Pentru a efectua cercetări oceanografice de către Marina URSS, industria construcțiilor navale a lansat Proiectul 852. În total, au fost construite șase nave în cadrul proiectului. Printre acestea, un loc special a fost ocupat de nava de cercetare a Flotei B altice „Amiralul Vladimirsky”. Informații despre scopul, dispozitivul și caracteristicile acestei nave sunt prezentate în articol.
Introducere
Nava de cercetare „Amiral Vladimirsky” este a treia navă a proiectului 852. În 1973, nava a fost așezată. I s-a atribuit numărul de construcție 852/3. Locul de așezare a fost șantierul naval Szczecin (partea de nord-vest a Republicii Polone) numit după Adolf Warsky. În aprilie 1974, crearea navei Amiral Vladimirsky a fost finalizată. Ei au decis să numească nava în onoarea comandantului Flotei Mării Negre L. A. Vladimirsky.
Despre scopul
Nava „Amiral Vladimirsky” (fotografia navei este prezentată în articol) a fost folosită pentru expediții de către oamenii de știință sovietici implicați în cercetarea biologică marine. În plus, domeniul de aplicare al navei a devenit cercetare în domeniul hidrologiei chimice, al meteorologiei marine, al observațiilor aerologice și actinometrice ale valurilor și curenților mării.
Descriere
Nava „Amiral Vladimirsky” poate rămâne offline timp de 90 de zile și poate acoperi distanțe de la 18.000 la 25.000 de mile. Armamentul pentru navă nu este furnizat. La bord există spațiu pentru două bărci de inspecție hidrografică, o macara, proiectată pentru 7 tone, și două - cu o greutate de 250 kg. Nava de cercetare „Amiral Vladimirsky” este echipată cu nouăsprezece laboratoare specializate, o platformă și un hangar pentru un elicopter Ka-25.
Funcții
- Amiralul Vladimirsky este o navă de cercetare.
- Atribuit orașului-port Kronstadt.
- IMO: 6126797.
- Lungimea navei este de 147,8 m.
- Lățime: 18,6 m.
- Parametru de schiță: 6,4 m.
- Centrală electrică cu o capacitate de 16 mii CP reprezentată de două motoare diesel.
- Viteza maximă este de 19 noduri.
- Navigarea autonomă nu depășește 90 de zile.
- „Amiralul Vladimirsky” este conceput pentru a depăși traseul maritim cu o lungime de până la 25 mii de mile.
- Echipajul navei: 170 de persoane.
Serviciul în compozițieMarina sovietică
Din 1982 până în 1983 „Amiralul Vladimirsky” împreună cu nava de cercetare oceanografică „Thaddeus Bellingshausen” au participat la o expediție în jurul lumii. Pentru nave a fost stabilită o rută, care în 1819-1821 a fost urmată de ambarcațiunile Vostok și Mirny, ca parte a expediției rusești în Antarctica. Oamenii de știință s-au confruntat cu sarcina de a explora zonele puțin studiate ale oceanelor adiacente Antarcticii și de a face ajustări la hărțile compilate. Membrii expediției au studiat relieful fundului mării, temperatura și salinitatea apei, curenții, solurile și elementele meteorologice. Oamenii de știință sovietici au descoperit munți și dealuri submarine. În plus, au putut determina locația exactă a 13 insule. În 147 de zile, cât a durat călătoria, navele au parcurs 33.000 de mile. Dintre acestea, drumul de 13 mii de mile a fost complet acoperit cu gheață și aisberguri. În aprilie 1983, expediția în Antarctica a fost finalizată.
Din 1975 până în 2001, nava de cercetare a participat la 15 călătorii. Nava a efectuat lucrări de cercetare în următoarele domenii:
- În Oceanul Indian (părțile de sud, vest și nord-vest).
- În Pacificul de Sud.
- În Marea Roșie, Mediterană, Arabă și Neagră.
Din 1975 până în 1990 nava a fost înmatriculată la Flota Mării Negre. Locul de așezare a navei la acea vreme era orașul Sevastopol. În perioada 1990-1994, la navă au fost efectuate reparații în Polonia. La finalizarea acestora, nava a fost transferată de la Flota Mării Negre în Marea B altică. Loc pentrunava avea sediul în Kronstadt.
Despre îmbunătățiri
În august 2014, la Kanonersky Zavod din Sankt Petersburg, nava a fost reconstruită, timp în care amiralul Vladimirsky a fost echipat cu noi sisteme de susținere a vieții. Navă echipată:
- Nou ecou multibeam. Cu ajutorul acestuia, se efectuează sondaje ale topografiei de jos.
- O stație hidrometeorologică care măsoară automat parametrii hidrometeorologici.
- Indicatori noi de receptor. Sarcina lor este să preia semnale de la sistemele de radionavigație prin satelit și de coastă.
- Sistem electronic de navigare și informații cu diagrame.
Expediție 2014
În august, după finalizarea reparațiilor, amiralul Vladimirsky a pornit în prima sa călătorie în jurul lumii pentru a efectua studii meteorologice, hidrografice, hidrologice și cartografice.
Expediția a început pe 18 august. Nava a părăsit orașul Kronstadt. Ruta amiralului Vladimirsky a cuprins Marea B altică, Marea Nordului și Marea Barents. Nava a traversat, de asemenea, Ruta Mării Nordului, Marea Bering și Sectorul Pacificului de Nord. După ce a traversat Canalul Panama, Oceanul Atlantic și Canalul Mânecii, amiralul Vladimirsky a intrat în Marea Nordului. Deplasându-se în sectorul său sudic, nava a ajuns în apele Mării B altice prin strâmtoarea Daneză. Urmând un traseu prestabilit, amiralul Vladimirsky a intrat în Rusiaporturi din Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. În plus, nava a vizitat porturile maritime din alte state: Vancouver canadian, Havana cubanez, Brest francez și Corinto din Nicaragua. Nava a parcurs 24.670 de mile în timpul acestei călătorii.
Urmând rezultatele expediției
Oamenii de știință au observat valurile și curenții mării și oceanice. Ca parte a cercetării oceanografice, oamenii de știință au reușit să:
- Studiați topografia de jos.
- Testează noi receptoare radio de navigație în condiții de latitudine mare.
- Studiați situația gheții.
- Cu ajutorul echipamentelor de navigație s-a stabilit linia de coastă a insulelor situate în Oceanul Arctic. Folosind fotografia prin satelit, oamenii de știință ruși au demonstrat că Golful Krivoshein este o strâmtoare. Specialiștii au devenit proprietarii unor date hidrografice și hidrologice unice pe zone neexplorate anterior. Oamenii de știință au reușit să remedieze prăbușirea și înaintarea ghețarilor la cinci kilometri spre pământ.
Zilele noastre
În aprilie 2017, amiralul Vladimirsky a plecat într-o altă călătorie lungă. Ruta navei includea Marea Mediterană și Oceanul Indian. Prima escală a navei a avut loc în Regatul Monaco, care a găzduit Conferința Hidrografică Internațională. În luna mai, în Marea Roșie, nava s-a întâlnit cu velierul de antrenament Nadezhda, care se îndrepta spre Oceanul Indian. Deoarece zonele din Golful Aden sunt considerate potențial periculoase din cauzapentru atacurile asupra navelor piraților, amiralul Vladimirsky a fost folosit ca escortă pentru o barcă cu pânze. În august, nava a părăsit Oceanul Atlantic și a traversat Canalul Mânecii. Pe 25 august, nava s-a întors la Kronstadt (regiunea Leningrad), la locația sa permanentă.
