Flota rusă are multe nave, dar fiecare este aproape de inima oamenilor. Pentru că echipajul sunt soți, frați, fii, nepoți. Navele se îndepărtează și așteaptă cu nerăbdare să se întoarcă. Ei ară mările și oceanele, merg cu misiuni diplomatice, umanitare și militare în alte țări, participă la exerciții. Multe dintre aceste evenimente sunt acoperite în presă, iar publicațiile sunt citite până la gură de rudele personalului militar. Una dintre aceste „vedete” ale mass-media este „Sharp-witted” – o navă a Flotei Mării Negre.
Istoricul construcției
Sarcina operațional-tactică pentru dezvoltarea navei a fost primită și aprobată de către comandantul șef al Marinei la 14 martie 1956. Mai târziu, proiectul a primit numărul 61. Poate pentru că a fost construit la șantierul naval numit după 61 de comunari din Nikolaev. A durat aproapezece ani. Construcția a început abia în 1966. Nava proiectului 61 „Sharp-witted” a fost concepută pentru apărarea aeriană a navelor sale de aeronave și rachete inamice, precum și pentru apărarea antisubmarină. Echipat pentru aceasta cu toate armele și instalațiile radar necesare.
Construcția navei a fost finalizată în 1967, un an mai târziu a fost verificată și înscrisă pe listele Marinei URSS, iar pe 21 octombrie, Sharp-witted - o navă mare antisubmarină din proiectul 61 - a fost inclusă în flota Mării Negre și și-a început serviciul.
Proiect 61
Institutul, care a fost implicat în schița și proiectarea navei, a luat în considerare diverse soluții de proiectare. De exemplu, au fost propuse șapte opțiuni pentru plasarea armelor. Drept urmare, arma a fost plasată într-un model liniar, ceea ce vă permite să utilizați toate pistoalele antiaeriene simultan dintr-o parte. Acest lucru este foarte util pentru un atac în masă din aer. Rachetele antisubmarine au fost scoase din încărcătura de muniție, dar aprovizionarea cu rachete a fost crescută la 24. La început, centrala electrică a fost adoptată ca boiler-turbină, dar la aprobarea proiectului s-a propus luarea în considerare a opțiunii cu o instalație cu turbine cu gaz, care a făcut posibilă reducerea deplasării navei. A început dezvoltarea primului vas mare din lume cu o centrală electrică cu turbină cu gaz, care este folosită în toate modurile de navigație.
Dacă în multe țări sunt dezvoltate sisteme speciale de apărare aeriană pentru nave sau sunt utilizate tehnologii ale forțelor aeriene, atunci în URSS au decis să reproșeze lansatoarele de rachete antiaeriene ale forțelor de apărare aeriană terestre. Pe baza sistemelor de apărare aeriană de la uscat, a fost creat un nou lansator Volna cu o modificare pentru condițiisistem mare de control al apei, depozitare, alimentare și încărcare.
„Sharp-witted” este o navă unică prin design și soluții de planificare a spațiului. Pentru realizarea caracteristicilor tehnice stabilite a fost necesară schimbarea carenei navei, deși inițial s-a luat în funcție de tipul proiectelor 50, 56 și 57 bis. Amplasarea spațiilor rezidențiale și a birourilor a fost acceptată ca standard, cu excepția posturilor de comandă, a camerei centralei electrice, a cabinelor ofițerilor, a coridoarelor și a unei săli de mese, regulile războiului modern au făcut cerințe speciale. Aceste modificări au fost făcute în conformitate cu protecția antinucleară și cu dispunerea armelor. Cabinele și coridoarele au fost făcute închise, fără lumină naturală, echipajul putând intra în orice compartiment al navei fără a părăsi puntea. Comandantul de la punctul său putea să observe situația subacvatică, de suprafață și aeriană și să controleze toate sistemele de luptă ale navei.
Fregata cântătoare
„Sharp-witted” - o navă care a primit porecla „Singing Fregate”. Nu cântă deloc, nu face romante, dar turbinele lui cu gaz sună foarte melodios. Și când întâlnești nava în port sau o trimiți, poți auzi revărsarea lor sonoră. Este puțin probabil ca un astfel de efect să fi fost conceput de designeri în avans, aceasta este voința întâmplării. Acum, chiar și după mulți ani, după ce a uitat toate meritele navei, va fi amintită ca „Fregata cântătoare”
Modernizare
În curând va trece o jumătate de secol, deoarece „Inteligentul” este de serviciu. Armele se schimbă, altele noi intră în uzmateriale. Tehnologia trebuie actualizată pentru a rămâne eficientă. În 1990-1995, nava a suferit o modernizare conform proiectului 01090. Complexul marin non-acustic MNK-300 a fost instalat pe navă cu o antenă sub forma unui cablu de 300 de metri în spatele pupei, care surprinde traseul unui submarin inamic. De asemenea, în loc de două RBU-1000, au fost instalate 8 ghidaje pentru rachetele antinavă Uran. Au fost instalate noi instalații de bruiaj, radar și sisteme de control al rachetelor antinavă. Acum nu este un mare anti-submarin, ci o navă de patrulare a Flotei Mării Negre „Ascuțită”, care poate participa la toate serviciile de luptă.
Povestea predecesorului
Te-ai întrebat vreodată de ce navele au astfel de nume? Este posibil ca sursa originală să nu se mai poată ajunge, dar uneori poți găsi povești foarte interesante. Aici, de exemplu, „Sharp-witted” - o navă care a fost construită în 1967? Da, nu chiar. Faptul este că „înțelepciunea” a participat la cel de-al doilea război mondial. Numai că nu era o navă mare antisubmarină, ci un distrugător. A participat la războiul cu Finlanda, iar până în 1941 a fost considerat unul dintre cei mai buni din flotă.
Din apă, a bombardat constant pozițiile germane din Estonia, a fost în reparații la Leningrad și s-a întors din nou la Tallinn. Atunci când face o descoperire la Kronstadt, cu inteligența ascuțită este singurul distrugător care și-a păstrat pe deplin capacitatea de luptă. A luat parte direct la apărarea Leningradului din septembrie până în octombrie 1941. Și-a folosit tunurile ca artilerie pentru a bombarda pozițiile inamice și a participat la operațiuni pe apă.
Ultimuloperațiune de distrugător Înțelept
A început o operațiune de evacuare a garnizoanei din baza navală Hanko. A fost necesar să se facă o descoperire de la Kronstadt, la acea vreme minat. Distrugătorul Smetlivy, împreună cu Severov, patru dragămine, patru vânători și torpiloare, se aflau în al doilea grup de descoperire. Am ajuns la Hanko fără pierderi.
În timpul șederii, distrugătorul a intrat sub focul artileriei, iar pistolul ei de pupa a fost avariat. Pe 4 noiembrie, nava, după ce a primit 560 de oameni, s-a întins pe cursul de întoarcere. Vremea s-a înrăutățit și a fost greu să treacă de câmpul minat. Nava era la coada grupului, mai aproape de noaptea în care prima mină a explodat. Distrugătorul a rămas pe linia de plutire, dar și-a pierdut viteza. După scurte lucrări de reparații, a continuat să se deplaseze și a lovit a doua mină, muniție detonată. Prova navei a fost smulsă, ea s-a scufundat cincisprezece minute mai târziu, împreună cu căpitanul. Distrugătorul a rămas fără curs și control, a început să se scufunde. A treia mină a rupt pupa. Bărcile și dragătorii de mine au venit în ajutor și au salvat trei sute și jumătate de oameni.
incident de marinari turci
Veștile despre ciocnirea dintre pescarii turci și marinarii ruși din 13 ianuarie 2015 s-au răspândit în toată mass-media. A fost răsucit în moduri diferite. Turcii susțin că nu au văzut nicio navă, s-au deplasat pe propriul lor curs, nu au auzit niciun semnal sau împușcătură, totul este în regim normal. Deși cum să nu vezi "Sharp" - nava, a cărei fotografie o vezi mai jos? După cum s-a raportat de la nava de patrulare, în Marea Egee, pe tribord a apărut o navă cu plasă cu plasă turcească și a mers la berbec. „Ascuțit” era la ancora și a început să dea semnale și să meargă lacontact radio, dar nimeni nu a răspuns. Când au mai rămas 600 de metri înainte de coliziune, împușcături de la arme de calibru mic au fost trase la o distanță sigură. După aceea, nava turcească și-a schimbat cursul și a trecut de-a lungul lateralului la o distanță de 540 de metri.
Întâlnirea navei. Sevastopol
Nava cu inteligență ascuțită se întoarce în portul acestui oraș legendar și este întotdeauna binevenită aici. Pe mal pentru întâlnire, în câteva ore încep pregătirile. Oamenii se adună cu steaguri ale Marinei Ruse, camere de luat vederi și chiar coarne ale fanilor. Turiștii vin special să vadă acest eveniment. Când nava intră în port, echipajul se aliniază de-a lungul lateralului îmbrăcat și își salută orașul natal în sunetul cântecului „Sevastopol legendar”.
Serviciul
Nava participă la multe exerciții rusești și internaționale, efectuează servicii de escortă și patrulare. Are un istoric glorios și un nume potrivit. Pentru că atunci când nu poți câștiga prin forță, trebuie să câștigi cu ingeniozitate, așa cum au făcut războinicii ruși din cele mai vechi timpuri. Ea a fost cea mai mare navă anti-submarină, iar acum este o navă de patrulare excelentă „Sharp”. Fotografia, deși este doar o imagine plată, transmite o parte din forța și presiunea lui. Simpla sa apariție și puterea de luptă ridică moralul atât al militarilor, cât și al civililor.
Cineva va considera acest patriotism gol, dar fără patriotism o persoană nu își va îndeplini datoria în fiecare zi, de a protejahotarele patriei, să fie credincioși jurământului și principiilor morale.
