Primul spărgător de gheață din lume a apărut în secolul al XVIII-lea. Era un mic vapor cu aburi capabil să spargă gheața în portul Philadelphia. A trecut mult timp de când roata a fost înlocuită cu o turbină și apoi a apărut un puternic reactor nuclear. Astăzi, nave uriașe cu propulsie nucleară sparg gheața arctică cu o putere extraordinară.
Ce este un spărgător de gheață?
Acesta este un vas folosit în apele puternic înghețate. Spărgătoarele de gheață cu propulsie nucleară sunt echipate cu centrale nucleare și, prin urmare, au mai multă putere decât cele diesel, ceea ce le face mai ușor de cucerit corpurile de apă înghețate. Spărgătoarele de gheață au un alt avantaj clar - nu au nevoie de realimentare.
Articolul de mai jos prezintă cel mai mare spărgător de gheață din lume (dimensiuni, design, caracteristici etc.). De asemenea, după ce ați citit materialul, vă puteți familiariza cu cele mai mari garnituri din lume de acest tip.
Informații generale
Trebuie remarcat faptul că toate cele 10 spărgătoare de gheață nucleare existente astăzi au fost construite și lansate în timpulURSS și Rusia. Indispensabilitatea unor astfel de căptușeli este dovedită de operațiunea care a avut loc în 1983. La acea vreme, aproximativ cincizeci de nave, inclusiv spărgătoare de gheață alimentate cu motorină, s-au trezit în estul Arcticii, prinse în gheață. Numai datorită spargului de gheață nuclear „Arktika” au putut să se elibereze din captivitate și să livreze mărfuri importante în așezările din apropiere.
Construirea navelor cu propulsie nucleară în Rusia a început cu mult timp în urmă, deoarece numai statul nostru are contact de lungă durată cu Oceanul Arctic - faimoasa rută nordică maritimă, a cărei lungime este de 5 mii 600 de kilometri. Începe la Poarta Kara și se termină la Providence Bay.
Există un punct interesant: spărgătoarea de gheață sunt vopsite special în roșu închis, astfel încât să fie clar vizibile în gheață.
Articolul de mai jos prezintă cele mai mari spărgătoare de gheață din lume (top 10).
Icebreaker Arktika
Unul dintre cele mai mari spărgătoare de gheață, spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară Arktika, a intrat în istorie ca prima navă de suprafață care a ajuns la Polul Nord. În 1982-1986 a fost numit „Leonid Brejnev”. Așezarea sa a avut loc la Leningrad, la șantierul naval B altic, în iulie 1971. La crearea sa au participat peste 400 de întreprinderi și asociații, organizații științifice de proiectare și cercetare și alte organizații.
Spărgătorul de gheață a fost lansat în apă la sfârșitul anului 1972. Scopul navei este de a ghida navele prin Oceanul Arctic.
Lungimea navei cu propulsie nucleară este de 148 de metri, iar lateralul are o înălțime de aproximativ 17 metri. Lățimea sa este de 30metri. Puterea centralei nucleare de generare a aburului este de peste 55 de megawați. Performanțele tehnice ale navei au făcut posibilă spargerea gheții, care avea o grosime de 5 metri, iar viteza sa în apă limpede a dezvoltat până la 18 noduri.
10 cele mai mari spărgătoare de gheață din lume
Mai jos sunt cele mai mari 10 spărgătoare de gheață moderne (după lungime) din lume:
1. Sevmorput este o navă de spargere a gheții și de transport. Lungimea sa este de 260 de metri, înălțimea corespunde dimensiunii unei clădiri cu mai multe etaje. Nava este capabilă să treacă prin gheață de 1 metru grosime.
2. Arktika este cel mai mare spărgător de gheață cu propulsie nucleară, cu o lungime de 173 de metri. A fost lansat în 2016 și reprezintă primul spărgător de gheață cu propulsie nucleară din Federația Rusă. Capabil să spargă gheața de până la aproape 3 metri grosime.
3. „50 de ani de victorie” este un spărgător de gheață nuclear maritim (cel mai mare din lume) din clasa Arktika, care se distinge prin puterea impresionantă și aterizarea adâncă. Lungimea sa este de 159,6 metri.
4. „Taimyr” este un spărgător de gheață de râu cu propulsie nucleară care sparge gheața în gurile râurilor de până la 1,7 metri grosime. Lungimea sa este de 151,8 metri. Nava are o aterizare redusă și capacitatea de a opera la temperaturi extreme scăzute.
5. „Vaigach” – construit după același proiect cu „Taimyr” (dar este puțin mai tânăr). Echipamentul nuclear a fost instalat pe navă în 1990. Lungimea sa este de 151,8 m.
6. Yamal este renumit pentru faptul că tocmai pe acest spărgător de gheață a avut loc întâlnirea de la începutul mileniului trei la Polul Nord. Numărul total de călătorii ale navei cu propulsie nucleară până în acest punct a fost laaproape 50. Lungimea sa este de 150 de metri.
7. Healy este cel mai mare spărgător de gheață din SUA. În 2015, americanii au putut călători pentru prima dată la Polul Nord pe el. Vasul de cercetare este dotat cu cele mai noi echipamente de laborator și de măsurare. Lungimea sa este de 128 de metri.
8. PolarSea este unul dintre cele mai vechi spărgătoare de gheață din Statele Unite ale Americii, construit în 1977. Seattle este portul de origine. Lungimea navei este de 122 de metri. Poate că, din cauza bătrâneții, va fi dezafectat în curând.
9. Louis S. St-Laurent este cel mai mare spărgător de gheață construit în Canada (120 de metri lungime) în 1969 și complet modernizat în 1993. Este prima navă din lume care a ajuns la Polul Nord în 1994.
10. Polarstern este o navă germană cu propulsie nucleară construită în 1982 și destinată cercetării științifice. Cea mai veche navă are o lungime de 118 metri. În 2017, va fi construit Polarstern-II, care va înlocui predecesorul său și va prelua ceasul din Arctica.
Cel mai mare spărgător de gheață din lume: fotografie, descriere, scop
„50 de ani de victorie” este un proiect pilot modernizat al celei de-a doua serii de spărgătoare de gheață de tip „Arktika”. Pe acest vas se folosește forma arcului sub formă de lingură. A fost folosit pentru prima dată în dezvoltarea experimentului Kenmar Kigoriyak (spărgătorul de gheață, Canada) în 1979 și s-a dovedit în mod convingător eficient.
Acesta este cel mai mare și mai puternic spărgător de gheață cu propulsie nucleară din lume, echipat cu digital modernsistem de control automat. De asemenea, dispune de un set modernizat de mijloace pentru protecția biologică a unei centrale nucleare. De asemenea, este dotat cu un compartiment de mediu dotat cu echipamente moderne de ultimă generație care colectează și utilizează deșeurile personalului de pe navă.
Spărgătorul de gheață „50 de ani de victorie” nu este doar angajat în eliberarea altor nave din captivitatea gheții, ci se concentrează și pe croaziere turistice. Desigur, pe navă nu există cabine de pasageri, așa că turiștii sunt cazați în cabinele obișnuite ale navei. Cu toate acestea, nava este echipată cu restaurant, saună, piscină și sală de sport.
O scurtă istorie a navei
Cel mai mare spărgător de gheață din lume - „50 de ani de victorie”. A fost proiectat la Leningrad, la Șantierul Naval B altic, în 1989, iar 4 ani mai târziu a fost construit și lansat pentru prima dată. Cu toate acestea, construcția sa nu a fost finalizată din cauza unor probleme financiare. Abia în 2003, construcția sa a fost reluată, iar în februarie 2007 au început testele în Golful Finlandei. Murmansk a devenit portul său de înregistrare.
În ciuda startului prelungit, astăzi nava are peste o sută de călătorii către Polul Nord.
Cel mai puternic și cel mai mare spărgător de gheață „50 Years of Victory” este cel de-al 8-lea spărgător de gheață cu propulsie nucleară proiectat și construit la șantierul naval B altic.
Siberia
La un moment dat, Uniunea Sovietică nu avea egal în domeniul construcției de spărgătoare de gheață nucleare. În acele zile, nu existau astfel de nave nicăieri în lume, în timp ce URSS avea 7spărgătoare de gheață nucleare. De exemplu, „Siberia” este o navă care a devenit o continuare directă a instalațiilor nucleare de tip „Arktika”.
Nava a fost echipată cu un sistem de comunicații prin satelit responsabil pentru comunicațiile prin fax, navigație și telefon. De asemenea, avea toate facilitățile: o cameră de relaxare, o piscină, o saună, o bibliotecă, o sală de antrenament și o sală de mese imensă.
Spărgătorul de gheață „Siberia” a intrat în istorie ca prima navă care a efectuat navigație pe tot parcursul anului de la Murmansk la Dudinka. Este, de asemenea, a doua navă care a ajuns la vârful planetei la Polul Nord.
În 1977 (momentul în care spărgătorul de gheață a fost pus în funcțiune), avea cele mai mari dimensiuni: 29,9 metri - lățime, 147,9 metri - lungime. La acea vreme, era cel mai mare spărgător de gheață din lume.
Semnificația spărgătoarelor de gheață
Importanța unor astfel de nave va crește doar în viitorul apropiat, deoarece în viitor sunt planificate multe activități pentru dezvoltarea activă a resurselor naturale situate sub fundul marelui Ocean Arctic.
În unele tronsoane, navigația pe Traseul Mării Nordului durează doar 2-4 luni, deoarece în restul timpului toată apa este acoperită cu gheață de până la 3 metri sau mai mult. Pentru a nu risca nava și echipajul și, de asemenea, pentru a economisi combustibil, avioanele și elicopterele sunt trimise din spărgătoare de gheață pentru a efectua recunoașteri în căutarea unei modalități mai ușoare.
Cele mai mari spărgătoare de gheață din lume au o caracteristică importantă - pot traversa în mod autonom Oceanul Arctic pe tot parcursul anului, deschizând prova unui neobișnuit.formează gheață cu o grosime de până la 3 metri.
Concluzie
La un moment dat, URSS avea dominație absolută în lume în ceea ce privește numărul de astfel de nave. În total, șapte spărgătoare de gheață cu propulsie nucleară au fost construite în acele vremuri.
Din 1989, unele spărgătoare de gheață de acest tip au fost folosite pentru excursii turistice, mai ales la Polul Nord.
Iarna, grosimea gheții din ocean este în medie de 1,2-2 metri, iar în unele zone ajunge la 2,5 metri, dar spărgătoarele de gheață nucleare sunt capabile să meargă pe astfel de ape cu o viteză de 20 de kilometri pe oră (11 noduri). În apele fără gheață, vitezele pot atinge 45 de kilometri pe oră (sau 25 de noduri).
