pentru a maximiza veniturile, iar confortul și timpul de așteptare al pasagerului trec în fundal. În acest caz, este necesar un compromis - stabilirea unui interval nu prea lung de mișcare, precum și asigurarea unui confort minim minim pentru pasageri. Rezultă că pentru organizarea și dezvoltarea eficientă a sistemului de transport ar trebui să se studieze nu numai teoria sistemelor de transport și științe tehnice, ci și științe economice, geografie, sociologie, psihologie și urbanism.

Transport globalsistem

Infrastructurile de transport din toate țările lumii sunt unite la un nivel superior într-un sistem global. Rețeaua globală de transport este distribuită destul de inegal pe continente și state. Astfel, sistemul de transport al Europei (în special, al Vestului), precum și al Americii de Nord, este cel mai dens. Cele mai sărace țări din Africa și Asia au cea mai puțin dezvoltată rețea de transport. Structura sistemului global de transport este dominată de transportul rutier (86%).

Lungimea totală a rețelei globale de transport, care include toate tipurile de transport (cu excepția celor maritime), depășește 31 de milioane de km, dintre care rutele terestre (excluzând liniile aeriene) reprezintă aproximativ 25 de milioane de km.

Transport feroviar

Lungimea rețelei feroviare globale este de aproximativ 1,2 milioane km. Lungimea liniilor ferate rusești este de numai aproximativ 7% din acest număr, dar ele reprezintă 35% din traficul de marfă din lume și aproximativ 18% din traficul de pasageri.

Evident, pentru multe țări (inclusiv cele europene) cu un sistem de transport dezvoltat, transportul feroviar este cel mai important în ceea ce privește transportul de mărfuri. Ucraina ocupă primul loc în utilizarea transportului feroviar, unde 75% din cifra de afaceri de marfă este realizată pe calea ferată.

Automobile

Transportul cu motor este utilizat pentru 85% din volumul total al transportului de mărfuri din Rusia, precum șipeste 50% din traficul intern de pasageri. Transportul rutier pare a fi componenta principală a sistemului de transport din multe țări europene.

Dezvoltarea transportului rutier depinde de trei factori cheie: creșterea populației, urbanizarea intensivă și creșterea numărului de autoturisme individuale. Cercetătorii notează cea mai probabilă apariție a problemelor legate de furnizarea capacității de infrastructură de transport în acele țări și regiuni în care sunt observate rate de creștere intensivă pentru toate aceste trei criterii.

Pipeline

Dependența economiei moderne de producția de petrol și gaze determină dezvoltarea rapidă a sistemului de conducte în întreaga lume. Astfel, lungimea sistemului de conducte rusesc este de 65.000 km, iar în Statele Unite - mai mult de 340.000 km.

Aer

Teritoriul vast al Rusiei, precum și nivelul scăzut de dezvoltare a rețelelor de transport din unele zone din estul și nordul țării, contribuie la dezvoltarea sistemului de transport aerian. Lungimea liniilor aeriene ale Federației Ruse este de aproximativ 800 de mii de kilometri, dintre care 200 de mii de km sunt rute internaționale. Moscova este considerată cel mai mare hub aerian rusesc. Trimite peste cincisprezece milioane de pasageri în fiecare an.

Sistemul de transport al Rusiei

Rețeaua de transport este o parte inseparabilă a economiei Federației Ruse. Sistemul modern de transport al Federației Ruse include rutier, feroviar, aerian, fluvial,rețelele de transport maritim și prin conducte. Complexul de transport include și tipuri de transport industrial și urban de pasageri.

Comunicațiile enumerate mai sus leagă împreună toate regiunile țării, formând un singur sistem de transport, ceea ce reprezintă o condiție importantă pentru asigurarea integrității teritoriale a statului și a unității spațiului său economic. În plus, infrastructura de stat face parte din sistemul global de transport, fiind un mijloc de integrare a Rusiei în spațiul economic global.

Datorită poziției sale geografice favorabile, Rusia primește venituri semnificative din furnizarea de servicii de transport, în special implementarea transportului de mărfuri în tranzit prin intermediul comunicațiilor sale. Ponderea diferitelor elemente și caracteristici ale complexului de transport în indicatori economici cum ar fi principalele active ale producției de stat (aproximativ o treime), produsul intern brut (aproximativ 8%), investițiile primite pentru dezvoltarea industriilor (mai mult de 20%). și altele, reflectă importanța și relevanța dezvoltării sistemului de transport în Rusia.

Care este cel mai popular mod de transport? În sistemul de transport al Federației Ruse, mașinile sunt așa. Parcarea tarii noastre este formata din peste 32 de milioane de masini si 5 milioane de camioane, precum si din aproximativ 900 de mii de autobuze.

Precondiții pentru formarea sistemului de transport

Dezvoltarea rețelelor de transport (pe apă, uscat sau aer) depinde de următoarelefactori:

• caracteristici climatice;
• locație geografică;
• numărul și nivelul de trai al populației din regiune;
• intensitatea cifrei de afaceri;
• mobilitatea populației;
• existența unor rute naturale de comunicație (de exemplu, o rețea fluvială) și altele.

Formarea unui sistem de transport unificat în Rusia se bazează pe mai multe cerințe preliminare, dintre care principalele sunt:

• zonă mare;
• populație mare (populație mare);
• niveluri demografice inegale în districtele federale;
• intensitatea dezvoltării industriale pe industrie;
• distribuirea inegală a zăcămintelor de materii prime și resurse energetice;
• locația geografică a centrelor de producție;
• numărul producției brute din stat;
• sistem de comunicații stabilit istoric.

Companii de transport din Rusia

După cum sa menționat mai sus, organizațiile ale căror activități sunt legate de producția de transport sau prestarea de servicii de transport fac, de asemenea, parte din sistemul de transport. Luați în considerare ce anume pot face astfel de companii folosind exemplul a două organizații.

Transport Systems LLC este o societate cu răspundere limitată înregistrată la Moscova care organizează transportul de mărfuri pe aproape orice tip de transport: terestru, inclusiv feroviar, maritim, aerian și chiar spațial. În plus, SRL „Sisteme de transport” este angajată suplimentar în închirierea de mașiniautoturisme și alte transporturi, echipamente, servicii poștale și de curierat, manipulare și depozitare de mărfuri. După cum puteți vedea, gama de activități ale companiei este foarte largă.

Din 2015, organizația RT Transport Systems creează, pune în funcțiune și menține un sistem de colectare a taxelor pentru daunele cauzate drumurilor federale de vehiculele de transport de marfă cu o greutate mai mare de 12 tone. Crearea unui sistem de colectare a taxelor constă în formarea unui set de măsuri organizatorice, software și hardware, în special înregistrare video și supraveghere video, precum și dispozitive de poziționare prin satelit, al căror principiu de funcționare se bazează pe utilizarea GLONASS. sau senzori GPS. Sistemul Platon va permite colectarea taxelor prin identificarea mașinii și procesarea informațiilor despre acesta, precum și calcularea distanței parcurse cu ajutorul sistemelor GPS/GLONASS, debitarea fondurilor din contul indicat de proprietarul transportului.