Economia Mongoliei: descriere și caracteristici

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:12

Astăzi economia Mongoliei se dezvoltă foarte dinamic, țara este una dintre cele mai promițătoare piețe din întreaga regiune Asia-Pacific. Potrivit experților de la Banca Mondială, Fondul Monetar Internațional și alte organizații autorizate, această țară se numără printre cele în care ritmul dezvoltării economice va fi unul dintre cele mai ridicate în viitorul apropiat. În special, experții Băncii Mondiale consideră că în următorii zece ani, indicatorii economici vor crește în medie cu 15% în fiecare an.

Industriile principale

Economia Mongoliei este concentrată în mai multe sectoare, acestea sunt agricultura și mineritul. Asta chiar dacă majoritatea oamenilor trăiesc în orașe. O parte semnificativă a producției industriale a țării este: cărbune, cupru, staniu, molibden, aur și wolfram.

În același timp, în urmă cu câțiva ani, în țară era un număr foarte mare de oameni săraci. La începutul anului 2010, aproape 40% din populație trăia sub pragul sărăciei. În ultimii ani astaindicatorul scade într-un ritm activ.

În structura PIB-ului economiei mongole, mineritul reprezintă o mare parte, reprezentând aproape 20%. Silvicultură, agricultura și pescuitul reprezintă aproximativ 17%, peste 10% provin din comerțul cu amănuntul, cu ridicata și din transporturi. Producția, imobiliarele, comunicațiile și tehnologia informației au și ele ponderea lor în PIB.

Majoritatea populației în vârstă de muncă este concentrată în agricultură (mai mult de 40%), aproximativ o treime lucrează în sectorul serviciilor, aproape 15% - în comerț. Restul oamenilor lucrează în producție, în sectorul privat, în industria minieră.

Tip de economie

Pentru a înțelege structura financiară a acestui stat, este important să înțelegem ce fel de economie este în Mongolia. Se află în proces de tranziție de la un stat socio-economic la altul, ocupând în același timp o poziție intermediară între țările în curs de dezvoltare și cele dezvoltate economic. Mongolia este în prezent clasificată ca țară în tranziție.

În același timp, în timpul procesului de transformare, structura producției, relațiile de proprietate și instrumentele de management sunt transformate.

Economia Mongoliei este un exemplu de economie în tranziție. Prăbușirea sistemului socialist de la sfârșitul secolului XX a afectat și acest stat. În toate țările care făceau anterior parte din lagărul socialist, a început tranziția către relațiile de piață. Nevoia de reforme urgente în țară sa maturizat încă din anii 1980. Restructurarea care a început înUniunea Sovietică, doar a accelerat acest proces. Transformări socio-economice la scară largă au început să aibă loc după 1991.

Mongolia este o țară cu o economie în tranziție care s-a dezvoltat activ recent. Iată toate criteriile principale pentru un stat aflat într-o etapă de tranziție a dezvoltării sale socio-economice. Acestea sunt privatizarea și reorganizarea, stabilizarea macroeconomică, liberalizarea. Construirea unei economii de piață în Mongolia este obiectivul final, care astăzi poate fi considerat parțial atins.

Resurse naturale

Resursele naturale sunt de mare importanță pentru dezvoltarea economică a Mongoliei, sunt într-adevăr o mulțime de ele aici.

În special, în țară există trei zăcăminte mari de cărbune brun, în sud s-a descoperit cărbune tare de calitate superioară, ale cărui rezerve geologice, conform estimărilor preliminare, se ridică la câteva miliarde de tone. Depozitele de fluor spat și wolfram, care sunt considerate medii în ceea ce privește cantitatea de rezerve, au fost dezvoltate cu succes de mult timp.

Minereu de cupru-molibden este extras în Treasure Mountain. Descoperirea acestui mineral a dus la construirea unei mari uzine miniere și de prelucrare, în jurul căreia a crescut un întreg oraș. Astăzi, aproape o sută de mii de oameni trăiesc în Erdenet.

Un loc important în dezvoltarea economică a Mongoliei este ocupat de unul dintre cele mai mari zăcăminte de minereu de aur din lume, numit Oyu Tolgoi. Recent, interesul investitorilor pentru această țară a crescut, deoarece majoritatea terenului de aici nu a fost încă studiat de geologi, ceea ce înseamnă că mulțiminerale nu au fost încă găsite.

Industrie și inginerie

Principalele industrii din economia Mongoliei sunt textile, pânze, lână, piele, haine din piele de oaie, prelucrarea cărnii, materiale de construcție. Țara ocupă locul al doilea în lume la producția de lână de cașmir.

Ingineria a apărut relativ recent, dar a reușit deja să ocupe un anumit loc în economia Mongoliei. În țară, în 2006, pe linie a intrat primul troleibuz produs de inginerii mongoli. Din 2009, a început producția de duobuze - acesta este un vehicul care combină un autobuz și un troleibuz, care poate fi utilizat atât pe rute cu cât și fără rețea de contact.

În 2012, inginerii mongoli au asamblat primul avion din țară pentru transportatorul național. În 2013, împreună cu Belarus, a fost posibil să se convină asupra producției comune de tractoare, iar întreprinderile pentru producția de deltaplane și autogire funcționează și ele. Acum este planificată lansarea unei companii pentru producția de tramvaie pe roți de cauciuc. Va fi un tip fundamental nou de transport public, care va putea transporta de la 300 la 450 de pasageri simultan.

Agricultură

Descriind pe scurt economia Mongoliei, ar trebui să se acorde suficientă atenție agriculturii. Țara are un climat continental dur, astfel încât această industrie rămâne vulnerabilă la frig, secetă și alteledezastre naturale. Există un teren arabil catastrofal în țară, în timp ce aproximativ 80% din teritorii sunt folosite pentru pășuni.

Majoritatea populației rurale este angajată în pășunatul animalelor. Aici se cresc mai ales capre, oi, cămile, cai, vite. Este de remarcat faptul că acesta este singurul stat modern din lume în care creșterea animalelor nomade se află încă printre principalele sectoare ale economiei.

În ceea ce privește numărul de animale pe cap de locuitor, Mongolia se află pe primul loc în lume. Aici se cultivă și cartofi, grâu, pepeni verzi, roșii, diverse legume. În general, există puțin teren arabil, concentrat în principal în jurul orașelor mari din nordul țării.

Recent, cea mai mare parte a animalelor a fost concentrată în mâinile câtorva familii influente. Din 1990, intră în vigoare o lege privind investițiile străine, care permite cetățenilor altor state să dețină acțiuni la diferite întreprinderi mongole. De asemenea, au fost adoptate noi legi cu privire la domeniul bancar și fiscal, datorii și credit.

Transport

Țara a dezvoltat transportul feroviar, rutier, aerian și pe apă. Decizia de a construi calea ferată a fost luată în 1915. Acum țara are două autostrăzi principale pentru trenuri.

Calea ferată mongolă leagă țara de China, este cea mai scurtă rută între Europa și Asia. Lungimea totală a drumurilor se apropie de două mii de kilometri.

Lungimea totală a căilor navigabile din țară totalăaproximativ 600 de kilometri. Râurile Orkhon și Selenga, Lacul Khubsugul sunt considerate navigabile. Mongolia este a doua țară ca mărime din lume (după Kazahstan) care nu are acces direct la niciun ocean.

Dar acest fapt nu a împiedicat-o să-și înregistreze propriul registru de transport în 2003. Astăzi, aproximativ 400 de nave navighează sub pavilion mongol, iar numărul lor crește rapid în fiecare lună.

Drumuri

Majoritatea drumurilor de aici sunt neasf altate sau pietrișate. Cele mai multe drumuri asf altate sunt situate în zona Ulaanbaatar care duc la granițele cu China și Rusia.

Lungimea totală a drumurilor din țară este de aproape 50 de mii de kilometri. Dintre acestea, mai puțin de 10 mii de kilometri sunt drumuri asf altate. În prezent, țara construiește în mod activ noi autostrăzi și le modernizează pe cele vechi.

Aviație

Transportul aerian joacă un rol important în politica economică a Mongoliei. Există 80 de aeroporturi în țară, dintre care doar 11 au piste asf altate.

În același timp, programul de zbor este extrem de instabil. Din cauza vântului puternic, zborurile sunt anulate sau reprogramate în mod constant. Există zece companii aeriene înregistrate oficial în Mongolia, care dețin 30 de elicoptere și aproximativ 60 de avioane cu aripi fixe.

Există un taxi aerian - un mijloc special de transport public care transportă pasageri contra unei taxe fixe. Taxiul aerian diferă de zborurile charter și de alte zboruri comerciale prin simplitatea sa. De exemplu, nu există o procedură lungă de înregistrare, timp de așteptareaterizările sunt minime. De regulă, este suficient să ajungeți la aeroport cu un sfert de oră înainte de plecare pentru a parcurge toate procedurile prescurtate de control și vămuire.

Nu există stewardese, bucătării sau toalete pe astfel de aeronave. În cele mai multe cazuri, avioanele mici, precum și elicopterele medii și ușoare, sunt folosite ca astfel de taxiuri.

Turism

Mongolia caută în mod activ să dezvolte turismul. În țară s-au construit o mulțime de hoteluri și sunt din ce în ce mai mulți călători care vor să vină în această țară exotică. Aici există două stațiuni de schi, pe lângă un număr mare de monumente istorice ale mănăstirilor budiste, natură neatinsă.

Cei mai mulți turiști străini vin în Mongolia din Rusia, China, Coreea de Sud și Statele Unite ale Americii. De asemenea, puteți întâlni o mulțime de călători din Germania, Franța și Australia.

Există aproximativ 650 de touroperatori în țară, gata să primească aproximativ un milion de turiști pe an.

Export

Exportul joacă un rol important în dezvoltarea economică a statului. Principalele mărfuri care sunt trimise în străinătate sunt concentratul de molibden și cuprul, cașmirul, fluorit, pielea, lâna, îmbrăcămintea și carnea. Măruntaiele țării sunt bogate în resurse minerale. În special, există multe rezerve de staniu, minereu de fier, cărbune, uraniu, cupru, zinc, petrol, fosfor, molibden, aur, wolfram, pietre semiprețioase.

Mai multe80% din exporturile mongole merg către China. Pe locul doi se află Canada. De la 1 la 4% din ponderea exporturilor revine țărilor din Uniunea Europeană, Rusia, Coreea de Sud.

Această situație a început să se schimbe după 2012, când Mongolia a încetat să fie mulțumită de dependența de exporturi de China. Guvernul a început să suspende proiecte individuale de cooperare cu China. Se crede că unul dintre motivele pentru aceasta a fost încercarea unei mari companii chineze de aluminiu de a obține o participație de control într-unul dintre cei mai mari furnizori de cărbune mongoli pe teritoriul Republicii Populare Chineze.

Import

În primul rând, echipamentele industriale și industriale, produsele petroliere, bunurile de larg consum sunt importate în țară.

Aproximativ o treime din importuri provin din Federația Rusă, China fiind ferm pe locul doi. De asemenea, livrarea masivă de mărfuri în Mongolia din Coreea de Sud și Japonia.

Mongolia se străduiește să scape constant de dependența de import. În special, este planificată deschiderea primei rafinării de petrol din țară în viitorul apropiat.

Sector financiar

Moneda oficială a Mongoliei se numește tugrik mongol. În prezent, o rublă rusă poate cumpăra 38 de tugrik. Moneda proprie a țării a apărut abia în 1925. În plus, bancnotele au fost fabricate inițial în Uniunea Sovietică.

Majoritatea băncilor vă permit să utilizați carduri de credit, există puncte de schimb în toate hotelurileţări. Cecurile de călătorie sunt, de asemenea, acceptate aici ca plată fără probleme.

Bursa de valori din Mongolia a fost deschisă în 1991.

Venitul oamenilor

În 2017, salariul mediu în țară a fost de 240 de mii de tugrik pe lună, adică mai puțin de șase mii și jumătate de ruble.

În același timp, țara a introdus un salariu minim. Guvernul stabilește cel mai mic salariu orar sau lunar prin lege. În 2017, salariul minim a fost de 240 de mii de tugrik pe lună. În același timp, doar 7% din populația din Mongolia primește salariul minim. Comparativ cu 2013, salariul minim a crescut cu un sfert.