În economie, problema free rider apare atunci când cei care folosesc resurse, bunuri și servicii nu plătesc pentru ele. Acest lucru duce la faptul că numărul lor scade. Toți ceilalți trebuie să plătească și mai mult pentru ei. Dacă numărul de free riders continuă să crească, atunci este posibilă o situație în care producția unui bun se oprește cu totul. Problema principală este limitarea freeride-ului și a efectelor sale negative. Problema free rider apare atunci când drepturile de proprietate nu sunt clar definite și nu sunt reglementate în mod eficient.
Informații generale
Atunci când o persoană nu cumpără un bilet de autobuz, dar îl conduce la serviciu, acest lucru nu va crea nicio problemă pentru economie. Așa că își va economisi o parte din buget. Dar dacă atât de mulți oameni încep să facă asta? Cum va fi plătit șoferul, autobuzele reparate și cum vor fi cumpărate altele noi? Mai repedeMai presus de toate, proprietarul va încerca să întărească controlul și să mărească amenzile. Dacă biletul de autobuz nu poate fi obligat să cumpere majoritatea pasagerilor, ruta va fi închisă. Aceasta înseamnă că nu numai cei care nu au plătit, ci și cetățenii destul de respectabili vor avea de suferit.
Problema free rider este deosebit de comună în distribuția de bunuri publice. Apare dacă plata pentru acestea este voluntară. Un concept similar este folosit în teoria negocierilor, legea antitrust, psihologie și știința politică. De exemplu, unii membri ai unei echipe pot începe să depună mai puțin efort dacă cred că există freeriders în echipă. O situație similară apare în prezența unor membri de sindicat fără scrupule. Cheltuielile pentru apărare sunt un prim exemplu. Este posibil ca cineva să nu plătească taxe, dar poate conta în continuare pe același nivel de protecție ca și restul cetățenilor.
Ca un concept economic
Dacă vorbim despre care este problema free rider-ului, atunci esența acesteia se poate reduce la faptul că există un anumit grup de persoane care beneficiază de folosirea bunurilor, dar nu plătesc pentru ele. Acest lucru duce la subproducția lor. Această situație este asociată cu ineficiența Pareto. Efectul free rider se reflectă în stocurile de resurse care sunt proprietate comună, ceea ce duce la epuizarea lor rapidă. Este destul de dificil să distribuiți astfel de beneficii în mod corect, deoarece conducerea nu dispune de informațiile necesare. Dacă îi întrebi pe oameni cum își estimează valoarea, atunci este foarte probabil să o subestimeze. Cu exceptiaMai mult, atunci când distribuiți bunuri publice, este dificil să excludeți neplătitorii din aceasta. Dacă prea mulți oameni încep să facă freeride, va ajunge în cele din urmă un moment în care sistemul sau serviciul nu va mai funcționa din cauza lipsei de fonduri.
Cercetați problema
Ce sens are problema unui free rider (freerider, iepure, neplătitor) este studiată activ de specialiştii din domeniul sectorului public al economiei. Unii cetățeni se sustrage de la plata impozitelor, îngreunând existența restului populației. Lucrarea lui Wicksell, Lindahl și Musgrave este dedicată acestei probleme. Sfera lor de interes era sfera impozitării efective. Această problemă a fost abordată și de specialiști în afaceri, relații economice internaționale, teoria asociațiilor integrării și protecția mediului. Cu toate acestea, freeriding-ul este slab consacrat în literatura rusă. Majoritatea publicațiilor pe acest subiect sunt legate exclusiv de sectorul umbră al economiei.
Figură Freeerider
Problema free rider are următoarele consecințe:
- subproducție de bunuri publice;
- deteriorarea calității lor;
- epuizarea excesivă a resurselor care sunt folosite de toată lumea.
Exemplul clasic este Tragedia comunelor. Apare atunci când unui grup i se alocă o bucată de teren. Dacă nu reglementați și reglementați numărul de vaci la pășunat, în curând nimeni nu îl va putea folosi.
Totuși, un freerider nu este doar o persoană care nu contribuie cu o anumită sumăbani pentru bunul pe care îl consumă. Există și o problemă când nu este calculată pentru el sub alte forme. De exemplu, serviciul în armată, furnizarea de servicii informale colegilor, muncă de calitate, informare. Acțiunile unui freerider sunt contrare normelor de comportament etice, sociale și de grup, legislației naționale și internaționale. Adesea, un astfel de comportament este o poziție civică conștientă. Și îi afectează negativ pe toți ceilalți consumatori ai acestui bun public. Problema free rider este legată de problema justiției sociale.
Identificare gratuită a pilotului
Pentru a identifica un freerider, trebuie mai întâi să determinați existența bunului în sine. Un free rider în transport poate să nu plătească intenționat tariful și să uite să facă acest lucru. Deci, este necesar să se facă distincția între un freerider și un subiect care nu este conștient de necesitatea plății. Acesta din urmă poate să nu înțeleagă că consumă un bun public. Problema identificării unui free rider este adesea asociată cu schimbări rapide în societatea modernă. Multe bunuri publice se caracterizează printr-o structură destul de complexă. Prin urmare, este dificil de determinat în ce legătură anume au început să apară freeriderii.
Problema subestimării bunurilor publice
Dacă întrebi o persoană dacă este plătită suficient, cel mai probabil va răspunde negativ la această întrebare. Cu toate acestea, deseori avem tendința să subestimăm munca altora. Același lucru este valabil și pentru bunurile publice. Producția lor de cele mai multe ori trebuie să fie finanțată parțial de stat. În plus, este adesea dificil de luat în consideraretoate costurile, astfel încât prețul bunului public poate fi sub preț.
Motive pentru free riders
Cel mai des, freeriding-ul este o alegere conștientă și o poziție de viață. Oamenii pot vedea binele public ca fiind impus și inutil. De asemenea, este posibil ca aceștia să nu fie mulțumiți de calitatea acestuia. Un alt motiv este venitul scăzut al populației. În acest caz, oamenii caută o modalitate de a evita costurile suplimentare și de a economisi bani în acest fel. Totuși, dacă apar free riders din cauza calității slabe a serviciului, atunci cum poate fi îmbunătățit dacă există o lipsă cronică de bani din cauza lor? Se dovedește un cerc vicios.
Pentru a rezolva problema, este necesar să se schimbe însuși mecanismul economic de creare a bunurilor publice, finanțarea și consumul acestora. Mulți experți consideră că este necesar să le transforme în servicii și bunuri de uz individual. Unii politicieni sunt în favoarea suspendării temporare a furnizării, de exemplu, de apă, gaz, electricitate către neplătitori. Cu toate acestea, acest lucru necesită un cadru legislativ eficient.
Freerider în cadrul organizației
O variantă a problemei free rider-ului este că oamenii de afaceri fără scrupule profită de mediul favorabil creat de alți antreprenori. Freeridingul apare atunci când o persoană lucrează sub „semnul” unui anumit brand, dar nu aduce nicio contribuție la imaginea sa pozitivă. Un alt exemplu ar fi un asistent universitar la o universitate prestigioasă careangajate în activități științifice. Se bucură de beneficiile muncii sale, dar nu contribuie la clasarea departamentului în care lucrează. La fel și solistul Teatrului Bolșoi, care nu își îmbunătățește aptitudinile. El exploatează doar „semnul”, și nu aduce nicio contribuție la viitorul instituției. O problemă similară poate apărea într-un sindicat sau orice altă organizație. Pentru a rezolva această problemă, multe companii nu transferă toate operațiunile în regim de franciză. Astfel ei pot controla calitatea serviciului oferit de distribuitori.
În cadrul organizației există și freeriding. Apare atunci când un grup de oameni are posibilitatea de a se sustrage de la îndeplinirea funcțiilor lor. Pentru a o elimina, companiile se restructurează. Munca trebuie supravegheată eficient. Trebuie remarcat faptul că cu cât grupul este mai mare, cu atât problema free rider-ului devine mai acută. Și poate fi contracarată doar printr-o evaluare minuțioasă a performanței fiecărui angajat. Prin urmare, adesea costul de a găsi freerideri nu merită efectul.
Ieșiri posibile
Rezolvarea problemei free rider este sarcina guvernului. Statul ar trebui să aibă nu numai reguli normative, ci și mecanisme de aplicare a acestora. Cel mai adesea, statul aplică măsuri pentru prevenirea degradării mediului și a utilizării excesive a resurselor. Acestea includ impunerea diferitelor taxe și încurajarea contribuțiilor caritabile. De asemenea, este posibil cabunurile publice sunt transformate în bunuri de larg consum.
În practică
În Federația Rusă, problema unui free rider, dintre care exemple pot fi găsite în toate sferele relațiilor publice, este foarte comună. Rolul statului în economia națională este în continuă creștere. Acesta urmărește nu numai să asigure funcționarea normală a mecanismelor pieței, ci și să atenueze problemele socio-economice.
Totuși, necesitatea statului ca organism de reglementare este o problemă destul de controversată. Pe termen lung, aceasta poate fi o pierdere semnificativă. Acest lucru se datorează faptului că producția de bunuri publice de către stat este asigurată prin impozitare. Și în acest domeniu, așa cum am aflat deja, problema unui free rider este deosebit de comună. Prin urmare, aici este important un echilibru între rolul statului și acțiunile colective ale unor grupuri mici de oameni. Participarea guvernului la crearea așa-numitelor bunuri publice pure este destul de oportună, dar este mai bine să o minimizezi în producția de bunuri mixte.
