Pilotul de curse francez Jean Alesi: biografie, victorii, realizări și fapte interesante

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:10

Jean Alesi este cunoscut pentru că a fost pilot de Formula 1 între 1989 și 2001. A fost considerat cel mai ghinionist pilot al seriei. Și asta în ciuda faptului că pilotul francez joacă de șapte ani pentru cele mai cunoscute echipe precum Ferrari și Benetton.

Ce ar fi putut face Alesi Jean pentru a fi iubit de fanii echipei italiene? Și care sunt eșecurile concurentului pe pistă? Despre aceasta, precum și despre viața personală a pilotului, cariera și dragostea lui pentru viteză din aceste zile pot fi găsite în articol.

Scurtă biografie

Jean Alesi, a cărui biografie provine de la un mecanic auto italian care a emigrat din Sicilia în Franța, s-a născut pe 1964-11-06. Numele său complet în italiană este Giovanni Roberto Alesi. Dar peste tot în lume a devenit cunoscut sub numele de Jean Alesi.

Curatorul iubește nu numai sporturile de mare viteză, ci șieste pasionat de tenis, golf, schi nautic. Trăind în suburbiile Genevei, el se ocupă de vinificație. Are propria vie în zona Avignon.

Debut în curse auto

Debutul său în seria Formula 3 este performanța sa din Franța în 1986. În acest sezon, tânărul pilot de curse a ocupat locul doi. Jean Alesi a ratat primul loc, pilot mai experimentat la acea vreme, Yannick Dalmas.

Debutul în „Formula 1” a avut loc în 1989. În acest moment, a concurat și în Formula 3000.

Cariera timpurie

Si-a inceput cariera ca pilot de kart in seria "Renault", a continuat in "Formula Renault". Apoi au fost performanțe de succes în Formula 3 (Franța). În sezonul 1987, Jean Alesi a reușit să câștige șapte curse din cincisprezece, ceea ce i-a permis să obțină titlul de campionat.

Un an mai târziu, s-a mutat la „Formula 3000” internațional. Un an mai târziu, a devenit campion, jucând pentru echipa lui Eddie Jordan. Victoria a fost obținută într-o luptă tranșantă cu francezul Eric Coma. Călăreții au obținut același număr de puncte, dar victoria a fost acordată lui Jean, deoarece acesta a avut trei victorii împotriva celor două pe care le-a primit adversarul său.

Cariera în Formula 1

Cursele de carieră din această serie celebră au început cu faptul că Eddie Jordan a convenit în secret cu Ken Tyrrell să-l testeze pe tânărul călăreț în Marele Premiu al Franței. Pilotul a reușit să se califice, iar în cursa propriu-zisă a terminat pe locul patru. Pentru Tyrrell, această performanță a fost o surpriză neașteptată, pentru că înainte de a pleca a întrebatpilotul să nu fie supărat dacă nu se califică.

În ciuda faptului că contractul era temporar, Tyrrell și-a concediat pilotul șef Alboreto și a angajat un tânăr călăreț. Alesi Jean a devenit pilotul lui Tyrrell. Deja în 1990, conducând mașina acestei echipe, a terminat pe locul al doilea la cursele din American Phoenix. În luptă, a pierdut doar în fața legendarului Ayrton Senna. Alesi a obtinut acelasi rezultat si la Marele Premiu de la Monaco. Acest lucru l-a adus în atenția echipelor de conducere. Pilotul s-a confruntat cu o alegere - să se alăture echipei Ferrari sau Williams. Rădăcinile italiene și-au făcut treaba, iar alegerea a revenit reprezentanților de la Maranello.

Noua lui echipă a avut rezultate bune în 1990. Cu toate acestea, din anul următor, echipa a început să aibă probleme cu viteza. Mașina nu a permis să lupte pentru victorie din cauza motorului italian cu doisprezece cilindri, care era inferior ca eficiență față de motorul britanic cu zece cilindri al echipei Renault.

Jean a jucat pentru Ferrari timp de cinci sezoane. În acest timp, nu a reușit să obțină rezultate în alte, câștigând o singură dată în 1995 la Marele Premiu al Canadei. Cu toate acestea, stilul său energic de condus a fost bine primit de fani, care îi plăceau foarte mult.

În 1996, Jean, împreună cu un partener Ferrari, s-au mutat în echipa Benetton, care era actualul proprietar al Campionatului Constructorilor. Înainte de asta, de două ori campion mondial Michael Schumacher i-a părăsit. Din 1997, problemele au început la Benetton,ca „Ferrari”, dar a reușit totuși să lupte pentru premii.

Apus de soare în carieră

Până la sfârșitul anului 1997, echipa Renault a părăsit Formula 1, care a fost începutul declinului în cariera lui Alesi. Jean a petrecut următoarele două sezoane în echipa Sauber, aflată la mijlocul campionatului. În acest timp, a marcat doar unsprezece puncte.

În 2000, s-a mutat în echipa lui Alain Prost, ceea ce a fost un dezastru total. Echipa a terminat campionatul pe ultimul loc, fără a marca niciun punct. Cea mai neplăcută a fost participarea la Marele Premiu al Austriei, când ambii piloți Prost (inclusiv Jean) nu s-au înțeles, s-au ciocnit și au renunțat la cursă.

După ce a părăsit Prost, Alesi a plecat la muncă pentru Jordan, iar în extrasezon a început să testeze cauciucul pentru McLaren. Acesta a fost sfârșitul carierei sale în Formula 1.

O carieră ulterioară în afara Formulei 1

După ce și-a încheiat cariera în prestigiosul campionat, Jean Alesi (pilotul de curse francez) a trecut în seria DTM. În prima cursă a reușit să urce pe podium, iar în a treia a câștigat. În ciuda locurilor premiate, nu a putut lupta pentru victoria în campionat. Și în 2006, nu i s-a furnizat o mașină nouă. Acest lucru l-a supărat pe Jean, care la sfârșitul sezonului și-a încheiat spectacolele din acest serial. Timp de cinci ani în DTM, pilotul a participat la cincizeci și două de curse, obținând trei victorii.

După o întoarcere eșuată la Formula 1, pilotul a putut să se întoarcă la curse în 2008. A fost campionatul arab. Cursele au fost destul de reușite, iar victoriile au prezis titlul de campionat. Darpierderile din ultimele două curse au condus la locul patru în general.

Până la sfârșitul anului 2009, pilotul a testat Ferrari, iar în anul următor a concurat în Campionatul de anduranță LMC alături de coechipierul Giancarlo Fisichella. În 2011, Alesi a devenit reprezentant al companiei britanice Lotus. Participarea sa la cursa Indianapolis Five Hundred Mile a fost asociată cu aceeași marcă de mașini. Dar nu s-a calificat din cauza unui motor slab care nu i-a permis să mențină un ritm bun. Drept urmare, organizatorii l-au scos din cursă.

Viața privată

Pilotul de curse a fost căsătorit de două ori. Prima soție, Lauren, a născut-o pe fiica sa, Charlotte, în 1994. Jean are trei copii din a doua căsătorie cu actrița și prezentatorul TV japoneză Kumiko Goto:

fiica Helen s-a născut în 1996;
fiul Julien sa născut în 1999;
fiul John s-a născut în 2007.

Alesi locuiește cu a doua ei familie în Nyon (o suburbie a Genevei).

Dragoste de viteză în aceste zile

Jean Alesi (pilotul f1) preferă și astăzi conducerea de mare viteză. În 2015, a fost amendat pentru depășirea limitei de viteză pe un drum german de lângă Nürburgring. Potrivit unuia dintre ziarele germane, Alesi a condus cu o viteză de 140 de kilometri pe oră, cu o viteză admisă de 80 de kilometri pe oră. Adică a depășit limita de viteză cu 60 km/h.

Jean a confirmat acest incident și a spus că a fost pe drum de câteva ore și se grăbea să ajungă la teste„Formula Renault”, la care fiul său Julien a luat parte la Nurburgrin.

Celul a trebuit să plătească o amendă de o mie de euro și i s-a interzis să conducă în Germania pentru o perioadă de două luni.

Statistici de câștig

După ce a petrecut șapte sezoane ca pilot șef în Formula 1 pentru echipe de top precum Ferrari și Benetton, Alesi a câștigat o singură victorie. În treizeci și două de ocazii, a ocupat locul al doilea și al treilea pe podium. El este considerat cel mai nefericit pilot din această serie.

Rezultatele principalelor performanțe din diferite campionate: