După o carieră de treizeci și doi de ani la Ford Motor Company, inclusiv opt ani ca președinte, Lido Anthony Lee Iacocca a conceput una dintre cele mai de succes dezvoltări din istoria Chrysler Corporation. Acest succes l-a făcut unul dintre cei mai faimoși și admirați directori de top din istoria industriei auto a țării. A devenit o legendă, întruchiparea visului american, un producător de știri și un om care a fost îndemnat de mulți să candideze la președinție.
Fapts din biografia lui Lee Iacocca
Lido Anthony Iacocca s-a născut pe 15 octombrie 1924 în Allentown, Pennsylvania, din imigranții italieni Nicola și Antoinette și a devenit prima generație de americani din familia sa. Iacocca vorbește despre părinții săi cu multă căldură și mândrie. Tatăl său a venit în America când avea doar doisprezece ani și nouăsprezece ani mai târziu, după ce a economisit destui bani, s-a întors în Italia pentru familia sa. ÎnÎn timpul acestei călătorii, a întâlnit o fată fermecătoare care i-a devenit soția și mama viitorului mare manager al Americii.
Lee a crescut într-un mediu confortabil, învățând elementele de bază ale afacerilor de la tatăl său, care la acea vreme era proprietarul unui restaurant cu hot dog și al unui lanț de cinematografe. Nicola a fost un om de afaceri isteț și și-a învățat fiul responsabilitatea și nevoia de un impuls puternic și de previziune pentru a construi o afacere înfloritoare. Nicola a condus și una dintre primele agenții de închiriere de mașini din țară, iar de la tatăl său Lee și-a moștenit dragostea pentru mașini.
După ce a absolvit liceul Allentown, și-a continuat studiile la Universitatea Lehigh, unde a primit o diplomă în inginerie industrială. În copilărie, Iacocca a suferit o criză severă de febră reumatică și, ca urmare, a fost declarat inapt pentru serviciul militar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. După absolvirea universității în 1945, a primit o ofertă de a-și continua studiile la Universitatea Princeton (unde a avut norocul să participe la o prelegere susținută de Albert Einstein) și a primit o diplomă de master în inginerie în 1946.
Chiar și în adolescență, Iacocca a decis că va fi șeful unei companii de mașini, așa că cercetarea sa s-a concentrat în această direcție.
Lee Iacocca și compania Ford
Lee s-a alăturat companiei în 1946 ca inginer stagiar, dar nu i-a durat mult până să-și dea seama de adevărata sa chemare în afacerile auto și s-a mutat curând în departamentul de marketing și vânzări, unde a arătat uimitorrezultate. Această mișcare a lansat cariera managerială genială a lui Lee Iacocca și a inaugurat o realizare monumentală pentru Ford. După mai multe inițiative de succes, a început să urce în rânduri și în cele din urmă și-a găsit adevărata chemare în dezvoltarea de produse.
În 1960, la vârsta de treizeci și șase de ani, a devenit vicepreședinte și director general al celei mai importante divizii a Ford. Este necesar să notăm separat una dintre propunerile sale geniale - împrumuturi auto, deoarece datorită lui, nu numai compania a primit perspective uriașe, ci și fiecare familie a avut posibilitatea de a cumpăra o mașină pe credit timp de trei ani, plătind doar 20 la sută ca un avans.
Iacocca a jucat un rol cheie în dezvoltarea Ford Mustang, care a fost lansat în 1964 și a devenit unul dintre cele mai de succes proiecte ale Ford Corporation.
Mustang, o mașină sport accesibilă și elegantă, a devenit emblematică pentru companie și pentru Lee însuși, pe care unii l-au numit „părintele Mustangului”. A stabilit un record de vânzări în primul an și l-a prezentat pe creatorul său pe coperta revistelor Times și Newsweek.
În 1967, Iacocca a fost promovat la funcția de vicepreședinte executiv, iar 1970 îi aduce cea mai mare victorie de a deveni președinte al companiei.
O întorsătură neașteptată în cariera lui Lee
Anii 60 au fost o perioadă incredibilă și de succes pentru Iacocca în companie, marcată, printre altele, de lansareFord Mustang și Lincoln Continental Mark III. S-ar părea că visul a fost împlinit. Succesul a continuat până în anii 70, dar până la sfârșitul deceniului situația s-a schimbat. Stilul de management neclintit al lui Lee și ideile de afaceri neortodoxe au dus la un conflict între el și Henry Ford, iar Iacocca a fost concediat în 1978, în ciuda faptului că compania a câștigat 2 miliarde de dolari în profit pentru anul.
Povestea lui Lee Iacocca și Ford s-a încheiat. Lee, care a dedicat trei decenii de muncă grea companiei, era furios. În propriile sale cuvinte, la vremea aceea nu și-a dat seama că cei mai buni ani ai lui îi urmau. Îndepărtându-se pentru scurt timp de la locul de muncă în industria auto, revine în serviciu, dar deja în rândurile unei alte companii.
O poveste de succes uimitoare
La cinci luni de la demitere, el s-a întors în industrie ca președinte al Chrysler, care la acea vreme era aproape de faliment și a abordat-o pe Lee cu o ofertă de a conduce compania și de a lupta pentru viața ei. Așa a început povestea lui Lee Iacocca și Chrysler. A început redresarea prin reducerea și vânzarea diviziilor neprofitabile și aducând parteneri din vechea companie. Pentru a salva compania, a trebuit să ia decizii grele: să concedieze niște muncitori, să vândă divizia europeană și să închidă mai multe fabrici.
În 1979, a solicitat un împrumut la Congresul SUA, deoarece compania avea nevoie de investiții financiare semnificative și a primit o garanție guvernamentală în ceea ce mulți credeauun pas fără precedent. Sub conducerea lui Iacocca, Chrysler a primit 1,5 miliarde de dolari în garanții pentru împrumuturi federale. La acea vreme, aceasta era cea mai mare sumă de ajutor guvernamental primit vreodată de o companie privată. Acest lucru i-a oferit lui Lee încăperea de care avea nevoie pentru a actualiza și a optimiza. În 1981, compania a atins nivelul de profitabilitate.
Acum că Chrysler era solvabil, era necesar să regândim serios piața și să ne gândim la produse noi. La acea vreme, era nevoie de două tipuri de vehicule. Întrucât țara se afla în mijlocul unei crize grave de combustibil, era nevoie de o mașină compactă economică. A doua nevoie a fost dezvoltarea unui concept car. Lee a profitat de sugestiile de design pe care Ford le-a respins în timp ce Iacocca lucra pentru ei. Împreună cu Hal Sperlich, fost coleg la Ford, a dezvoltat microbuzul, care a fost precursorul SUV-ului și a devenit un succes fenomenal. Sub conducerea sa, Chrysler a lansat Dodge Aries și Plymouth Reliant prin linia K-Car în 1981.
Succesul acestor mașini, combinat cu alte reforme radicale efectuate de Iacocca, a scos Chrysler din întuneric. În 1983, Chrysler a plătit împrumuturile guvernamentale devreme, iar în 1984 compania a realizat un profit de 2,4 miliarde de dolari, un record pentru corporație. Deja în 1985, au cumpărat Gulf-Stream Aerospace Corporation pentru 637 de milioane de dolari și E. F. Hutton Credit Corporation pentru 125 de milioane de dolari.milioane de dolari.
Iacocca a devenit o vedetă, un simbol al succesului și al realizării visului american
Managerul de geniu a conceput una dintre cele mai faimoase schimbări din istoria industriei auto americane, iar succesul său în a reînvie Chrysler l-a făcut un erou național. Iacocca a fost numit al 18-lea cel mai mare manager american din toate timpurile. El a fost numit „întruchiparea vie a visului american”. S-a vorbit chiar despre Lee să candideze la președinte, Iacocca spunând că se poate ocupa de economia națională în șase luni.
Președintele Ronald Reagan, apreciindu-și talentul și meritul, l-a invitat pe Lee să coordoneze lucrările comitetului pentru restaurarea Statuii Libertății. Iacocca spune că atunci când președintele Reagan i-a cerut pentru prima dată să înceapă strângerea de fonduri pentru a restaura Statuia Libertății și Insula Ellis, nu a ezitat. Astăzi, el este încă implicat în păstrarea acelei porți către America prin care au trecut atât de mulți părinți și bunici, inclusiv ai lui.
Viața după Chrysler
Iacocca avea 68 de ani când a părăsit compania, dar a rămas totuși un consultant Chrysler, cu un salariu consistent și utilizarea avionului companiei până la sfârșitul anului 1994. Un timp mai târziu, chiar și-a unit forțele cu celebrul miliardar Kirk Kerkorian într-o încercare de preluare a Chrysler, care nu a avut succes.
Iacocca a luat în considerare opțiuni pentru calea lui viitoare, dar nimic nu l-a atras suficient pentru a se alătura luptei din nou,așa că Lee a decis să se concentreze pe consultanță și asistență socială. La acea vreme, Iacocca a petrecut mult timp lucrând cu o organizație de caritate care era implicată în cercetarea diabetului, iar pentru a înțelege motivele înființării fundației, trebuie să atingem viața personală a marelui manager american.
Familia este o parte importantă a vieții
În 1948, Lee a cunoscut-o pe iubirea vieții sale, Mary McCleery, care lucra ca administrator în biroul din Philadelphia al Ford Motor Company. După 8 ani de întâlniri, pe 29 septembrie 1956, Mary și Lee s-au căsătorit. Familia a fost întotdeauna de o importanță capitală pentru Iacocca.
El și Mary au avut două fiice, Katherine și Leah. În ciuda vieții sale profesionale aglomerate, Lee a încercat întotdeauna să-și facă timp pentru familia sa. Fericirea familiei a fost umbrită de diagnosticul lui Mary, care i s-a dat la vârsta de 23 de ani - era diabet. Timp de 34 de ani, ea s-a luptat cu boala ei, dar în 1983, boala a preluat controlul, dând o lovitură devastatoare lui Lee. Perioada celor mai strălucitoare evoluții profesionale din cariera sa a fost umbrită de cea mai mare pierdere. Mary avea doar 57 de ani când a murit. Un an mai târziu (în 1984), Lee a înființat o fundație în memoria regretatei sale soții.
După ce a pierdut-o pe Mary, Iacocca s-a recăsătorit cu Peggy Johnson în 1986, dar căsătoria a fost anulată la un an după nuntă. A avut o altă căsătorie scurtă cu Darrien Earl din 1991 până în 1994. În anii următori, i-a plăcut să petreacă timp cu cele două fiice ale sale din prima căsătorie și cu nepoții.
Filantropia este una dintre fațetele unei personalități strălucitoare
Dragoste pentru soția sa, MaryIacocca depozitează cu grijă de-a lungul vieții. În 1984, a fondat o fundație pentru cercetarea diabetului și a contribuit cu câteva zeci de milioane de dolari la proiecte de cercetare din întreaga țară. Lee abordează soluțiile pentru diabet cu aceeași tenacitate cu care abordează afacerile. Susține mari oameni de știință din întreaga lume și ajută la promovarea cercetărilor interesante. Fiica lui Lee, Katherine, s-a implicat activ în cauză, devenind președinte al fundației. Sub conducerea lui Katherine, fundația a finanțat programe și proiecte de cercetare inovatoare și de perspectivă despre care Iacocca crede sincer că vor duce într-o zi la un remediu. Astăzi, Lee și fiicele sale Katherine și Leah continuă să avanseze neobosit misiunea Fundației și speră sincer că va fi găsit un leac pentru boală și va deveni parte din moștenirea familiei.
Și acesta nu este singurul proiect al lui Iacocca. În 1997, a fondat un program de formare la Universitatea Lehigh, alma mater, care atrage tineri lideri de afaceri din întreaga lume. Este implicat în programe de finanțare care aduc hrană copiilor nevoiași și înfometați din întreaga lume. Creat de Fundația Familiei Iacocca în 2006, Premiul Lee Iacocca este un premiu prestigios pentru dedicarea pentru păstrarea tradiției auto americane și este o modalitate de a onora cei mai dedicați colecționari și restauratori de mașini clasice din lume.
Experiența neprețuită a marelui manager al Americii
Iacocca a arătat prin exemplul său personal căRealizarea unui vis este posibilă și destul de realistă pentru fiecare persoană intenționată care este gata să muncească și să depună eforturi pentru a-și îndeplini visul. Cariera lui Lee Iacocca este un exemplu strălucitor în acest sens.
În biografia sa „Manager de carieră”, el împărtășește cu lumea experiența sa neprețuită. În stilul său clasic hardcore, el ne spune cum a schimbat industria auto în anii 1960 cu fenomenul Mustang. El povestește renașterea miraculoasă a lui Chrysler de la faliment până la rambursarea unui împrumut guvernamental de 1,5 miliarde de dolari. El a donat încasările din această carte fundației sale. Două dintre cărțile lui Lee Iacocca au devenit bestselleruri și milioane de oameni din întreaga lume își construiesc viața și cariera inspirate de ideile și experiențele sale.
Managerul de geniu și-a creat și propriul site, unde împărtășește informații, idei și înțelepciune pe care le-a dobândit de-a lungul anilor în afaceri, precum și discută probleme legate de fond și problemele grave cu care se confruntă țara în prezent..
