Krasnoyarsk este un oraș cu o locație geografică unică, deoarece este situat imediat la granița dintre Siberia de Est și Vest. Dar orașul în sine este considerat Siberia de Est, deși râul Yenisei îl împarte în două părți. Din aceasta reiese că malul drept este Siberia de Est, iar malul stâng este Siberia de Vest.
Caracteristicile și caracteristicile zonei
Krasnoyarsk a fost întotdeauna considerat cel mai mare oraș din Siberia. Datorită industriei sale, acest oraș a reușit să încheie un acord cu China, în care a doua parte își poate introduce produsele în Krasnoyarsk. Datorită noilor coloniști, locuitorii din Krasnoyarsk au putut învăța multe.
Orașul se întinde pe o suprafață de 354 de metri pătrați. km și este împărțit în 7 raioane, iar partea de coastă este ocupată doar de trei dintre ele. „De ce o zonă atât de mare?” – Te-ai gândit. Dar răspunsul este simplu: orașul este foarte împrăștiat pe hartă, iar distanța dintre cartiere ajunge la 8 km, care sunt de obicei pustii sau zone industriale. Dar acum companiile de construcții construiesc terenuri pustii, încercând să folosească terenul cât mai eficient posibil. Malul drept al Yenisei se numește vechiul Krasnoyarsk cu cinci etaje. Se conectează binemalul este cea mai lungă stradă din Rusia numită Krasrab. În sine, această cale este foarte diversă. Are originea în districtul Leninsky și se termină în districtul Kirovsky. Aici se află cele mai scumpe apartamente de pe malul drept, dar și circul și Hotelul Turistic. Și priveliștea în sine a băncii Yenisei este foarte frumoasă.
Podurile din Krasnoyarsk
Firesc, prin Ienisei trec mai multe poduri, care decorează și completează ansamblul orașului. Și, în general, orice pod este o lucrare de arhitectură incredibil de frumoasă, care servește uneori de secole. Primul pod, care a început să funcționeze pe 17 octombrie 1961, se numește Comunal. Lungimea sa este de 490 și 410 de metri și este reprezentată de două poduri. La acea vreme, acest pod era considerat cel mai lung din Asia. Al doilea pod se numește Oktyabrsky. Construcția sa este integrală din metal, lățimea este de 50 de metri și lungimea de peste 2500 de metri. Construcția podului Oktyabrsky a început în anii 1970. Al treilea pod numit 777 sau „Three Sevens” este proiectat pentru traficul feroviar și rutier. Drumul are 20 de metri lățime și aproape 700 de metri lungime.
Rezultatele așteptate
Constructia va fi realizata in doua etape, iar rezultatul va fi un nou al patrulea pod. Krasnoyarsk așteaptă cu nerăbdare finalizarea construcției. Prima etapă va include legătura dintre cele două maluri ale Yenisei. A doua etapă va include un schimb de-a lungul malului stâng, care va fi conectat la un pasaj superior de mare vitezăautostrada. Indicatorii tehnici ai primei etape vor include: benzi de circulație, care vor fi 6; două furci cu mai multe niveluri pentru transport; 4 Podul peste Yenisei va avea aproximativ 1562 de metri lungime.
Transport public
Constructia unui pod în Krasnoyarsk va reduce volumul total de trafic pe punctele de trecere existente, va reduce depășirea vehiculelor prin centrul orașului. Acest pod va ajuta la redistribuirea fluxului de mașini și va face posibilă creșterea vitezei de transport cu 25%. Acest lucru va ajuta la protejarea orașului de blocajele de trafic, aglomerația și alte perturbări în trafic.
Deoarece locuitorii din Krasnoyarsk știu că locuiesc într-un oraș cu o ecologie foarte nefavorabilă, care a avut de suferit nu numai din cauza schimbărilor climatice, ci și din cauza intervenției umane (exploatarea cărbunelui, metale feroase, eliminarea deșeurilor nucleare), 4 podul prin Yenisei va oferi o oportunitate de îmbunătățire a ecologiei orașului. Și astăzi este una dintre sarcinile urgente. Acest lucru este valabil mai ales pentru centrul orașului Krasnoyarsk. Al 4-lea pod va permite ca 4 cartiere ale orașului să-și îmbunătățească situația ecologică datorită noului pod, deoarece mai mult de 500 de mii de oameni vor locui lângă acesta.
Importanță socială
Noul pod va oferi un număr mare de oportunități de personal și materiale. Construcția va necesita structuri metalice, materiale inerte, ciment de în altă calitate, colective mari de forță de muncă și specialiști buni în construcții disponibili în Krasnoyarsk. Podul de peste Yenisei va necesita aproximativ 2.200 de muncitori calificați și atât de mulțipentru producerea materialelor de constructii. Finalizarea întregului proiect este planificată în 4 ani. Podul 4 peste Yenisei ca proiect este o sarcină de inginerie foarte complexă care va fi realizată timp de câțiva ani.
La începutul anului 2012 a început forarea câmpurilor de piloți, ulterior acestea au devenit fundația pilonilor podului. Din 2013 a fost în derulare montajul structurilor metalice pentru suprastructuri. Livrarea materialelor către instalație se realizează de la o fabrică locală de structuri metalice. În general, lungimea unei grinzi va fi de la 18 la 21 de metri, iar lățimea va fi de aproximativ 2,34 metri, iar greutatea va fi de 40 de tone. Valoarea totală a întregii travei care va fi utilizată pentru construirea podului din Krasnoyarsk va fi de 1365 de tone.
Rezultatele construcției
Până în prezent, aproximativ 475 de tone de structuri din oțel au fost deja instalate, adică aproximativ 12 grinzi pe suporturi temporare. Anul acesta este planificată montarea și ridicarea a 365 de tone de structuri metalice. Proiectul implică aproximativ 50 de echipamente și 500 de pontiști din diferite ramuri de construcții. Conform proiectului, instalarea traveelor ar trebui finalizată anul acesta.
După eliberarea amplasamentelor de-a lungul malurilor Ienisei, frontul tuturor lucrărilor se va extinde și va fi afișat la construcția de noduri pentru transport. În 2015 se vor executa lucrări de dotare a podului, totodată acesta va putea rezista la toate sarcinile de trafic. Valoarea totală a contractului va fi de aproximativ 12 miliarde de ruble.
Acest pod poate fi atribuit în siguranță clasei de structuri unice din Rusia. În jurul podului va fi activdezvolta zone rezidentiale. Aproximativ 3 milioane mp. m. de locuințe, unde pot locui aproape 100.000 de oameni.
Simultan cu podul, se construiesc pasageri curbilinii, iar întregul ansamblu ingineresc va fi finalizat în 2016.
Transport
Astfel, astăzi noul al 4-lea pod peste Yenisei din Krasnoyarsk este un proiect necesar și important pentru viața de transport a orașului.
Krasnoyarsk este considerat al doilea din Rusia în ceea ce privește gradul de motorizare, deoarece astăzi aici sunt 355 de mașini la 1.000 de locuitori. De menționat că din 1986 până în 2010, fluxul de trafic pe podurile principale de peste Ienisei a crescut de la 4,5 mii la 14 mii de mașini pe oră. În același timp, capacitatea sistemului de poduri uriașe ale orașului a rămas constantă timp de 25 de ani.
Al patrulea pod auto este o clădire mai importantă pentru oraș. Noul pod va reduce semnificativ încărcarea traficului pe trecerile de poduri existente în oraș, precum și va crește viteza medie a vehiculelor cu peste 25%. Aceasta se referă în principal la cele mai aglomerate autostrăzi centrale, unde este planificată creșterea debitului la 30-34 km/h.
Darea în funcțiune a noului pod va permite realocarea fluxurilor de trafic, va evita aglomerația și va păstra unitatea și eficiența sistemului de transport al orașului.
Ecologia orașului
De asemenea, datorită construcției celui mai nou pod peste Yenisei,ecologia orașului se va îmbunătăți, în special partea centrală. Principalul efect de mediu așteptat de la construcția celui mai nou pod va fi revenirea situației cu emisii nocive de vehicule în zona centrală a orașului la nivelul din 2006. Atunci a fost înregistrat ultima dată indicatorul minim al emisiilor nocive, care este de aproximativ 2 ori mai mic decât cel actual. Îmbunătățirea transportului și a situației naturale se va produce în 4 raioane ale orașului și cele mai apropiate suburbii, cu un număr total de locuitori care locuiesc în ele de peste 500 de mii de oameni.
Concluzie
Astfel, am luat în considerare toate aspectele posibile cu ajutorul cărora este posibil să diagnosticăm cumva că astăzi se implementează în Krasnoyarsk un proiect de construcție de pod destul de mare și foarte necesar.
Acest pod poate fi atribuit în siguranță clasei de structuri unice din Rusia. Și am examinat mai mult decât în detaliu care sunt caracteristicile sale și ce funcții principale vor fi implementate folosind acest pod pentru orașul Krasnoyarsk. 4 podul peste Yenisei va fi un eveniment foarte important pentru majoritatea regiunilor din apropiere, deoarece legăturile de transport cu acestea vor deveni foarte convenabile și rentabile. Rămâne doar să așteptăm finalizarea construcției și să tragem concluziile finale despre cât de profitabil a devenit acest proiect pentru oraș și locuitorii săi.
