Începând cu cel de-al Doilea Război Mondial, și poate în timpul conflictelor armate care l-au precedat, precum războaiele din Spania și Abisinia, rolul decisiv în rezultatul ostilităților aviației a devenit evident. Supremația aerului determină succesul. Apoi au fost Coreea, Vietnam, Afganistan, Iran și Irak, Orientul Mijlociu, din nou Irak și multe alte ciocniri locale care au confirmat marea importanță a aeronavelor în luptă. Fără capacitatea de a rezista în mod eficient acțiunilor de atac inamic și avioanelor bombardiere, nu există nicio șansă de victorie. Și acest lucru necesită atât sisteme de apărare aeriană, cât și aeronave de tip special, cu o serie de calități speciale, cum ar fi viteza, manevrabilitatea și vulnerabilitatea redusă.
Ideea a ceea ce ar trebui să fie cel mai bun luptător s-a schimbat de-a lungul anilor. Metamorfozele acestui tip de echipament militar au fost influențate atât de tehnologiile de dezvoltare, cât și de experiența acumulată cu prețul unor mari sacrificii.
Anii treizeci și patruzeci, era luptătorilor cu elice
Aeronava sovietică I-16 a avut rezultate bune pe cerul Spaniei. Din 1936 aceastaa fost poate cel mai bun luptător din lume. În proiectarea sa, inginerii biroului Polikarpov au aplicat cele mai noi soluții tehnice, revoluționare pentru acea vreme. A fost primul model de serie cu tren de aterizare retractabil, un motor puternic și arme (inclusiv posibilitatea instalării de rachete neghidate). Însă domnia lui „Chatos” („Snub-nased” - așa cum îl numeau republicanii pentru profilul larg al glugăi) nu a durat mult. Pe cer a apărut germanul Messerschmitt-109, care a suferit mai multe modificări de-a lungul celui de-al Doilea Război Mondial. Doar unele avioane apropiate de clasă și puterea motorului puteau concura cu el, inclusiv Spitfire englezesc și Mustang american dezvoltat ceva mai târziu.
Cu toate acestea, cu toate caracteristicile tehnice remarcabile, este foarte dificil să găsești un criteriu atotcuprinzător pentru a determina cea mai bună aeronavă. Se pare că un luptător poate fi și el diferit și trebuie să-l evaluezi în multe feluri.
Coreea anilor cincizeci
În perioada postbelică, odată cu apariția motoarelor cu reacție, a început numărătoarea inversă a generațiilor de luptători. Prima dintre ele poate fi atribuită dezvoltărilor inițiale ale inginerilor din întreaga lume, creați la mijlocul anilor patruzeci. Pentru noi a fost MiG-9, care, în ceea ce privește parametrii, nu era departe de Messerschmitt-262. Deja în timpul războiului din Coreea, americanii au fost șocați de o surpriză neplăcută pentru ei.
Rapid, compact și foartemanevrabilul MiG-15 a zdrobit puterea aparent de neclintit a aviației strategice americane. Din acest MiG provine a doua generație. Pe atunci era cel mai bun luptător din lume și a fost nevoie de timp pentru a-i crea un adversar demn, care era Sabre.
Anii șaizeci, Vietnam și Orientul Mijlociu
Apoi a fost războiul din Vietnam. Pe cer, doi rivali de o viață, Phantom și MiG-21, s-au învârtit în „lupte de câini”. Aceste aeronave erau foarte diferite, atât ca dimensiune, cât și ca greutate, și ca grad de armament. F-4 american cântărea de două ori mai mult decât interceptorul sovietic, era mai puțin manevrabil, dar avea o serie de avantaje în lupta la distanță lungă.
Este dificil de determinat care a fost cel mai bun luptător de pe cerul vietnamez, dar scorul general a fost în favoarea MiG. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că la prețuri comparabile o aeronavă sovietică a costat mult (de multe ori) mai ieftin, în plus, în cazul unui rezultat nefavorabil al bătăliei, americanii au pierdut doi piloți și nu unul. Ambele aceste avioane aparțineau celei de-a treia generații de tehnologie aviatică. Între timp, progresul a continuat, cu cerințe din ce în ce mai stricte pentru interceptori.
A patra generație din anii șaptezeci
Începând din 1970, dezvoltarea avioanelor de luptă a mers pe noi linii principale. Avionica a devenit nu doar un instrument care să-l ajute pe pilot în detectarea inamicilor și în rezolvarea problemelor de navigație, ci și-a asumat o serie de funcții de control. A devenitun grad extrem de important de vizibilitate a unei aeronave pentru radarele inamice. Parametrii motoarelor s-au schimbat, iar vectorul de tracțiune a devenit variabil, ceea ce ne-a obligat să reconsiderăm radical conceptul de manevrabilitate. A determina care este cel mai bun luptător aparținând celei de-a patra generații nu este atât de ușor, părerile sunt împărțite în această chestiune. F-15-ul american are susținătorii săi, mai ales în Occident, și au propriile argumente, principalul dintre care rămâne experiența de succes a utilizării în luptă a Eagle. Alții cred că în a patra generație cel mai bun luptător din lume este Su-27 de fabricație rusă.
Generație după generație
Generațiile de interceptoare cu reacție sunt separate unele de altele în funcție de mai multe criterii: timpul de dezvoltare, forma și tipul aripii, saturația informațiilor și alte câteva criterii, dar nu este întotdeauna ușor să trasăm o linie clară între ele, rămâne condiţional. De exemplu, o modificare profundă a MiG-21 și-a îmbunătățit performanța atât de mult încât poate fi considerat aproximativ o aeronavă de a patra generație în aproape toți indicatorii de eficacitate în luptă.
Direcția gândirii de design
Interceptoarele de generația a cincea formează astăzi baza forțelor aeriene ale Rusiei și ale altor țări avansate din punct de vedere tehnologic. Ei sunt capabili să efectueze diverse misiuni de luptă, să protejeze spațiul aerian al statelor lor, sunt vânduți în cadrul cooperării militaro-tehnice către parteneri strategici. Dar lucrează mai departeproiecte noi sunt în derulare. Mostre promițătoare ale celei mai recente tehnologii aviatice au câteva caracteristici care le deosebesc de modelele anterioare, ceea ce dă motive să credem că a venit a cincea generație. Caracteristicile sale includ vizibilitatea radar scăzută, exprimată în dorința de a elimina toate tipurile de arme amplasate anterior pe suspensiile exterioare și tehnologia suprafețelor de absorbție a radarului, care a primit denumirea de „Ste alth” cu mâna ușoară a americanilor. În plus, toate cele mai recente realizări în domeniul construcției de motoare de aeronave, cârme și sisteme de control indică, de asemenea, că aeronava aparține ultimei generații. De asemenea, este important să folosiți materiale compozite în design, ceea ce reduce greutatea și, din nou, mărește ste alth. Acesta este exact ceea ce ar trebui să fie cel mai bun luptător din lume astăzi. O fotografie a unei astfel de aeronave este recunoscută, contururile fuselajului și avioanelor sunt oarecum unghiulare, motoarele lasă o scurgere discretă, iar duzele au un unghi de rotație posibil destul de mare.
Raptor
Cumva sunt subtil similare, deși atât schemele generale de aspect, cât și parametrii tehnici ai aeronavei interceptoare de generația a cincea diferă semnificativ. Acestea includ, în primul rând, Raptor F-22. Specialiștii, în principal americani, consideră că acesta este cel mai bun luptător din lume. Principalul argument în favoarea acestei opinii este faptul că Raptor este singura mașină produsă și adoptată în masă din lume care îndeplinește cerințele.prezentat interceptorului din a cincea generație. Toate celel alte modele similare, inclusiv cele rusești, sunt în curs de dezvoltare și perfecționare. Există, de asemenea, un factor important care permite să se îndoiască de corectitudinea unei astfel de opinii. Faptul este că F-22 nu a participat niciodată la ostilități și nu se știe cum se va comporta într-o luptă reală. La un moment dat, complexul militar-industrial american a făcut publicitate pe scară largă pentru bombardierul furtiv Bi-2, iar apoi s-a dovedit că chiar și radarele sovietice învechite, care erau în serviciu cu armata iugoslavă, îl puteau detecta foarte bine.
Cum suntem?
În Rusia, desigur, nu neglijați încercările SUA de a obține hegemonia militară. Planificăm să creăm o aeronavă capabilă să lupte cu cel mai avansat interceptor al unui potențial inamic. S-a planificat să „o pună pe aripă” încă din 2005, dar dificultățile, în principal de natură economică, l-au împiedicat. În țările dezvoltate, este nevoie de obicei de un deceniu și jumătate pentru a crea un model similar și a-l pune în funcțiune, iar Sukhoi Design Bureau a primit termenii de referință în 1999. Calcule simple sugerează că data la care Forțele Aeriene Ruse vor primi cel mai bun avion de vânătoare din lume este 2014 sau 2015.
Nu se știu multe despre el. Ei au numit proiectul nu doar o aeronavă sau un interceptor, ci un complex de aviație frontală. (PAKFA - "P" înseamnă promițător, "A" - aviație, unele tautologie sunt scuzabile pentru proiectanții de avioane.) Greutate la decolare - aproximativ 20 de tone, ca F-22 american și nu este încă acceptată pentruarme F-35. Caracteristicile tactice fac posibilă utilizarea mașinii de la VPD mic, se aplică tehnologia de vizibilitate radio scăzută. Desigur, echipamentul electronic este cel mai modern. Este probabil ca acesta să fie cel mai bun luptător din lume. T-50 este un alt nume pentru platforma PAKFA, este posibil ca aceste coduri de lucru să cedeze denumirea clasică „Su” cu un anumit număr.
China
Prietenii noștri chinezi nu s-au obosit să-și dezvolte propriile aeronave de mult timp. De obicei, în RPC alegeau un model sovietic bun care a primit o bună reputație, achiziționau documentație tehnică și o produceau sub propriul index, constând din litera Y (pentru civili) sau J (pentru militari) și un număr. Cu toate acestea, boom-ul economic din ultimele decenii, care a transformat China într-un atelier global, a împins industria aeronautică a oamenilor să înceapă să lucreze la propriile proiecte. Poate că J-10 nu este cel mai bun avion de luptă din lume, dar toate specificațiile tehnice cunoscute ale acestei aeronave indică faptul că este o mașină aflată în pragul generațiilor IV și V cu posibilitatea unor modificări ulterioare. Soluția originală a schemei generale de aranjare (deltoid „răță” fără coada clasică) spune în mod elocvent că de data aceasta constructorii chinezi de avioane s-au descurcat fără împrumuturi externe, arătând propria lor abordare.
Cele mai mari succese
Istoria aviației mondiale este bogată în realizări remarcabile. Simpla enumerare a aeronavelor interceptoare, care au devenit capodopere ale artei inginerești, va ocupa prea mult spațiu. Cum să alegi cel mai multcel mai bun luptător? Printre modelele de succes, nu se poate să nu amintesc de La-5 și La-7, Aerocobra, pe care s-au luptat I. N. Kozhedub și A. I. Pokryshkin, Mirage-ul francez, Saab-urile suedeze, Lightning-ul englez și multe alte mașini puternice și frumoase. Sarcina este complicată de faptul că, oricât de perfectă ar fi aeronava de luptă, aproape întotdeauna a găsit un adversar demn. Prin urmare, este logic să prezentați evaluarea condiționată a celor mai remarcabili interceptori în perechi:
- Messerschmitt-109 și Spitfire. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aeronavele sovietice erau bune, dar le lipseau motoare puternice, așa că nu erau în topul listei.
- MiG-15 și Sabre F-86. S-au luptat între ei după pofta inimii lor în Coreea.
- „Phantom” F-4 și MiG-21. Vietnamul, Orientul Mijlociu și alte conflicte militare au evidențiat punctele forte și punctele slabe ale acestor avioane foarte diferite.
- Eagle F-15 împotriva Su-27. „Vulturul” are o reputație foarte bună datorită utilizării sale cu succes în teatrele de război moderne. „Dry” nu îi este inferior la majoritatea indicatorilor tehnici și tactici, și la unii superiori, dar experiența lui de luptă nu este suficientă pentru o victorie absolută în competiția pentru titlul de „cel mai bun luptător din lume”. Anul 2014 a fost marcat de adoptarea a o duzină de aeronave Su-35S, care sunt o versiune profund modernizată a Su-27, în unitățile de luptă ale Forțelor Aeriene Ruse.
- T-50 și Raptor. Oponenții, aparent, sunt destul de demni. Ar fi mai bine dacă nu s-ar întâlni în lupte de câini, dar dacă acest lucru se va întâmpla în viitor, există o mare probabilitate ca mașina noastră să nu se întâmple.te dezamăgește.
Care va fi cel mai bun luptător din lumea secolului 21? Se poate doar ghici cu ce concepte noi vor veni inginerii aeronavelor viitorului. Secolul tocmai a început și, după toate indicațiile, va fi tumultuos…
