Gas sau benzină: service auto, beneficii și criterii de selecție a combustibilului, sfaturi de specialitate

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:10

Creșterea prețurilor la benzină nu lasă indiferent niciun șofer. Prețul petrolului crește - prețul benzinei crește, costul unui baril de petrol scade - prețul combustibilului crește în continuare.

O alternativă excelentă la utilizarea combustibilului pentru automobile este instalarea de echipamente cu gaz. Folosiți benzină sau benzină? Mulți oameni își pun această întrebare. În ciuda avantajelor evidente ale combustibilului „albastru”, proprietarii de mașini nu se grăbesc să instaleze GPL.

Gazină sau benzină, care este mai bine?

Sistemul de benzinării din lume este axat în principal pe umplerea mașinilor cu produse rafinate: benzină, motorină. Înseamnă asta că transferul sistemului de alimentare al autovehiculului la lucru de la echipamentele pe gaz are dezavantaje? Pentru început, să ne familiarizăm cu avantajele instalării HBO:

1. Beneficiu economic. Indiferent cât de mult crește prețul benzinei,costul gazului este de cel puțin 2 ori mai mic.
2. Nu se formează depuneri în camera de ardere a motorului. Aceasta înseamnă că uleiul de motor rămâne curat pe toată durata de viață. Poate fi înlocuit mai rar. În plus, depozitele de carbon nu cocsează inelele de compresie, ceea ce înseamnă că motorul pierde din compresie mult mai lent, ceea ce are un efect pozitiv asupra resursei sale.
3. Combustie fără detonare. Detonarea este o lovitură. În primul rând, după grupul cilindru-piston, apoi după mecanismul manivelei. Și mai jos în lanț. Acest lucru reduce foarte mult durata de viață a motorului, ceea ce duce la defecțiuni premature. Spre deosebire de benzină, gazul arde lin și liniștit.
4. Amestec de combustibil mai bun.
5. Klometrajul total de la realimentarea comună crește de la 1,5 la 2,5 ori.

Pe lângă avantajele enumerate, siguranța mediului poate fi atribuită aici. Este absența emisiilor dăunătoare de monoxid de carbon.

Dezavantaje ale folosirii gazului

Transferul unei mașini de la benzină la GPL aduce cu sine câteva dezavantaje:

1. Reducerea spațiului util din portbagaj. Multe mașini, în ciuda dimensiunilor exterioare impresionante (Renault Duster, Nissan Beetle), au un volum mic al portbagajului. Instalarea unei butelii de gaz o va reduce și mai mult.



2. Un număr mic de benzinării propan-butan și chiar mai puține benzinării cu metan. Sunt doar în orașele mari, aproape niciodată nu se găsesc pe autostradă.
3. Nu se poate determina cu exactitate cantitatea de gaz încărcată.
4. Complexitatea designului. Unele componente, cum ar fi injectorul, necesită modificări minore. De asemenea, au făcut multe găuri suplimentare în corp.
5. Apare un control suplimentar - o trecere de la benzină la benzină.
6. Procedura de înregistrare complicată, deoarece este necesar să se facă semne în pașaportul instrumentului tehnic despre modificarea designului.



7. Lumanari pentru gaz. Benzina are o temperatură de ardere mai scăzută, așa că, după instalarea echipamentelor cu gaz, trebuie schimbate și lumânările.
8. Costuri financiare pentru instalarea HBO.
9. Probleme posibile legate de garanție.

Se poate repara un motor cu gaz?

În acele vremuri recente, când cea mai mare parte a populației conducea mașini de producție internă, în rândul șoferilor se vorbea că trecerea unei mașini de la benzină la benzină duce la arderea supapelor, urmată de repararea chiulasei. Acest lucru s-a datorat temperaturii mai ridicate de ardere a gazului. Cu toate acestea, mașina a reușit să treacă aproximativ 250 de mii de km pe gaz. Beneficiile economice din această perioadă au depășit cu mult costul eventualelor reparații.

Instalarea echipamentelor de gaz

Instalarea HBO durează mult mai puțin decât înregistrarea acestuia. În decurs de o zi lucrătoare, mașina va fi trecută pe benzină, iar electronicele sale vor fi setate să funcționeze.

După aceea, va apărea unul nou în cabinăelementul de control este un comutator automat de lângă contactul. De la benzină la gaz, motorul va comuta cu ajutorul lui. Echipamentul nou, fără intervenția șoferului, comută automat modurile pe măsură ce motorul se încălzește.

Înregistrare conform noii legi

Din 2015, procedura de înregistrare a HBO a devenit mult mai complicată, ceea ce a redus și interesul pentru instalațiile de gaz la mașini. Conform regulilor noii legislații, HBO trebuie să fie înregistrată la MREO, la fel ca o mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să plătiți:

• taxă pentru înregistrarea echipamentului;
• examinare înainte de instalare, care va determina că mașina nu are modificări de design;
• Instalarea pe teren de inspecție.

Prețul pentru aceste proceduri este de 10 mii de ruble. În plus, cilindrii sunt supuși certificării obligatorii la fiecare 2-3 ani. Pentru nerespectarea tuturor acestor cerințe, proprietarului mașinii i se aplică o amendă de 500 de ruble. De asemenea, conducatorul auto este obligat sa aduca inmatricularea in conditiile legii in termen de 10 zile. În caz contrar, va fi luat în arest pentru 15 zile, iar mașina va fi reținută.

Serviciu de garanție pentru o mașină nouă cu GPL

Instalarea echipamentelor pe gaz sfârșește aproape întotdeauna prin a anula garanția. Dealerii oficiali refuză să facă service, în ciuda faptului că certificatele relevante au fost emise în timpul instalării HBO. Acesta este unul dintre motivele pentru care proprietarii sunt reticenți în a trece de la benzină la gaz. Fie vei pierde garanția, fie va trebui să dovedești prin instanță că defecțiuneaa apărut nu din cauza transferului mașinii la gaz. Pentru a face acest lucru, va trebui să plătiți pentru examen.

Excepția este cazul rar în care un dealer oficial asigură instalarea GPL ca parte a serviciilor sale.

Dar dacă proprietarul refuză să fie deservit de „oficiali” în avans, atunci poate porni gazul în siguranță.

Gaz lichefiat sau comprimat, ce să alegi?

Când apare întrebarea: gaz sau benzină, atunci trebuie să te gândești la ce fel de gaz în cauză. Echipamentul cu gaz este de două tipuri. O versiune funcționează cu un amestec lichefiat propan-butan, a doua utilizează gaz comprimat - metan.

Diferența dintre cele două setări este semnificativă. Echipamentul cu metan este voluminos. Acest lucru necesită cilindri mai scumpi, ai căror pereți sunt mult mai groși. Acest lucru se datorează cerințelor de securitate. Gazul comprimat este sub presiune de 200 atm. Prin urmare, pereții cilindrilor sunt fabricați de la 0,6 cm și mai sus, ceea ce crește semnificativ greutatea acestora. Din același motiv, buteliile de metan nu pot fi fabricate în formă de roată de rezervă: trebuie să fie strict cilindrice.

Cantitatea de gaz comprimat se măsoară în metri cubi. Un litru de benzină este echivalent cu un metru cub de gaz. În timp ce balonul are 11-15 m3. Prin urmare, pe un cilindru, mașina va trece aproximativ ca pe aceeași cantitate de benzină. Pentru a crește kilometrajul, trebuie să instalați mai mulți cilindri, ceea ce crește atât costul, cât și greutatea mașinii.

Cu toate acestea, prețul metanului acoperă toate deficiențele designului HBO. Este de 3 ori mai ieftin decât benzinaori.

Beneficiu economic

Înainte de a alege care este mai bun gaz sau benzină, trebuie să calculați posibilul profit din utilizarea gazului. Pentru fiecare mașină, calculul va fi diferit. Este asociat cu consumul de combustibil la suta de kilometri. De asemenea, va depinde de kilometrajul total pentru perioada de funcționare a mașinii.

De exemplu, să luăm o mașină de clasă medie care consumă 8-10 litri la 100 km în ciclu combinat (media aritmetică între conducerea urbană și cea pe autostradă)

Costul echipamentului cu gaz pentru o astfel de mașină variază de la 25 la 30 de mii de ruble. Tot aici trebuie să includeți și costurile asociate cu înregistrarea HBO - 6 mii de ruble.

Consumul de gaz este cu aproximativ 15-20% mai mare decât benzina. Prin urmare, pentru a conduce 100 km cu benzină, aceeași mașină va avea nevoie de aproximativ 12 litri de benzină. Prețul benzinei este de aproximativ 2 ori mai mic.

Dacă luăm costul benzinei egal cu 42 de ruble/l, atunci echipamentul cu gaz se va amortiza în aproximativ 20 de mii de km. În medie, un oraș care călătorește regulat la muncă parcurge aproximativ 25-30 de mii de km pe an. În acest caz, HBO va plăti în 9-10 luni.

Pe termen lung, durata de viață a mașinii este de 7-15 ani. În această perioadă, gazul va economisi peste 300 de mii de ruble. Care este jumătate din costul unei mașini noi.

Siguranță

Nu contează dacă mașina ta funcționează pe benzină sau pe benzină. Orice combustibil va fi o sursă de pericol sporit.

Producătorii de echipamente pe gaz fac eforturi pentru a reduce riscul de aprindere, înîn cazul unui accident rutier. Pentru a preveni o eliberare mare de gaz în timpul unui incendiu și al unei explozii, buteliile sunt echipate cu supape speciale care eliberează presiunea atunci când temperatura crește. În timpul testului, astfel de cilindri au fost încălzite la 900 °C, ceea ce este mai mare decât temperatura focului. În același timp, gazul a fost evacuat în porțiuni mici, dar cilindrul nu a explodat.

De asemenea, sistemul de supape funcționează la realimentare. Dacă recipientul este umplut peste 80%, atunci supapa blochează fluxul de gaz în interior, lăsând volumul pentru expansiune.

Acum, a 4-a și a 5-a generație de HBO sunt instalate pe mașini. Acest echipament este sigur și nu se va aprinde în caz de accident.