Marinarii din Rusia pre-revoluționară și-au urmărit obiectivul - de a găsi Marea Cale în apele nordice, permițându-vă să navigați liber din Pacific până în Oceanul Atlantic. Au ajuns în locuri în care niciun picior de om nu pusese vreodată piciorul. Au reușit să descopere noi ținuturi și să facă descoperiri incredibile în apele mării.
În septembrie 1913, o expediție de cercetare a făcut o mare descoperire. S-a dovedit că apele care spală Capul Chelyuskin din nord nu sunt o mare spațioasă, ci un canal îngust. Ulterior, această parte a primit numele - Strâmtoarea Vilkitsky.
Locația strâmtorii
Arhipelagul Severnaya Zemlya este separat de Peninsula Taimyr nu de ape oceanice largi, ci de o zonă de apă îngustă. Lungimea sa nu depășește 130 de metri. Cea mai îngustă parte a strâmtorii este situată în regiunea insulei bolșevice, unde converg două cape - Chelyuskin și Taimyr. Lățimea acestei părți a zonei de apă este de numai 56 de metri.
Dacă te uiți pe hartă, poți vedea că acolo unde se află strâmtoarea Vilkitsky, la nord-est de Insula Bolșevică, există oo altă zonă mică. Aceasta este strâmtoarea Evgenov. Izolează două insule minuscule (Starokadomsky și Maly Taimyr) situate în sud-estul arhipelagului de bolșevicul destul de mare.
În vest sunt 4 mici insule Geiberg. În acest loc, adâncimea zonei apei variază între 100-150 de metri. Partea de est a strâmtorii coboară la o adâncime de peste 200 de metri.
Harta arată clar ce mări sunt conectate prin strâmtoarea Vilkitsky. Datorită unui mic canal, zonele de apă ale celor două mări - mările Kara și Laptev - sunt interconectate.
Istoria deschiderii strâmtorii
Încercările de a explora părțile de nord ale Marii Rute maritime au început la sfârșitul secolului al XIX-lea. În 1881, nava Jeannette, comandată de D. De Long, a navigat în apele din jurul Taimyr. Campania nu a avut succes: nava a fost zdrobită de gheața puternică din nord.
O expediție condusă de navigatorul suedez Adolf Erik Nordensheldom a arat oceanul lângă Severnaya Zemlya în 1878. Cu toate acestea, nu au reușit să găsească un canal îngust. Atunci cine a descoperit strâmtoarea Vilkitsky?
În 1913, o expediție rusă pornește să exploreze întinderile Oceanului Arctic. Navigatorii au echipat două nave - „Vaigach” și „Taimyr”. B. Vilkitsky a fost numit căpitan al celui de-al doilea spărgător de gheață. Cercetătorii au fost nevoiți să fotografieze coastele și insulele împrăștiate peste Oceanul Arctic. În plus, ar fi trebuit să găsească o zonă în ocean potrivită pentruconstruirea căii navigabile de nord. Navigatorii care navigau pe spărgătorul de gheață Taimyr au avut norocul să descopere un arhipelag mare care ocupa 38.000 m2 de pământ. Inițial, la inițiativa lui Boris Vilkitsky, i s-a dat numele Țara împăratului Nicolae al II-lea. Acum numele lui este Severnaya Zemlya.
Aceeași expediție va descoperi și descrie mai multe insule mici. Lumea va afla despre Micul Taimyr, insulele Starokadomsky și Vilkitsky. Cea mai importantă descoperire a secolului al XX-lea va fi strâmtoarea Vilkitsky. Boris Andreevici va numi zona de apă Strâmtoarea Tsarevich Alexei.
Rezultatele călătoriei expediției
Expediția a început în 1913 și a durat mai bine de doi ani. La sfârșitul perioadei de navigație pe 25 noiembrie 2013, navele au ancorat în Golful Cornul de Aur din Vladivostok pentru a supraviețui iernii în condiții tolerabile de siguranță. În 1914, odată cu începerea navigației, spărgătoarele de gheață, plecând de la Vladivostok, s-au deplasat în direcția vest. După ce au navigat spre Taimyr, navele s-au oprit pentru iarnă în Golful Tollya. De îndată ce navigația a devenit posibilă, ei au ieșit din nou în ocean, asf altând Ruta de Nord pentru traversări maritime. Boris Andreevici a reușit să demonstreze că navigația în mările arctice nu este un mit, ci o realitate.
Semnificația strâmtorii
Marinarii au trecut cu un spărgător de gheață prin Strâmtoarea Vilkitsky, care a devenit partea principală a Marii Rute Maritime, care a permis circulația liberă din Orientul Îndepărtat către Arhangelsk. Prima traversare nestingherită a Oceanului Arctic, efectuată de Boris Andreevich, a fost finalizată înSeptembrie 1915 în portul Arhangelsk.
Al cui nume este strâmtoarea?
Oficial, numele strâmtorii, dat de descoperitor în onoarea Țesareviciului, a durat doar doi ani - din 1916 până în 1918. După Revoluția din octombrie, va fi redenumit. Disputele despre cine poartă numele strâmtorii Vilkitsky nu se vor liniști. Al cui nume poartă zona de apă - navigatorul A. Vilkitsky sau fiul său, Boris Andreevici?
Există dovezi că în 1913-1916 a purtat numele de Andrei Vilkitsky, un cartograf rus proeminent. De asemenea, ei spun că, odată cu apariția puterii sovietice, a fost numită „strâmtoarea Boris Vilkitsky”. Numele în cinstea celui care a descoperit zona de apă a durat până în 1954.
Încă o dată, canalul a fost redenumit doar pentru comoditatea citirii pe hărți. Numele persoanei care a condus marea expediție a fost tăiat din nume. Au început să scrie pe hărți pur și simplu - strâmtoarea Vilkitsky. Și asta în ciuda faptului că scrierea numelui din titlu era considerată un aspect fundamental.
În Arctica, un număr considerabil de toponime poartă numele părintelui Boris Andreevici. Insule, un ghețar, mai multe cape sunt numite după el. Cu toate acestea, există o opinie că numele zonei de apă, cel mai probabil, a fost deformat în mod deliberat, ghidat de contextul politic.
Boris Vilkitsky: fapte despre biografie
Fără cunoașterea biografiei hidrografului-topograf, cercetător al întinderilor arctice, este greu de explicat modificările denumirii strâmtorii. Locul de naștere al lui Boris Andreevich, care s-a născut la 03.03.1885 -Pulkovo. Tatăl său, Andrei Vilkitsky, este un navigator legendar.
Un absolvent al Corpului de cadeți navali, care a luat gradul de intermediar în 1904, a devenit un participant la războiul ruso-japonez. Pentru curaj în atacurile cu baionetă, curajosul marinar a primit patru ordine militare. În ultima bătălie, a fost grav rănit, capturat și repatriat.
După război, ofițerul ereditar a absolvit Academia Navală din Sankt Petersburg. După ce a primit o educație, a devenit angajat în Direcția Hidrografică Principală a Rusiei. A fost angajat în studiul Mării B altice și Orientului Îndepărtat.
În primul război mondial, el a preluat comanda distrugătoarei Letun. Pentru o ieșire îndrăzneață în tabăra inamicului, a primit un premiu pentru curaj - arma Sf. Gheorghe. La trei ani după Revoluția din octombrie, în 1920, ofițerul GESLO, hotărând să emigreze, a părăsit Rusia sovietică.
Pedeapsă pentru un trădător al Patriei Mame
Aparent, un act nepotrivit i-a determinat pe reasigurători să-i elimine numele din numele strâmtorii. În același timp, este surprinzător că ofițerul ereditar care a slujit în flota țaristă nu a fost catalogat ca un dușman al poporului și nu s-a obosit să-l adauge pe listele contrarevoluționarilor jurați. În plus, numele emigrantului alb nu a fost șters de pe harta Arcticii, deși odată cu apariția puterii sovietice, numele toponimelor descoperite și denumite de navigator au fost eliminate de pe aceasta. Strâmtoarea Vilkitsky și-a dobândit fostul nume în 2004.
La numele navigatorului, numele lui a fost adăugat din nou, restabilind dreptatea. Deschiderea strâmtorii, care asigura prin navigație înapele nordice, este încă considerată cea mai mare descoperire a secolului al XX-lea din istoria lumii.
