Mulți pasionați de mașini își repar motoarele mașinii pe podeaua garajului sau pe un banc de lucru. Acest lucru este întotdeauna incomod, asociat cu ridicarea constantă a greutăților, înclinarea unui bloc cilindric sau a chiulasei voluminoase. Toți acești factori duc la oboseala excesivă a mecanicului auto și la scăderea calității ansamblului motor. Pentru a le facilita munca, meșterii au dezvoltat multe modele de casă ale basculantei pentru motor.
Opțiuni pentru modele de înclinare de casă
Nu există prea multe opțiuni. În Occident, sunt cunoscute structuri de casă complexe și voluminoase, precum o macara cu grindă, aproape cu acționări hidraulice.
În condiții casnice, șoferii asamblează cele mai simple modele din ceea ce este la îndemână. Dintre basculantele autofabricate pentru motor, sunt cunoscute versiunile cu doi rulmenti și cantilever. Cel mai ușor de fabricat este ultimul design. Caracteristicile sale sunt suficiente pentru revizia aproape a oricărui motor de mașină.vehicul cu o greutate între 150 și 250 kg.
Desene și dimensiuni
Inainte de a trece la fabricarea unitatii, este necesar sa studiem in detaliu modelele existente de standuri de reparatii motoare. Eșantionul este selectat pentru nevoile urgente ale unui mecanic auto amator. Se evaluează disponibilitatea materialelor, dimensiunile pentru confortul lucrului într-o cameră mică de garaj. Greutatea admisibilă a sarcinii este calculată în funcție de tipul de motor care trebuie reparat.
Conform rezultatelor studiului structurilor existente, a fost elaborat un desen al celei mai optime versiuni a basculantei tip cantilever. Dimensiunile generale din diagramă sunt date în milimetri.
Pe denumiri de schiță D 60 și D 52 corespund diametrelor 60 și 52 mm.
Materiale pentru realizarea
Datorita faptului ca basculantul motorului va trebui sa functioneze in conditii fizice severe asociate cu greutatea motorului, materialele sunt solicitate mari.
Următoarele materiale sunt utilizate pentru fabricație:
- profil pătrat din oțel 70 x 70 cu o grosime a peretelui de 3 mm, lungime 3 m;
- teava de otel cu diametrul exterior 60mm, diametrul interior 53mm, lungimea 245mm;
- țeavă de oțel cu diametrul exterior 47mm, lungime 480mm;
- canal din oțel cu lățime laterală interioară 70 mm, grosimea peretelui 3-4 mm, lungime 280 mm;
- flanșă pentru fixarea cu șuruburi la motor - 1 buc
Unelte și hardware pentru asamblarea suportului
Pentru a conecta noduristructurile metalice dintr-un canal de oțel și un profil pătrat vor avea cu siguranță nevoie de o mașină de sudură care vă permite să lucrați cu un electrod cu o secțiune transversală de cel puțin 3-4 mm. În plus, tăierea va necesita o polizor cu disc de tăiere pentru metal cu un diametru de 115-125 mm. Pentru a asigura îmbinarea cu șuruburi a pieselor prefabricate, veți avea nevoie de un burghiu cu capacitatea de a lucra cu un burghiu cu un diametru de până la 14-20 mm. De asemenea, sunt necesare șuruburi M12 pentru a asambla structura.
Veți avea nevoie și de un set de fișiere pentru a tăia bavurile și marginile zimțate, pentru a elimina defectele de tăiere a metalului. Nu strică să cumperi o cârpă de smirghel pentru a curăța suprafața de rugină înainte de vopsire.
Asamblarea basculantei pentru motor
Primul pas este să tăiați canalul și profilul pătrat în conformitate cu schița. Apoi, un suport vertical este realizat dintr-un profil și sudat la un pătrat dintr-un canal. Apoi structura este întărită cu pante metalice, care pot fi realizate din piese vechi.
După aceea, o bază este sudată dintr-un profil pătrat tăiat - un suport basculant pentru repararea motoarelor. La locul conexiunii cu șuruburi la baza raftului vertical se efectuează lucrări pregătitoare, se introduc bucșe de oțel și se sudează pentru a consolida structura.
Apoi ar trebui să treceți la asamblarea finală a basculantei motorului. Suportul este conectat la suport prin sudură și șuruburi M12.
O țeavă orizontală cu un exteriordiametru 60 mm si interior 52 mm. În această parte este introdusă o axă orizontală. Poate fi realizat din teava de otel cu diametrul de 47 mm cu flansa sudata pentru fixarea blocului cilindri sau a chiulasei.
În axa orizontală, se pot găuri găuri traversante la fiecare 45° de-a lungul razei, pentru a putea fixa poziția în spațiu cu știfturi, după rotirea motorului atașat la unghiul dorit.
Tilterul motorului asamblat trebuie curățat și amorsat și apoi vopsit cu email nitro pentru a preveni coroziunea metalului și pentru a îmbunătăți calitatea reviziei.
Dacă nu este necesar un design pliabil, suportul vertical poate fi atașat de suport nu prin șuruburi, ci prin sudare. După aceea, dispozitivul vă va permite să lucrați cu motoare mai grele. După cum știți, 1 cm de sudură poate rezista la 100 kg de sarcină. Și asta este mult. Ne putem imagina ce fel de sarcină poate suporta o unitate de casă sudată de-a lungul tuturor marginilor îmbinărilor. Se poate transforma chiar într-un motor de înclinare YaMZ.
Siguranța muncii
Când tăiați metal cu o polizor, purtați ochelari de protecție, un respirator și mănuși de lucru. Acest lucru se datorează pericolului de apariție a scânteilor și a prafului de sticlă pe piele, ochi și tractul respirator.
În timpul sudării electrice, trebuie să purtați o mască de protecție pentru a vă proteja ochii de fulgerări puternice. Pentru ce? În timpul sudării, apar radiații ultraviolete, care, fără mască, pot duce laun fel de bronzare a pielii feței și a suprafețelor deschise, deteriorarea ochilor. Datorită riscului de electrocutare, la sudare este necesară și purtarea mănușilor de protecție, este indicată împământarea mașinii. În practică, se folosesc mănuși de pânză, care protejează și împotriva arsurilor termice.
Trebuie să aveți la îndemână un stingător cu dioxid de carbon OU-2 sau OU-5. Orice scânteie în garaj poate duce la consecințe imprevizibile.
Dar, în general, un suport basculant de casă nu ar trebui să creeze probleme de siguranță dacă este asamblat fără probleme. Dimpotrivă, face posibilă facilitarea semnificativă a muncii îngrijitorului, reducerea rănilor, uitarea de degete zdrobite sau ciupit, spatele rupt. În general, aceasta este o unitate utilă în gospodărie, care nu este inferioară ca calitate basculantului industrial pentru motorul AE.
