Apele mării interioare fac parte din stat, de coasta căruia se apropie. Ele sunt supuse suveranității acestui stat.
Ce sunt aceste ape?
Deci, în ordine. Conform Legii federale „Cu privire la apele maritime interioare…”, teomina este folosită în legătură cu:
- Porturi ale Federației Ruse, limitate de linia care trece prin cele mai îndepărtate puncte ale instalațiilor lor permanente.
- Golfuri, golfuri, golfuri și estuare, cu proprietatea deplină a coastei Federației Ruse, până la o linie dreaptă care trece de la coastă la coastă unde se observă cel mai mare reflux, cu pasaje (sau unul) mai întâi formate din mare, în timp ce lățimea fiecăruia nu trebuie să depășească 24 de mile marine.
- Sunt aceleași dacă lățimea lățimii specificate este depășită atunci când aparțin istoric statului nostru.
Această prevedere a Legii „Cu privire la apele interioare…” corespunde prevederii Convenției ONU din 1982.
Exemple de obiecte luate în considerare
Spre marea interioarăApele Federației Ruse includ următoarele: Kara, Chukchi, Mările Siberiei de Est și Marea Laptev.
Siturile istorice includ Golful Petru cel Mare, situat în Orientul Îndepărtat, cu o lățime de intrare care depășește 160 de mile.
Jurisdicție în obiectele în cauză
Toate infracțiunile care sunt comise pe nave străine în apele maritime interne ar trebui să fie supuse jurisdicției penale a statului căruia îi aparțin. Însă, în majoritatea cazurilor, în acordurile bilaterale, autoritățile judiciare nu o aplică, decât dacă o astfel de cerere vine din țara pe a cărei navă a fost săvârșită infracțiunea. De asemenea, politica de neintervenție este prezentă și atunci când consecințele infracțiunii săvârșite nu se extind pe teritoriul dat, cu securitatea neafectată și asigurarea ordinii publice în țară, fără a afecta interesele altor persoane decât membrii echipajului, iar tot în lipsa unei obligaţii internaţionale a statului de a interveni în această situaţie.
În ceea ce privește jurisdicția civilă împotriva infractorilor care pătrund în apele maritime interioare ale unui stat, pot fi aplicate măsuri de reținere și arestare a navelor străine, dar, în practică, cererile civile împotriva unor astfel de nave situate pe teritoriul de coastă al acestei țări sunt nu se aplica. Ultima condiție poate fi încălcată dacă cererea este legată de stat, cetățeni sau entități comerciale, inclusivobiectele în cauză.
Navele străine trebuie să permită reprezentanților autorităților locale să efectueze controale sanitare, de imigrare și vamale, care pot determina procedura de admitere a cetățenilor străini pe teritoriul controlat de aceste autorități, probleme de siguranță și protecție a sănătății persoanelor. Dacă regulile sunt încălcate, poate urma răspunderea administrativă.
Concept
Legea federală „Cu privire la apele maritime interne…” introduce conceptul de mare teritorială. Aceasta din urmă este înțeleasă ca centură de mare, care este adiacentă obiectului în cauză sau teritoriului terestră, având o lățime care nu depășește 12 mile. Unele state maritime au o limită de 3 mile.
Marea teritorială în sine, subsolul, fundul și aerul de deasupra acestuia sunt teritoriul suveran al statului de coastă, dar navele străine nemilitare au dreptul de a trece prin această formațiune. Acest pasaj se numește pașnic. Este înțeleasă ca traversarea apelor mării interioare și a mării teritoriale fără a încălca pacea, ordinea și securitatea statului, a cărui suveranitate îi aparțin aceste formațiuni.
Trecerea trebuie să fie supusă regulilor stabilite de țară. În timpul trecerii navelor se prevede un regim special de navigație pentru Ruta Mării Nordului. Este considerată ca o singură comunicare de transport a țării noastre și, prin urmare, trecerea sa se efectuează conform regulilor stabilite de Rusia.
Jurisdicție pentrumare teritorială
O navă străină care urmează această rută nu este supusă jurisdicției penale a unei țări a cărei suveranitate se întinde peste marea teritorială, cu excepția următoarelor cazuri:
- dacă o infracțiune comisă la bord se extinde într-o țară de coastă;
- în caz de încălcare a păcii în stat și a ordinii în această centură de mare;
- dacă consulul sau reprezentantul diplomatic al țării sub pavilionul căreia navighează nava sau căpitanul acesteia nu face o cerere oficială de ajutor;
- dacă este necesară suprimarea comerțului cu droguri și droguri aparținând acestui grup;
- în alte cazuri stipulate de tratatele internaționale.
La trecerea prin această centură de mare, la capătul ieșirii din apele maritime interne, țara de coastă poate lua orice măsuri pentru arestarea și investigarea la bordul acestei nave. Aceste din urmă acțiuni nu pot fi efectuate dacă trecerea în apele teritoriale s-a făcut fără intrarea în apele interioare, cu excepția cazurilor legate de protecția mediului marin și de încălcări ale regulilor de protecție a exonului exclusiv și a platoului continental.
O navă a unui stat străin care trece prin apele teritoriale nu poate fi oprită pentru a-și exercita jurisdicția civilă asupra oricărei persoane aflate la bord. Măsurile sancționale și arestarea în cadrul acestor cazuri pot fi aplicate unei nave care a făcut o oprire în marea teritorială,sau trecerea prin ea după ieșirea din obiectul de examinare al articolului.
Regimul juridic al apelor maritime interioare
Gdurile sunt recunoscute ca fiind istorice dacă, datorită locației lor geografice, sunt de mare importanță pentru economia și securitatea statului de coastă.
Golful Hudson din Canada, Golful Bristol din Regatul Unit, Monterey din SUA, Fiordul de Vest din Norvegia sunt exemple de ape interioare istorice din lume.
Prin Legea Federației Ruse din 1998-07-16, toate porturile maritime din țară sunt deschise pentru intrarea navelor, cu excepția navelor militare și guvernamentale utilizate în scopuri necomerciale. Navele străine, împreună cu echipajul și pasagerii de la bord, în timp ce se află în port, sunt supuse jurisdicției țării căreia îi aparține portul.
Regimul juridic al obiectului în cauză este determinat de legislația națională a statului, a cărui suveranitate asupra acestora este stabilită. Este obligatoriu pentru toate navele străine nemilitare.
Activitățile de cercetare, diverse tipuri de pescuit pot fi desfășurate de către acesta din urmă în baza unor acorduri internaționale speciale sau cu permisiunea autorităților competente ale statului căruia îi aparțin aceste ape. Totodată, intrarea și șederea navelor străine în porturi este liberă și gratuită. În cazul utilizării mijloacelor tehnice,utilizarea farurilor, depozitelor, danelor, prestarea oricăror servicii va fi taxată.
Caracteristici ale trecerii apelor maritime interne de către navele de război și intrarea acestora în porturi
Nu se preiau taxe de la aceste nave care sosesc în port și sunt scutite de inspecția vamală. Dar în cazul descărcarii mărfurilor la țărm, aceasta se efectuează sub supravegherea autorităților vamale, iar acestea sunt deja supuse taxei. Navele de război din obiectele considerate în această secțiune au inviolabilitate. Nu pot fi folosite acțiuni forțate asupra lor. Dar trebuie să respecte actele juridice de reglementare ale statului în apele căruia au intrat. Dacă nu sunt respectate, țara cu dreptul stabilit asupra obiectelor în cauză are dreptul să ofere acestor nave să părăsească apele interioare.
Cerințe pentru navele care părăsesc obiectele în cauză
Pentru a asigura siguranța încărcăturii, siguranța echipajului și a pasagerilor de la bord, siguranța navigației, astfel de cerințe sunt impuse tuturor navelor care părăsesc atât porturile, cât și apele maritime interioare. Ele trebuie să fie asistate de oficiali ai țării de coastă.
Echipamentul de pe navă trebuie să fie într-o asemenea stare încât să asigure siguranța mersului la mare atât pentru navă în sine, cât și pentru toți membrii echipajului și pasagerii de pe ea. Dacă cerințele nu sunt îndeplinite, intrarea în afara apelor interioare poate fi interzisă.
În încheiere
Astfel, apele mării interioare suntastfel de ape care sunt adiacente liniei de coastă a unui anumit stat; suveranitatea lor se extinde asupra lor. Lățimea intrării în golfuri, estuare, golfuri, golfuri nu trebuie să depășească 24 de mile marine. Această interdicție poate fi ridicată atunci când teritoriul este atribuit apartenenței istorice a unei anumite țări.
