Poate una dintre cele mai importante părți ale motorului unei mașini moderne este alternatorul. Priora de la AvtoVAZ nu face excepție. Există atât de mulți consumatori de energie electrică în mașină astăzi încât depind foarte mult de puterea generatorului. Dar dacă ar fi „hotărât” brusc să se destrame? În primul rând, ar trebui să fie eliminat.
Cum este scos generatorul de pe Priore?
Demontarea acestuia poate fi necesară în multe cazuri. Cu siguranță, mulți „priorovozi” s-au confruntat cu nevoia de a înlocui cureaua alternatorului pe „Prior”. Uneori trebuie să schimbi acest detaliu, alteori - cumva să-l rafinezi. Cât timp va dura pentru a scoate complet generatorul? „Priora” - mașina este destul de simplă și, prin urmare, va dura relativ puțin timp. Mai precis, 40 de minute, dar uneori trebuie să „alegeți” puțin mai mult.
De ce ai nevoie pentru asta? Doar cheile pentru „10” și „13”. Asigurați-vă că ați scos din baterieterminal „negativ”. După aceea, demontăm apărătoarea de noroi a motorului.
- Căutăm ieșirea „D” a generatorului, după care scoatem blocul de sârmă de acolo.
- Căutăm unde se află capacul de protecție din cauciuc „B +”, după care deșurubam piulița de fixare care se află sub acesta (pentru aceasta, folosiți cheia de pe „10”).
- Folosind cheia de pe „13”, slăbim strângerea barei de tensiune.
- Rotirea șurubului de reglare în sens invers acelor de ceasornic reduce tensiunea curelei alternatorului.
Secvență de lucru suplimentară
După aceea, trebuie să mutați cu atenție generatorul în direcția cilindrilor motorului, după care eliberăm rola generatorului Priora de pe curea. Apoi trebuie să strângeți cu atenție și, în final, să scoateți șurubul de reglare. Secvența ulterioară de acțiuni va fi următoarea:
- Trebuie să scoateți complet bara de prindere.
- Deșurubați suportul de jos, scoateți distanțierul. După aceea, ținând cu grijă generatorul („Priora” nu este foarte convenabil în acest sens), în condiții înghesuite, scoateți complet șurubul de montare.
- Rămâne doar să scoți bara de prindere și să scoți complet generatorul.
În consecință, instalarea acestei piese trebuie efectuată în ordine inversă. Dacă scopul tău este să înlocuiești cureaua alternatorului cu Prior, poți continua. După îndepărtarea piesei vechi, o nouă curea este trasă pe scripete. Dacă generatorul este scos, nu este dificil să faceți acest lucru.
După aceea, în niciun caz nu uitați de ajustaretensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Se poate repara un generator ars?
Vă vom avertiza imediat că teoretic acest lucru se poate face, doar că va fi atât de multă muncă încât va fi mult mai ieftin și mai ușor să cumpărați imediat o piesă nouă. Dar dacă chiar vrei să-ți arăți abilitățile, poți încerca! Deși, în majoritatea cazurilor, generatorul („Priora” nu este diferit de alte mașini în acest sens) este o piesă consumabilă. Periile și un rulment sunt schimbate acolo, iar derularea lui este o altă sarcină.
La ce acordă atenție atunci când inspectează un generator scos și dezasamblat?
Cele mai frecvente probleme includ: scurtcircuite între ture ale înfășurării statorului, rupturi de tijă (în cazul rotoarelor scurtcircuitate), adesea există cazuri de lipire slabă în înfășurare (o, aceasta este calitate casnică).), precum și un scurtcircuit banal al tuturor acelorași plăci colectoare. Le puteți determina în timpul detectării defectelor, care include următoarele activități:
- Testarea calităților izolației electrice.
- Determinarea gradului de izolare pe bobinaj.
- Evaluarea calității potrivirii periei.
Cauze comune ale defectării generatorului
Judecând după experiența șoferilor casnici, cea mai frecventă cauză a defecțiunilor generatorului este:
- Deteriorarea lamelelor de ancorare, care apare foarte des din cauza blocării periilor, care este și mai frecventă atunci când nu există control asupra gradului de uzură.
- Modificarea configurației ancorei (inclusivdeformarea sa mecanică).
- Este foarte frecvent ca un arbore de armătură să fie complet uzat. Se presupune că acest fenomen este o consecință a calității scăzute a metalului și a funcționării mașinii în condițiile din Nord.
- Nu este neobișnuit să vezi o înfășurare arsă. Acest lucru, din nou, se întâmplă atunci când calitatea piesei este inițial scăzută, precum și atunci când mașina este operată într-o zonă foarte prăfuită.
- Deteriorarea sau alunecarea completă a bandajului de ancorare.
- Detectarea defectelor mecanice la cutia de viteze: acest lucru se întâmplă dacă unele resturi ajung pe cutia de viteze sau cilindru de curea generatorului Priora este uzat.
- Uzura mecanică a altor părți ale generatorului este posibilă. Este posibil ca acest lucru să se fi întâmplat din cauza tensiunii excesive a curelei alternatorului.
La asta poate duce o curea de alternator Priora strânsă. 16 supape (motor) mai ales adesea „păcătuiește” cu asta. Cu toate acestea, la astfel de motoare, tensiunea curelei ar trebui controlată cât mai des posibil, altfel „nunta cu supape” este chiar după colț.
Secvența de lucru
Apropo, cum dezasamblați generatorul VAZ Priora? Rețineți că acest lucru va necesita puțin efort. Mai întâi trebuie să deșurubați cele trei piulițe de pe unitatea redresorului și apoi cele două manșoane de montare de pe borna plus. Dacă faceți acest lucru, îndepărtarea bucșelor nu va fi dificilă.
Există șase pini pe înfășurarea statică care trebuie lipiți cât mai atent posibil. Blocul redresor este scos din generator. Folosind un tester (acest lucru este foarte important), verificațidiode redresoare. Dacă sunt normale, atunci dispozitivul va afișa o valoare de 580-620 ohmi. Dacă prezintă o rezistență infinit de mare, atunci probabil că diodele sunt rupte. Întreaga unitate redresor, din păcate, este supusă înlocuirii complete. Așa sunt verificați polii pozitiv și negativ.
Dezasamblare ulterioară
Fă o poză sau marchează poziția relativă a capacelor generatorului. Deșurubați șuruburile de fixare și apoi, folosind o șurubelniță, îndepărtați capacul. Scoateți și inspectați vizual statorul. Nu ar trebui să existe semne de atingere a ancorei de pe ea (am vorbit deja despre asta). Dacă uzura este vizibilă, nu strica să schimbați rulmenții sau capacul generatorului.
Introduceți cheia hexagonală în orificiul arborelui. Ținând arborele, deșurubați-l. Scoateți fulia și șaiba de pe arborele alternatorului. Cu lovituri ușoare ale unui ciocan de lemn, trageți-l din monturi. Faceți acest lucru cu mare atenție: dacă ulterior piesa nu cade în mod normal la locul său, atunci cureaua alternatorului care se învârte pe scripete o va rupe. „Priora” - mașina este destul de fiabilă, dar există o limită pentru orice putere. Așa că fă-ți timp!
Dacă simțiți joc când rulmentul se rotește sau se aud clar trosnituri, asigurați-vă că înlocuiți nu numai această piesă, ci și capacul generatorului. Pentru a schimba rulmentul, mai întâi trebuie să deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale șaibei, să-l trageți afară, apoi orice altceva.
Alte metode de reparare
Deci, revenim la subiecte mai serioase. Se poate repara generatorul? Lada "Priora" - o mașină care se repetăcele mai bune tradiții domestice. Mai simplu spus, este destul de simplu și, prin urmare, există puține părți sincer „de unică folosință”. Deci, în multe cazuri, generatorul poate fi readus la viață, chiar dacă i s-a întâmplat ceva cu adevărat grav. Acest lucru se întâmplă mai ales dacă periile uzate ale generatorului nu sunt schimbate la timp. În același timp, Priora va conduce, dar piesa va fi deteriorată fără speranță.
Când periile sunt complet uzate, firele se sprijină complet pe suportul lor, drept urmare încep să scânteie mai întâi și abia apoi apare un arc, care arde lamelele. Această „boală” este cea mai susceptibilă la generatorul de pe Priora cu aer condiționat, deoarece este cel mai puternic.
Cum să funcționeze ancora?
În condiții industriale, daunele de acest tip sunt corectate prin construirea cuprului folosind o metodă galvanică și apoi șlefuirea lui pe un strung. După cum înțelegeți, nu toată lumea are o astfel de oportunitate acasă și, prin urmare, vă oferim o modalitate mai ușoară de a aduce generatorul în stare de funcționare.
În primul rând, curățați bine ancora și apoi procesați colectorul pentru a îndepărta resturile de cupru topit. Îndepărtați toate scurtcircuitele vizibile dintre lamele, apoi verificați ancora pentru PJ și eliminați orice defecțiuni ascunse. Cel mai adesea, nu se ard complet, „coada de rândunică” complet în interiorul suportului de plastic rămâne mai mult sau mai puțin intactă și, prin urmare, nu cade.
Lipirea în „implant”
Este necesar să curățați temeinic locul ars cândfolosind o freză sau un instrument similar. Este necesar să găsiți o bucată mică de sârmă cu un astfel de diametru, astfel încât să se potrivească liber în fantă. A doua piesă ar trebui, de asemenea, să se potrivească liber în extensie, strâns pe ceal altă parte a canelurii. Toată această construcție ar trebui ținută în cuib cât mai strâns posibil.
Cu ajutorul borului se îndepărtează în cele din urmă ultimele resturi de cupru, se pun firele pregătite, după care se tratează corespunzător cu lipire. Nu cruțați materialul: excesul de lipit va curge în continuare atunci când lipiți o nouă lamelă.
Cum se introduce corect un „sigiliu”?
Trebuie să fii deosebit de atent când nivelezi resturile izolatorului. Un semifabricat de dimensiune adecvată este decupat dintr-o bucată de cupru de în altă calitate. Nu este nevoie să depuneți eforturi pentru o acuratețe fenomenală: principalul lucru este că se potrivește perfect în lățime și oferă confort la lipire. Ea este, de asemenea, cositorită, fără a cruța lipirea. Excesul de lipit și colofoniu se vor stoarce, iar resturile vor fixa ferm semifabricatul în canelura pregătită.
Pe locul pregătit se pune etanșarea cu grijă, după care se pune vârful fierului de lipit încălzit pe acesta. De îndată ce lipirea se topește și curge, fierul de lipit trebuie îndepărtat, iar etanșarea trebuie presată strâns (cu o pilă, de exemplu). După aceea, trebuie doar să așteptați până când lipirea se întărește din nou.
Excesul este îndepărtat cu o pilă, apoi prelucrat, ținând cont de raportul de-a lungul axelor cu vârful de aterizare, încercând în același timp să îndepărtați cât mai puțin material posibil. Dacă pe lamele se dezvăluie cavități separate și mici deformații, atunci nu trebuie să vă faceți griji.
Desigur, astametoda de recuperare poate provoca nedumerire legitimă în rândul celor care nu s-au întâlnit cu ea înainte, dar o astfel de ancoră va funcționa cu onoare până când periile sunt complet uzate. Având în vedere că o lamelă normală de cupru nu va rezista arcului de la o perie complet uzată, o astfel de reparație poate fi considerată mai mult decât satisfăcătoare.
Vă reamintim încă o dată că înlocuirea generatorului cu Priore va fi în cele mai multe cazuri cea mai bună cale de ieșire, deoarece în orice caz veți cheltui mult mai puțin timp și efort în această operațiune. Dacă nu aveți abilitățile adecvate și un set de instrumente, atunci ar trebui să încredințați această activitate unor profesioniști din centrul de service.
