Pentru a crește eficiența arderii combustibilului, se creează anumite condiții, printre care este de remarcat utilizarea aerului purificat. Această funcție este îndeplinită de filtrele de aer pentru mașini.
Scop
Oxigenul este necesar pentru arderea corectă a combustibilului în motor. În același timp, trebuie să fie curat și să vină într-o cantitate suficient de mare. Un dispozitiv pentru rezolvarea unei astfel de probleme a fost creat în zorii industriei auto. Ca rezultat al conducerii intensive și al diferitelor teste, a devenit clar că motorul ar trebui să fie echipat cu protecție specială care să reducă probabilitatea defecțiunilor și să prelungească durata de viață.
Filtrele de aer pentru mașini pot avea diferite modele externe. În ciuda acestui fapt, principiul de funcționare este întotdeauna același: printr-o țeavă specială, aerul intră în carcasă, în interiorul căreia se află un element de filtru. Particulele de praf în timpul trecerii pârâului se depun pe el și intră aer curatgaleria motorului.
Vizualizări
De la crearea acestei părți, au apărut multe soiuri care diferă prin următoarele caracteristici:
- număr de etape de filtrare;
- condiții de funcționare;
- material pentru piese de filtrare;
- metoda de filtrare (ciclon, flux direct, ulei inerțial);
- design (formă plată, pătrată sau rotundă).
Cele mai răspândite sunt tipurile de filtre precum rezistența zero, hârtie și ulei inerțial. În zilele noastre, accentul se pune pe creșterea kilometrajului, așa că producătorii iau diverse măsuri pentru ca schimbările filtrului de aer să fie mai puțin frecvente. Ziua-vehicul este o măsură a calității operațiunii de transport, care este luată în considerare și la calcularea duratei de funcționare a filtrului în condiții industriale.
Dispozitiv pe hârtie
Cea mai populară opțiune poate fi numită în siguranță un filtru de hârtie, care se bazează pe material ondulat. Structura sa permite reținerea particulelor fine și a umezelii pe fibre, în timp ce aerul trece prin ea nestingherit. Durata de viață este calculată în kilometri și este în 15 mii de kilometri. Dacă mașina este folosită rar, atunci dispozitivul trebuie înlocuit la fiecare doi ani. Costul redus este principalul avantaj, de remarcat, de asemenea, greutatea redusă, instalarea rapidă și utilizarea ușoară. Dar filtre de aer pentru mașininu lipsite de neajunsuri. Sunt supuse umidității și solicitărilor mecanice. Datorită rezistenței scăzute a bazei de hârtie, acestea devin inutilizabile dacă elementul ondulat este deteriorat. De asemenea, caracteristicile de debit ale filtrului tind să scadă în timp din cauza contaminării suprafeței, aceasta afectând negativ calitatea motorului.
Ulei de inerție
Acest filtru de aer al mașinii GAZ și al altor mărci a devenit, de asemenea, destul de răspândit. Are un design simplu: uleiul mineral acționează ca bază de filtru și este amplasat într-o carcasă separată prin care curge aerul, în timp ce toate impuritățile și particulele mici rămân în ulei. Caracteristica principală a acestei opțiuni este posibilitatea de utilizare reutilizabilă. Deoarece gradul de contaminare al componentei de ulei are un impact direct asupra gradului de înfundare a dispozitivului, după utilizarea resursei de ulei, este suficient să spălați structura și să o umpleți cu o nouă compoziție pe bază de minerale. Dar astăzi un astfel de dispozitiv este folosit din ce în ce mai puțin din cauza gradului scăzut de purificare și a masei mari.
Filtru cu rezistență zero
Cel mai des poate fi găsit în mașinile sport. Are o oarecare asemănare cu versiunea pe hârtie. Inserțiile de spumă utilizate ca parte a filtrului reprezintă principala diferență. Astfel de dispozitive asigură un flux activ de aer în motor,în același timp, este pompat aproape fără întârziere, datorită căruia primește în mod regulat volumul necesar de aer. De asemenea, sunt grozave pentru mașinile echipate cu motoare turbo și îmbunătățite. Datorită eficienței ridicate, puterea motorului după instalarea dispozitivului crește semnificativ. În timpul funcționării, astfel de filtre de aer pentru mașini fac zgomot vizibil - acesta este singurul lor dezavantaj. În același timp, acest parametru este irelevant pentru unitățile de putere formate.
Interval de înlocuire a filtrului
Frecvența înlocuirii dispozitivului depinde de mulți factori și condiții de funcționare. De asemenea, merită să țineți cont de recomandările producătorului. Se crede că înlocuirea filtrului de aer al mașinii ar trebui făcută la fiecare 10 mii de kilometri. În cele mai multe cazuri, acest lucru este adevărat, dar iarna și când mașina nu este utilizată activ, dispozitivul poate fi schimbat mai rar.
Condițiile de funcționare sunt critice. Instalarea regulată a elementelor noi este necesară cu expunerea frecventă la praf și conducerea pe drumuri de pământ, caz în care motorul va dura mai mult și va fi protejat de efectele nocive. Cu utilizarea intensivă a mașinii, vă puteți concentra asupra comportamentului și manevrabilitatii acesteia. Există semne principale care indică necesitatea înlocuirii filtrului:
- reducere putere;
- gazele de eșapament conțin o cantitate crescută de dioxid de carbon;
- consumul de combustibil este din ce în ce mai mare comparativ cu perioada anterioară.
Apariția unor astfel de semne este extrem de nedorită, deoarece instalarea unui nou element de filtrare este mult mai ușoară și mai ieftină decât repararea motorului.
Ce trebuie să știți
Baza filtrului afectează și frecvența înlocuirii acestuia, deoarece rata de contaminare depinde de tipul de material. Anterior, producția de filtre de aer pentru mașini era limitată la utilizarea unei baze de hârtie cu impregnare specială, astăzi a fost înlocuită cu un material sintetic, mai durabil. Astfel, producătorii au reușit să obțină o creștere semnificativă a duratei de viață a elementului de filtrare.
Cum să curățați filtrul de aer al unei mașini
Se crede că dispozitivele de acest fel pot fi refolosite după curățare. Și dacă acest lucru este valabil pentru filtrul de ulei, atunci nu se potrivește opțiunii pe bază de hârtie. Acest dispozitiv este conceput pentru o anumită perioadă de funcționare, efectuarea unor astfel de măsuri nu este capabilă să o mărească semnificativ, crescând în același timp riscul de deteriorare a structurii în cel mai inoportun moment.
Dacă există o nevoie urgentă de curățare și nu este posibil să achiziționați un filtru nou, acesta trebuie scos din mașină și îndepărtat cu grijă boburile mari de praf. Dacă aveți un compresor, puteți face fără a scoate dispozitivul. Apoi baza este curățată cu un aspirator convențional. După efectuarea tuturor lucrărilor, este necesar să inspectați cu atenție structura pentru a vă asigura că nu există daune. Numărul de astfel de epurări poate fi nelimitat, cel mai adesease recurge la acestea vara și înainte de călătorii lungi.
Deși filtrul poate arăta vizual curat, va fi mai puțin eficient, iar motorul va fi alimentat cu aer de proastă calitate. Pentru a evita problemele inutile, merită înlocuit conform recomandărilor producătorilor, mai ales că noi, nici cele mai bune filtre de aer auto nu sunt atât de scumpe.
