Podurile peste râuri sunt atribuite numărului de structuri importante din Antichitate. Acesta este un design unic care vă permite să traversați râuri, chei și alte bariere naturale. Construcția de poduri în antichitate a marcat deschiderea roții. Construirea acestor facilități a contribuit la consolidarea relațiilor economice și a mobilității armatei. În acest moment, în lume există multe poduri care uimesc prin lungimea și splendoarea lor. Din păcate, orice structură mai devreme sau mai târziu devine inutilizabilă, inclusiv podurile.
De ce podurile se prăbușesc
Un pod spart este un incident grav care poate duce la pierderi de vieți omenești, la oprirea completă a traficului peste râu și la mari dificultăți financiare. Există multe motive pentru eșecul unei structuri și toate au un caracter diferit, dar toate cazurile pot fi împărțite în trei grupuri:
- Din cauza dezastrelor naturale, cum ar fi cutremure,alunecări de teren, inundații și altele. Acest grup include aproximativ 60% din toate accidentele.
- Datorită construcției necorespunzătoare a structurilor, defecte, greșeli care au fost comise în timpul construcției podurilor. Aceasta include, de asemenea, designul eronat sau inexact. Astfel de incidente reprezintă aproximativ 30% din total.
- Restul de 10% dintre defecțiuni s-au datorat utilizării necorespunzătoare a structurii podului.
Desigur, există o evaluare separată pentru tipurile de poduri. De exemplu, procentul de accidente și factorii care le-au provocat sunt foarte diferite între structurile metalice, din beton armat și din lemn.
Podul Hinze Ribeiro
Una dintre tragediile teribile a avut loc în Portugalia în 2001. Din cauza coroziunii armăturii grinzilor principale, podul s-a prăbușit odată cu trecerea mașinilor în acel moment pe el. Tragedia a luat viața a aproximativ 60 de persoane. Cei care mergeau de-a lungul trotuarului au căzut în râu, de-a lungul căruia se mișcau nave de transport. Această tragedie a forțat autoritățile să inspecteze majoritatea podurilor din Portugalia pentru prezența integrității elementelor structurale din fier. În plus, familiilor morților și răniților li s-a promis despăgubiri pentru pierdere.
Pod din Minneapolis
Tragedia a avut loc în 2007 la Minneapolis. Podul s-a prăbușit în apă după 10 ani de funcționare. Aproximativ 70 de persoane au fost rănite, unele dintre ele au murit în spital. Cei care au căzut în apă au fost scoși de salvatori. O fotografie a podului distrusse vede clar că mijlocul structurii nu s-a prăbușit, a avut loc o operațiune de salvare a oamenilor pe ea. Cauza distrugerii podului nu a fost încă stabilită, dar experții sunt siguri că aceasta constă în construcția structurii cu încălcarea regulilor și tehnologiilor. Pierderea podului a marcat o mare pierdere financiară. Satul, pe care l-a legat de oraș, a fost tăiat de ceal altă parte.
Podul San Francisco
Unul dintre cele mai grave și mai grave incidente din oraș pentru întreaga perioadă a existenței sale. În 1989, a avut loc un cutremur cu magnitudinea 9 care a doborât multe structuri și a adus sute de vieți americane. S-a prăbușit și podul cu două etaje care leagă Oakland și San Francisco. Structura a fost ridicată în 1935 în două luni, normele și standardele aproape nu au fost respectate, dar proiectanții au ținut cont de sarcina posibilă pe pod. Companiile de asigurări s-au străduit să plătească despăgubiri victimelor și rudelor victimelor.
Podul Australian
În 1926, un pod de cale ferată s-a prăbușit în orașul Fremantle. Râul a distrus podul ca urmare a inundațiilor severe. Designerii și designerii nu au ținut cont de nivelul apei subterane, din cauza căruia suporturile de fier au început să se scufunde până la fund. În timpul dezastrului, de-a lungul căii ferate se deplasa un tren, al cărui echipaj a reușit să decupleze și să oprească trenul de călători la timp. Conducătorul de tren a reușit să sară din tren în ultimul moment înainte ca acesta să meargă pe fundul râului.
