Orașul-port Magadan este situat în Orientul Îndepărtat, pe coasta Golfului Tauiskaya din Marea Okhotsk. Se numește „Poarta Kolyma”, deoarece întregul flux de marfă destinat Teritoriului Kolyma trece prin port. Orașul își datorează nașterea portului. Datorită lui, ei livrează cea mai mare parte a mărfurilor și tot combustibilul, fără de care orașul pur și simplu nu ar fi supraviețuit în iernile aspre de la Kolyma.
Înființarea unui oraș-port
Orașul-port Magadan a fost fondat în 1929 ca o așezare pentru lucrătorii din extracția aurului și a altor minerale din Teritoriul Kolyma. Nevoia de a construi un port pentru dezvoltarea acestei regiuni practic nelocuite, bogată în minerale, era acută. Acest lucru s-a datorat îndepărtării, inaccesibilității și lipsei unei căi ferate. Singura modalitate de livrare a mărfurilor este pe mare. Primul dig a fost construit în 1932. În 1933 a fost montat primul rând, ceea ce a făcut posibilă ancorarea unei nave. Al doilea dig, lung de 77 de metri, a fost construit în 1935.
Port inițials-a numit Nagaevo și abia în 1977 a primit un nou nume - portul comercial din Magadan. Valoarea sa pentru regiune este greu de supraestimat. La urma urmei, 99% din mărfuri sunt livrate pe teritoriul Kolyma pe mare, inclusiv 100% din combustibili lichizi și solizi, materiale de construcție și echipamente.
Locația portului
Portul Magadan este înconjurat de dealuri de pe coasta Mării Okhotsk, în partea sa de nord - Golful Nagaev. Este situat pe Golful Tauiskaya, pe Istmul Staritsky, care face legătura între continent și peninsula. Acesta din urmă este situat între două golfuri - Gertner și Nagaev. Malul golfului este presat în golful Tauyskaya între Capul Sery și Chirikov. Lățimea sa este de 10 km la mijloc și se îngustează treptat la 3 km spre ieșire. Lungimea golfului este de 17 km. Adâncimea este de 25-28 de metri. Toți parametrii indică faptul că manevrarea navelor nu este constrânsă de nimic.
Curenții din zona golfului sunt slabi, de maree, râurile nu se varsă în el, nu există colmați. Perioada de gheață durează aproape 200 de zile. Navigația este pe tot parcursul anului: iarna este asigurată de spărgătoare de gheață, dintre care unul se numește Magadan.
Specificație port
Astăzi, în port există 13 dane, inclusiv: 3 pentru produse petroliere, 2 pentru containere de marfă, 8 pentru alte mărfuri. Lungimea totală a danelor este de 1989 metri. Zona de mare 17,38 km2, zona portuară 32 ha. În aceste limite, portul există încă din anii 80 ai secolului XX, împreună cu portul.infrastructură. Capacitatea de transfer a portului Magadan este de 2.790.000 de tone, dintre care 200.000 lichide. Cifra de afaceri de marfă - 1300 de mii de tone.
Portul este utilizat în prezent la jumătate din capacitate. Apogeul cifrei de afaceri a marfurilor a fost în anii 80 ai secolului XX și s-a ridicat la peste patru milioane de tone. Cert este că portul a fost proiectat și construit în anii 60. Calculul capacității sale a fost efectuat pentru încărcături de categorii complet diferite, dezvoltarea unei regiuni dure și asigurarea condițiilor necesare pentru locuitorii săi. Astăzi obiectivele sunt complet diferite. Dar chiar și în vremea noastră, portul este pregătit să proceseze mărfuri din toate nomenclaturile.
Port maritim astăzi
Portul este legat de Teritoriul Kolyma prin autostrada M-504 „Kolyma” cu o lungime de 2167 km. Trece prin satele semnificative ale regiunii și Yakutia, leagă orașul de continent. Nu există cale ferată, o trăsătură caracteristică majorității porturilor. Majoritatea fluxului de marfă este transportat în timpul perioadei de navigație.
În portul Magadan operează mari companii de stivuitor. Magadan Commercial Sea Port JSC efectuează prelucrarea navelor de marfă uscată. Două companii, OAO Kolymtransneft și OOO Tosmar, procesează încărcăturile de petrol. Toate lucrările din port sunt mecanizate. Pentru aceasta funcționează 15 macarale tip portal, cu o capacitate de ridicare de la 10 la 40 de tone.
Containerele de mare tonaj se descarcă la dana nr. 5, aici se folosesc reîncărcătoare speciale, a căror capacitate de transport este de 30,5 tone. Există încărcătoare universale, macarale pe șenile și camioane. În portul Magadan există subdiviziuni de producție și auxiliare, precum ateliere de reparații, un atelier electric, un depozit auto, un complex de transbordare mecanizat, o secție ASTR.
Transport local
Nu cu mult timp în urmă, orașul Magadan și-a sărbătorit cea de-a 85-a aniversare. Portul de astăzi poate primi nave mari, este deschis pentru navigație tot timpul anului. Direcțiile corespunzătoare sunt porturile Vanino, Nakhodka și Vostochny. De asemenea, efectuează transporturi de mărfuri de diverse nomenclaturi pe fluxuri economice externe: Magadan - porturi din SUA, Magadan - porturi din Coreea de Sud.
Navele din orice stat pot intra în portul Magadan. Există un post vamal și de frontieră, precum și un antrepozit vamal. Cifra de afaceri a mărfurilor crește lent, dar sigur. Este planificată crearea unui număr de companii miniere, ceea ce va duce, fără îndoială, la o creștere a transportului de mărfuri.
Flota locală, situată în apele portului Magadan, transportă alimentele necesare și mărfurile industriale către așezările Kolyma și Kamchatka situate de-a lungul coastei Mării Okhotsk.
