Marina indiană: compoziție, formă, istoria creației, comandanți șefi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:04

Marina Indiană este brațul naval al Forțelor Armate Indiene. Președintele țării este Comandantul Suprem al Marinei Indiene. Șeful Statului Major Naval, amiral de patru stele, la comanda flotei.

Origini

Marina indiană își are originile în marinarii Companiei Indiilor de Est, care a fost fondată în 1612 pentru a proteja navele comerciale britanice din regiune. În 1793, ea și-a stabilit stăpânirea asupra părții de est a subcontinentului indian, adică Bengalul, dar abia în 1830 flota colonială a fost numită Marina Indiană a Majestății Sale. Când India a devenit republică în 1950, Marina Regală Indiană, numită astfel din 1934, a fost redenumită Marina Indiană.

Obiective și obiective

Scopul principal al marinei este de a proteja frontierele maritime ale țării și, împreună cu alte forțe armate ale uniuniiia măsuri pentru a preveni orice amenințare sau agresiune împotriva teritoriului, oamenilor sau intereselor maritime ale Indiei, atât în timpul războiului, cât și în pace. Prin exerciții comune, vizite de bunăvoință și misiuni umanitare, inclusiv ajutor în caz de dezastre, marina indiană ajută la dezvoltarea relațiilor bilaterale între popoare.

Starea actuală

Ce se poate spune despre componența marinei indiene? Începând cu 1 iulie 2017, 67.228 sunt în serviciu cu Marina Militară. Flota operațională este formată dintr-un portavion, un doc de transport amfibie, opt tancuri de aterizare, 11 distrugătoare, 13 fregate, un submarin nuclear, un submarin cu rachete balistice, 14 submarine de atac convenționale, 22 de corvete, o navă de contramăsuri pentru mine, patru tancuri și alte nave de sprijin.

Prin adâncurile mărilor și secolelor

Istoria maritimă a Indiei este legată de nașterea artei navigației în timpul civilizației din Valea Indusului. În registrul marinarilor din Kutch din secolul al XIX-lea, s-a consemnat că primul doc de maree din India a fost construit la Lothal în jurul anului 2300 î. Hr. e. în timpul civilizației din Valea Indusului, lângă actualul port Mangrol de pe coasta Gujarat. Rig Veda îi atribuie lui Varuna, zeul hindus al apei și al oceanului ceresc, cunoașterea rutelor oceanice și descrie utilizarea navelor cu sute de vâsle în expedițiile navale indiene. Există, de asemenea, referiri la aripa laterală a unei nave numită „plutitor”, care stabilizează nava în timpulfurtunile. Plav este considerat precursorul stabilizatorilor moderni. Prima utilizare a busolei de marinar, numită Matsya Yantra, a fost înregistrată în secolul al IV-lea d. Hr.

Întrebare națională

De la înființarea Marinei Indiene, unii politicieni indieni de rang în alt și-au exprimat îngrijorarea cu privire la gradul de individualizare a marinei și subordonarea acesteia față de Marina Regală în toate aspectele importante. În ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, nu a existat un singur ofițer superior indian în RIN.

Mijlocul secolului trecut

Chiar spre sfârșitul războiului, marina a rămas preponderent să servească în Marea Britanie. În 1945, niciunul dintre ofițerii indieni nu deținea un grad mai mare decât comandant al inginerilor și niciun ofițer indian din ramura executivă nu deținea gradul semnificativ de ofițer șef. Această situație, combinată cu niveluri inadecvate de pregătire și disciplină, comunicare slabă între ofițeri, incidente de discriminare rasială și procese în desfășurare ale fostului personal al Armatei Naționale Indiene a dus la revolta Marinei Regale Indiene în 1946.

Marea grevă

Un total de 78 de nave, 20 de unități de pe mal și 20.000 de navigatori au fost implicați în grevă, care a cuprins cea mai mare parte a Indiei. După ce a început greva, marinarii au primit sprijin din partea Partidului Comunist din India. Tulburările s-au răspândit de pe navele navale și au dus la studenți și muncitori hartals în Bombay. Loviți înăuntruîn cele din urmă a eșuat, deoarece marinarii nu au primit sprijin semnificativ nici din partea armatei indiene, nici a liderilor politici din Congres sau din Liga Musulmană.

Declarația de independență

După independență și împărțirea Indiei la 15 august 1947, flota epuizată de nave și personalul rămas au fost împărțite între noua uniune independentă a Indiei și stăpânirea Pakistanului. Aceeași zi (15 august) poate fi percepută și ca ziua Marinei Indiene. 21% dintre ofițerii marinei și 47% dintre marinarii acesteia au ales să se alăture ceea ce a devenit Marina Regală Pakistană. Începând cu aceeași dată, toți ofițerii britanici au fost eliberați în mod obligatoriu din marina și din componentele sale de rezervă, ofițerii indieni fiind numiți pentru a înlocui ofițerii superiori britanici.

Moștenire britanică

Cu toate acestea, un număr de ofițeri superiori britanici au fost invitați să continue să servească în RIN. După independență, ponderea marinei indiene a constat din 32 de nave și 11.000 de oameni. Contraamiralul John Talbot Savignac Hall a preluat conducerea marinei ca prim comandant șef. Când India a devenit republică la 26 ianuarie 1950, prefixul „Royal” a fost renunțat și numele „Indian Navy” a fost adoptat oficial. Prefixul pentru navele navale a fost schimbat din Nava indiană a Majestății Sale (HMIS) în Nava navală indiană (INS).

Comandă

În timp ce președintele Indiei este Comandantul Suprem al Forțelor Armate Indiene, structura organizatorică a Marineiconduce comandantul șef al marinei indiene, care deține gradul de amiral.

Șef adjunct al Statului Major Naval (VCNS), viceamiralul asistă la conducere; CNS conduce, de asemenea, Cartierul General Comun (IHQ) al Ministerului Apărării (Marina) cu sediul în New Delhi. Adjunctul șefului Statului Major Naval (DCNS), viceamiralul, este ofițerul șef de personal, alături de șef de personal (COP) și șef de material (COM), ambii fiind și viceamirali. Directorul general al serviciilor medicale (marina) este chirurgul vice-amiral, șeful serviciilor medicale din marina indiană.

Marina indiană are trei comenzi operaționale. Fiecare dintre ei este condus de un comandant-șef cu grad de vice-amiral. Fiecare Comandament de Est și Vest are o flotă comandată de un contraamiral și fiecare are și comandanți de submarin. Comandamentul Naval de Sud găzduiește ofițerilor pavilionului naval.

În plus, Comandamentul Andaman și Nicobar este un comandament comun al Marinei Indiene, al Forțelor Armate Indiene, al Forțelor Aeriene Indiene și al Teatrului Indian Coast Guard cu sediul în capitală, Port Blair.

Comandantii-șefi primesc sprijin de personal și raportează direct președintelui Comitetului de personal (COSC) din New Delhi. Comandamentul a fost înființat în Insulele Andaman și Nicobar în 2001. Marina indiană are o echipă de instruire dedicată, care este responsabilă de organizarea, conducerea și supravegherea tuturor elementelor de bază, profesionale și speciale.antrenament în întreaga flotă. Șeful Resurse Umane de la Cartierul General al Marinei Indiene este responsabil pentru structura de instruire prin Direcția de Instruire Navală (DNT).

Instruirea și educarea personalului

Anul universitar pentru Marina Indiană este stabilit de la 1 iulie la 30 iunie anul viitor. Instruirea ofițerilor se desfășoară la Academia Navală Indiană (INA) din Ezhimal, pe coasta Kerala. Fondată în 2009, este cea mai mare academie navală din Asia. Marina dispune de asemenea de facilități de antrenament specializate pentru aviație, conducere, logistică, muzică, medicină, pregătire fizică, antrenament, inginerie, hidrografie, submarine etc. la mai multe baze navale de-a lungul coastei Indiei. De asemenea, ofițerii frecventează Colegiul Național de Apărare și Colegiul Serviciului de Apărare pentru a urma diferite cursuri de personal pentru promovarea în funcții superioare. Marina indiană antrenează, de asemenea, ofițeri și oameni din marinele țărilor străine prietene. Uniformele marinei indiene variază ușor între ofițeri.

Clasamente

India folosește gradul de midshipman în marina sa și toți viitorii ofițeri îl primesc după ce intră în Academia Navală Indiană. Ei sunt desemnați ca sublocotenenți la sfârșitul pregătirii lor.

Deși există o prevedere pentru gradul de amiral al flotei, acesta este destinat în primul rând utilizării militare. Nici un singur ofițer, cu excepția celui mai în alt șefMarina indiană, nu a primit încă acest titlu. Atât armata, cât și forțele aeriene aveau ofițeri cărora li s-a acordat gradul echivalent - Field Marshals Sam Manekshaw și Kariappa din armata și mareșalul Indian Air Force (MIAF) Arjan Singh.

Ofițerul de marină cu cel mai în alt grad din structura organizatorică este șeful statului major cu gradul de amiral.